אופנועי שלג Sever-2. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

אופנועי שלג Sever-2. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

בשנת 1959, משרד התקשורת של ברית המועצות הורה ללשכת התכנון של בונה המסוקים המפורסם N.I. Kamov מזחלת אווירית, מכונה לא טיפוסית ללשכת התכנון הזו. היזמים קיבלו את המשימה ליצור רכב שיוכל לספק תקשורת דואר באזורים של הצפון, סיביר, קזחסטן והמזרח הרחוק שקשה לגשת אליהם בחורף.

שנה לאחר מכן הגיעו לשירות הדואר קבוצות ראשונות של אופנועי שלג, שנקראו "צפון-2". הם החליפו את אופנועי השלג השחוקים של המהדורות הקודמות NKL-16 ו- NKL-26, שלאחר תום המלחמה הפטריוטית הגדולה "הוכשרו מחדש" כרכבי תקשורת.

אופנוע השלג Sever-2 זכה מיד להכרה. נוחים, מהירים, מרווחים, היו להם יכולת תמרון טובה בתנאי שטח חורפיים קשים. עם הופעתם בנתיבי הדואר, ניתן היה להבטיח משלוח סדיר של דואר ליישובים המרוחקים ביותר. די לציין שבשיתוף פעולה עם מטוסי תעופה אזרחית, אופנועי השלג הללו החלו להעביר באופן קבוע עיתונים מרכזיים ואזוריים ביום פרסומם לכל היישובים לאורך האמור בקטע מחברווסק ועד ניקולייבסק-על-עמור, לכפרים שלאורך נהר אוב, שבו התבססו אופנועי השלג בחאנטי-מנסייסק ובסאלחרד, במעלה ובמורד הלנה מהעיר אוסט-קוט ועד עשרות נקודות אחרות הפזורות ברחבי הצפון, סיביר והמזרח הרחוק.

הקילומטראז' העונתי הממוצע של אופנועי שלג בקווי הדואר נע בין 12 ל-15 אלף ק"מ לכל מכונית עם מהירות ממוצעת של 30-35 קמ"ש בכבישי החורף הקשים ביותר. אבל מסלולי אופנועי השלג עברו דרך שלג בתולי עמוק וקרח גדוש; הם נאלצו לעבוד בכפור שהגיע ל-50-55 מעלות. שום תחבורה לא יכלה להתמודד עם קשיים כאלה. איך נראתה המכונית המוצלחת והכל כך אמינה הזו?

"Sever-2" הוא אופנוע שלג בעל ארבעה סקי עם מגלשיים קדמיים ניתנים לכיוון. גוף אופנוע השלג הוא רכב, מבודד בנוסף. מערכת חימום אוטונומית שמרה על טמפרטורה חיובית בתא הנוסעים, חיממה את השמשות וחיממה את המנוע לפני התנעה לאחר תקופות ארוכות של חניה בטמפרטורות נמוכות. זיגוג טוב של הגוף העניק לנהג ראות מספקת, וציוד תאורה רב עוצמה - פנסים עם אלומה גבוהה ונמוכה וזרקור - אפשרו תפעול ללא בעיות של אופנוע השלג בתנאי מזג אוויר קשים.

אורז. 1. תצוגה כללית וממדים כלליים של אופנוע השלג Sever-2 (לחץ להגדלה)

הגוף חולק לארבעה תאים. תא המטען היה ממוקם מתחת למכסה המנוע הקדמי; הוצמדו אליו סוללות, ואת השטח הפנוי תפסו מכסים ששימשו לכיסוי המנוע בחניונים, והכלים הדרושים. תא הנוסעים בחלק הקדמי לא היה שונה בהרבה ממכונית, ואת החלל מאחורי המושב תפוס תא מטען שאליו הועמס דואר: חבילות, עיתונים, מכתבים. במידת הצורך, תא זה יוכל להכיל שניים או שלושה נוסעים על מושב מתקפל. ולבסוף, היה גם תא המנוע, הממוקם מאחור - שם היה ממוקם תא המטען על המכונית. מעל תא המנוע, על גבי המרכב, היה מנוע בעירה פנימית המכוסה במכסה מנוע הנשלף בקלות. הוא הותקן על מסגרת תת-מנוע - מסבך מרחבי מרותך צינורי, שמתלים שלו הוברגו לאוזני מסגרת הגוף האחורית.

המעצבים השתמשו בחלל מתחת למנוע עבור רכיבים ומכלולים של ציוד מנוע. כאן אותרו: רדיאטור שמן עם צינורות לאספקת אוויר אליו מכנסי האוויר ועם זרבובית שבה הותקנו תריסי דש; צילינדרים של אוויר דחוס ויחידות מערכת אוויר המבטיחות התנעת מנוע; מתקן חימום אוטונומי עם מיכל דלק נפרד וצינור לאספקת אוויר מחומם לקרבורטור המנוע; צינורות פליטה של המנוע.

אורז. 2. פריסת אופנוע השלג "צפון-2" (לחץ להגדלה): 1 - צופר סקי, 2 - מכסה הרכבה לסקי על ציר הסרן, 3 - פנס קדמי, 4 - פתח מילוי מיכל דלק, 5 - מכסה מנוע קדמי, 6 - תא מטען, 7 - סוללה, 8 - שמשה קדמית, 9 - מגב שמשות, 10 - הגה, 11 - זרקור, 12 - מחיצה פנימית 13 - תאורה צדדית, 14 - ירידת, 15 - מיכל שמן, 16 - פתח על הירייה, 17 - טבעת מכסה מנוע קבועה , 18 - מדחף, 19 - דשי מכסה המנוע, 20 - מנוע, 21 - רכזת מדחף, 22 - מסגרת מנוע, 23 - מגן מדחף, 24 - כניסת אוויר 25 - תומכת בולם זעזועים אחורי, 26 - מחמם, 27 - תושבת סקי , 28 - סקי אחורי, 29 - ציר ציר, 30 - ציר ציר, 31 - איטום פתח הגלגל האחורי, 32 - דלת תא מטען, 33 - גוף, 34 - דלת תא הנהג, 35 - ציר סקי קדמי מסתובב, 36 - פירינג, 37 - מיכל דלק (שמאל), 38 - פגוש, 39 - סקי קדמי, 40 - סוליית סקי, 41 - סקי תחתון

על גג המרכב, בחזית המנוע, היה מיכל שמן על תומכות, מכוסה בירייה. הזרם האחורי שימש לארגון זרימת האוויר הנכנסת מתחת למכסה המנוע ולקירור הצילינדרים. ביציאת האוויר מתא המנוע הותקנו תריסים בעזרתם שלט הנהג במידת קירור המנוע.

ה-Sever-2 היה מצויד במנוע מטוס מסוג AI-14RS (גיר, מזחלת) שתוכנן ע"י A. G. Ivchenko. בפעם הראשונה במכונות תעשייתיות, הוא סובב מדחף מתכת בעל שלושה להבים עם כוונון גובה אוטומטי והנחת הלהבים למצב הפוך כדי להשיג דחף לאחור ובלימת רכב. ליתר ביטחון, באזור סיבוב המדחף הייתה גדר צינורית צבועה בצבע אדום בוהק. פנסי צד אדומים וירוקים הוצבו בקצוות החיצוניים של צינורות הגדר.

גוף אופנוע השלג היה מחובר למגלשיים על ידי אלמנטים של המתלים הקדמיים והאחוריים. הם כללו פירי סרנים עליהם היו מחוברים המגלשיים, ובולמי זעזועים שריככו את הזעזוע בנסיעה על כבישים לא ישרים.

יש לציין כי הגוף הסדרתי של מכונית פובדה והציוד הפנימי שלה עברו שינויים קלים בלבד. בחלק הקדמי הותקנה מסגרת מרותכת למתלי סקי. היו לו פלטפורמות שלתוכה נחו בולמי זעזועים קפיציים ועליהם הונחו בולמים לרכב. על המסגרת הולחמו סוגרים לחיבור אלמנטים של מתלי הסקי הקדמיים, ההיגוי והוו גרירה. החלל שנוצר מתחת למכסה המנוע הקדמי נתפר עם סדין מלמטה.

מגני צד הוצמדו לכנפיים הקדמיות והאחוריות באמצעות ברגים, המכסים את גזרות הגלגלים. החלל מתחת לכנפי הגלגלים הקדמיים שימש למיכלי דלק. חורים נחתכו בחלק העליון כדי לאפשר גישה לצווארי מילוי המיכל ולחיישני מד הגז.

אורז. 3. מיקום הפקדים בתא הנהג (לחץ להגדלה): 1 - רצפת תא תא, 2 - דוושת מצערת קרבורטור, 3 - תעלת אוויר לחימום, 4 - לוח נתיכים חשמליים, 5 - לוח חשמל עם מתגי מתג ואורות איתות, 6 - פאנל קדמי, 7 - שמשות, 8 - מגב שמשות, 9 - להב מגבים, 10 - לוח בקרת מנוע, 11 - מצפן, 12 - הגה, 13 - ידית זרקורים סיבובית, 14 - מתג התנעה ומתג מגנטו, 15 - מסמך מתלה , 16 - פתיחת דלתות, 17 - ידיות שליטה (משמאל לימין): תריסי מנוע, תריסי רדיאטור שמן, דשי חימום אוויר בכניסת הקרבורטור, 18 - נעילת מכסה מנוע קדמי, 19 - בקרת בולם אוויר, 20 - דלק ידני ידית משאבה, 21 - ידית בקרת גובה המדחף, 22 - ידית בוכנה של משאבת התנעה, 23 - ידית שסתום חלוקת אוויר למערכת התנעת מנוע, 24 - "דגל" משאבת התנעה, 25 - שלט מערכת אוויר, 26 - מושב נהג, 27 - אש ידית ברז, 28 - קצה מערכת האוויר, 29 - מד לחץ אוויר, 30 - שליטה בבולם החימום בתא הנוסעים

לוח המחוונים שהוסב של המכונית היה מותקן על בולמי זעזועים מגומי וכלל מכשירים שניטרו את פעולת מערכת ההנעה ואורות אזהרה. משמאל ללוח המחוונים ולעמוד ההגה היה לוח חשמל עם מתגי מתג לשליטה ביחידות חשמל ואורות אזהרה. מתחת למגן היה לוח נתיכים חשמליים. מימין ללוח המחוונים, מתחת לתיבת המסמכים, ישנן ידיות שליטה לתריסי המנוע, למקרר השמן ולבולם חימום האוויר בכניסת הקרבורטור. מתחת ללוח המחוונים, על הרצפה, יש לוח בקרה למערכות הדלק והאוויר. הוא היה מצויד במשאבת דלק ידנית, משאבת התנעת מנוע, שסתומי אוויר ומד לחץ.

מושבי המכונית עם משענות הגב נשמרו, ומחוצה זכוכית הפרידה בין תא הנוסעים לבין תא המטען. חלונות המחיצה וזכוכית הדלת של תא המטען היו מצוידים במוטות מתכת.

בחלקו האחורי של המרכב הוסר המבנה המפריד בין תא המטען לתא הנוסעים, ומושב הנוסע האחורי הוסר. במקום זאת, הותקנה מחיצה שהוזזה אחורה, ובכך הגדילה את הקיבולת של תא המטען. יש לו מושב מתקפל קשיח שמותקן עליו. כאשר הוא מקופל, הוא יוצר קומה שנייה. למחיצה פתח נשלף המאפשר גישה מתוך תא המטען אל תא המנוע, אל מצנן השמן, רכיבי המנוע והמערכות.

החלון האחורי של מרכב המכונית הוסר והוחלף בפתח נשלף המאפשר גישה למנוע מלמטה.

פתחי האוויר מרותקים על הקירות החיצוניים הצדדיים של החלק האחורי של הגוף, דרכם מסופקת זרימת האוויר הנגדית דרך תעלות אוויר מיוחדות לקירור רדיאטור השמן. חור עגול נוצר על מכסה תא המטען של המכונית ליציאה ממנהרת מצנן השמן.

גם המרכב התחתון הוחלף. מספר סוגרים קטנים ורכיבים של מערכות רכב הוסרו. הקופסה המכילה את פיר הקרדן שונתה. חלקו הבולט כלפי מטה נחתך ומרותך עם יריעת פלדה שוטפת עם העור התחתון התחתון. המנהרה המתקבלת מכילה תקשורת לשליטה במנוע ויחידותיו ורשת חימום המספקת אוויר חם מהמחמם לתא הנהג.

כדי להדק היטב את האלמנטים של מסגרת מנוע המשנה והשעיה לסקי האחורי, מסגרת מתכת מרותכת ממוקמת מתחת לחלק האחורי של הגוף, המורכבת משני שרצים אורכיים בחתך תיבה המחוברים בשתי קורות רוחביות. הוא מחובר על ידי איברי צד ליחידות המתלים הקדמיות של הקפיצים האחוריים של הרכב ולקורות התחתונה.

מגלשי אופנועי שלג ניתנים להחלפה, משומרות. הם עשויים דוראלומין בשילוב עם אלמנטים מרותכים מפלדה. גוף הסקי כלל עור חיצוני, סט רוחבי ואורכי - דיאפרגמות ופרופילים אורכיים. חזיר משודך אליהם, המשמש כתושבת לחיבור מגלשי סקי לפירי ציר המתלים. הוא מורכב מבסיס מסומר בעל מחיצה רוחבית המחוברת למסגרת הסקי, ותושבת פלדה מרותכת עם תותב המתאים לציר הציר. סוגר זה מוברג לבסיס.

אורז. 4. מתלה סקי קדמי (לחצו להגדלה): 1 - תמוכות, 2 - קורת גוף קדמית, 3 - קפיץ בולם זעזועים, 4 - מעצור גומי, 5 - בולם הידראולי כפול, 6 - ידית בוולם, 7 - בורג צביטה , 8 - סרן אקסצנטרי, 9 - עצירת גומי, 10 - מעמד, 11 - סיכת סיכות, 12 - תותב תושבת ברונזה, 13 - מכונת כביסה דחיפה, 14 - אום הרכבה לסקי, 15 - ציר ציר רכב, 16 - חיבור לחיזוק, 17 - תושבת חזיר, 18 - חזיר סקי קדמי, 19 - kingpin, 20 - מיסב תמיכה, 21 - בורג סרן, 22 - כוס קפיץ, 23 - בורג.

אורז. 5. היגוי (לחץ להגדלה): 1 - דו-פוד, 2 - בורג כדורי, 3 - מוט קשר אמצעי, 4 - נדנדה ביניים, 5 - מוט ימני, 6 - בורג, 7 - ידית ימנית, 8 - הילוך תולעת עמוד ההגה, 9 - עמוד הגה, 10 - תיבת הילוכים, 11 - ידית בקרת גובה המדחף, 12 - גלגל הגה, 13 - תושבת, 14 - פיר בקרת גובה אוויר יניקה, 15 - ציר ציר מתלה קדמי, 16 - ידית שמאלית, 17 - בקרת קצה הברגה מוטות, 18 - נדנדה, 19 - מוט שמאל.

אורז. 6. אופנוע שלג סקי "North-2" (לחץ להגדלה): 1 - כרית אף, 2 - מוט הידוק סוליית פוליאתילן, 3 - עור גוף, 4 - דיאפרגמות פנימיות, 5 - עור חזיר, 6 - מחיצה אנכית - מעמד חזיר, 7 - בורג הידוק, 8 - תושבת חזיר, 9 - תותב ברונזה, 10 - לוחית זנב, 11 - סוליה, 12 - פינה צדדית, 13 - חתך תחתון, 14 - סוליה מפוליאתילן

הקצוות הקדמיים והאחוריים של גוף הסקי היו בעלי מסגרת פלדה שהגנה עליהם מפני נזק במהלך פגיעות. סוליה נשלפת הורכבה מתחת לגוף. הוא הורכב מהסוליה עצמה - להפחתת התנגדות החיכוך - מיריעת נירוסטה, סט של פרופילים אורכיים, אלמנטים רוחביים וחיתוך חיצוני, מה שהבטיח את יציבות התנועה של אופנוע השלג ואת יכולת השליטה שלו. בנוסף, החתך מנע מהמכונית החלקה צידית (החלקה).

סוליות המגלשיים חוברו לגוף באמצעות ברגים, עבורם הוצבו אומי עיגון סביב היקף הגוף.

המתלה הקדמי כלל כמעט כולו מאלמנטים "סטנדרטיים" של מכונית ה-M-20. הוא משתמש בקפיצים ובכוסותיהם, תמוכות, תמוכות חיבור לתמוכות עם מנחת הידראולי, הבולם עצמו, ציר סרן סיבובי וכל החיבורים המוברגים עם תותבים אקסצנטריים מתואמים. בנוסף, בוצעו רק החיבור לציר הציר והאומים לחיזוק חזירי הסקי על פירי הציר והגלילים המאבטחים את האום ומונעים את פתיחתו הספונטנית.

המתלה האחורי נעשה על פי עיצוב פירמידלי. הוא הורכב מציר סרן, מתמוך פריקה ותמוך בולם זעזועים פנאומו-הידראולי. החיבורים של ציר הסרן ותמוך הפריקה עם היחידות על המסגרת האחורית של הגוף והתמוך בולם הזעזועים עם קצהו התחתון עם ציר הציר והיחידה העליונה על מסבך מסגרת המנוע בוצעו באמצעות קרדן מפרקים. צירי הציר היו צינוריים, עם שוקיים מרותכים מסובבים בקצה החיצוני, שעליהם הונחו הסוגריים לקרני הסקי.

לתמוך הפריקה הצינורי היה שרוול עם הברגה פנימית בצד החיבור לציר הציר. בהברגה הוברג מזלג, בעזרתו הוחלף אורך התמוך והותאם מקביליות המגלשיים.

כיוון התנועה של אופנוע השלג שונה על ידי סיבוב המגלשיים הקדמיים, שבוצע על ידי הנהג באמצעות מנגנון ההיגוי. חלקים ממרכיבי הבקרה נשמרו בעיקר מאלה של המכונית, אך כדי להפחית את המאמץ שמפעיל הנהג על ההגה, הוכנס מפחית הילוכים לעמוד ההגה. ידית העברת ההילוכים על העמוד שימשה להנעת שינוי מאולץ בגובה של להבי המדחף.

מהירות אופנוע השלג השתנתה עקב שינויים בכוח המתיחה של המדחף והייתה תלויה במהירות הסיבוב ובזווית ההתקנה של הלהבים. בלימה בוצעה על ידי הזזת להבי המדחף למצב "הפוך" באמצעות מתג מתג חשמלי הממוקם בלוח המחוונים.

אופנוע השלג היה מצויד במנוע מקורר אוויר עם תשעה צילינדרים בצורת כוכב.

המנוע מצויד ב: גנרטור, שני מגנטו, משאבות נפט ובנזין דו-שלביות, מדחס אוויר, מפיץ אוויר ווסת מדחף.

המנוע מחובר לטבעת מסגרת המנוע באמצעות תותבים בולמי זעזועים מגומי. המדחף על גל תיבת ההילוכים של המנוע מותקן על פסים ומאובטח עם אום מיוחד המוברג על קצה ההברגה של הציר.

אספקת הדלק היא בשלושה מיכלים: במיכל המכונית ובשני מכלים המותקנים מימין ומשמאל מתחת לכנפיים הקדמיות, שם ממוקמים גלגלי ההגה על המכונית. מיכלים אלה מונחים על תומכים ומאובטחים ברצועות מתכת עם אטמי לבד וצימודי הברגה מתיחה.

מחבר: I. Yuvenaliev

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ דו-חיים מורכבים

▪ רוטור ראשי של Autogyro

▪ כלכלן סרק מאולץ

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

התה לא יעלה על גדותיו 25.06.2002

D. Kumar מלונדון עיצב קומקום שבו, הודות לצורתה המיוחדת של הפיה, נשללת לחלוטין שפיכת תה.

במרחק של כ-1 ס"מ מקצה הפיה יש חריץ שמצר את הסילון ומאיץ את זרימת התה. כאשר הקומקום חוזר למצב זקוף, פעולת הדחף של הטיית קומקום התה פועלת כמחסום בפני התה והוא אינו נשפך.

עיצוב כזה של הזרבובית יכול לשמש באופן נרחב לא רק בקומקומים, אלא גם באקדחים לשפיכת בנזין למיכל גז, מה שהופך את תהליך תדלוק המכוניות לחסין אש יותר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מעבד פוטוני

▪ טסלה תשחרר מכונית חשמלית אמפיבית

▪ טרנזיסטור סייבורג

▪ השביל התרמי יחשוף את קוד ה-PIN של הסמארטפון

▪ סוללות ליתיום-פולימר עמידות בפני הקפאה מבית EEMB

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע אתר הערות הרצאה, דפי רמאות. מבחר מאמרים

▪ מאמר ניהול סיכונים למקרי חירום בעלי אופי חברתי. יסודות החיים בטוחים

▪ מאמר איזה חסרון של הסקיתים הוביל לקריסת ההגמוניה שלהם באסיה הקטנה? תשובה מפורטת

▪ מאמר התמצאות בטונדרה ובטונדרת היער. עצות לטיול

▪ מאמר טיפים לטיפול במכשירי חשמל ביתיים וחיווט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מחוון מאיר דיגיטלי רב ספרתי ILTs9-4/7L. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר