מערכת בקרת המנוע מורכבת מתת-מערכת בקרת אספקת דלק (הזרקת דלק) ותת-מערכת בקרת הצתה. שתי מערכות המשנה נשלטות באמצעות דואר אלקטרוני. יחידת בקרה (בקר) ולהבטיח את ביצועי המנוע.

המערכת כוללת (ראה איור 1) מיכל דלק, el. משאבת דלק, ממסר משאבת דלק, מסנן דלק, מפיץ דלק (סוללה), מכ. וסת לחץ דלק, מזרקים (אחד לכל צילינדר מנוע), חיישן זרימת אוויר המונית (DMRV), חיישן מיקום מצערת (TPS), פוטנציומטר משוב (CO-potentiometer), חיישן נקישה (DD), חיישן טמפרטורת נוזל קירור (DTOZH), רכב חיישן מהירות (DSA), חיישן מיקום גל ארכובה (DPKV), el. יחידת בקרה, מודול הצתה, סוללה, נעילת הצתה, מנורת בקרת CHECK ENGINE, מאוורר מערכת קירור המנוע (VCO), בקר מהירות סרק (IAC) ועשויים לכלול סופח, אימובילייזר, מזגן.

1. מודול מזגן

2. אימובילייזר

3. מחבר אבחון

4. ממסר ראשי

5. בקר

6. סוללה

7. מנעול הצתה

8. מסנן אויר

9. מנורת CHECK ENGINE

10. פוטנציומטר CO

11. מד מסת אוויר

12. חיישן מיקום בוולם אחר

13. וסת מהירות סרק

14. חיישן מהירות הרכב

15. מפיץ דלק (רמפה)

16. בקרת לחץ דלק

17. מזרק דלק (מזרק)

18. חיישן מיקום גל ארכובה

19. מסנן דלק

20. חיישן דפיקה

21. חיישן טמפרטורת נוזל קירור

22. ממסר הפעלת מאוורר

23. מודול הצתה

24. מיכל דלק

25. משאבת דלק

26. ממסר משאבת דלק

תת-מערכת ניהול הדלק פועלת באופן הבא:

מייל דלק המשאבה (דרך מסנן הדלק) מספקת דלק ממיכל הדלק למסילת הדלק (המפיץ) שעליה מותקן וסת לחץ הדלק, המסופק למזרקים. ווסת לחץ הדלק הממברנה קובע את רמת הלחץ במערכת לכ-300 MPa ומחזיר עודפי דלק למיכל הדלק דרך קו החזרת הדלק. בנוסף, לחץ הדלק במערכת תלוי בוואקום במערכת היניקה המחוברת לווסת הלחץ. הדיאפרגמה של שסתום המעקף של וסת לחץ הדלק מושפעת מלחץ הדלק בצד אחד, ומלחץ הקפיץ ולחץ אוויר היניקה בצד השני. זה מבטיח לחץ דלק אופטימלי במערכת ביחס ישר למצב המצערת ולעומס המנוע.

מזרקי הדלק נשלטים על ידי הבקר ומספקים אספקת דלק בו זמנית לסעפת היניקה של כל צילינדר מנוע עם כל סיבוב של גל הארכובה. כמות הדלק הנכנסת לתאי הבעירה היא פרופורציונלית לזמן הפתיחה של המזרקים. הבקר, בתורו, מסדיר את הזמן הזה על ידי קביעתו מהאותות של חיישנים המותקנים על המנוע. הבקר קובע את הרגע שבו אות הבקרה מוחל על המזרקים על ידי האות מחיישן מיקום גל הארכובה.

במצב התנעת המנוע, הבקר עובר למצב בקרת מזרק אסינכרוני עד שמהירות המנוע מגיעה ל-400 סל"ד.

אספקת הדלק לתאי הבעירה נעצרת במצב טיהור המנוע (שסתום המצערת פתוח ביותר מ-75%, וסיבוב גל הארכובה נמוך מ-400 סל"ד) ועשויה להפסיק לזמן קצר במצב בלימת המנוע, בהתאם ל טמפרטורת נוזל הקירור, תדירות סיבוב גל הארכובה, מהירות הרכב וזווית פתיחת המצערת.

הבקר מעשיר את תערובת הדלק במצבי עומס ותאוצה מוגברת של מנוע על ידי הגדלת זמן הפתיחה של המזרקים, ויסות אותו לפי האותות של חיישן מצב המצערת וחיישן זרימת האוויר ההמונית, תוך התחשבות במהירות הרכב , לפי האותות של חיישן המהירות.

יחידת הבקרה האלקטרונית שולטת על מתח האספקה ​​ברשת המשולבת של הרכב, ואם הוא יורד משמעותית, מגדילה את זמן פתיחת המזרק, ומפצה (עקב מתח אספקה ​​נמוך) על ההפעלה האיטית של שסתומי ההזרקה האלקטרומכניים.

בכל מצבי הפעולה של המנוע, בהתבסס על האותות ממצב המצערת וחיישני זרימת האוויר המונית, הבקר קובע את כמות האוויר הנכנסת למנוע ומווסת את אספקת הדלק על ידי המזרקים כדי לספק את ההרכב הנדרש של תערובת הדלק. בעת חימום מנוע קר והפעלת סרק, הבקר שולט על פעולת בקר מהירות הסרק ובהתאם לעומס וטמפרטורת המנוע, מבטיח את מהירות גל הארכובה ברמה הנדרשת. כאשר המצערת נסגרת במהירות בזמן שהרכב נע, הבקר מגביר את אספקת האוויר על ידי בקרת האוויר הסרק. לפיכך, תערובת הדלק רזה יותר כדי להבטיח הפחתת פליטת הפליטה.

ההצתה נשלטת על ידי הבקר על סמך אותות מחיישן מיקום גל הארכובה ובהתחשב במצב פעולת המנוע הנוכחי על סמך אותות מחיישנים אחרים.

יחידת הבקרה האלקטרונית (בקר) היא מערכת מיקרו-מעבד עם זיכרון לא נדיף לקריאה בלבד (ROM), זיכרון לא נדיף שניתן לתכנות מחדש (PROM) וזיכרון גישה אקראית (RAM) המאחסן נתונים רק כאשר מתח האספקה ​​הוא מתנה. ROM הנתונים מאחסן את התוכנית של המיקרו-מעבד וטבלאות של פרמטרי מנוע. המיקרו-מעבד משתמש בזיכרון RAM כדי לאחסן ערכי ביניים. הבקר שולט על מפעילי הזרקת הדלק (הצתה, מזרקים וכו') ובנוסף מאבחן את פעולת החיישנים. כאשר מתגלה תקלה, הבקר מדליק את מנורת CHECK ENGINE ומאחסן קוד שגיאה ב-RAM, אותו ניתן לקרוא על ידי המולטיסטר או לציין על ידי מנורת CHECK ENGINE ב- מצב סריקת קוד אבחון.

1. מצתים

2. מודול הצתה

3. סוללה

4. מנעול הצתה
5. ממסר ראשי

6. ממסר משאבת דלק

7. משאבת בנזין

8. מחבר אבחון

9. מזרקי דלק

10. בקר

11. ווסת מהירות סרק

12. חיישן נקישה

13. חיישן מיקום גל ארכובה

14. מנורת CHECK ENGINE

15. מודול מזגן

16. מד טכומטר

17. מד מהירות

18. חיישן מהירות

19. מאוורר רדיאטור o.zh.

20. חיישן זרימת אוויר

21. פוטנציומטר CO

22. חיישן טמפרטורת נוזל קירור

23. חיישן מיקום בוולם אחר

24. ממסר מאוורר

F. פיוז

נתיך. למחשב על הסיפון

סריקת קוד שגיאה ואבחון מערכת בינואר-4
חיישן זרימת אוויר המונית (DMRV)
חיישן מהירות רכב (DSA)
פוטנציומטר משוב משותף (SOP)
חיישן מיקום מצערת (TPS)
חיישן מיקום גל ארכובה (DPKV)
ווסת מהירות סרק (IAC)
גוף מצערת (KDZ)

פרסום: cxem.net