Motonarts. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

Motonarts. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

הרעיון לייצר מזחלות מנוע, וכאלה שאפשר לנהוג בהן על שלג רופף, השתלט עליי לפני זמן רב, לפני כחמש עשרה שנה. אבל לא מיהרתי להגיע לעבודה, שוקלת בזהירות איך ארצה לראות את אופנוע השלג שלי. אז בהדרגה התגבשה בראשי תוכנית בונה עם מנוע בצורת שני בלוקים של מגלשיים, מוקפים בחגורת זחל קלה.

מה הניע אותי לעיצוב הזה? כמובן, התרגול לטווח ארוך של טיולי סקי. סקי באזור שלנו הוא באמת צורך בסיסי, קשה להסתדר בלעדיהם. אני זוכר איך בילדות עשינו אותם בעצמנו, והמפעלים המודרניים כמעט ואינם טובים יותר באיכותם.

תרשים קינמטי של אופנוע השלג (לחץ להגדלה): 1 - גלגל שיניים זחל מונע Z = 14,2 - מגלשי תמיכה של הכרכרה, 3 - גלגל שיניים זחל הנעה Z = 10. 4, 5 - גלגלי שיניים לאופנוע, Z - 19, 6 - גלגל שיניים מנוע פלט מנוע, 7 - Izh-Planet מנוע גלגל שיניים, מסגרת, Izh-Planet

אז, בסקי, שמתי לב לשני דברים. קודם כל, אם חפץ כלשהו נופל בטעות מתחת לסקי - מוט, קשר חלק של ענף וכו', אז הגלישה משתפרת. ועוד משהו: כשמטפסים בעליה עם "סולם", גם שלג רופף וטרי שירד מחזיק היטב את הגולש מבלי להחליק מטה. שתי תצפיות אלו גרמו להתקנת מגלשיים בתוך סולם הזחלים ה"אינסופי". עיצוב כזה, לדעתי, היה אמור לספק לחץ ספציפי נמוך ויכולת תמרון טובה גם בנסיעה לאורך מדרונות תלולים למדי של הגבעות.

(לחץ להגדלה)

מסגרת אופנוע שלג עם אלמנטים מבניים של ההנעה וההילוכים (לחץ להגדלה): 1 - מסגרת (פינה 35x35 מ"מ), 2, 3 - קשתות רוחביות, 4 - צלעות אורכיות, 5 - בית מיסב של פיר הביניים של תיבת ההילוכים, 6 - מנגנון תת-מנוע ספוג 35X (35 מ"מ 7 ערוצים) 20 מ"מ), 8 - פלטפורמה לנדנדה של מנגנון ההיגוי, 9 - מטפחת לחיזוק הציר הסיבובי, 10 - מהדק לציר הסיבובי, 11 - ציר סיבובי, 12 - תושבת לציר האמצעי של תיבת ההילוכים, 13 - חורים לחיזוק ציר ההנעה של הציר 14 של הציר 15 של הציר של הגלגלת של הגלגלת -16 תושבת מתחת למנוע, 17 - לוחית תמיכה של עמוד ההגה, 20, 18 - זוויות הרכבה של מנוע עם חריצים אורכיים למתיחה של השרשרת, 19 - זווית, 21 - תושבת, 22 - פלטפורמה, 23, 24 - פינות זזות וקבועות של מותחן המסלול, 25 - מהדק M,10 - חיבור תפס M,26 בית מיסב של הציר המונע של מנוע הזחל, 27 - קורה אורכית של הכרכרה, 28 - מגלשי תמיכה של הכרכרה, 29 , 32 - קורות רוחביות של הכרכרה, 30 - קשת של הכרכרה, 31 - ציר הכרכרה, 33 - הצמדת הקורה הרוחבית של הגלישה, - 34 פינת הקורה הרוחבית של הגלישה, - 35 פינת הקורה של הסיבוב של הגלישה, סקי אל המתלה הקדמי, XNUMX - סקי מסתובב.

ויותר מעשור של הפעלת אופנוע השלג אישר את ההנחות שלי. התרגול הראה שהחששות משימוש בתכנית כזו כדי להפחית את היעילות הכוללת ולהגדיל את הבלאי עקב חיכוך התבררו כשואבים. העובדה היא שתמיד מגיע שלג בין המגלשיים למסלולים של הזחל, וזהו חומר סיכה מצוין! המנוע פועל אפילו טוב יותר בטמפרטורה של -10 מעלות ... -20 מעלות צלזיוס - ואז נוצר קרום קרח דק על המסלולים, שלאורכו מחליקים מגלשיים הקשורים לברזל. בטמפרטורות חיוביות, ההתנגדות לתנועה עולה באופן ניכר, אך חסרון זה טמון ב"סופות שלגים" סדרתיות במידה רבה אף יותר.

עכשיו לגבי העיצוב של אופנוע השלג. המסגרת עשויה מפינה עם חתך של 35x35 מ"מ; החלק הקדמי כפוף לאחר חימום בתנור (עם זאת, זה לא הכרחי). בעיקרון, האלמנטים שלו מרותכים, אבל חלקים מסוימים מהודקים עם ברגים M1C. הקורה הרוחבית עבור זרוע הנדנדה של מכשיר ההיגוי, כפי שאינה תופסת את העומסים העיקריים, יכולה להיות עשויה ממוצרים מגולגלים של קטע קטן יותר.

מכלול גל ההינע של קטרפילר (לחץ להגדלה): 1 - כיסויים, 2 - מזינים מס' 205, 3 - בית מיסבים, 4 - גל, 5 - גלגלי שיניים Z - 10, b - גלגל שיניים לאופנוע Z - 19, 7 - מכונת שטיפה

מנוע 13,5 כ"ס עם קירור מאולץ, נלקח מאופנוע Izh-Plaieta של המהדורה הראשונה.למכונית אין הילוך אחורי, אך אם תרצה, ניתן לעשות זאת על ידי התקנת תיבת הילוכים נוספת במקום פיר ביניים.

תיבת הילוכים - שרשרת, מורכבת מחלקי אופנוע. השלב הראשון - מגלגל היציאה של המנוע לציר הביניים, השני - מציר הביניים לציר ההינע של המדחף. יחס העברה של השלב השני - 1; נחיצותו נגרמת מהפריסה. אורך שתי השרשראות זהה - 22 חוליות כל אחת (44 גלילים); גם הכוכבים זהים - Z = 19.

מכלול פיר ביניים (לחץ להגדלה): 1 - בתי מיסבים. 2 - גלגלי שיניים לאופנוע Z = 19, 3 - ציר, 4 - מכונת כביסה, 5 - מכסה, 6 - מיסב מס' 205

המדחף כולל חגורת זחל, שני צירים עם גלגלי שיניים וכרכרה עם שני בלוקים לסקי. על גל ההנעה מותקנים מתחת לשרשרת שני גלגלי שיניים Z = 10 עם גובה של 38 מ"מ מקומבן שהוצא משימוש. על הציר המונע, כוכבית בקוטר מעט יותר גדול, Z = 14. שני הפירים (כמו גם השלישי - ביניים) מותקנים במיסבים מס' 205. בתי המיסבים של גל ההנעה של המדחף מקובעים עם ברגים M10 קבועים על המסגרת, והפיר המונע של הגלגלים הארוכים קבועים על הציר הארוך. מתח השרשרת מותאם על ידי הזזת ציר הכרכרה עם מכשיר מיוחד. ציר הכרכרה הוא צינור עבה דופן d 25 מ"מ (עמוד ההגה עשוי מאותו הדבר). הקשתות של הכרכרה מרותכות, בצורת קופסה, הקצוות מחוברים על צירים עם שתי קורות רוחביות - פינות בחתך של 30X30 מ"מ. חמישה מגלשיים מחוברים לקורות. רוחב של כל אחד - 100 מ"מ; הפערים בין המרכזיים הם 24 מ"מ, בין הקיצוניים - 84 מ"מ (למעבר שרשרת הזחל).

מגלשי כרכרה הם תוצרת בית, עשויים מגזע ליבנה, בעל צורה מעוקלת. זה האחרון הכרחי, שכן מגלשיים שנעשו בטכנולוגיה קונבנציונלית יכולים להתיישר כמעט לחלוטין לאחר מספר נסיעות בשלג רטוב. רצי הסקי כבולים עם יריעת פלדה דקה או פח. מסמרים אינם מומלצים; עדיף לספק את המספר הנדרש של עלי כותרת מיוחדים בעת חיתוך הסדין. ואסור לשכוח שהמגלשיים, בנוסף למרכזיים, חייבים להיות בעלי קצה מתכת לכל האורך מהקצה שבו עוברות שרשראות הזחל.

Motonarts
מסלול מסלול: 1 - מוט פלסטיק, 2 - מגן מגן, 3 - חוליית שרשרת (גובה 38 מ"מ), 4 - פינות הצמדת שרשרת, 5, 6, 7, 8 - מגלשיים (לא מוצגים באופן קונבנציונלי במבט למעלה)

חגורת הזחל מורכבת משתי שרשראות בפסיעה של 38 מ"מ, אליהן מחוברים מסלולים באמצעות חוליה בפינות מיוחדות עם ברגי Mb - פסי פלסטיק בחתך של 50X16 מ"מ. קרשים היו עשויים במקור מעץ; נסעתי עליהם לפחות 10 אלף ק"מ. עם זאת, התברר שבמזג אוויר חם ובנסיעה בכבישים מפותלים, הם מתנהגים בצורה לא מספקת, מה שמגביר מאוד את ההתנגדות. אחר כך הכנתי תבנית פלדה ויוצקתי מסלולים חדשים מפלסטיק מותך (במקרה הזה, אפשר אפילו לספק להם דוגמה מוזרה של "סוליות"). מאז לא התלוננתי: עם אותה מסה, הזחל החדש עולה על קודמו בכל המובנים.

למשאיות (דרך אחת) בצדדים החיצוניים של השרשראות יש מגבילי בוסים מפלדה. הם נחוצים למרכז המסלול: הצד המעוגל שלהם מחליק על הצד עם קצוות המתכת של המגלשיים החיצוניים.

באופן כללי, עגלת ההנעה צריכה להיות מתוכננת כך שבנסיעה על משטח לא אחיד, הזחל בשום מקרה לא יגע בשלדת אופנוע השלג בחלק העליון.

Motonarts
ערכת היגוי: 1 - עמוד הגה, 2 - ידית עמוד הגה, 3, 5 - דחף קטן וגדול, 4, 7 - ידיות ציר ההגה, 6 - נדנדה

ההיגוי של אופנוע השלג כולל שני מגלשיים מסתובבים קדמיים על סרנים אנכיים ומערכת מנופים ומוטות. באופן כללי, ערכת הבקרה ברורה מהאיור שלעיל, ולבטח ניתן לשפר אותה.

כדאי גם לשפר את ערכת הרכבת המנוע. יש לי אלמנט נוסף על אופנוע השלג שלי - בורג שנשען בקצה אחד על תושבת פיר הביניים, ובקצה השני על תושבת מנוע המשנה. זה משמש "לדחוס" את המנוע לפי הצורך, ובכך להבטיח את המתח הרגיל של השרשרת בשלב הראשון של התמסורת, שכן העיצוב של תת-המסגרת אינו כל כך נוקשה כדי למנוע היחלשות אפשרית של השרשרת. אני לא מספק שרטוטים של הבורג, שכן כדאי יותר לעשות מותחן מיוחד.

לסיכום, על המאפיינים התפעוליים של אופנוע השלג. זה משרת אותי, כפי שאמרתי, יותר מעשר שנים ומעולם לא נכשל. יכולת הקרוס קאנטרי מצוינת: חצי מטר שלג טרי, למשל, רחוק מלהיות מכשול עבורו. מהירות - כ-40 קמ"ש, צריכת דלק ממוצעת - 20 ליטר ל-150 ק"מ. כושר הנשיאה של המרכב הוא 250 ק"ג, ניתן להשתמש גם בסמיטריילר סקי נוסף - אז ניתן לקחת יותר מטען. במידת הצורך, אופנוע השלג נגרר על ידי מכונית: לשם כך, עליך להסיר את הזחל, והמכונית תרד ישירות על המגלשיים.

מחבר: א.מירושין

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ תיבת כפפות נשלפת לאופנוע

▪ אופניים במזוודה

▪ מצנחי רחיפה למתחילים

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רובוטים יכולים לסייע בשיקום חולים 28.08.2018

מדענים ניתחו כיצד להפוך רובוטים ליעילים יותר בשיקום חולים לאחר מחלות קשות.

הצפי הוא שבעשורים הקרובים שיעור ההישרדות של חולים לאחר מחלות כמו שבץ מוחי יגדל. כתוצאה מכך, הצורך באסטרטגיות שיקום רפואיות יעילות יגדל.

רובוטי שיקום כבר נמצאים בשימוש. כעת, צוות מחקר בראשות מדען המוח פיליפ קלמייר מהמרכז הרפואי של אוניברסיטת פרייבורג ופרופסור אוליבר מולר מהמחלקה לפילוסופיה באוניברסיטת פרייבורג ניתח כיצד ניתן להפוך רובוטים ליעילים ואמינים יותר.

החוקרים הגיעו למסקנה שכרגע נדרשים לא רק שיפורים טכניים, אלא בעיקר פעולות ליצירת אמון הציבור בשיטת שיקום זו. העובדה היא שהצלחת השיקום תלויה, בין היתר, בקשר אמין עם המטפלים שלהם. לכן, יש צורך שהמטופל יבטח ברובוט, יהיה בטוח בבטיחות וביכולת הניבוי של התנהגות המכונות. זה חשוב מאוד לאור האינטליגנציה המתפתחת כל הזמן של רובוטים והשגת עצמאות מסוימת.

בנוסף, רובוטים חייבים להיות מסוגלים לזהות את המטרות והמניעים של המטופל ולהסתגל אליהם. במקרה זה, ניתן יהיה להימנע מהרגשות השליליים שחווים המטופלים כתוצאה מהגבלות פיזיות או שפה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ LED צהוב בהיר במיוחד L-7113WYC

▪ עיניים מרפאות באור

▪ מד ריחות

▪ רובוט עכביש

▪ הומאופתיה לחזירים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע האתר מנועים חשמליים. בחירת מאמרים

▪ מאמר בלי מלנכוליה, בלי מחשבה קטלנית. ביטוי עממי

▪ מאמר מתי הוקפא מזון בפעם הראשונה? תשובה מפורטת

▪ כתבה מנעולן מבצע עבודות חירום ושיקום בתעשיית הגז. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר טיפים לארגון החיפוש אחר מטבעות, תכשיטי זהב, אוצרות באמצעות גלאי מתכות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה אנטנה ללהקת UHF. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר