תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
סירת מפרש יבשתית. הובלה אישית מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר סירת גלגלים, מפרשית חוף, יאכטה חול, אופנועי רוח... כל המונחים הללו מתייחסים לאותו סוג כלי רכב המשתמשים בכוח הרוח כדי לנוע. יש הרבה מאוד עיצובים של "הליכוני רוח" כאלה, משנה לשנה מתפתחים יותר ויותר חדשים - על שלושה גלגלים ועל ארבעה, עם מפרש לטיני ועם נשק ברמודה, עם מטוסים קשיחים הדומים לכנף מטוס, ואפילו עם פטיפון הממוקם אופקית, בדומה לאימפלר מד רוח. אנו מביאים לתשומת לבכם יאכטה חולית מהתכנית הנפוצה ביותר כיום - עם מתקן בוץ של חתול ברמודה ובוג'י תלת גלגלי, שהגלגל הקדמי שלה משמש כהגה. למרות גודלו הקטן יחסית, קארט השייט הייחודי הזה יכול להגיע למהירויות של עד 50 קמ"ש! הכינו כמה מה"מכוניות" הללו עם חבריכם ותוכלו לארגן מירוצים אמיתיים, כמובן, באזורים שבהם יש שדות שטוחים למדי ונושבות רוחות קבועות וחזקות. עם זאת, אתה יכול לשוט בסירת מפרש באצטדיון בית הספר או אפילו לאורך הכביש הארץ. הבסיס של עגלת סירת המפרש הם שני דובי אורן עם חתך של 40x60 מ"מ כל אחד. הסורגים מורכבים באמצעות חתך רוחב של 60X70 מ"מ בצורת האות A. בנוסף, המסגרת מחוזקת בחלק הקדמי בצעיף דיקט S10 ובחלקים האמצעיים והאחוריים בשתי רצועות מאותו דיקט 150 רוחב ק"מ. כל אלמנטי המסגרת מחוברים בדבק אפוקסי וברגי M6. עבור הסרן האחורי, תצטרך לוח אורן או אשוח עם חתך של 25x150 מ"מ ואורך של 1900 מ"מ. תסתכל מקרוב על בחירת החומר. מכיוון שקורה הגשר משמשת גם כקפיץ רוחבי, הלוח חייב להיות בעל שכבות ישרות, רצוי ללא קשרים וצרורות. את הקורה מחברים לרגלי המסגרת באמצעות ברגים או ניטים 8 מ"מ ודבק אפוקסי. הגלגל המסתובב הקדמי (דוטיק מאופניים דניות) מקובע במזלג האופניים. הוא מסתובב ברכזת - החלק הקדמי של אותם אופניים, חתוך מהמסגרת הישנה יחד עם חתיכת צינור אופקי. השרוול מהודק בין הסלסולים, והצינור האופקי שלו מוברג לצעיף הדיקט של המסגרת עם ברגים בקוטר 6 מ"מ. מפרשית החוף מנווטת על ידי דוושות המחוברות באמצעות כבלי היגוי לפלטת מתכת בעובי 5 מ"מ המוברגת לקדמת המזלג.
הגלגלים האחוריים - מטוסטוס Verkhovyna או Riga-16 - תלויים על סוגרים מעוקלים מרצועת פלדה עם חתך של 4X60 מ"מ. התושבת מחוברת לקורה של הסרן האחורי עם שני ברגים של 8 מ"מ כל אחד. קיבוע תוף הבלם - סיכת פלדה מוברגת בקורה. צירי הגלגלים מקובעים בסוגר עם שני אוומים ודסקיות, ולאחר מכן נעילה עם חוט רך. הדוושות הקשורות להגה ממוקמות על איבר הצלב של המסגרת. הדרך הקלה ביותר להכין אותם היא מכידת אופניים, תותב ומהדק שמהדק את ההגה לאופניים. ידית הבלם נחתכת מגוש עץ עם חתך של 25X70 מ"מ. על חלקו העליון מונחת ידית מהגה אופניים. רצוי לחזק את החורים (עבור הציר ואצבעון הכבל) עם תותבי מתכת - מקטעי צינור. הכבלים במעטפת הבודן מונחים מתופי הבלמים של הגלגלים האחוריים אל שני פרופילי "פינה" מפלדה, המוברגים למסגרת באזור הצלב הדיקט האמצעי. בהמשך דרך אקולייזר מתח הכבלים - לידית הבלם. המושב מורכב מדיקט S10 לפי התמונה. עגינה של חלקים בודדים - על פינות duralumin וברגים M4. בחלק העליון של משענת הגב, התקן משענת ראש - ספוג קצף מרופד בעור מלאכותי. עיצוב התורן תלוי לחלוטין בכם; עדיף להשתמש בצינור duralumin עם קוטר של כ 40 מ"מ - בשביל זה, הו, מוט קפיצה הוא די מתאים. תורן טוב יהיה גם מעץ, במיוחד אם מרכיבים אותו מכמה מסילות עם דבק אפוקסי. התורן מעוגן עם עמידה ותכריכים. עבורם מתאים חוט פלדה Ø 1,5 מ"מ או כבל פלדה Ø 2 מ"מ. כדי לכוונן את המתח של החבל, השתמשו באטבים. שטח המפרש כ-4 מ"ר. ניתן לתפור אותו מבד צפוף אטום לרוח - למשל מעץ טיק כרית, בד אוהל או בולוניה. הלוחות ממוקמים במקביל לעלוקה של המפרש, ונתפרים יחד עם תפר זיגזג. העלוקה האחורית והתחתונה עטופה בסרט חתוך מאותו חומר. כיס תורן תפור ללוף הקדמי - כמו במפרש של גולש רוח (מפרש). את הבדיקות הראשונות של סירת מפרש יבשתי מומלץ לעשות עם רוח מתה. קודם כל בדוק את אמינות הבלמים ואת פעולת ההיגוי. לאחר מכן כוונו את המפרש כך שכיוון הרוח יהיה מאונך למסלול הנבחר ("Gulfwind"). הרימו סדין רופף עד שהמפרש יפסיק לשטוף, ואז האצו את היאכטה עד שתרגישו שהיא זזה ללא עזרתכם. תוך כדי תנועה, טפסו למושב ובחרו את הסדין - בשלב זה המפרש, ככלל, מתחיל להישטף. כאשר עובדים עם יריעות, שמור על המפרש על סף שטיפת הלוך כל הזמן - במקרה זה, הדחף שלו יהיה מקסימלי.
הפניות הכי קשות ואפילו מסוכנות. אם אתה מתכוון להדביק, כלומר, את החרטום של הכלי כדי לחצות את קו הרוח, להתחיל לבחור את הסדין מראש ובאותו הזמן להביא לרוח. חוצים את עמדת ראש בראש (כשהרוח נושבת בדיוק "על המצח"), מושכים את המפרש בחוזקה ומיד לאחר שעוברים את המצב הזה, משחררים אותו, ובמקביל נופלים לרוח. היזהר בעת שימוש בבלמים. לפני בלימה, שחררו את הסדין, תנו למפרש לעבוד במצב שבשבת, אחרת אתם מסתכנים בהתהפכות. מחבר: A.Sudets אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר: ▪ רכב שלג ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר מעבדה מדעית לילדים. בחירת מאמרים ▪ מאמר הגיבור הוא לא הרומן שלי. ביטוי עממי ▪ מאמר מדוע כונן קשיח נקרא כונן קשיח? תשובה מפורטת ▪ מאמר מהנדס קירור. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר מתג אור אקוסטי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר מטען למצלמה דיגיטלית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |