אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל חיישן מהירות רכב (2112-384301)
אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. הזרקת דלק אלקטרונית חיישן מהירות הרכב (DSA) תוכנן על פי העיקרון של אפקט הול ומוציא אות תדר-פולס לבקר. תדירות האות עומדת ביחס ישר למהירות הרכב. הבקר משתמש באות זה כדי לשלוט על סרק המנוע, ובאמצעות בקר מהירות הסרק, שולט באספקת האוויר עוקפת את המצערת. ה-DSA מייצר כ-6004 פולסים עבור כל קילומטר שהרכב נסע. לפי מרווח הזמן בין הפולסים, הבקר קובע את מהירות הרכב. בנוסף, אות זה יכול לשמש את מד המהירות המותקן בלוח המכשירים. המראה של חיישן מהירות הרכב מוצג בתמונה 1.
DSA מותקן על תיבת ההילוכים (ראה תמונה 2) על מנגנון ההנעה של מד המהירות. הוא מפורק לאחר (עם ההצתה כבויה) ניתוק מחבר המגע וכבל ההנעה של מד המהירות (אם מותקן) על ידי שחרור החיישן מהכונן של מד המהירות. התקנת DSA מתבצעת בסדר הפוך של פירוק. במקרה של תקלות במעגל חיבור DSA, הבקר מכניס את הקוד "24" ל-RAM ומדליק את נורת "CHECK ENGINE" ובכך מעיד על צורך באבחון. אחד התסמינים הבולטים של תקלה בחיישן המהירות הוא עצירת המנוע ב-X.X. כאשר הרכב מתגלגל. עם זאת, אין לשכוח שמצב דומה יכול להתרחש עם תקלות זמניות של חיישן זרימת האוויר המונית (MAF), אך מנורת "CHECK ENGINE", במקרה זה, לא תמיד נדלקת. על בסיס זה, ניתן לשפוט מראש איזה חיישן מסוים אינו תקין. בדיקת הביצועים של ה-DSA צריכה להתחיל עם נוכחות של הארקה על פין "3" ומתח אספקה (+12V.) על פין "1". בדיקת אות הדופק בפין "2" צריכה להתבצע עם סיבוב גלגלי ההינע במהירות של לפחות 5 קמ"ש. אני ממליץ למדוד עם מולטימטר דיגיטלי או אוסילוסקופ. כדי לבדוק את אנשי הקשר "1" ו-"3" של DSA, השימוש בהמשכיות מותר. תסמינים אופייניים של תקלה בחיישן המהירות או במעגל שלו כוללים עצירת המנוע בעת העברת הילוכים וגלישה, שגיאות בקריאות מד המהירות. לרוב, הכישלון של ה-DSA קשור לפעולת כבל מד המהירות. אם לכבל הזה יש כתמים כלשהם, נשברים על פני השטח שלו, או שהסיבוב שלו במעטפת מגן פשוט קשה, זה יכול להוביל לכשל בחיישן המהירות (ראה תמונות 3 ו-4). בנוסף, לעתים קרובות בגלל סיבה זו, חיישן המהירות נכשל בדיוק במהירויות גבוהות. בתמונה 3, מוט המתכת ששידר את הסיבוב המיס את הפלסטיק וכפי שניתן לראות בתמונה, פשוט נפל. מצד שני, כבל מד המהירות פשוט שבר את מושבו ובהתאם, הפסיק להיות מקובע בו, מה שהוביל לכשל בפעולה הרגילה של מד המהירות (ראה תמונה 4). מכיוון שמעגל החיישן לא ניזוק, נורת "CHECK ENGINE" לא נדלקה עקב היעדר שגיאות קבועות במעגל זה. במקרה זה, הבעיה נפתרה על ידי החלפת כבל מד המהירות וחיישן המהירות בחדשים. כדי למנוע מצב זה, בעוד כבל מד המהירות במצב תקין, יש לשמן אותו בשמן מנוע.
תמונות 5, 6 ו-7 מציגות גרסה נוספת של חיישן המהירות (301.3843).
פרסום: cxem.net
ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. הזרקת דלק אלקטרונית תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: מכונה לדילול פרחים בגנים
02.05.2024 מיקרוסקופ אינפרא אדום מתקדם
02.05.2024 מלכודת אוויר לחרקים
01.05.2024
עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה אנו ממליצים להוריד ב- שלנו ספריה טכנית בחינם: ▪ מדור האתר מטענים, מצברים, סוללות ▪ מגזינים למחשבים ביתיים (ארכיון שנתי) ▪ ספר התיאוריה של בניית מעגלי ממסר. יורסוב א.נ., 1962 ▪ מאמר אילו חרקים נוטים לפצות על כישלונות אהבה עם אלכוהול? תשובה מפורטת ▪ מאמר אוויר יער בחדר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ ספר עיון מיקרו-מעגלים וטרנזיסטורים זרים. סדרת G
השאר את תגובתך למאמר זה: כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |