כלכלן סרק מאולץ. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

כלכלן סרק מאולץ. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

אחת הדרכים האמינות להגביר את היעילות של מנוע בנזין לרכב היא לצייד את הקרבורטור במכלכל סרק מאולץ (EPKhK). מערכת זו משמשת לניתוק אוטומטי של אספקת הדלק במצב בלימת מנוע.

האקונומטר גם מאפשר לך להפחית משמעותית את עלויות התפעול של הדלק. הוא מציג את כמות הוואקום בסעפת היניקה. מחוון זה מאפשר לך לשפוט את היעילות של מצב פעולת המנוע שנבחר.

אורז. 1. חיישן ואקום עם מתגי מיקרו (במבט הצד, אום הכוונון ודיסקי הלחץ אינם מוצגים בתנאי) (לחץ להגדלה): 1 - בית, 2 - ממברנה, 3 - מכסה, 4 - גבעול, 5 - קפיץ, 6 - אום כוונון, 7, 8 - לוחות לחץ, 9 - קאמבריים, 10 - תושבת, 11, 12 - מיקרו-מתגים

שיפורים אלו מתאחדים על ידי העובדה שניתן להשתמש בחיישן ואקום משותף בצינור היניקה להפעלת שני המכשירים, רצוי לעשות אותם במקביל.

נתחיל עם האקונומטר. מכשירים כאלה מיוצרים בסדרה תעשייתית קטנה. קשה לקנות אותם, ומצביע החץ אינו נוח במיוחד לשימוש. קנה המידה של המכשיר מחולק לשלושה אזורים: ואקום גדול, כאשר המנוע פועל במהירויות גבוהות, המצערת מכוסה, למשל, בעת בלימת המנוע: המינימום, המאפיין מצערת פתוחה לחלוטין; ואזורים של ערכי ואקום ממוצעים, שבהם המנוע פועל במצב החסכוני ביותר. מחוון האור במקרה זה הוא רציונלי יותר. ואתה יכול לעשות את זה ככה.

כלכלן סרק מאולץ
אורז. 2. תרשים חיווט מערכת

שלוש נורות איתות עם משקפיים צבעוניים מותקנות על לוח המחוונים בשדה הראייה של הנהג: אדום, ירוק וכחול. הזוהר המתאים למצב ההפעלה של "עין" המנוע מתבצע באמצעות מתגים. הם נשלטים על ידי חיישן ואקום דיאפרגמה פשוט המחובר באמצעות צינור לסעפת היניקה. (ברכבים עם מגבר בלם ואקום - דרך טי - עם צינור מגביר.)

חיישן הוואקום מורכב מבית 1, ממברנה 2 ומכסה 3, היוצרים קופסת ממברנה. מוט ממברנה 4 הוא חתך באורך 70 מ"מ עם חוט חיצוני M4 לכל אורכו. הוא מצויד בשתי דיסקיות לחץ 7 ו-8 ויחד עם הממברנה, נלחץ אל הכיסוי על ידי קפיץ דרך אום כוונון 6. קצה החוט נסגר בצינור קמבריק 9 ומועבר לחור ההנחה של התושבת 10, שעליה קבועים שני מתגים 11 ו-12 מסוג MP 3-1.

אורז. 3. חיישן ואקום מבוסס על ממסר ART-2 (לחץ להגדלה): 1 - בית, 2 - מפוח, 3 - מוט, 4 - מוט מנוף, 5 - בסיס. 6 - קבוצות מגע (ממסר אלקטרומגנטי), 7 - מכסה (פרספקס), 6 - ברגים M2, 9 - אטם גומי, 10 - תושבת, 11 - מוט בידוד

עם ואקום קטן מתחת לממברנה, המוט תחת פעולת הקפיץ תופס את המיקום העליון, לחיצה על הדיסק 8 על כפתור המתג 11. כאשר הוואקום מתגבר, הממברנה, הדוחסת את הקפיץ, מוריד מעט את המוט, הדיסק 8 מתרחקים מכפתור המתג. עלייה נוספת בוואקום גורמת למוט לנוע למצב בו דיסק 7 לוחץ על הכפתור של המתג התחתון.

הגוף והכיסוי הופכים על מחרטה ממיכל אלומיניום או פליז. הדיאפרגמה נחתכת מבד לכה או ממברנה של משאבת בנזין לרכב. הקפיץ (6-7 סיבובים עם d חיצוני 10-12 מ"מ) מלופף מחוט פלדה d 1 מ"מ. הגמישות שלו צריכה להיות כזו שכאשר הוואקום מתחת לסרעפת הוא 0,7-0,8 ק"ג/סמ"ר, העיוות הוא 2-4 מ"מ. ריק התושבת נחתך מלוח פלדה בעובי 6-1 מ"מ, קודחים ומכופפים כפי שמוצג באיור.

כלכלן סרק מאולץ
אורז. 4. סכימה של המערכת עם חיישן על ART-2

הטרמינלים של המתגים מחוברים לאורות האות לפי התרשים המוצג באיור 2. לפיכך, בוואקום המקסימלי בצינור היניקה (סרק מאולץ, תנועה כשהמצערת או מנחת האוויר מכוסה), האור הכחול ידלק ; בנסיעה בעומס מירבי (מצערת פתוחה לגמרי), אדום יידלק, במצב החסכוני ביותר - ירוק בלבד.

לפני ההתקנה על המכונית, החיישן מותאם כך שהמתג 11 יפעל בלחץ של 0,1-0,2 ק"ג/ס"מ, והמתג 2 - ב-12-0,6 ק"ג/סמ"ר. מכשיר מותאם כהלכה אמור לעבוד כך. עם תנועה אחידה לאורך קטע אופקי של הכביש המהיר עם 0,7-2 נוסעים במהירות של 1-2 קמ"ש, אור ירוק דולק. בהאצה הכי קטנה הוא כבה, והאדום נדלק. אם, מבלי לנתק את ההילוך, שחררו את הגז - הנורה הכחולה תידלק, וכשהמהירות תרד ל-80-85 קמ"ש - ירוקה. כאשר המנוע פועל במצב סרק, הנורה הירוקה צריכה להיות דולקת, כאשר דוושת התאוצה נלחצת בחדות, היא צריכה להיות אדומה, וכאשר היא מאופסת בפתאומיות, היא צריכה להיות כחולה. בהתמקדות באינדיקטורים אלו, קל לפתח את סגנון הנהיגה החסכוני ביותר כאשר מד החסכון ירוק.

לחיישן זה יש גם חיסרון קטן. מכיוון שהמתגים עצמם, בעת לחיצה ושחרור הכפתורים, דורשים מאמץ מסוים, שאינו זהה לתנועה קדימה ואחורה, לפעמים יש וריאציה קטנה בקריאות (בערך 0,08 ק"ג/סמ"ר או 2 קמ"ש - במהירות ).

הגרסה השנייה של החיישן, המוצגת באיור 3, אינה כוללת את המינוס הזה.העיצוב שלה משתמש בחלקים מממסר הטמפרטורה ART-2 ממקרר דחיסה ביתי וקבוצות מגע מממסר חשמלי.

החיישן מורכב מגוף 1 עם מפוח 2 מ-ART-2, מוט 3, מנוף 4, בסיס 5 עם קבוצות מגע 6 ומכסה 7. שתי קבוצות מגע מחוברות לבסיס עם ברגים M2 דרך גומי אטם 9. תושבת 10 מולחמת למנוף, הפועלת בקצוות על המגעים האמצעיים דרך מוטות הבידוד 11.

בייצור של חיישן כזה הוא גם די פשוט. הבסיס נחתך מלוח פלדה בעובי 1-1,5 מ"מ; מוט המנוף עשוי פליז, בעובי 0,2-0,3 מ"מ, והמוט עשוי מרצועה של פליז או נחושת בעובי 0,5-1,0 מ"מ. הוא מולחם במרכז המפוח ובולט מעליו 2 מ"מ.

במהלך ההתקנה, קבוצות המגעים מותקנות על הבסיס כך שאחת מהן עוברת כאשר התושבת נעה למטה, והשנייה - כאשר היא נעה למעלה. ניתן להשתמש בכיסוי 7 מממסר תרמי ART-2. תרשים החיבור החשמלי מוצג באיור 4. בעת ההרכבה, התושבת מתכופפת: קבוצת המגעים הימנית, דוחפת את התושבת כלפי מעלה, נסגרת למגעים העליונים, והשמאלית - במצב חופשי - סוגרת גם את המגעים העליונים. ככל שהוואקום גדל מעל 0,1-0,2 ק"ג/סמ"ר, החלק התחתון של התושבת יתרחק מהקבוצה הנכונה. בלחץ של 2-0,6 ק"ג/סמ"ר, קבוצת המגעים השמאלית תתחלף.

כלכלן סרק מאולץ
אורז. 5. חידוד שסתום סולנואיד סגור להתקנה במערכת EPHH: א - עיבוד נוסף של גוף השסתום; ב - טחינת המחט; B - מתאם

מומנט ההפעלה נקבע גס על ידי כיפוף התושבת, ובדיוק על ידי הידוק ברגי הקיבוע 8 - עקב העיוות של אטם הגומי 9.

שני העיצובים של חיישני ואקום מספקים אפשרות לחיבור שסתום כיבוי חשמלי של מערכת הסרק, כלומר לצייד את המנוע במערכת חיסכון סרק מאולץ (EPKhK). המנועים של מכוניות VAZ 2103 מצוידים בשסתום כזה, אך הוא משמש רק לכיבוי מאולץ של מערכת הסרק עם ההצתה כבויה. אם המנוע מתווסף למכשירים המוצעים, המכונית מצוידת בו זמנית במערכת EPHH.

סט של שסתום כיבוי עם בקרה אלקטרומגנטית מסופק לחלקי חילוף, ולאחר שינוי קל ניתן להתקין אותו על קרבורטור DAAZ 2101-11-1107010-11. לשם כך, הגוף מתקצר ב-12 מ"מ, חוט M12x1,25 נחתך (איור 5), מחט הנעילה נטחנת בנייר זכוכית עדין לקוטר של 1,4 מ"מ, ונוצר מתאם.

בעת ההרכבה מחדירים את המחט לגוף ולאחר מכן מוברג המתאם. אם החיבור אינו הדוק מספיק, התקן אטם פרוניט בעובי 0,5 מ"מ. הסילון המורכב מותקן במקום התקע שסוגר את סילון הסרק. המחט צריכה לכסות את חור הקצה שלה, וכאשר מופעל מתח על פיתול הסולנואיד של השסתום, התרחק ממנו והעביר בחופשיות דלק.

המערכת המפותחת "כלכלן אור - EPHH" מופעלת על המכונית "Moskvich-2140" מאז 1981 והוכיחה את עצמה היטב. השימוש בו אפשר להפחית את צריכת הדלק ב-1,5-2 ליטר/100 ק"מ. בוטלה הנטייה של המנוע להצית עצמית של התערובת לאחר כיבוי ההצתה. מתג הכיבוי הכפוי של שסתום EPHX מאפשר לך לנטרל את המערכת תוך כדי כוונון הקרבורטור ולהשתמש בו כחומר נגד גניבה.

מחבר: B.Kobtsev

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ דרך השלג על קוצים

▪ יאכטה מקיאק

▪ הגנה אמינה לראש

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

העברת נתונים אלחוטית של 40Gbps 31.05.2013

מדענים ממכון פראונהופר הגרמני והמכון הטכנולוגי של קרלסרוהה קבעו שיא עולמי חדש במהירויות העברת נתונים אלחוטיות. החוקרים הצליחו ליצור חיבור אלחוטי במרחק של קילומטר אחד עם קצב העברת נתונים של 40 Gb/s.

הניסוי השתמש בערוץ רדיו בתדר של 240 גיגה-הרץ. הטכנולוגיה קיבלה את השם Millilink. לשם השוואה, טכנולוגיית ה-WiFi 802.11ad (WiGig) המתקדמת ביותר מספקת מהירויות של כ-7 Gbps לאורך הרבה פחות מקילומטר.

תיאורטית, הפוטנציאל של טכנולוגיית Millilink הוא הרבה יותר גבוה. בתיאוריה, קצב העברת נתונים של 100 Gb/s ואף יותר כבר בר השגה. הטכנולוגיה בהחלט תמצא את היישום שלה כאשר היא תובא בחשבון. לדוגמה, לספק גישה לאינטרנט בפס רחב באזורים כפריים או מייל אחרון מהיר במיוחד שבו אין קישור סיבים אופטיים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ בקר TI UCC28070

▪ מודול רדיו מיניאטורי 868MHz עם אנטנה מובנית

▪ שריון סוס ים

▪ לציפורים יש גם קליפת מוח

▪ רובוטים לימדו להריח

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר שיחות וסימולטורים אודיו. מבחר מאמרים

▪ מאמר הכל יעבור. ביטוי עממי

▪ מאמר איזו צורה הן טיפות גשם? תשובה מפורטת

▪ מאמר מנהל פרויקטים. תיאור משרה

▪ מאמר מגברי כוח לרכב. מַדרִיך

▪ מאמר טרנזיסטור אפקט שדה בהספק נמוך KP214A9. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר