על אספקת גופי חימום עם זרם ישר. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

על אספקת גופי חימום עם זרם ישר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מדריך חשמלאי

גופי חימום (NE) אינם זולים, במיוחד עבור NE חזק. לכן, באופן טבעי, יש רצון להגדיל את חיי השירות של ה-NE.

זה זמן רב ידוע דרך להאריך את חיי השירות של NE על ידי שימוש בכמה NE במקום אחד. ניתן להפעיל ארבעה NE זהים כך שהם שוות ערך לאחד בהתנגדות, ומכאן בכוח. האמינות של סוללה כזו עולה פי כמה. אבל בתנור חשמלי, לא תהיה תועלת קטנה מהכללה כזו. כן, והעלות עולה פי ארבעה.

הדרך הקלה ביותר היא להתקין NE לא סטנדרטי במכשיר החשמלי, כלומר. חזק יותר, ולהפחית את המתח המסופק ל-NO זה. ה-NO יפעל במצב מודגש, המבטיח את מרווח הבטיחות החשמלי והתרמי.

תיקון תנור חשמלי. החלפת החוט NE עם זהה לקחה הרבה זמן. לרוע המזל, שישה חודשים לאחר מכן, הסליל נשרף שוב. בנוסף, הותקן NE חזק יותר בתנור החשמלי, וכבר חלפה יותר משנה, שכן שכחו את התיקונים. אפשר להביא את הכוח של ה-NE החדש לרמה של הקודם על ידי שימוש בבקר כוח תיריסטור או טריאק.

קל אפילו יותר "להפיל" חלק מהכוח על ידי אספקת זרם ישר ל-NE, למשל, דרך מיישר גשר דיודה. במקרה זה, המתח על ה-NO שווה ל-190-200 V במקום 220 V. תצפיות הראו כי בעת הפעלת ה-NO עם מיישר דיודה, חיי השירות גדלים פי 1,3-1,5. אנחנו מדברים על מכשירים כמו כיריים חשמליות, תנורים חשמליים, דוודים, מגהצים. לצורך הניסוי, נעשה שימוש באותו סוג של מכשירים באותם תנאים, כך שנוכל לדבר על האובייקטיביות של התצפיות. תן לי לתת לך את הדוגמה הטובה ביותר. לשכן שלי ולי יש את אותם כיריים חשמליות ועובדים באותם תנאים.

במשך 10 שנים, התנור שלי, עובד דרך מיישר, מעולם לא כשל. ה-NE של השכן השתנה לפחות 3 פעמים.

עבור NE הפועלים על זרם חילופין, קיימת גם תופעה לא נעימה הקשורה לדליפה למארז. קיים איום על בריאות האדם כאשר מכשיר חשמלי מתחיל "לפעום" עם הזרם. הדבר המעצבן ביותר הוא שאחרת המכשיר החשמלי ניתן לשירות מושלם. זו הסיבה שמכשירי חשמל חייבים להיות מוארקים (רבים מהם מצוידים במסוף מתאים).

אבל מי מאיתנו עושה את זה? אז, אספקת החשמל של המכשיר עם זרם ישר מאפשר לך לעשות בלי הארקה.

בעיית הדוד החשמלי ובטיחות החשמל. למכשיר נוח מאוד זה בחיי היומיום אין את היכולת לחבר חוט הארקה (דרגת הגנה אפס). לפני התקנת גשר הדיודה, הדוד נבדק עם מחוון פאזה ומד אמפר וולט, אשר הראה נוכחות של מתח חילופין על גוף הדוד ואפילו במים.

על פי תקנות הבטיחות, חל איסור מוחלט להשתמש במכשירי חשמל במצב כזה. אבל בגלל מחירים גבוהים של מוצרי חשמל ומשכורות נמוכות, אנשינו נאלצים להשתמש במכשירי חשמל מפוקפקים. במדינות מתורבתות, אף אחד לא מבצע הלחמה לאחור, משחזר סלילי חימום, הם פשוט נזרקים.

באופן עקרוני, אם המכשיר "פועם" עם זרם, אז לפעמים ניתן לתקן את המצב פשוט על ידי שינוי המיקום של התקע של המכשיר החשמלי. אם מקום ההתמוטטות של הספירלה על הגוף הוא באמצע הספירלה, אז נוצר מחלק מתח. היחס בין הכתפיים של מפריד זה קובע כמה חזק המכה תקבל. עוצמת המכה תלויה גם במידת הרטיבות של הידיים שלך. לכן, אם אתה מתקין מיישר במכשיר חשמלי כזה, עוצמת ההלם החשמלי פוחתת בחדות.

אתה יכול להיפטר לחלוטין מהלם חשמלי על ידי שימוש בתקע תלת קוטבי סטנדרטי עם מסוף הארקה. אם זה לא אפשרי, מצא את רשת "0" וחבר אותה לגוף המכשיר. אבל כדאי לוודא שהתקעים של לוח החשמל לא ישברו בדיוק את אוטובוס האפס (פגשתי גם מקרים כאלה). העובדה ש"חשמלאי פלא" מצליחים לחבר אוטובוס אפס דרך מתג לנברשת, אני חושב, ידועה לרבים.

לגבי נתיכים. מול גשר הדיודה (בהפסקת חוט הרשת) יש צורך להפעיל את הפתיל. בדרך כלל, יצרני מוצרי חשמל אינם טורחים להשתמש בפתיל. והיעדר נתיך מוביל לעובדה שקצר חשמלי בתוך המכשיר יכול לגרום לשריפה בחדר. יחד עם זאת, הם מסתמכים על נתיכים (תקעים) בלוחות חשמל. ואם יש "באגים"? אנחנו יכולים רק לייעץ לך להתקין נתיכים במכשירי החשמל שלך. אם ה-NO מופעל דרך גשר הדיודה, אז הפתיל, בין היתר, "מציל חיים" לדיודות במצבי חירום. זה אפשרי בשל העובדה שדיודות מסוגלות לעמוד בעומסי יתר זרם גדולים בפרק זמן קצר. עבור NE עם הספק של 1 קילוואט, הדיודות ממוקמות על שלושה גופי קירור. על אחת מהן בשטח של 200 ס"מ ממוקמות שתי דיודות, ובשתיים האחרות, בשטח של 2 ס"מ, דיודה אחת כל אחת. מתאימות גם דיודות מסוג D100 (אחרות למתח של יותר מ-2 וולט וזרם של לפחות 246A). עדיף להיות כפול מהמרווח הנוכחי. כחומר לגוף קירור, אתה יכול להשתמש בכל יריעה (לדוגמה, לוחית פח בעובי של 400-5 מ"מ). עבור עומס של 0,5 A, קוטר חוט הנחושת של הנתיך הוא 0,8 מ"מ, עבור עומס של 10 A, 0,25 מ"מ.

על ווסת כוח מגע דו-מתכתי. אלה משמשים לעתים קרובות במכשירי חשמל ביתיים. עם הזמן, רגולטורים כאלה מאבדים את אמינותם ויציבות הפרמטרים, ואז פעולת המכשירים אפשרית רק כאשר מגעים של הרגולטורים קצרים. ועצם עיקרון הפעולה של הרגולטורים הדו-מתכתיים תורם להרס המואץ של החומרים שמהם עשוי ה-NE. אחרי הכל, הפעלה וכיבוי חוזרים ונשנים של NE לא יכולה בשום אופן להשפיע לטובה על חיי השירות שלהם.

לגבי ווסת כוח על תיריסטורים. רגולטורים קונבנציונליים מבוקרי שלב נותנים רמה גבוהה של הפרעות ברשת. לכן, בספרות, ווסתי תיריסטורים פורסמו עם חלוף תקופות בודדות של מתח הרשת ("ללא רעש"). לתאורה, כמובן, וסתים כאלה אינם מתאימים בגלל הבהוב הנורות, אבל הם מתאימים ל-NE.

ברשת חשמל עירונית יציבה, זה נכון. אבל באזורים כפריים ובקתות קיץ, פעולתו של וסת כזה בעומס של כמה קילוואט גורמת לקפיצה חדה במתח החשמל על פני קטעים ארוכים של קו החשמל. כל הרחוב יכול לחוות את עבודתו של רגולטור כזה בצורה של מעין "מוזיקה קלה" המופיעה על מנורות ליבון.

בווסתי כוח תיריסטורים קונבנציונליים, ניתן לדכא את ההפרעות היטב על ידי התקנת מסנן מעביר נמוך בין הרגולטור לכבל החשמל. לשם כך משתמשים במסנני טלוויזיה רגילים של PFP, שהלוחות שלהם זולים כיום. אבל עומס של 1 קילוואט עבור מסננים כאלה הוא קשה מדי. לכן, יש להחליף את המשנק הסטנדרטי של DF110PTs במשנק תוצרת בית. הוא מבוצע על מוט פריט M600NN בקוטר של 8-10 מ"מ ואורך של יותר מ-60 מ"מ, שעליו מלופפים 200-300 סיבובים של חוט בקוטר של 0,8-1,0 מ"מ.

מחבר: A.G. Zyzyuk

ראה מאמרים אחרים סעיף מדריך חשמלאי.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

תא דלק מרצדס 18.03.2014

מרצדס בנץ מפתחת "רכבי תאי דלק ידידותיים לסביבה מהדור הבא".

למרצדס כבר יש ניסיון בתחום זה. במיוחד פיתחה החברה את דגם B-Class F-CELL. במכונית זו, מימן מאוחסן בשלושה מיכלים בלחץ של 700 בר. הם מסוגלים לקחת יחד קצת פחות מ-4 ק"ג של דלק גזי. המיכלים, לטענת היצרן, הרמטיים לחלוטין וגם כאשר המכונה לא פועלת זמן רב, הם אינם מאפשרים בריחת מימן. הודות לדרגה הגבוהה של דחיסת הגז, ה-B-Class F-CELL מצליח לעבור מרחקים של עד 400 ק"מ במילוי בודד.

המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע מפתח הספק שיא של 100 קילוואט/136 כ"ס. עם. ומומנט נומינלי של 290 ננומטר, האופייני לתחנות כוח חשמליות, העומד לרשות הנהג מהפנייה הראשונה. סוללת ליתיום-יון במתח גבוה משמשת כמקור לאנרגיה מאוחסנת.

עבור B-Class F-CELL, מרצדס בנץ פיתחה עוד את אסטרטגיית ההנעה החשמלית של תאי הדלק. בעת הפעלת מנוע חשמלי "קר" בטמפרטורות נמוכות, הוא מקבל אנרגיה הן מסוללת ליתיום-יון והן ממערכת תאי דלק "מאתחלת". בטמפרטורות גבוהות יותר, כוח הסוללה בדרך כלל מספיק, בעוד שתאי הדלק מחוברים מאוחר יותר, בהתאם לעומס. בזמן שהרכב בתנועה, מערכת ניהול האנרגיה שומרת על כונן F-CELL בטווח הפעולה האופטימלי בכל עת. סוללת הליתיום-יון מפצה באופן דינמי על הבדלי דרישת החשמל בהתאם למצב הנהיגה הנוכחי.

בכל בלימה ובתקופות ללא רגל על דוושת הגז, המנוע החשמלי משחזר את האנרגיה הקינטית של המכונית הנוסעת, והופך אותה לאנרגיה חשמלית, שנאגרת לאחר מכן בסוללה.

נמסר כי מכונית תאי הדלק מהדור הבא תשתמש במערכת הנעה מתקדמת. משתתפים בשוק מאמינים שהוא יותקן בקרוסאובר קומפקטי. ככל הנראה, המערכת מפותחת במשותף עם פורד וניסאן על מנת להוזיל את העלות. הודעה צפויה ב-2017.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מדפסת צילום כיס

▪ מתאם קומפקטי למחשב נייד אוניברסלי

▪ שואב אבק רובוט BotVac של Neato Robotics

▪ מלט סופג היטב פחמן דו חמצני

▪ צבא ארה"ב רוצה לעבוד עם טאבלטים עם כפפות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ סעיף האתר עבודות חשמל. בחירת מאמרים

▪ מאמר אושינסקי קונסטנטין דמיטרייביץ'. פרשיות מפורסמות

▪ מאמר כמה גבוה הרקיע השביעי? תשובה מפורטת

▪ כתבה רפד פנים של אוטובוסים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר microdrill נוח. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מטען-פריקה דו-מצבי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

הערות על המאמר:

אלכסנדר
רציתי להסב את תשומת ליבו של המחבר לעובדה שזרם ישר מסוכן יותר מזרם חילופין. במקרה של תקלה בבידוד, סיכויי ההישרדות יהיו הרבה פחות.

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר