קטמרן שייט מתנפח מתקפל. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

קטמרן שייט מתנפח מתקפל. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

לאוהבי תיירות מים שגרים רחוק מגופי מים גדולים: נהרות, אגמים וימים, כדי לצאת להפלגה, הם צריכים לקחת את הסירה עצמה ל"מים הגדולים". ובשביל זה, לפי התכנון זה חייב להיות נייד: קיפול או פירוק.

עמדה בפניי משימה קשה - לבנות כלי שיט מרווח, אמין, יציב, אפילו כשיר ים, בעל מסה קטנה, שניתן להוביל בתא קרונות רכבת ובתחבורה ציבורית. למרות שמוסקבה היא נמל של חמישה ימים, להגיע לכל אחד מהם, אפילו ברכב, לא קל בכלל. בנוסף, רכב מאלץ אתכם לתכנן טיול במסלול סגור (צריך לחזור אליו), מה שלא תמיד רצוי.

אז הגעתי למסקנה שיש צורך לבנות קטמרן שייט מתקפל על מצופים מתנפחים. הרעיון, באופן כללי, אינו חדש (אני בעצמי בניתי יותר מאחד בעבר), אבל עם גישה יצירתית לעניין, כל עיצוב שלאחר מכן מתגלה כמקורי.

מתחילת הסיפור על קטמרן עם מצופים מתנפחים ואסדות שייט מסוג "סלופ ברמודה", אציין שהוא תוכנן ונבנה באמצעות חומרים מודרניים אך זמינים בדרך כלל וזולים יחסית, בהתבסס הן על הניסיון שלי והן על ניסיונם של אחרים. .

הקטמרן עבר מודרניזציה ללא הרף. החסרונות שהופיעו במהלך הטיולים במים (לעיתים אורכם היה כמה מאות קילומטרים) בוטלו מחוץ לעונה. עם זאת, העיצוב שופר והותאם ללא שינויים קיצוניים, שכן הכלי תוכנן ובנוי בצורה נכונה.

הקטמרן מצויד כמעט בכל סוגי ההנעה המשמשים במים: מפרש, מנוע חיצוני ומשוט. העיקר, כמובן, הוא המפרש. המנוע החיצוני משמש רק בשקט מוחלט או ברוח נגדית, והמשוט משמש במים רדודים - כמוט או כמשוט לתמרון בתנאים צפופים.

מצופים של הקטמרן (וכמובן שיש שניים כאלה) הם מתנפחים, דו קאמריים עם מחיצה אורכית וריפוד נוסף של החלק התחתון. הם עשויים (חתוכים ומודבקים) מחומר פרארי בעובי של 0,5 מילימטר בלבד וצפיפות של 650 גרם/מ"ר, רוחב גליל של 2 מ"מ - סרט סינתטי (PVC) עמיד לאוויר ומים עם בסיס בד. החומר עמיד למדי, והצד הקדמי שלו חלק מאוד.

כל ציפה מודבקת בדבק אורמונו משלושה בדים חתוכים בנפרד, והדוגמאות כמעט זהות (אם לא לוקחים בחשבון את קצבאות התפר).

שני קנבסים הם הקליפות של המצוף, והשלישי הוא מחיצה, היוצרים שני חדרים במצב רגיל (מנופח).

המצב נקרא נורמלי כאשר שני החדרים של המצוף מנופחים, והקונכיות שלו (העליון והתחתון) לא מאפשרות לאוויר לעבור. במקרה זה, המחיצה נמצאת במצב "אדיש". אם אחת הקונכיות ניזוקה בטעות ואוויר יוצא מהחדר דרך דקירה, אז המחיצה בלחץ אוויר מהחדר השני תתפוס את המיקום של הפגוע, לאחר שאיבה את זה ששרד.

יש גם קנבס רביעי. הוא משמש כבטנה של החלק הקדמי התחתון של הציפה אל החלק האמצעי. למצופים צורת ציר - קווי מתאר חלקים וחתכים עגולים לכל האורך, מה שמבטיח התנגדות הידרודינמית נמוכה. כשני שליש מהאורך מהחרטום (המתפרש מעט מעבר לתורן) עוברת אמצע הספינה וממוקמים מרכז הגודל ונקודת ההפעלה של הכוח הארכימדאי. נקודה חשובה אחת: תא המצוף העליון קצר ב-200 מ"מ מהתחתון. ובמקום הזה ה"זנב" של המחיצה מודבק רק לקליפה העליונה. כאן מודבקות אליו ריפודים נוספים של שסתום אוויר, אחד לפני המחיצה, השני אחרי.

לכל מצוף שלושה שסתומים. שניים - אחורי (כבר הוזכרו) משמשים הן לשאיבת אוויר בעת הכנת הקטמרן להפלגה, והן לשחרור אוויר מהתאים בעת גלגול המצוף לגלגול. השסתום השלישי, הממוקם על גבי המצוף באזור האמצע שלו, משמש לשאיבה מסיפון החדר העליון במקרה של נזק לתחתון ישירות על המים ותוך כדי תנועה. במקרה זה, לא רק הקטמרן, אלא גם המצוף הפגוע נשאר צף.

קצת על טכנולוגיית הייצור (חיתוך והדבקה) של קנבסים למצופים.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל (לחץ להגדלה): 1 - צף (2 יח'); 2 - תכריך קשת של התורן (2 יח'); 3 - מפרש תישאר; 4 - תורן; 5 - מערה; 6 - שריון מפרש ראשי (8 יח'); 7 - שריון מפרש (2 יח'); 8 - תכריך תורן (4 יח'); 9 - בום מפרש ראשי; 10 - מכשיר היגוי; 11 - לוח מרכזי; 12 - סט כוח קטמרן; 13 - מעוז קשת (2 יח'); 14 - יריעה (כבל Kevlar); 15 - ג'יב בום; 16 - סיפון (חומר פרארי, s0,5); 17 - יחידת בקרה למפרשים ולקטמרן; 18 - שרוך הסיפון

הערה.

* במבט הצד, הציפה השמאלית לא מוצגת, המפרשים נמצאים במישור המרכזי.

** מתקן השייט אינו מוצג בתצוגה העליונה.

*** במבט קדמי, המפרשים מיושרים עם הג'יב.

אנו מסמנים את הקנבסים לפי השרטוט התיאורטי על ידי גלגול גליל חומר על הרצפה וקיבועו עם סרט דו צדדי. נסוג מהקצה האורכי של החומר ברבע מההיקף שנקבע באמצע הציפה, אנו מציירים קו מרכז. רצוי שזה יעלה בקנה אחד עם גרגר בסיס הבד של החומר. על הקו הצירי נניח קטע השווה לגנרטריקס של המצוף. בקטעים המיועדים בהתבסס על קוטר המצוף, אנו מחשבים את ההיקף ומניחים את החלק הרביעי שלו תחילה בכיוון אחד מהציר, ולאחר מכן באחר. אנו מחברים את הנקודות המתקבלות עם קו דפוס באמצעות רצועה גמישה.

בעזרת הסימונים גזרנו ריק במספריים רגילות (זה יהיה מגשר), ולאורכו - עוד אחד - לצוף נוסף. לאחר שהנחנו את התבניות הראשונה (או השנייה) על החומר, בהפרשה של 20 מ"מ, גזרנו את החתיכה הבאה (הגיליון העליון), ולאורכה - עוד אחת לציפה השנייה. בעזרת החתיכה האחרונה, גזרנו את הזוג השלישי, והגדלנו את הקצבה בעוד 5 מ"מ.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
ציור תיאורטי ותבניות של לוחות צפים: א' - ציור תיאורטי; B - מחיצה; B - קנבסים עליונים ותחתונים (התחתונים נחתכים ללא חורים); G - בטנה תחתונה

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
מיקומים אפשריים של מחיצת הציפה: 1 - מעטפת עליונה (פני השטח); 2 - מחיצה; 3 - פגז תחתון (תת מימי); A - מיקום אדיש של המחיצה עם פגזים אטומים; B - עליון - אם המעטפת של תא המשטח פגום; B - נמוך יותר - אם מעטפת החדר התת מימי פגומה

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
חתך רוחב של המצוף (פריטים 1, 2, 3, 4 עשויים מחומר פרארי, דבק אורמונו): 1 - מחיצה; 2 - קליפה עליונה; 3 - קליפה תחתונה; 4 - מעטפת; 5 - תפרי דבק; 6 - סרט אלסטי דביק.

אנו מתחילים להדביק עם הפאנל העליון והמחיצה, מנקים היטב את הקצוות שיצטרפו ברוח לבנה. במקרה זה, הסדין העליון צריך להיות בתחתית. אנו מדביקים את "הזנב" של המחיצה לגיליון העליון, לא מגיעים ל-200 מ"מ עד הקצה.

לאחר מריחת הדבק על הקצוות המנוקים, הניחו לו להתייבש (כ-20 דקות בטמפרטורת החדר). לאחר מכן אנו מכופפים את הקצבאות של הבד העליון ומניחים אותם על הקצוות של המחיצה, משומנים בדבק. חשוב לוודא שאין קפלים. לאחר מכן, מחממים את התפרים עם מייבש שיער, אנו מגלגלים אותם עם רולר או סוחטים אותם בדרך אחרת.

לאחר מכן, הופכים את ההדבקה ומניחים אותה על היריעה התחתונה, עם הצד החלק כלפי מטה (זה יהיה החלק התחתון של המצוף) - וחוזרת על פעולת ההדבקה.

לבסוף, כדי להבטיח את אטימות המצוף, אנו מדביקים רצועה נוספת של סרט פוליאתילן דביק ברוחב 50 מ"מ על התפר האחרון. איכות התפרים התבררה ככזו שכאשר מנסים להפריד ביניהם עם פלייר, הבד עצמו נקרע והתפרק, לא התפר.

על מנת להגביר את שרידות הקטמרן, החצאים הקדמיים של תאי הציפה התת-מימיים לבושים ב"עור" - שכבה נוספת מאותו בד. המעטפת מגינה על המעטפת התחתונה מפני שחיקה במים רדודים או בעת משיכת הקטמרן לחוף, וגם, במידה מסוימת, מפני נזק ממכשולים תת-מימיים או תחתית המאגר. ה"עור" הודבק לציפה שכבר הושלמה ומנופחת. במקביל הודבקו כיסים למחרוזות ושרוכים לכבלים.

סט כוח. למרות שהקטמרן מסתמך על מצופים, אשר ניתן להשוות בעיצובם למזרני אוויר, יש לו, כמו רוב כלי השיט האחרים, מערכת הנעה. העיצוב של ערכת הכוח הוא אלסטי-קשיח, או שאפשר לקרוא לו קרן-כבלים.

לפני תיאור מרכיבי מערך הכוח, אציין שכולם עשויים על פי אותו עיקרון: אפשרות גישה איתם לקרון רכבת נוסעים ואף לתחבורה ציבורית עירונית. באופן ספציפי, זה הביא לעובדה שכל האלמנטים הארוכים חולקו לחלקים באורך 2200 מ"מ (או שארית קטנה יותר). כך, למשל, תורן באורך 8 מטר מורכב מארבעה חלקים (מרפקים): שלושה - 2,2 מטר ואחד - 1,4 מ' המרפקים מחוברים באמצעות תותב פנימי ושני ברגים, ומיקומם היחסי קבוע עם הברגה בתותב וחריץ בברך. החריצים והברגים במרפק אחד מסובבים 90 מעלות ביחס לשני.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
סט כוח של הקטמרן (חומר צינור - duralumin): 1 - קרן קשת (צינור Ø 60x2); 2 - קורת הסיפון הקדמי (צינור Ø 80x2); 3 - קרן תת-תורן (צינור Ø 80x2); 4 - קורת הסיפון האמצעית (צינור Ø 80x2); 5 - קורת סיפון אחורי (צינור Ø 80x2); 6 - stringer (צינור Ø 60x2, 2 יח'); 7 - קרן שלוחה אורכית (צינור Ø 60x2); 8 - כבל עכביש אלכסוני של השפיץ (Ø 3, 2 יח'); 9 - מהדק בוגי לחיזוק הקורה האורכית שלוחה; 10 - כבל עכביש רוחבי (Ø 3); 11 - שרוכים; 12 - מסגרת בולוורת (צינור Ø 25x1,5, 2 יח'); 13 - תומכי מסגרת (צינור Ø 25x1,5, 8 יח'); 14 - כבלי הידוק לצוף (Ø 2, 4 יח'); 15 - spruit; 16 - עמודי קרן קשת (צינור Ø 60x2, 2 יח'); 17 - לצוף

אלמנטים חוזק אורך - מיתרים עשויים מצינור דוראלומין בקוטר חיצוני של 60 מ"מ (עובי דופן 2 מ"מ). לאחר התקנתם על המצופים (חיבור הברכיים והתקנתם על מעמדי מסגרת), מושכים את הקצוות של כל סטרינגר זה לזה על ידי שני כבלים המונחים בשרוכי השרוך (כיסי התפר המיוחדים) בצידי המצופים, ואלמנטי הכוח האורכיים הללו. ללבוש צורה של קשת עדינה. אותם כבלים מושחלים לחריצים בקצוות התחתונים של המעמדים ובכך מחברים את ערכת הכוח עם המצופים.

מעמדים למחרוזות (בואו נקרא להם מסגרות) הם בעלי צורה של חוצים ועשויים מצינור דוראלומין בקוטר 25 מ"מ ועובי דופן של 1,5 מ"מ. החלק העליון של הרגליים מהודק עם מהדק, אשר מוחדר לתוך הסטרינגר ומהדק עם בורג. בחלק האמצעי הרגליים מחוברות בקשירה מעוקלת ברדיוס של מעטפת הציפה, שהיא התמיכה המעבירה את לחץ המבנה לציפה הקבועה בין הרגליים. בקצה התחתון של הרגליים נחתך חריץ דמוי - לתוכו מוחדר כבל המחבר את המצוף למסגרת הכוח של הקטמרן ומקבע את מיקום המצוף בין הרגליים. המעמדים החיצוניים (הקדמיים והאחוריים) קטנים מעט בגודלם מהאמצעיים.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
היגוי ומנוע חיצוני בירכתי הקטמרן

המיתרים מחוברים זה לזה על ידי גשר של מספר קורות רוחביות. החלק הקדמי (הקשת) שלהם עשוי מאותו צינור כמו הסטרינגרים (קוטר 60 מ"מ), אך השאר עשויים מצינור דוראלומין בקוטר 80 מ"מ. במקרה זה, אלומת החרטום, על מנת להימנע מהצפת הגל המתקרב, מורמת מעל המיתרים שעל העמודים, ושלושת הבאים מחוברים ישירות אל המיתרים בקצותיהם. קורת הירכתיים מונחת על גבי המיתרים. זה נעשה גם במטרה להעלות אותו מעל הגלים. נכון, ניתן לקרוא לקורה זו קורת ירכתיים רק על תנאי, אלא היא פשוט האחורית (או האחרונה), מכיוון שאין קורה כלל בירכתיים. קורת שלוחה אורכית משמשת להרכבת ציוד ההיגוי והמנוע החיצוני כאן. גם אם גל יגיע אליו, הוא לא יספק התנגדות הידראולית רבה ומהירות הקטמרן לא תרד.

בנוסף, הקורות מחוברות באמצעות תמוכות למעמדי מסגרת שעליהם נשענים המיתרים. כל קורה מורכבת משני חלקים: 2,2 מטר ואורך שיורי (שונה לקורות החרטום, האמצע והירכתיים).

העומס הגדול ביותר נישא על ידי קורת תת התורן. הוא, כמו האחרים, מורכב. והוחלט לחזק אותו בעזרת מכשיר הנקרא spruit. מכשיר זה הוא מעמד תת-תורן (תת-קורה) הנתמך על ידי שלושה פלטות כבלים. שתי פלטות הן אלכסוניות (הן מחברות את החרטום של מיתר אחד ואת הירכתיים של השני), והשלישית (רוחבית) עוברת מתחת לקורה, קצותיה מחוברים למיתרים. הכבלים מועברים דרך החורים של חלק התקע ("עכביש"). לפיכך, חלק מהעומס מהתורן עם מפרשים מהקורה מופץ מחדש למיתרים.

מכלול תת-תורן - spruit (לחץ להגדלה): 1 - תורן (דוראלומין, צינור Ø 80x2); 2 - שלוחות תורן (דוראלומין); 3 - שלבים (בורג מיוחד M10, נירוסטה); 4 - מכונת כביסה (עקב) (דוראלומין); 5 - קרן תת-תורן (דוראלומין, צינור Ø 80x2); 6 - בוגי (נירוסטה, גיליון s1, מרותך לצינור); 7 - צינור (נירוסטה, גיליון s1); 8 - מעמד (צינור דוראלומין Ø 28x2); 9 - שרוול הרכבה (דוראלומין); 1 0 - הידוק מעמד (אגוז M10, נירוסטה); 11 - "עכביש" (דוראלומין); 12 - כבל (נירוסטה).

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
מרפקי תורן (עליון - בום-טופ-mast ולפני אחרון - על-mast): 1 - עיקול עליון (בום-topmast); 2 - halyard (חבל ניילון Ø 10); 3 - לחיים גלגלת (גיליון דוראלומין s2); 4 - הידוק מכלול הגלגלת על ריבוע התורן (בורג M6 עם דסקיות אלכסוניות ושרוול מרווח, L90); 5 - גלגלת (דוראלומין); 6 - עצירת מגן (בורג M6, L30 עם שרוול מרווח); 7 - ציר גלגלת (בורג M6, L30); 8 - קרבין; 9 - lykpaz (דוראלומין, פרופיל בצורת U עם מדפים מעוקלים); 10 - הידוק חותם השפתיים ושרוול החיבור למרפק התורן (בורג M4 עם ראש שקוע); 11 - סוגר לחיזוק הכבלים (גיליון פלדה s1, 2 יח'); 12 - מהדק מיקום של ברכי התורן וחותם שפתיים (בורג M4, 2 יח'); 13 - שרוול חיבור (צינור דוראלומין Ø 76x1,5); 14 - עיקול הלפני אחרון של התורן (התורן העליון); 15 - שרוול מרווח (צינור דוראלומין Ø 8x1, 2 יח'); 16 - שוטף צינורות אלכסוני (duralumin); 17 - מכונת כביסה מרווחת (ניילון, 2 יחידות)

מפרשי קטמרן, מפרש גדול ומפרש עמידה הם מוצרים קנויים. לכן, לא אתאר את הטכנולוגיה לייצור שלהם.

אבל תפרתי את הסיפון (או יותר נכון, הדבקתי אותו) בעצמי באמצעות אותה טכנולוגיה כמו המצופים (גם הוא עשוי מחומר פרארי). הסיפון הוא פאנל חד-שכבתי מלבני, בקצהו רצועה מאותו חומר מקופלת לשניים לאורך (רק בצבע שונה). לאורך ההיקף של הסיפון, שרוכים - שרוולים צרים - נותרים לא מחוברים; צינורות אלומיניום בקוטר קטן מוכנסים אליהם בעת הרכבת הקטמרן. ולאורך הצינורות בשוליים נמסים חורים קטנים במלחם חם במרווחים קבועים (כ-150 מ"מ), שדרכם שרוכים את הסיפון אל המיתרים והקורות. לסיפון יש חור עם אותו חומר עבור התורן. ובין חור התורן הזה לקצה האחורי של הסיפון, מסומרות באמצע, נמצאת יחידת הבקרה של המפרש והקטמרן - לוחית נירוסטה עם מספר פקקי פלסטיק.

התורן עשוי מצינור דוראלומין בקוטר 80 מ"מ ועובי דופן 2 מ"מ. הוא, כאמור, ניתן להסרה ומורכב מארבע רגליים: תורן המיזן (תחתון), מעל - התורן העליון והתורן העליון, והאחרון - תורן בום. תותב דורבן נלחץ לקצה התחתון של תורן המיזן, בעזרתו הוא מותקן על מדרגות השרבוט, ומיד מעל יש חור ליציאת המפל. התורן מאובטח על ידי ארבעה תכריכים, שקצותיהם העליונים מהודקים לאזיקה בגובה 5,5 מ' הקצוות התחתונים של זוג התכריכים החרטומים מוכנסים לתוך ראשי הטבעת של הברגים המהדקים את הקורה הקדמית אל התורן. מיתרים. תכריכי הירכתיים מסועפים. אחד הענפים מחובר לבריח המחבר את קורת התת-תורן עם הסטרינגר, והענף השני מחובר לבריח המחבר בין הסטרינגר לקורה הירכתיים.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
צירוף של מרפקים של אלמנטים מסגרת ארוכה (stringers, קורות, תורן): 1 - מרפק ראשון; 2 - ברך שנייה; 3 - תותב; 4 - מחברים (בורג M8 עם שתי דסקיות "צינור", 2 סטים)

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
חיבור של קורות ביניים עם stringers: 1 - קרן; 2 - פין (בורג M8 עם שתי מנקי "צינור" בצורת); 3 - מחברים (בורג M8 עם ראש טבעת ומכונת כביסה "צינור" מעוצבת); 4 - מיתר.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
מסגרת שובר גלים: 1 - גזע (צינור דוראלומין Ø 25x1,5); 2 - תמוך; 3 - עין (צלחת פלדה s3); 4 - מיתר; 5 - כבל; 6 - מהדק עם עין (פלדה, גיליון s1); 7 - קרן (צינור דוראלומין Ø 20x1, 2 יח'); 8 - קורה קדמית; 9 - קרן עמוד (צינור Ø 60x2); 10 - לצוף

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
קרדן בום מפרש ראשי: 1 - בום; 2 - כיסוי (דוראלומין, גיליון s3, 2 יח'); 3 - הידוק בום (בורג M8 עם אום, 2 יח'); 4 - צירי קרדן (בורג M8 עם אום); 5 - קרקר; 6 - עין; 7 - תורן

מעמד Stringer (פריטים 1, 3, 7 עשויים מצינור duralumin Ø 25x1,5) (לחץ להגדלה): 1 - רגל (2 יח'); 2 - כרית פלטה (דוראלומין, גיליון s2, 2 יח'); 3 - עמוד קרן צולב; 4 - פקק (בורג M8); 5 - מהדק (נירוסטה, גיליון s2,5 עם אום M8); 6 - כיסוי (דוראלומין, גיליון s2, 2 יח'); 7 - תמיכת המגהץ; 8 - לצוף; 9 - קרן רוחבית; 10 - מיתר; 11 - כבל.

התורן מותקן עם הטיה לאחור מ-5 עד 12 מעלות. לתורן מוצמד לכל גובהו (לכל ברך) לוף למפרש המפרש הראשי, בתוכה תפור כבל רפוי, ועל התורן העליון מותקן בלוק למחבל. מעט נמוך יותר על התורן, בלוק תלוי באזיקל לחיבור לכבל היריעות של מפרש הזרוע.

ההגה והלוח המרכזי הם מאותו סוג, החומר בו נעשה שימוש זהה גם הוא: יריעת דוראלומין בעובי 1 מ"מ. גם השרצים מכופפים ממנו לצורת תעלה. הקירות מחוברים זה לזה במסמרות עם ראשים שקועים. ההגה מקובע לקצה האחורי של הקורה האורכית שלוחה. גלגל ההיגוי ארוך למדי, והוא עשוי מתרכובת עם מפרק אוניברסלי (לנוחות השליטה). גם הלוח המרכזי מחובר לאותה קורת שלוחה, רק בחלקו הקדמי.

כדי לשפר את כושר הים, מותקן על חרטום כל מצוף שובר גלים המורכב ממסגרת ומכסה. המסגרת היא גבעול המותקן בקצה הקדמי של הסטרינגר, וקורות המקשרות את קצהו העליון לקורה הצולבת הקדמית. למארז יש צורה של תיק משולש, כולו תפור מאותו חומר פרארי. לקצוות התחתונים של הכיסוי יש שרוכים: כבלים מוכנסים לתוכם, מהדקים את קצוות המחרוזת; הם לוחצים בחוזקה את קצוות הכיסוי לצידי המצופים.

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
הרכבת קטמרן על החוף

קטמרן שייט מתנפח מתקפל
הקטמרן מוכן לטיול

אני שואב את הצילינדרים עם משאבת סירת גומי רגילה ("צפרדע"). אבל אפשר גם עם מכונית חשמלית, המופעלת מהרשת המשולבת של המכונית, אם הקטמרן מועבר לאתר ההשקה ברכב. לא מדדתי את הלחץ במצופים, אבל אני יכול לקבוע את מידת הספיקות שלו כך: כשאני עומד על הצילינדר בעצמי, הוא כמעט לא שקע.

לקטמרן מסה של כ-165 ק"ג. בפירוק הוא נכנס לארבע אריזות, שמידותיה של כל אחת מהן אינן עולות על אלו שאיתם ניתן להיכנס בקלות לתחבורה ציבורית ולקרונית רכבת נוסעים. משקלה של חבילה בודדת הוא קצת יותר (או פחות) 40 ק"ג, ולא קשה לשניים ואפילו לאדם אחד לשאת אותה. עדיף להרכיב קטמרן עם שלושה אנשים. עם זאת, זה לוקח בערך שלוש שעות להרכיב.

לאחרונה רכשתי מנוע חיצוני ימאהה 2 כ"ס עבור הקטמרן. הכנתי עבורו תת-מסגרת קטנה ופשוטה, חיברתי אותה על צירים לקורה הירכתיים ממש משמאל להגה.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ טורבינת רוח

▪ רחפן תליה Vympel-9

▪ מפרשית עץ

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

תנודות מחזוריות בעלות אופי לא ידוע שנמצאות בתוך נויטרונים 14.11.2021

מדענים העובדים עם מאיץ החלקיקים BEC-II של סין מצאו ראיות לכך שתנודות תקופתיות בעלות אופי לא ידוע קיימות בתוך נויטרונים.

המדידות הראו שהמבנה האלקטרומגנטי של הנייטרון משתנה באופן תקופתי. משהו דומה נרשם בעבר עבור פרוטונים. ניסויים וחישובים תיאורטיים הבאים יעזרו לנו להבין כיצד נוצרות תנודות אלו ואיזה תפקיד הן ממלאות במבנה הנוקלונים.

כמעט כל החלקיקים היסודיים מורכבים מעצמים קטנים שהפיזיקאים מכנים קווארקים וגלואונים. ישנם שלושה קווארקים בפרוטונים, נויטרונים ושאר חלקיקי בריון "כבדים". "אחיהם" הקטנים יותר - מזונים - מורכבים משני מרכיבים דומים, אחד מהם הוא אנטי-קווארק, המרכיב הבסיסי של אנטי-חומר.

מדענים מנסים זה מכבר להבין כיצד קווארקים מופצים בתוך פרוטונים, נויטרונים וחלקיקים אחרים, כמו גם לחקור כיצד הם מתקשרים זה עם זה ועם ה"ים" של הקווארקים הווירטואליים, המופיעים ונעלמים ללא הרף בכל נקודה בחלל. כל האינטראקציות הללו, כפי שמציעים מדענים, משפיעות על מבנה החלקיקים, גודלם, מסתם ותכונות אחרות, שלעתים תוצאות המדידות אינן עולות בקנה אחד עם התחזיות התיאורטיות.

פיזיקאים בראשות פרופסור יואן צ'אנגז'נג מהמכון לפיזיקה של אנרגיה גבוהה (סין) גילו תכונה יוצאת דופן של נויטרונים בזמן שחקרו את המבנה שלהם במאיץ החלקיקים BEC-II. מדענים התנגשו באלומות של אלקטרונים ופוזיטרונים וצפו ביצירת זוגות של נויטרונים ואנטי-נייטרונים, המתעוררים מעת לעת כתוצאה מאינטראקציה של חלקיקי חומר ואנטי-חומר. המהירות, האנרגיה וכיוון התנועה של הנייטרונים והאנטי-נייטרונים הנוצרים על ידם תלויים במבנה הפנימי שלהם, ששימש את הפיזיקאים למדידות מדויקות במיוחד של התפלגות הקווארקים בתוך חלקיקים אלו.

החוקרים צופים בהתנגשויות של אלקטרונים ופוזיטרונים כבר כמה שנים, מה שאפשר להם לשפר את דיוק המדידות של מבנה הנייטרונים בכ-60 פעמים בהשוואה לניסויים קודמים. השיפור באיכות הנתונים חשף תופעה מוזרה שפיזיקאים כבר נתקלו בה לפני מספר שנים כאשר חקרו את מבנה הפרוטונים.

עוד בשנת 2013, מדענים שעבדו עם מתקן BaBar גילו עדויות לכך שישנן כמה תנודות בתוך פרוטונים המשפיעות על אופי התפלגות המטען בתוכו. טבעה המדויק של תופעה זו עדיין בגדר תעלומה לפיזיקאים, שכן קיומן של תנודות אלו אינו נבואה על ידי שום תיאוריה המתארת את יחסי הגומלין של קווארקים.

משהו דומה, כפי שגילו יואן צ'אנגז'נג ועמיתיו, מתרחש בתוך נויטרונים, והתנודות בתוכם התבררו כמנוגדות בפאזה בהשוואה למקבילם בתוך פרוטונים. כפי שמקווים המדענים, ניסויים הבאים על BES-II ומאיצי חלקיקים אחרים יעזרו לחשוף את אופי התנודות הללו ולהבין איזה תפקיד הם יכולים למלא בהתנהגותם של נויטרונים ופרוטונים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ הטלפון גולש באינטרנט

▪ שליטה בטכנולוגיה בכוח המחשבה

▪ חיישן תנועה TDK InvenSense

▪ ניקוי יבש של ציפורים

▪ זיכרון HBM2E 460 GB/s

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור אתר טלוויזיה. מבחר מאמרים

▪ תכנון מאמרים בארגון. עריסה

▪ מאמר האם מזג האוויר משפיע על הבריאות? תשובה מפורטת

▪ מאמר מקדחה-מכונה. סדנה ביתית

▪ מאמר מווסת הטמפרטורה של קצה הברזל המלחם. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר שטר כסף מתהפך. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר