סירה אמפיבית תיירותית Amfa. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

סירה אמפיבית תיירותית Amfa. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

סירה אמפיבית תיירותית "אמפה" נבנתה על ידי ויטלי גנאדייביץ' לבדב לפני 35 שנים. במהלך שנות הפעילות הרבות הוא עבר כמובן מספר שדרוגים, אך רעיונות העיצוב המקוריים המשובצים בו לא התיישנו. "אמפא" עדיין משמח את יוצרו ומשפחתו, ומפגין תכונות מצוינות על המים ועל הקרקע. בסוף שנות ה-50, כשהחיים אחרי המלחמה נעשו קלים יותר והילדים גדלו, רציתי להראות להם מקומות מעניינים חדשים. גרנו כמעט על גדות תעלת מוסקבה-וולגה, ותחבורה מים, כידוע, היא הזולה ביותר. אז עלה לי רעיון לבנות סירה.

הצבתי לעצמי את המשימה להפוך אותו לסוג תיירותי, אמפיבי בעיצוב פשוט, כלומר ללא רכיבים מורכבים ומכלולים של מערכת הרמת הגלגלים, ללא חורים נוספים בגוף. תוך שנתיים החלום שלי התגשם.

גוף הספינה (איור 1) היה מרותק עם דריס קטן מיריעות דוראלומין (D16) בעובי 1,5 מ"מ ופינה בגודל 30X30 מ"מ. החלק התחתון היה מצופה מבפנים בשרף אפוקסי עם פיברגלס וצויד במדרגה רוחבית בצורת חץ (31). הוא נעשה על פי המלצות המגזין "סירות ויאכטות", כאשר האוויר מסופק מכנסי האוויר (25) הממוקמים על הסיפון משני הצדדים. הודות למכשיר זה ולצלחות חיתוך (27), המהירות הממוצעת עלתה ב-5 קמ"ש, בעוד שהסירה הפכה רכה יותר, מכיוון שההשפעות על הקרקעית על גל גדול נחלשו באופן משמעותי.

כדי להגן על הנוסעים מפני התזות וגשם, צויד תא הסירה בזיגוג (11) ובגג (32), שאם רוצים, מוסר, מפורק וממוקם מאחורי גב המושב הקדמי.

תא החרטום (forepeak), שיש לו רק צוהר (39) בגודל 450x350 מ"מ במחוצה (38), אטום לחלוטין. באחד הטיולים שלנו, התכנון הזה מנע אסון גדול: חוזרים למחנה בלילה, במהירות של כ-50 קמ"ש, נתקלנו במצוף לא מואר וקיבלנו חור בפסגה הקדמית, הוא התמלא במים, אבל הסירה עם עיטור על החרטום נשארה צפת ואנחנו בקושי, אבל הגענו למפרץ שלהם.

תא המנוע מכיל מנוע (15) מ-GAZ-21 עם מצמד, תיבת הילוכים (17) ממכונית פובדה, ארגז העברה מאולתר (19), כננת (68) ויחידות נוספות של תחנת הכוח וההילוכים. . כל זה מכוסה על ידי מכסה מנוע מתקפל (16).

לגבי המנוע, בהתחלה שמתי אופנוע אחד מ-Izh-49 עם הספק של 10 כ"ס. המרתי אותו מתחת למים, אבל המהירות של הסירה איתה התבררה כ-15 קמ"ש בלבד. מצב עניינים זה לא התאים לי, והחלטתי לקנות "וולגובסקי" בן 75 בחנות יד שניה. הכנתי לו רדיאטורים: שמן (65) ומים (30) עם משאבת אונה BNK-12 (64), מעיל קירור מים (48) מרותך על סעפת הפליטה. משאבת מצנן השמן והמאוורר מונעים על ידי הנעת רצועה מגלגל התנופה של המנוע. בדיקות הראו כי בגרסה זו הדו-חיים יכול להגיע למהירויות של עד 25 קמ"ש ביבשה ועד 55 קמ"ש במים. כוח המנוע מספיק כדי לגרור גולש מים ועדיין נותרו מרווח קטן.

כמניע, השתמשתי במדחף תלת להבים ברונזה (קוטר חיצוני 440 מ"מ) המותקן על עמוד זוויתי מתקפל. העברת מומנט אליו מגל ההינע - בעזרת מצמד פקה נתיק ותיבת הילוכים מובנית בגוף העמוד, המורכבת משני גלגלי שיניים משופעים (і1=0,55, і2=1). עבור הראשון, נעשה שימוש בהילוכים מהציר האחורי של מכונית GAZ-51 (חצי ציר z1=20 ולוויין z2=11), ובשני - זוג הילוכים (z3=z4=17) עשוי פלדה 12KhNZA ומוצקת. יתר על כן, הזוג הראשון (העליון) נשטף על ידי שמן, מקורר על ידי מים חיצוניים, עובר דרך סליל המובנה בארכובה של העמוד. תיבת ההילוכים העמודה אינה הפיכה, ולכן משתמשים בהילוכים ישירים ואחורים של תיבת ההילוכים על פני המים. בנסיעה לאחור, כדי למנוע את הטיית העמוד כלפי מעלה, הוא ננעל בעזרת תפס מיוחד. ידית הבקרה של מנגנון הנעילה מועברת לעמדת הנהג.

איור.1. פריסת הדו-חיים (בתצוגה העליונה, עמדה 24 מוצגת במצב מונמך, מיקום 11 ו-16 אינם מוצגים בתנאי) (לחץ להגדלה): 1 - סליל היגוי חרטום, 2 - כבלי הרכבה לגלגלים (פלדה) , Ø4,5), 3 - פנס קדמי, 4 - מעגל חיים, 5 - גלילים, 6 - סליל בקרת גלגלים, 7 - לוח מחוונים ממכונית Pobeda M-20, 8 - אש עליון, 9 - מראה אחורית. 10 - סליל היגוי, 11 - זיגוג בית גלגלים (פרספקס, יריעה, s8), 12 - משענות נשלפות, 13 - קורות (D16T. פינת 30x30), 14 - ברזי מים, 15 - מנוע, 16 - מכסה מנוע בתא מנוע, 17 - תיבת הילוכים (תיבת הילוכים), 18 - גל קרדן (ממכונית GAZ-69), 19 - תיבת העברה, 20 - מצמד גומי-מתכת, 21 - מכלול מיסבים, 22 - תושבת הרמה לעמוד המתקפל, 23 - היגוי תולעת , 24 - קיפול עמודים, 25 - כונסי אוויר, 26 - פנסי צד, 27 - לוחית טרנסום (פוליסטירן), 28 - גלגל (660x220), 29 - סוללה 6ST-55, 30 - רדיאטור מים. 31 - redan, 32 - גג בית הסיפון במצב מקופל (D16T, סדין, ), 33 - דוושות, 34 - גלגלים להסתובב עם לינה, 35 - גלגלים קדמיים (300x125), 36 - גל קרדן (30HGSA, גס 35x2,5 ) , 37 - מפרקים מפרקיים, 38 - מחיצה אטומה, 39 - פתח חזית, 40 - שרוך, 41 - התקני בקרת מנוע, 42 - ידית נעילת דיפרנציאל, 43 - ידית מנחת אוויר קרבורטור, 44 - ידית נעילת "גז", 45 - ידית הילוכים, 46 - נעילת הצתה, 47 - מיכל גז (נפח 22 ליטר), 48 - מעיל קירור סעפת פליטה, 49 - צימודים, 50 - ידית נעילת דיפרנציאל, 51 - מפחית גלגלים, 52 - דיפרנציאל, 53 - גלגל שיניים z= 18 (מהאופנוע Izh-59), 54 - תוף בלמים, 55 - משתיק קול, 56 - כבל שליטה על הגלגל הקדמי, 57 - כבל כננת, 58 - מחוון מהירות (לוג), 59 - מתג הרמת עמודים, 60 - ידית לקיבוע העמוד כאשר הילוך אחורי, 61 - ברווזים, 62 - צינור אספקת אוויר לחלל השמור (4 יח'), 63 - וו, 64 - משאבת מים BNK-12, 65 - מצנן שמן, 66 - קרדן (מהכרכרה ממונעת FDD ). 67 - פיר חיבור (30HGSA, צינור 30x7), 68 - כננת, 69 - מסנן מים.

איור 2. יחידת הרכבה לגלגלים מניעים (משמאל) (לחץ להגדלה): 1 - צימוד (פלדה 30KhGSA), 2 - פינים (פלדה 45, בר Ø8), 3 - ציר חיבור (פלדה 30KhGSA), 4 - מיסב 7000106, 5 - בורג M5 הידוק גוף השרוול, 6 - מעטפת הסירה, 7 - יריעת (פוליסטירן), 8 בורג M6 מהדקים את היריעת, 9 - מתאם (פלדת HVG), 10 - מגביל (בורג M6), 11 - דיסק גלגל ( D16TV), 12 - בורג M8, 13 - בורג מיוחד M16x2 לחיזוק הגלגל (פלדה 30KhGSA), 14 - פיר ציר (פלדה KhVG), 15 - שרוול 1-30x52-3, 16 - גוף שרוול (St3), 17 - בורג נעילה M5, 18 - מרווח (D16T), 19 - בית מיסב (St3).

סירה אמפיבית תיירותית Amfa
איור 3. מארז העברה: 1 - מיסב 7000105 (2 יח'), 2 - גיר (מקוצר, מההילוך הראשון של KP M-20), 3 - מיסב 7000106 (4 יח'), 4 - חיבור אוגן עם הציר מ-KP M -20, 5 - פינים (פלדה 30KhGSA, בר 05), 6 - פירים (פירי מוצא מקוצרים מ-KP M-20), 7 - פינים (פלדה 30KhGSA, בר 06), 8 - קיר ארכובה צדדי (D16TV), 9 - בורג M6, 10 - מכסי ארכובה (D16TV), 11 - גלגלי שיניים הזזה (מההילוך הראשון של KP M-20), 12 - אוגן (פלדה 45), 13 - גלגל שיניים הינע דיפרנציאלי (z = 19, מ-Izh-49 ), 14 - ברגים M8 , 15 - מצמד גומי-מתכת, 16 - גל מכלול מיסבים, 17 - גלגלי שיניים משופעים (z1=z2=19, פלדה 20X), 18 - מיסבים 60202 (2 יח'), 19 - גל הנעה כננת .

סירה אמפיבית תיירותית Amfa
איור.4. סליל היגוי חרטום: 1 - מיסב 7000106, 2 - סליל (D16T), 3 - גל סליל (פלדה 30KhGSA), 4 - גל קרדן, חלק עליון (פלדה 30KhGSA), 5 - בורג M8, בורג 6 - M6, 7 - לחי הידוק (פלדה 20, גיליון, s2, 2 יח'), 8 - שרוול מרווח (D16T), 9 - גוף (פלדה 45)

סירה אמפיבית תיירותית Amfa
איור.5. מפחית גלגלים (משמאל): 1 - שרוול 1-25x42-3 (2 יח'), 2 - גוף שרוול (D 16'GV), 3 - פיר פלט (פלדה 30HGSA), 4 - מיסב 7000105 (5 יח'), 5 - הילוך (z=18, הפוך מתיבת ההילוכים GAZ-51), 6 - בורג Mb, 7 - הילוך (z=22), 8 - פיר סרן דיפרנציאלי, 9 - הילוך (z=22), 10 - פיר ביניים (פלדה 30KhGSA), 11 - פינים (פלדה 45, בר Ø8), 12 - מצמד נעילת דיפרנציאל (מההילוך הראשי של הכרכרה הממונעת FDD), 13 - בית תיבת הילוכים (D16TV), 14 - פיר חיבור של הגלגל השמאלי.

איור 6. תיבת הילוכים מסתובבת בגלגל הקדמי: 1 - מזלג (פלדה 45), 2 - אטמי שמן, 3 - תותב (BrS30), 4 - תותב (פלדה 45), 5 - תותב (BrS30), 6 - גל קרדן, חלק תחתון ( פלדה 30KhGSA), 7 - כבל הידוק גלגלים (Ø4,5), 8 - בסיס לינה (D16T, גיליון, s7), 9 - מעמד לינה (D16T, 2 יח'), 10 - בורג M8 לחיזוק בריח הרעם, 11 - ציפוי (גומי, גיליון, s2), 12 - מעטפת (D16T, גיליון, s2), 13 - ברגים M5, 14 - ברגים M4, 15 - קש (פלדה 30, בר Ø8), 16 - בית תיבת הילוכים (D16T), 17 - מיסב 7205, 18 - ציר (פלדה 30HGSA), 19 - פינים (פלדה 45, בר Ø10), 20 - גלגל שיניים משופע (פלדה 20X, z=16), 21 - גלגל שיניים משופע (פלדה 20X, z=28)

ההגה מונע על ידי כבלים המונחים לאורך הצדדים בין שני סלילים (על עמוד ההגה ומאחורי לוח הטרנסום), ולאחר מכן על ידי תיבת הילוכים המורכבת מציר אופקי עם מצמד פקה מפוצל, הילוך תולעת וציר אנכי.

הרמה והורדה של העמוד הפינתי מתבצע על ידי מנוע חשמלי (MA-40A) עם מפחית גלגלי שיניים וסליל לליפוף כבל, קבוע בקצה השני על בית גלגל ההיגוי (23) ונזרק מעל ההרמה בלוק תושבת (22).

השלדה עשויה על פי תוכנית תלת גלגלית: הגלגל הקדמי מסתובב, הגלגלים האחוריים מונעים. כל הגלגלים נשלפים בקלות ומתקינים על המים, והקדמי - יחד עם מערכת הבקרה (גל קרדן). כדי להרכיב את הגלגל הקדמי מהסיפון, הציר של החלק העליון של הקרדן מוכנס לתוך סליל ההיגוי בחרטום וננעל עם בורג. לאחר מכן הגלגל עם תומך עשוי בצורת אכסניה ומשרת בו-זמנית עם הדיור של גלגל השיניים הסיבובי מונע מתחת לקיד הדו-חיים, "כמו על המושכות", בעזרת ארבע הארכות כבלים. (2). לאחרונים יש שרוכים (40), בעזרתם התמיכה נמשכת היטב לתחתית. הגלגל האחורי, יחד עם המתאם, מחוברים לציר הסרן באמצעות בורג אחד (איור 2).

המומנט מהמנוע דרך תיבת ההילוכים מועבר על ידי גל הקרדן מה-GAZ-69 (איור 1, עמדה 18) לתא ההעברה, המחלק את ההילוכים לשלושה ענפים: אל המדחף, גלגלי ההינע והכננת. ניתן להפעיל את שני הסניפים האחרונים בו-זמנית. ההעברה לבורג מתבצעת ישירות דרך צימוד גומי-מתכת (20), לענף השני - על ידי תמסורת שרשרת, דרך דיפרנציאל (52) וגלגלי שיניים (הממוקמים יחד עם הדיפרנציאל במארז פח אחד אטום) , פיר קרדן מקשר (67), חצאי פירים וצימודים משובצים. גלגלי שיניים להפחתת גלגלים בעלי יחס העברה קטן (i=0,83) משמשים להגדלת מרווח הקרקע ולשימוש בנעילת דיפרנציאל, המקל על הדו-חיים לצאת מהמים על חוף משופע מתון. בנסיעה על הקרקע, הבלימה מתבצעת על ידי תוף בלם מאופנוע K-125, המחובר לאוגן הדיפרנציאלי.

לפני שהדו-חיים עוזבים ליבשה, מניחים גלגלים, מעלים עמוד וצלחות עיטור, מוחדר שרוול משתיק קול לצינור הפליטה, מחליפים ברזי מים ושמים חגורה על מאוורר הרדיאטור. אם היציאה עדינה והגלגלים נוגעים בתחתית, נעילת הדיפרנציאל מופעלת. במקרה של גישה קשה לחוף, קבוע כבל כננת היוצר כוח נוסף של 1 טון.

"אמפא" פעלה במשך יותר מעשור. היא ערכה טיולים רבים לאורך הוולגה ויובליה. וכמה שמחה הביאה סקי מים! עיצוב הדו-חי, כולל העמוד המתקפל, הצדיק את עצמו במלואו. במשך כל הזמן הזה, המדחף מעולם לא ניזוק, למרות שהם עלו על שרטון פעמים רבות. אל תאמינו - "אמפא" ועכשיו נראה כמו חדש.

מחבר: V.Lebedev

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ Aerosleigh Prostor

▪ סירת תיירים

▪ רצים על הגלים

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

עדשות מגע עם סורק קשתית 09.06.2015

משרד הפטנטים והסימנים המסחריים של ארצות הברית (USPTO) העניק לגוגל פטנט מס' 9,047,512 עבור "עדשות מגע".

מאחורי השם הנפוץ עומדת מערכת סריקת קשתית. חיישנים משולבים אוספים מידע על האופן שבו הקשתית מחזירה אור נכנס. זה מאפשר לך ליצור "דיוקן דיגיטלי" של העין לשימוש מאוחר יותר כמזהה.

ההנחה היא שהעדשות יהיו מורכבות מכמה שכבות. בפרט, חיישנים ימוקמו על אחד מהם, ומיקרו-בקר על השני. "סנדוויץ'" משכבות אלו מוצע להיות סגור במעטפת פולימר.

יש לציין כי השכבה עם חיישנים יכולה להכיל תיאורטית מגוון רחב של חיישנים. ניתן להשתמש בהם כדי להעריך טמפרטורה, רמת pH, תכולת אלכוהול, רמת כולסטרול וכו'.

כמובן שעדשות מגע יכולות לבצע במקביל את תפקידן העיקרי - לתקן את הראייה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ שיעורי מוזיקה מפתחים אינטליגנציה

▪ מוזיקה מהאינטרנט

▪ מסדרון חילוץ על הכביש

▪ משקפיים עם מוזיקה

▪ פרפרים עפים כמו ציפורים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע באתר Art of Audio. מבחר מאמרים

▪ מאמר פוליקליניקה ילדים. הערות הרצאה

▪ מאמר כמה מינים של עטלפים קיימים בטבע? תשובה מפורטת

▪ מאמר טסמניה. נס טבע

▪ מאמר סימולטור צליל אלטו. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה היעלמות הכדור מהאגרוף. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר