עיצוב אופנוע. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

בניית אופנועים. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

עיצוב אופנועים הוא לא פחות מרגש מאשר ליצור כל כלי רכב אחר. בנוסף, אופנוע, שהוא בעצם מושג עירום של מנגנון הנעה עצמי, דורש תחכום עיצובי רב יותר, כישרון המצאתי ואינסטינקטים של מכונאי טוב. אני מציג בפני הקוראים את הרעיונות שלי לעיצוב אופנועים תוצרת בית. אני יכול לומר שיש לי קצת ניסיון בעבודה מהסוג הזה: בתחרות הביקורת "Motosam-90" הוצג האופנוע הביתי שלי, השמיני ברציפות, שתמונה שלו יכלו קוראי המגזין לראות ב- דיווח מהמופע בח"כ מס' 2 לשנת 1991. הצילומים המוצגים בעמודים אלו מציגים שלושה אופנועים נוספים בעיצובי. אני רוצה לספר לקוראים על אחד מהם - האחרון והמוצלח ביותר.

במהלך שלוש עשרה שנים תכננתי ובניתי שנים עשר רכבים דו-גלגליים. כולם היו שונים זה מזה באופן משמעותי. יתרה מכך, שני אופנועים עוצבו בעיצוב מונוקוק חלקי, ושלושה היו חסרי מסגרת לחלוטין, עם גוף מונוקוק. בדיוק את הפתרון העיצובי הזה אני מעדיף היום: הוא נראה לי הכי אמין ומשתלם מבחינת חוזק, משקל וארגונומיה.

אני מקווה שניסיון העיצוב שלי יכול להיות שימושי עבור אלה שמתכננים לייצר אופנוע.

אז מה זה אופנוע מסגרת רגילה? כדי לפשט את התשובה, ניתן לומר שמדובר על מסגרת, מיכל דלק, ארגזי כלים, בית מסנן אוויר עם משתיק קולי יניקה, משתיק פליטה, פגוש אחורי עם תושבת תאורה אחורית ומספרים, בסיס אוכף, תא מטען, כמו גם קילוגרם של כל מיני ברגים, אומים, תותבים, סיכות, דסקיות וגומיות, שבעזרתן כל האמור לעיל מחובר למבנה אחד.

אם מסכמים את המוני הרכיבים והמכלולים הללו, מקבלים ערך מרשים מאוד. בנוסף, כאשר כל זה מורכב יחד, הוא יוצר "שלד" רחוק מלהיות אסתטי, שיש בו מקומות סודיים רבים שבהם יצטבר בהכרח לכלוך בלתי ניתן להסרה - אתה יכול להיפטר ממנו רק על ידי פירוק מוחלט של האופנוע.

עוברת שנה או שנתיים - וארגזי הכלים מתחילים לקשקש, סדקים מתגנבים לאורך הפגוש האחורי, לוחית המספר יחד עם התושבת נופלת... ואם רוכב האופנוע, חלילה, נקלע לפחות לתאונה קלה או אפילו פשוט נופל? במקרים אלו, כיפופי המסגרת והשקעים מופיעים על המיכל וארגזי הכלים. משתיקי קול תחתונים ענקיים גורמים לצרות עוד יותר, נצמדים אפילו לאספלט חלק בסיבובים ומפחיתים משמעותית את המעבר בכבישים גרועים.

הרכב הדו-גלגלי, שתוכנן לפי סכימת העיצוב "מונוקוק", נקי מכל החסרונות הללו. אופנוע כזה הוא מבנה בצורת תיבה מרותך מונובלוק המבצע את הפונקציות של כל החלקים והמכלולים המפורטים לעיל. מעניין לציין שמבנה התיבה המרחבית קשיח ועמיד משמעותית ממבנה המסגרת הקלאסי (כולל מסגרות דופלקס). השימוש בעיצוב מונוקוק בעיצוב אופנוע לא רק מפחית את משקלו של רכב דו-גלגלי, אלא גם מקרב את מרכז הכובד של האופנוע לקרקע. זה קורה בגלל העובדה שבעיצוב זה ארגז הכלים ותא הסוללה ממוקמים בחלק התחתון של הגוף, ומסנן אוויר קל משקל עם משתיק קולי הכנסה ממוקם בחלק העליון, שבו נמצא מכסה מיכל הדלק על אופנועים קלאסיים. כניסת האוויר מתבצעת מעל עמוד ההגה - באזור זה האוויר הנקי ביותר ונטול אבק נמצא. משתיק קול פליטה עשוי להיות ממוקם גם בתוך המונוקוק, אך יש להבטיח בידוד תרמי אמין מהדלק וכרית המושב.

אורז. 1. אופנוע מסוג אנדורו עם גוף מונוקוק בעיצוב L. Garagashyan (לחץ להגדלה): 1 - מראה אחורית, 2 - תקע מיכל דלק סודי, 3 - תא פיצוי בולם זעזועים, 4 - בולם עם מהלך 120 מ"מ, 5 - ידית נדנדה, 6 - ידית דחיפה, 7 - מוט בלם, 8 - חלק אחורי של הבית עם משתיק פליטה (משמאל) ומיכל שמן (מימין), 9 - איתות אחורי, 10 - פנס חניה ובלם אות אור (כפול), 11 - צינור פליטה (משמאל), 12 - דיסק בלם בקוטר 300 מ"מ, 13 - לוכד שרשרת, 14 - גלגל שיניים גלגל אחורי (/==37), 15 - מטוטלת מתלה גלגל אחורי , 16 - גלגל שיניים הנעה (g=15), 17 - דוושת בלם רגל, 18 - ידית הילוכים הנעה, 19 - תוף כננת, 20 - משתיק קול - תהודה, 21 - תושבת מוביל כבל כננת, 22 - דיסק בלם קדמי בקוטר של 300 מ"מ

אורז. 2. פריסת גוף מונוקוק. גודל התא של רשת הסולם הוא 100x100 מ"מ (לחץ להגדלה)

בניית אופנועים
אורז. 3. תרשים של הריתוכים הרציונליים ביותר בשימוש בעת הרכבת גוף מונוקוק (לחץ להגדלה)

תמונות 1 ו-2 מציגות את אופנוע האנדורו שלי ואת הגוף המונוקוק שלו עם מתלה אחורי ומסגרת מגן מנוע. משקלו של המונוקוק הוא 23 ק"ג בלבד, והנפח השימושי של גוף כזה הוא כ-56 ליטר, מתוכם 41 ליטר למיכלי דלק (יותר מזה של הז'יגולי!), והנפח הנותר של הגוף הוא במלואו. בשימוש. יחד עם זאת, האופנוע לא נראה מגושם. להיפך, יש לה ממדים קטנים יחסית - בפרט, בסיס המכונה הוא רק 1350 מ"מ (קטן יותר מזה של כל אופנוע איזבסק).

יש לומר כי הכנת גוף מונוקוק אינה קשה יותר מאשר ריתוך מסגרת טובה ולצייד אותה בכל החלקים המצורפים. אתה רק צריך לדבוק בקפדנות בטכנולוגיה שפותחה מראש כדי שכל החלקים ישתלבו היטב ויהיה נוחים לריתוך.

כשמציירים את עיצוב הגוף יש להקפיד על תנוחה נוחה לנהג - זה חשוב במיוחד לאופנועים מסוג אנדורו - כמו גם בטיחות תנועות האופנוע, קלות תנועה בישיבה, במתקן ובמשוך.

לאחר בחירת פתרון הפריסה האופטימלי, לדעתו של המעצב, עליך לצייר את כל האופנוע בגודל מלא - לתאר מבט צד, מלמעלה, מלפנים ומאחור, וגם לצייר את הקטעים האופייניים ביותר. ככל שתיעוד השרטוט מפורט יותר, כך תהיה עבודה נוספת על ייצור של רכב דו-גלגלי קל יותר.

זה הכי רציונלי למקם את המנוע ישירות על ציר המטוטלת. במקרה זה, התגובה מהמתח של שרשרת הכונן מחוברת ישירות למטוטלת. והוא רחוק מלהיות קטן - לפעמים הוא מגיע לחוזק השבירה של השרשרת, כלומר כמעט שני טון! יש צורך להרכיב את מנוע Izh-Planet החזק והלא מאוזן במיוחד (כמו גם את כל מנועי הקרוס קאנטרי) באמצעות בלוקים שקטים או כריות גומי. אתה רק צריך לקחת בחשבון שהשרשרת לא רק מושכת את המנוע אחורה, אלא גם הופכת אותו במישור אופקי בגלל הסידור הא-סימטרי של השרשרת.

בעת יצירת גוף מונוקוק, זה מאוד נוח להשתמש בשיטת אב טיפוס נפחי. במקרה זה, הדגם של הגוף מורכב מחסרי קרטון, המחוברים באמצעות רצועות נייר ודבק. בתהליך של יצירת מודל, ככלל, שינויים מתרחשים בעיצוב הגוף, שכן לא ניתן לספק הכל בתחזיות ציור שטוחות. במקביל ליצירת אב טיפוס של הגוף, רצוי לגבש מפה טכנולוגית של הרכבתו - זה יבטיח את הנוחות של עבודת הריתוך. יש צורך לקחת בחשבון את העיוות האפשרי של חלקי עבודה מתכת בעת ריתוך הגוף עם חימום לא אחיד. זכור כי החלקים המחזיקים את זרוע הנדנדה ואת עמוד ההגה מרותכים אחרונים. במידת הצורך, יש להתאים אותם לגוף כך שבאופנוע המוגמר מטוסי הגלגלים עולים בקנה אחד עם מישור הסימטריה של גוף המונוקוק.

הדגם הנפחי המוגמר נחתך בנקודות ההדבקה, ודפוסי הקרטון של אלמנטי המונוקוק ממוספרים: מהדפוסים האלה ייחתכו החסר מגיליון פלדה בעובי המתאים - מ-1,2 עד 1,5 מ"מ. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא עם אזמל על סדן מסיבי.

הריתוך צריך להתבצע בהתאם למפה הטכנולוגית. כדי לגרום לתפרים להיראות מסודרים וחזקים, יש לכופף מעט את הקצוות של החלקים המרותכים, כפי שמוצג באיור 3.

כדי להבטיח חוזק מספיק של גוף המונוקוק, רצוי להכניס חיזוקים נוספים, אוגנים ומקשיחים לעיצובו. לדוגמה, עמוד ההיגוי באופנוע שלי וקורה ההקשחה הרוחבית, שאליה מרותך התושבת לבולם הזעזועים הבודד של המתלה האחורי, מחוברים בנוסף בצינור פלדה מלבני בגודל 25X40 מ"מ. בנוסף, נוח למקם חיווט חשמלי וכבלי בקרת אופנוע בתוך צינור זה.

עיצובו של משתיק היניקה משפיע באופן משמעותי על כוח המנוע ומאפייני המומנט שלו. ככל שהנפח שלו גדול יותר, כך המנוע "נושם" קל יותר, פעימת האוויר במסנן קטנה יותר, ולכן פחות הרעש. מומחים ממליצים להגדיר את עוצמת הקול של משתיק קול לפחות 20 נפחי מנוע. הנתיב ממסנן האוויר לקרבורטור חייב להיות חלק, ולבטל את המערבולת בזרימת האוויר, מה שמפחית משמעותית את כוח המנוע.

לאחר הריתוך, גוף המונוקוק נבדק לאיתור נזילות - תחילה עם מים ולאחר מכן עם בנזין נקי. אם אין נזילות, תפרי הריתוך מצופים מבפנים בדבק אפוקסי נוזלי - הוא ימלא נקבוביות קטנות, יקשר חתיכות של סיגים וטיפות מתכת - זה חשוב במיוחד עבור משתיק רעשי היניקה.

המתלה האחורי הוא מסוג מטוטלת, עם תושבת גלגל שלוחה. מהלך הגלגלים הוא כ-260 מ"מ. ציר המטוטלת הוא על מיסבים כדוריים ואטום עם אטמי שמן. מתח השרשרת נעשה באמצעות אקסצנטרי. בלם הדיסק מונע באופן מכני.

המתלה הקדמי מבוסס על המזלג מאופנוע הקרוס קאנטרי CZ-516. הגלגל מיועד לצמיגי 21 אינץ', הנעה של רפידת בלם דיסק הידראולית.

משטח האוכף הרך מודבק ישירות לגוף המונוקוק, ומכסה דמוי עור מחובר אליו באמצעות ברגים סמיכים.

אני רוצה להזהיר את הקוראים שאין להם ניסיון מספיק בתכנון כלי רכב ממונעים שיצירת כלי רכב דו-גלגליים תוצרת בית היא עניין קשה מאוד. בחומר הזה ניסיתי לדבר על העבודה שלי ועל הרעיונות האלה שאני מחשיב כמבטיחים לבניית אופנועים חובבים. עם זאת, באופן מוחלט לא הייתי מייעץ לבוני אופנועים מתחילים להתחיל ליצור מכונה חזקה המבוססת על החומר הזה. אולי עדיף להתחיל עם אופנועים פשוטים יותר. אחרי הכל, הלכתי לקראת מונוקוק, לאחר שיצרתי יותר lתריסר מבני ביניים...

מחבר: A.Garagashyan

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ מיקרוטרקטור סטיישן

▪ קופה פגסוס

▪ קטמרן אופניים

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

הנתיך האופטי הראשון בעולם מבית MOLEX 18.03.2003

MOLEX הוא הנתיך האופטי הראשון בעולם. זהו רכיב פסיבי המוצב על יציאת הכניסה של המכשיר האופטי הקולט או על יציאת היציאה של ההתקן האופטי הפולט (לייזר) כדי להגן על התקנים מפני פולסי קרינה.

כאשר עוצמת הקרינה האופטית מתחת לרמת הסף, הפתיל נשאר שקוף. עם חריגה מהרמה, הוא הופך אטום ואינו מעביר קרינה. הפסדי נתיך אופייניים הם 0,5...1 dB.

עוד חדשות מעניינות:

▪ עיבוד ביו-פלסטיק לממס ביולוגי

▪ מכונית Xiaomi פועלת על HyperOS

▪ פלדה אנטי מיקרוביאלית

▪ מים מתוקים מהאוויר

▪ סמארטפון מוקשח Oukitel WP21

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר מגברי כוח. מבחר מאמרים

▪ מאמר ממי הם מציירים פורטרטים? איפה נשמעות השיחות האלה? ביטוי עממי

▪ מאמר כמה זמן נמשך הפאוסט של גתה? תשובה מפורטת

▪ מאמר חותך זכוכית. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה