אוטוגירו-רחפן. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

אוטוגיירו-רחפן. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

גוף המטוס של מטוס ג'ירו, או יותר נכון, המבנה שעליו נמצאים מושב הטייס, בקרות, גלגלי הנחיתה, הרוטור הראשי, הסנפיר וההגה, מורכב מקורה אורכית, אליה מחוברות קורה רוחבית ועמוד רוטור ראשי. . כל החלקים הללו עשויים מצינור duralumin בקוטר של 65x2 מ"מ, דרגה D16T. הקורה האורכית מחוברת לפילון על ידי שקעים דמויי, מהודקים עם ברגים דרך עם תותבי מרווח. קורה רוחבית ("מבט צד") מחוברת לאוגנים התחתונים של השקעים באמצעות סולמות מדרגות העשויים מפלדת מוט בקוטר 10 מ"מ.

המסגרת הצינורית של מושב הטייס מחוברת לאוגנים הקדמיים של אותם שקעים ("מבט קדמי" ו"מבט מהצד"). ההידוק של חלקי עזר כגון תמוכות עמוד הרוטור הראשי, מושב הטייס, פירמידת נעילת הגרירה, מתלה מקל הבקרה וגליל הזנב מתבצע גם עם ברגים וחבקי פלדה שטוחים.

רחפן רחפן

לקיל ולהגה יש מסגרת עשויה מעץ אורן, מכוסה משני הצדדים בדיקט מטוסים בעובי 1 מ"מ. יחידות המתלה עשויות פלדה בעובי 2,5 מ"מ.

נקודת החיבור העליונה לתמוכות, התומכת בו זמנית בגב מושב הטייס, היא מהדק עשוי פח בעובי 5 מ"מ.

הפירמידה לחיזוק מנעול הגרירה ולוח המחוונים עשויה מזווית שווה צלעות (25x3 מ"מ) של דוראלומין בדרגת D16T. מנעול הגרירה דומה בעיצובו לאלו המשמשים ברחפנים קלים ועשוי פלדת פלדה בדרגה St 20 בעובי 3 מ"מ, וו המנעול עשוי פלדה בעובי 5 מ"מ.

גוף המטוס מורכב ברצף הבא: על ידי חיבור הקורה האורכית, שעליה מותקנים כל חלקי העזר, עם עמוד הרוטור הראשי עם שקעים, מותקנת קורה רוחבית. יש להרכיב עליו כבר את צירי הציר של הגלגלים ואת נקודות החיבור התחתונות של התמוכות. לאחר מכן, באמצעות תמוכות, העמוד מותאם אך ורק בניצב לקורה הרוחבית ובמצב זה הוא קבוע עם אגוזים. ההתאמה הנכונה נבדקת על ידי משיכת חוט פלדה בין הנקודות הקיצוניות של המבנה. לאחר מכן, לאחר שהתקנת את הצלב שנוצר על שטח שטוח ואבטחתו ללא תנועה, התקן את מושב הטייס, פירמידת ההרכבה של מנעול הגרירה, יחידת הזנב וגלגלי הנחיתה. לבסוף, הרוטור שהורכב מראש מותקן על הרכזת.

Autogyro (לחץ להגדלה): 1 - גלגל היגוי במידות 150x80 מ"מ; 2 - לוחית בלמים, D160 p.2; 3 - פירמידה (D160, פינה); 4 - מנעול גרירה; 5 - ידית שליטה (פלדה 30KhGSA, Ø35x1; 6 - מושב טייס (פלדה 20, Ø20x1,5); 7 - חגורות בטיחות (סט); 8 - גב מושב הטייס (FAB, PS-1); 9 - עמוד ( D160, Ø65x2); 10 - להב רוטור ראשי (FAB ופלסטיק קצף); 11 - מסבך רכזת רוטור ראשי (D16T); 12 - יחידת הידוק תמוך עליונה (פלדה 20, גיליון s5); 13 - רולר תמיכה (D16T); 14 - קרן- גוף (D16T, Ø65x2); 15 - קיל (גיליון FAB s 1, רצועות אורן); 16 - הגה (גיליון FAB s1, רצועות אורן); 17 - רולר זנב (D16T, גומי); 18 - בקרת גלגל קדמי דוושה, D160, פינה; 19 - דוושת הגה (אפר); 20 - סד קדמי (OVS Ø3); 21 - טנדם M5 (מוצר מוגמר); 22 - קרן רוחבית (D16T Ø65x2); 23 - גלגל נחיתה ראשי (300x125) ; 24 - M5 רעם (מוצר מוגמר); 25 - משקל נגד התנופפות (פלדה 20 גיליונות s1, עופרת); 26 - גוזם להבים (גיליון D16T s1,5); 27 - סד אחורי (OVS Ø3); 28 - חזיר הגה (גיליון פלדה s2); 29 - טנדר M3 (מוצר מוגמר); 30 - כבלי בקרה (Ø2,2); 31 - מתמוך (D16T Ø35x1); 32 - מוט בקרה (D16T Ø28x2); 33 - מזלג עליון (פלדה 30KhGSA Ø20x2); 34 - מזלג תחתון (פלדה 30KhGSA t Ø20x2); 35 - יחידת הידוק תמוך תחתונה (פלדה 20 גיליון s3); 36 - שקע מעוצב להצמדת העמוד לקורה (פלדה 20 גיליונות s5)

כדי להגן מפני קורוזיה, חלקי מבנה העשויים מפלדה חייבים להיות מצופים תחילה בפריימר AG10 או 138, ולאחר מכן בצבעי ניטרו בהירים. רצוי לגלוון או לצבוע חלקים קטנים (מטפחות, ברגים). חלקי הזנב מסודרים וצבועים בטכנולוגיה קונבנציונלית.

בקרות

למטוס ג'ירו בטיסה, כמו למטוס, יש את היכולת לנוע ולהיות נשלט ביחס לשלושה צירים מרחביים: אנכי, אורך ורוחבי. הסטת מקל הבקרה של הג'ירופלן גוררת נטייה של מישור הסיבוב של הרוטור הראשי, שבגללה נוצר הגובה הרצוי או מומנט הגלגול. בקרת הכיוון של מטוס ג'ירו, כמו זו של מטוס, מתבצעת באמצעות הגה המותקן על הסנפיר בחלק האחורי של גוף המטוס.

התנועה של הידיות והדוושות במטוס ג'ירו עוקבת אחר הפרקטיקה הקבועה של טיסה במטוס, המבוססת על תנועות אינסטינקטיביות של אדם כדי לשמור על שיווי משקל.

אנו מתווים את הדרישות הכלליות הבסיסיות למנגנון בקרת הג'ירו-מטוס נקודה אחר נקודה - לנוחות הבדיקות לפני טיסה. זֶה:

1. קשיחות מספקת של שליטה.

2. השהיית שליטה מינימלית עקב חיכוך, גב ועיוות. זה לא יעלה על הערך שנקבע על ידי מהירות התגובה האנושית (1/7 שניות).

3. מאמץ מתון על הידית והדוושות. כאשר הם חורגים מהמצב הנייטרלי, רצוי שהכוחות עליהם יגדלו בצורה חלקה ויכוונו לכיוון המנוגד לסטייה (מה שנקרא שיפוע הכוח החיובי על הידית).

4. היעדר רעידות. לא אמורות להיות ידיות "נהיגה" ודוושות "מטלטלות".

5. חיוניות וחוזק. חלקים מסתובבים - מיסבים, מפרקי כדור ופינים - חייבים להיות בעלי העמידות הנדרשת.

6. אי תלות בפעולת שליטה אורכית, רוחבית וכיוונית. אז, למשל, הסטייה של הידית בכיוון האורך לא אמורה לגרום לגלגול.

7. אין חסימה במנגנוני החיווט והבקרה עקב עיוותים של גוף המטוס וחלקים אחרים של הג'ירופלן שדרכו עובר חיווט הבקרה.

8. הימצאות מגבילים לסטיות האורך של הידית והדוושות, שיש להציב עליהם ישירות.

9. זוויות הסטת רזרבה של מנגנוני בקרה (קצת יותר מהנדרש בחישוב או בנתוני ניסוי).

10. זמינות שימון והגנה על צירים וחלקי שפשוף מפני אבק ולחות במפרקי בקרה.

11. קלות בדיקה, התקנה ופירוק של יחידות בקרה.

מנגנון השליטה במטוס (איור 1) מורכב מידית שליטה 2, תומך תחתון 10, מזלג תחתון 8, שני מוטות 4, מזלג עליון 7 ותמיכה עליונה 12.

הידית מותקנת על גוף הקרן האורכי 1 עם בורג, שביחס אליו היא יכולה לבצע תנועות נדנדות במישור האורך.

תנועת הידית במישור הרוחבי מועברת למזלג דרך פיר המותקן על תותבי ברונזה בבית התמיכה התחתון. הידית והמזלג התחתון מחוברים לפיר עם ברגים M6; בצד המזלג (במידת הצורך), מניחים דסקיות כוונון על הציר כדי למנוע משחק צירי. מהמזלג התחתון מועבר הכוח אל העליון באמצעות שני מוטות שבקצותיהם יש ברגי עין עם מיסבים כדוריים. המזלג העליון מותקן על ציר הרוטור הראשי, אשר, בתורו, תלוי על הציר של התמיכה העליונה.

לפיכך, תנועה של מקל הבקרה לכל כיוון תגרור סטייה של ציר הרוטור הראשי לאותו כיוון.

החלקים הקריטיים ביותר במנגנון הבקרה הם המזלגות (איור 2 ו-3) וקצותיהם (איור 4). לכן, בעת ייצורם, יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות העיבוד של חלקים. תפרי ריתוך חייבים להיות חלקים, ללא חללים ותכלילי סיגים.

המזלג נשאר לאחר כיפוף לא אמורים להיות סדקים, קפלים או כוויות. כדי לזהות סדקים וחוסר איחוי, עדיף, במידת האפשר, לבצע צילום רנטגן של החלקים, או לפחות לבצע בדיקות מגנטיות לאחר טיפול בחום וניקוים בחול.

רצוי לרתך מזלגות בסטוקים שנעשו במיוחד באמצעות ריתוך בקשת חשמלית. זה מבטיח שהגיאומטריה של החלק תואמת את הציור ומבטל את הפעולה המורכבת והחשובה של העריכה. מיד לאחר הריתוך יש לבצע טיפול חום במזלגות לפי השרטוטים. לאחר התזת תרמית והתזת חול, מעבדים את הכוסות המרכזיות בחולצים לפי גודל פנימי עד לקוטר 24 וקצוות המזלגות עד קוטר 18 להתקנת טיפים.

אורז. 1. מערכת בקרה לרוטור הראשי של מטוס ג'ירו (לחץ להגדלה) (לחץ להגדלה): 1 - קרן אורכית (גוף גוף); 2 - כפתור שליטה; 3 - מושב הטייס; 4 - דחף (משמאל); 5 - עמוד; 6 - לחי עמוד; 7 - מזלג עליון; 8 - מזלג תחתון; 9 - גוף; 10 - לחי תמיכה; 11 - מגביל; 12 - גוף תמיכה עליון; 13 - תותבים; 14 - מכונת כביסה; 15 - סיכת חוט Ø2 מ"מ; 16 - מזלג עליון; 17 - קצה מוט; 18 - קצה מזלג; 19 - בוכנה Ø6x1 מ"מ; 20 - ראש ShS-10; 21 - מכונת כביסה; 22 - סיכת חוט Ø1,5 מ"מ; 23 - אגוז; 24 - בורג עין; 25 - אום נעילה; 26 - מנעול מכונת כביסה; 27 - בוכנה Ø8x1 מ"מ; 28 - גוף תמיכה; 29 - תותבים; 30 - פיר מתאם; 31 - מזלג תחתון

קצות המזלגות מסובבים לפי השרטוט (איור 4), אך נותרת תוספת של 10-2 מ"מ בקטרים 18P1,5a ו-2. בצורה זו, הם נתונים לטיפול בחום, ולאחר מכן המושבים מעובדים לגודל הרצוי. במקרה זה, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות העיבוד של רדיוסי ההזדווגות והחריץ המושחל המצוינים בשרטוט.

בעת הרכבה על ידי התאמת חלקי ההזדווגות והתקנת (במידת הצורך) מכונות כביסה מתאימות, יש צורך להשיג פעולה חלקה של כל מנגנון הבקרה ללא חסימה או משחק. כל האומים חייבים להיות מאובטחים עם סיכות דק, מנעולים או מפותלים לפי השרטוט (איור 1).

בקרת הכיוון של הג'ירופלן, כאמור לעיל, מתבצעת על ידי ההגה. מנגנון בקרת המסלול אינו מציג קשיים עיצוביים או טכנולוגיים, וניתן להבין בקלות את מבנהו ותפעולו מתוך ציור המראה הכללי של המטוס. ניתן לקחת את מידות הקיל וההגה מאותו ציור, ולהגדיל אותם בהתאם לקנה המידה. זנבו של מטוס ג'ירו ניתן ליצור בקלות על ידי חיתוך חלקים מיריעת דיקט בעובי 10 מ"מ. במקרה זה, תצטרכו למקם פלטות עשויות חוט OVS בקוטר של 1,2 - 1,5 מ"מ על הקיל. הקצוות האחרים של הפלטה מחוברים באמצעות טנגרי M3 לקורה הרוחבית בצומת התמוכות.

החיסרון של מבנה הזנב של דיקט הוא שהוא שוקל מעט יותר מזנב העשוי מסט צלעות מכוסות דיקט מילימטר. היתרון הוא הפשטות.

כדי להבטיח יכולת שליטה של הג'ירו-מטוס ביחס לציר האורך שלו, סטיית ההגה חייבת להיות 25° מימין ומשמאל למצב הנייטרלי. כדי להבטיח יכולת שליטה על גובה וגליל, הסטייה של ציר הרוטור הראשי של המטוס חייבת להיות 12° בכל כיוון מהמיקום הנייטרלי.

מחבר: Yu.Rysyuk

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ קטנוע מים

▪ סירת מפרש המבוססת על סירת מנוע

▪ תא מטען זהיר

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

מקליט וידאו לטלפונים ניידים 18.06.2004

חטיבת Mitsubishi Corporation Mitsubishi Plastics פרסמה את מקליט הווידאו Pyramid, שנועד להקליט תוכניות טלוויזיה על כרטיסי זיכרון SD או miniSD לצורך השמעה בטלפונים ניידים או מחשבי כף יד.

מידות המקליט Pyrami הם 115x115x70 מ"מ, הוא תומך בכרטיסי זיכרון SD ו-miniSD. המקליט מתחבר לטלוויזיה או וידיאו באמצעות כבל ויכול להקליט עד שעתיים של וידאו בכרטיס זיכרון של 128 Mbit.

עשרה דגמים של טלפונים ניידים עם תמיכה בצפייה בווידאו וכרטיסי זיכרון SD ו-miniSD זמינים כיום בשוק היפני, שמונה מוצעים על ידי NTT DoCoMo (N900i, F900i, SH900i, P900i, P2102V, F2102V, N505iS ו-F505i) ושני דגמים של Vodafone (J-SH53 ו-V601SH). עלות מקליט הפירמידה היא 20000 ין (כ-185$).

עוד חדשות מעניינות:

▪ מיקרובים ונאגטס

▪ דלק בזבזני מהירוק

▪ מה יכול להידבק מאכילת סושי

▪ Cree XLamp CXA2 נוריות LED יעילות

▪ ספוג סופג שמן לשימוש חוזר

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור האתר תקשורת סלולרית. בחירת מאמרים

▪ מאמר Solovyov Vladimir Sergeevich. פרשיות מפורסמות

▪ מאמר כמה דבורים יש בכוורת? תשובה מפורטת

▪ להפסיק לדמם מאמר. בריאות

▪ מאמר מלט לחיבור מינרלים שונים. מתכונים וטיפים פשוטים

▪ מאמר נתיב AF משודרג של משדר Tselina. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר