תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
רצים על הגלים. הובלה אישית מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר גם במקרה זה הנספח למכתב לא עורר התלהבות עריכה. הוא הורכב מגיליון נייר אחד עם שתי תחזית "ילדים" מצוירת של סירה היפותטית, עם גלגלי מדחף או רכב עם "זיזים" בחלק החרטום. בקצרה, בשל העובדה שבמכתב צוטטו תוצאות ניסוי מאולתר שנעשה ממש בחבית מי גשמים ושימוש במקדחה חשמלית כמנוע, הוחלט, בהתאם לרצון המחבר, להציב את חומר בכותרת "תשומת לב, ניסוי" (מחושב בעיקר עבור ספורטאים דוגמנים). יש הרבה הצעות מוכנות לטור הזה ב"פורטפוליו", ומכתבו של אנטולי היה שוכב, מחכה לתורו, אלמלא אחד הפרסומים בכתב העת "ממציא ורציונליזטור" ... עם זאת, הרשו לי להרחיב את הכיף ולדבר על השאר בכמה מספרים מאוחר יותר. בינתיים, נציג בפניכם הזדמנות יותר ממפתה לחשוב ולהבין את כל הדקויות (ויחד עם זאת את הסיכויים) של ההמצאה בעצמכם. לאחר מספר חודשים, תוכל להשוות את תוצאות ההשתקפויות שלך לאלה שלנו. כעת העורכים מברכים בחום את א' קוזמין על מציאת עיצוב אמיתית ומרשים לעצמם להקדים את החומרים במילים: עקרון הפעולה של המוביל החדש הוא פשוט מאוד. על רוטור דיסק דק, כנפיים קטנות מקובעות סביב ההיקף בזווית של 5-10 מעלות. הרוטור שקוע חלקית במים. כאשר הוא מסתובב, נוצר כוח הרמה שדוחף את המדחף אל מחוץ למים ובמקביל מניע את הרכב קדימה.
בדקתי את מודל ההנעה הסיבובית: התוצאות עלו על כל הציפיות. שמחתי! דגם הבדיקה היה פשוט: דיסק בקוטר 160 מ"מ על פיר ארוך מהודק בצ'אק מקדחה חשמלי. 16 כנפיים משולשות מולחמות לאורך היקף הדיסק, שהטווח שלהן הוא 20 מ"מ, והאקורד הוא 35 מ"מ. זווית ההתקנה היא 10 מעלות. כשהמנוע החשמלי הופעל, הרוטור ממש קפץ מהמים! מדידות הראו כי ב-800 סל"ד כוח ההרמה הוא כ-300-400 גר"מ, והערך הגדול ביותר שלו מושג כאשר מעמיקים את הרוטור ב-0,2-0,15 קוטר. במקביל מתפתח דחף משמעותי - כ-300 גאוס. אולם גם צד בלתי צפוי התגלה - במספר מקרים החל הרוטור לקפוץ. אני רוצה לפנות לחובבים בהצעה לעשות ניסיון לבנות דגם עובד עם הנעה סיבובית או סירה. הייתי מעז לייעץ משהו למי שמעז לעשות זאת: המנוע חייב להיות חזק מספיק, ומשקל המכשיר צריך להיות קטן. מהירות הרוטור היא המקסימלית בהתבסס על העובדה שבשלב הראשוני של הרמת המנגנון מהמים, ההתנגדות לסיבוב יכולה להיות משמעותית, ולאחר כניסה למצב שבץ, היא יורדת בחדות. כמו כן, יש לקחת בחשבון שכאשר יורדת המהירות במהירות גבוהה, חרטום הסירה עלול "ליפול" בבלימה חדה - עם מיקום גבוה של מרכז הכובד של המכשיר, לא ניתן לשלול כי הוא יתהפך דרך החרטום. ברצוני לציין תכונות חיוביות פוטנציאליות כגון (מלבד הפשטות של העיצוב, האפשרות ליצור כלי שיט מהירים מאוד עם טיוטה קטנה במיוחד וזמן בלימה קצר) ... אופי אמפיבי של הפרויקט. אחרי הכל, עם כוח מספיק של הרוטורים, הסירה תוכל לעלות לחוף בכוחות עצמה. ייתכן שבמהלך הבדיקות יופיעו גם היבטים שליליים: פעולה רועשת, התזות, אפשרות לפגיעה בלהבים על ידי עצמים זרים במים, צורך בכיסויי מגן. החסרונות כוללים שימוש במנוע חזק וכתוצאה מכך צריכת דלק גבוהה. אבל, אני חושב, התכונות החיוביות של המוביל החדש יוכלו לכסות את החסרונות. מחבר: A.Kuzmin אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר: ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ Microchip MCP1631 PWM מודולטורים ▪ שילוב גלאי עשן במחשבים ובמכשירים ניידים ▪ טפילי מעיים עוזרים לך להיכנס להריון עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ סעיף האתר סוללות, מטענים. בחירת מאמרים ▪ מאמר מאת Mohandas Karamchand Gandhi (מהטמה גנדי). פרשיות מפורסמות ▪ מאמר איזו עיר הייתה הגדולה ביותר בשנת 1500? תשובה מפורטת ▪ מאמר מהנדס פיקוח בניה. תיאור משרה ▪ מאמר טרמוסטט עם חיישני טמפרטורה ואור. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר איך לכבות נר במבט חטוף? סוד התמקדות. פוקוס סוד כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |