קטנוע שלג. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

קטנוע שלג. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

לא משנה מה מעצבים חובבים עושים, עדיין לא הומצא ציוד ריצה טוב יותר עבור קטנועי שלג מאשר השילוב שנבדק שוב ושוב "סקי פלוס פנאומטי". בדעה זו, התבססתי לאחר שבניתי ובדקתי שלוש גרסאות של קטנועי שלג בעיצוב שלי ברצף. המכונית הראשונה יצאה עם שני מגלשיים מלפנים וגלגל אחד (מצלמה של UAZ) מאחור. היא הייתה טובה בדרכה, כי היא יכלה להיכנס בקלות לכל שער, לגרור מזחלת קטנה, וגם ללכת לפי המסלול שהשאיר הבוראן.

למכונית השנייה כבר היו שני גלגלים מאחור, קבועים בקשיחות על אותו ציר. זה העניק לה יציבות מוגברת ויכולת לשאת משאות כבדים יותר במזחלת.

ולבסוף, המכונית השלישית: היא נמצאת על אותה מסגרת כמו הקודמת, אבל עם גלגלים גדולים, מה שמגדיל באופן דרמטי את יכולת המעבר שלה.

לא הצבתי לעצמי מטרה להיות קטנועי שלג משנים. עם זאת, ניתן להפוך את שני השינויים האחרונים זה לזה בכל עת. זה מספיק כדי להחליף את הסרן הקדמי ואת מוט הקשר (בעוד הקדמי תומך עם מגלשיים נשארים), ואת הגלגלים האחוריים ואת גלגל שיניים מונע. גם להדק את השרשרת.

אני רוצה לספר לך יותר על זה, השינוי השלישי.

(לחץ להגדלה)

תצוגה כללית ופריסה של קטנוע השלג (לחץ להגדלה): 1 - מסגרת השמשה הקדמית; 2 - ממסר-רגולטור; 3 - מנוע (מהאופנוע "Izh-Yu-5"); 4 - מכסה המנוע; 5 - משתיק קול; 6 - סוללה; 7 - תמיכה קדמית; 8 - מוט צולב היגוי; 9 - פיר היגוי; 10 - מסגרת: 11 - שרשרת של השלב הראשון של השידור; 12- תושבת ציוד ביניים; 13 - שרשרת של השלב השני של השידור; 14 - מותחן שרשרת; 15 - גלגל; 16 - גלגל שיניים סרן אחורי; 17 - מזוודות; 18 - כיסוי שרשרת; 19 - הגה; 20 - מיכל דלק; 21 - פגוש; 22 - קרש רגל; 23 - מושב הנהג; 24 - מכשיר גרירה; 25 - צינור משתיק פליטה; 26 - סורגים אוורור; 27 - פנס קדמי; 28 - ידית מכסה המנוע; 29 - מחזירי אור; 30- בקרת נדנדה; 31 - לוח מכשירים; 32 - הגה דו-פוד; 33 - תוף בלמים; 34 - מארז מאוורר.

מסגרת קטנוע שלג (מסגרת השמשה הקדמית אינה מוצגת בתנאי) (לחץ להגדלה): 1 - תמיכת מיכל דלק ולוח מכשירים (פינה 20x20); 2 - קשת של מכסה המנוע (צינור 26x2,5); 3 - זיז חיבור מכסה המנוע (רצועה 30x3, 2 יח'); 4 - מסגרת מכסה המנוע (פינה 20x20); 5 - פגוש (צינור 32x2,8); 6 - איבר צלב קדמי (צינור 32x2,8); 7 - ציר נדנדת הבקרה (בורג M8); 8 - צעיף (גיליון s6, 2 חתיכות); 9 - תותב לחיזוק הסרן הקדמי (פלדה 20, 2 יח'); 10 - ספוג עליון (צינור 32x2,8, 2 יח'); 11 - ספוג תחתון (צינור 32x2,8, 2 יח'); 12 - מגשר (צינור 26x2,5, 20 יח', מיקום שרירותי); 13- תושבת מנוע; 14, 20 - תומכי רצפה (צינור 32x2,8); 15 - דיור של המיסב התחתון של פיר ההיגוי (פלדה 20); 16 - מגבילי רצפה (צינור 32x2,8, 2 יח'); 17,19 - מוטות רוחביים באמצע ואחורי (צינור 32x2,8); 18 - הכנס אורכי (צינור 32x2,8); 21 - תושבת מותחן שרשרת (גיליון s6, 2 יח'); 22 - רצועות לחיזוק הסרן האחורי (רצועה 25x6, 4 יח'); 23 - תמיכת תא המטען (צינור 26x2,5, רצועה 30x3, 2 יח'); 24 - מסגרת של מושב הנהג; 25 - חורים לחיזוק מסגרת השמשה הקדמית (4 יח').

מסגרת מושב הנהג (לחץ להגדלה): 1 - בית של המיסב העליון של גל ההיגוי (פלדה 20); 2,5 - סוגריים לחיזוק תיבת הילוכים הביניים (פינה 20x20, 2 יח'); 3 - קשת (צינור 26x2,5); 4 - לולאת חיבור למנשא מטען (רצועה 30x3, 4 יח'); 6 - שרוול נושא (גומי); 7, 9 - איברים צולבים (צינור 26x2,5); 8 - הוספה (צינור 26x2,5); 10 - לולאת הידוק מושב (רצועה 30x3, 4 יח'); 11 - לולאת הידוק לאחור (רצועה 30x3, 2 יח'); 12 - תמיכה (צינור 26x2,5, 4 יח'); 13 - תושבת מיסבים עליונה (צינור 26x2,5)

תיבת הילוכים ביניים (מבט עליון) (לחץ להגדלה): 1 - M8 אגוזים (4 יח'); 2 - אוזן מותחן קבועה (פלדה 20, 2 יח'); 3,21 - אוזני מותחן נעות (פלדה 20); 4 - מותחן בורג M8 (2 יח'); 5 - אגוזים M14; 6 - שרוול מרווח קצר (צינור 20x15,2, L19); 7 - מיסב 202; 8 - בית מיסב 202 (פלדה 20); 9 - כוכבית קטנה (r \u16d 10); 20 - רכזת גלגל שיניים קטנה (פלדה 11); 20 - רכזת של גלגל שיניים גדול (פלדה 12); 42 - כוכבית גדולה (r=13); 203 - מיסב 14; 23 - שרוול מרווח ארוך (צינור 17,2x79, L15); 20 - ציר (פלדה 16); 17 - מסגרת אופנוע שלג; 18 - תושבת הרכבה לתיבת הילוכים; 19 - מסגרת כיסא; 8 בריח M8 (20 יח'); 20 - תמיכת תיבת הילוכים (פלדה 2, XNUMX יח')

קטנוע שלג
מסגרת מנוע: 1 - מחזיקים (צינור 32x2,8); 2, 5 - זיזי הרכבה של המנוע; 3 - מוטות צולבים (צינור 32x2,8); 4 - חוצה (צינור 32x2,8)

קטנוע השלג פתוח, יחיד, עם מגלשי היגוי קדמיים וגלגלי נהיגה אחוריים. המנוע ורוב הציוד החשמלי ממוקמים מול מושב הנהג. מאחורי הכיסא יש תא מטען רחב למדי. אני מוצא את ההסדר הזה מועיל. ראשית, הגשרים עמוסים באופן שווה, ושנית, בעת נסיעה, אוויר חם מתחת למכסה המנוע מחמם את הנהג.

לאופנוע השלג אין דיפרנציאל. זה מפשט את העיצוב, משפר את הסבלנות בשלג. המהירות על הקרום המגולגל היא עד 50 קמ"ש. המכונה מסוגלת למשוך מזחלות בעומס של עד 200 ק"ג.

כעת אתמקד ברכיבים והמכלולים החשובים ביותר.

היחידה האינטגרלית הגדולה ביותר של המבנה היא המסגרת. הוא עשוי בחלקים המכונים כאן מסגרת קטנוע השלג, מסגרת המנוע ומסגרת מושב הנהג. לפי סדר זה, אתן את תיאורם.

ה-FRAME של קטנוע השלג מורכב מצינורות מים. מרותכת אליו מסגרת מכסה המנוע עשוי פינות פלדה. לנוחות ההתקנה והפירוק של המנוע, המסגרת יכולה להיות גם ניתנת להסרה (יש לי את זה בדיוק ככה). מכסה המנוע עצמו, דומה כלפי חוץ ל"בו-רנובסקי", מעוקל מיריעת אלומיניום ומוצמד למסגרת בארבעה מקומות באמצעות ברגים.

ה-MOTOR FRAME עשוי גם הוא מצינורות מים. יש לראות במידות המוצגות באיור ומאפיינות את הסידור ההדדי של הזיזים כאינדיקציה, שכן התאמתם היא בלתי נמנעת בהתאם לממדים של תושבות ההזדווגות של מנוע מסוים.

תושבת המנוע מחוברת למסגרת של קטנוע השלג על ידי ריתוך חשמלי עם חיזוק התפרים עם צעיפים אנכיים (לא מוצג באיורים).

למסגרת מושב הנהג כבר יש שירות משולש: בית מיסב גל ההיגוי העליון מחובר אליו מלפנים, המושב עם משענת גב מלמעלה ותיבת ההנעה של שרשרת הביניים מלמטה. בית המיסב מרותך להוספת המסגרת האורכית; המושב והמשענת (יש להם בסיס עץ) מוברגים ללולאות המתאימות על הקשת; תיבת ההילוכים מוברגת לארבע פינות תושבות אנכיות.

מנוע - אופנוע (מ-Izh-Jupiter-5) עם קירור אוויר מאולץ. המאוורר הוא מתוצרת עצמית, ממוקם בצד ימין של המנוע והוא מונע על ידי רצועת גומי מגלגלת על עוגן הגנרטור. כדי להתקין גלגלת זו, קודח כיסוי אלטרנטור נשלף, והבורג של האבזור לגלגל התנופה הוחלף בבורג ארוך יותר.

גם מערכת התנעת המנוע עברה שינויים קלים: ה-Kick Starter כופף עם מפוח, כך שבתחילת ההתנעה הייתה סיבוב גל ארכובה מלא.

ציוד חשמלי לקטנוע שלג - אופנוע, עם סוללה. מיועד למתח של 12 V. יחידת המיישר מושאלת מגנרטור רכב. רכב ורגולטור ממסר R362B.

העברת קטנוע שלג - שרשרת דו-שלבית. שרשרת השלב הראשון (אופנוע) עוברת בין המנוע לתיבת הביניים, ושרשרת השלב השני עוברת בין תיבת ההילוכים לסרן האחורי.

תיבת הילוכים ביניים, כפי שכבר הוזכר, ממוקמת מתחת למושב הנהג והיא מבנה פשוט המורכב מציר ובלוק של גלגלי שיניים לאופנוע. גלגל השיניים הגדול (z=42) נלקח מהגלגל האחורי של האופנוע. היא חתכה את הרכזת ה"ילידית" שלה וריתכה חדשה, שבה מונח מיסב סגור 203 מימין, ורכזת עם גלגל שיניים קטן (z=16) ומסב 202 משמאל.

הציר של תיבת הביניים ממוקם בחריצי התומכים ונע בהם בעזרת שני מותחנים. המיקום המדויק של הבלוק על הציר ביחס לגלגל השיניים המוצא של המנוע נקבע על ידי מרווחים. אם יש צורך לשנות את המיקום הזה, יש לקצר את אחד התותבים ולהוסיף מכונת כביסה אחת או שתיים לשני.

השרשרת של השלב השני של ההילוכים מובאת למצב עבודה בעזרת מותחן נוסף הממוקם מול הסרן האחורי. המותחן הוא גלגל שיניים (z=42) על רכזת עם שני מיסבים 203, המסתובב על ציר עם מרווחים. הציר ממוקם בחריצים של הסוגריים המרותכים למסגרת.

הציר האחורי עשוי עם גל הנעה מוצק. זה פשט את העיצוב, שיפר את יכולת השטח והשפיע מעט על יכולת התמרון של אופנוע השלג - גם עם צמיגים עיקשים, הפנייה תקינה. הציר מסתובב בשני מיסבים 207. הבתים שלהם, בעלי אטמי עור, מרותכים ללחיים - לוחות פלדה בעובי 6 מ"מ, בהם יש חורים לחיבור לשלדת קטנוע השלג. דיסק עם רפידות בלמים מוברג למארז הימני עם ארבעה ברגים M6. הדיסק נחתך מהמעטפת של גלגל השיניים המונע של האופנוע "Izh". גם תוף הבלמים הוא אופנוע, רק שהוא מעובד במחרטה מבחוץ (עד קוטר 240 ורוחב 50 מ"מ) ומפנים (מתחת לרכזת אחרת).

גלגל השיניים להנעת הגלגל האחורי (g=60) עשוי במחרטה מעיגול בקוטר 350 ובעובי של 10 מ"מ. לשם כך הוסב העיגול משני צדדיו לעובי של 6 מ"מ וסומן בסיכונים התואמים לקוטרי המעגל המפריד ולמעגל הבליטות. (החישוב לא ניתן כאן, שכן הוא נעשה על פי נוסחאות ידועות.) בהתחשב בגובה השרשרת, נקבו המרכזים ונקדחו 60 חורים. המקדחה התאימה לקוטר גלגלת השרשרת. השיניים המתקבלות משתנות עם להב מסור וקובץ.

גלגל השיניים מחובר לרכזת שלו עם שמונה ברגים M10x1. הרכזת על הפיר, כמו תוף הבלם, יושבת על מפתח. בנוסף, מניחים שלושה תותבי מרווח נוספים על הפיר.

החישורים והחישוקים של הגלגלים מרותכים מצינורות פלדה. עיצוב הדיסקים די ברור מהדמות, אז אני לא אתעכב עליו. אתמקד רק במה שלא בתמונה. שמונה ברגים M8 מרותכים לכל שפה מבחוץ לחיזוק תחבושות רוחביות - פיסות מסוע בעובי 10 מ"מ המושכות פנאומטיקה לחישוקים. יש גם תחבושות אורכיות מצינור כיבוי אש. צמיגים אורכיים ורוחביים מחוברים בנקודות ההצטלבות שלהם עם ברגים מיוחדים. קצוות הברגים עם האומים מופנים כלפי חוץ ומשמשים כזיזי קרקע או, ליתר דיוק, שלג עבור הגלגלים.

היגוי. גל ההיגוי הוא צינור פלדה אנכי בקוטר 32 מ"מ, מסתובב בשני מיסבים חלקים עם תותבי גומי. גלגל הגה מקורקינט של אלקטרונים (עם גזרת גז מאופנוע שלג בוראן) מונח על הקצה העליון של הציר, וזרוע היגוי עשויה ממוט חיבור של דוושת אופניים מרותכת לקצה התחתון. מוט היגוי אורכי מחובר לביפוד, שהולך לכיסא הנדנדה על שלדת קטנוע השלג. בתורו, הנדנדה מחוברת ברצועה למוט החיבור של הסרן הקדמי. הרצועה וכל המוטות כאן הם עם טיפים שיש להם שתי דרגות חופש.

מותחן שרשרת (מבט מאחור) (לחץ להגדלה): 1 - שרשרת מסגרת; 2 - תושבת מותחן; 3 - אוזן ניידת (פלדה 20, 2 יח'); 4 - בורג M8 (2 יח'); 5 - ציר (פלדה 20); 6 - אגוזים M16 (4 יח'); 7 - שרוול מרווח ארוך (צינור 23x2,8, L246); 8 - מיסבים 203; 9 - רכזת (פלדה 20); 10 - כוכבית (z=42); 11 - שרוול מרווח קצר (צינור 23x2,8, L128).

סרן קדמי (לחץ להגדלה): 1 - שרוול (פלדה 20, 2 יח'); 2 - תחבושת (רצועה 60x3, L220, 2 יח'); 3 - קרן (צינור 42x5); 4 - בורג הידוק (2 יח').

FRONT AXLE - ניתן להסרה בקלות, הינו צינור בקוטר 42 מ"מ עם ברגים מרותכים בחלקו העליון לחיזוק שלדת קטנוע השלג. שרוולים אנכיים מרותכים לקצות הצינור, מחוזקים בתחבושות - רצועות פח בעובי 3 מ"מ.

מזלגות קדמיים שהושאלו מאופניים, יחד עם מיסבים, מוכנסים לשרוולים. מאחור מרותכות אליהם זרועות היגוי (ממוטות החיבור של דוושות אופניים), ומלמטה - תותבי צירים עם קישורים תוצרת בית מחוברים אליהם ובולמי זעזועים מאופנוע Voskhod-2M.

ה-SKIS של קטנוע השלג מורכב ממסגרות פלדה ובסיסי ניילון המחוברים במסמרות וצינורות באף (לצורך חוזק). הבסיסים התקבלו מצינור ניילון בעובי דופן של 10 מ"מ באופן הבא: ראשית חתכתי חומר עבודה מהצינור עם מסור רגיל על עץ. כדי ליישר אותם חיממתי אותם לכל האורך עם מפוח, הנחתי אותם בין שני לוחות עבים ומעכתי אותם בעומס. כאשר החסר התקררו, חיממתי שוב את פיותיהם, כופפתי אותם כמו שצריך וקיררתי אותם במים. למגלשיים עם בסיס כזה יש גלישה טובה מאוד.

האיור מראה שלמגלשיים יש חתכים. כל אחד מהם מורכב משני סורגים בקוטר 6 מ"מ, המוברגים למגלשיים מלמטה.

קטנוע שלג
ערכת היגוי: 1 - מזלג של התמיכה הימנית (מזלג השמאלי אינו מוצג בדרך כלל); 2 - מזלג דו-פוד; 3 - מוט צלב היגוי; 4 - סיכת דחף; 5 - רצועה; 6 - סיכת מסגרת; 7 - כיסא נדנדה; 8 - היגוי דחף לאורך; 9 - הגה דו-פוד; 10,12 - מיסבי גל היגוי; 11 - פיר היגוי; גלגל הגה 13 (מקטנוע האלקטרון).

סרן אחורי (לחץ להגדלה): 1 - אום M24x1,5 (2 יח'); 2 - מפתח גלילי (St6, בר Ø6, L50, 2 יח'); 3 - רכזת גלגל שמאל; 4 - פיר (פלדה 20); 5 - תותבי צד מרווחים (צינור 45x4,5, L94); 6 - בלוטה (עור, 3 יח'); 7, 18 - בתי מיסבים (פלדה 20); 8 - מיסבים 207; 9 - תותב מרווח מרכזי (צינור 43x3,5, L285); 10 - בורג M10 (8 יח'); 11 - כוכבית (St5, z=60); 12 - רכזת גלגל שיניים (פלדה 20); 13 - מפתח מנסרתי (St6, 10x8x85); 14 - תוף בלם (מאופנוע Izh-Yu-5, הסתובב); 15 - רכזת תוף (פלדה 20); 16 - דיסק בלם (מהמעטפת של גלגל השיניים המונע של האופנוע "Izh-Yu-5");' 17 - בורג M6 (4 יח'); 19 - רכזת גלגל ימין; 20 - הידוק לחיים (פלדה 20); 21 - תותב מרוחק (צינור 43x3,5, L36).

קטנוע שלג
תא המטען: 1 - מסגרת (דוראלומין, פינה 30x30x3); 2 - פאנל גוף (דוראלומין, גיליון s2); 3 - מסמרת (דוראלומין, Ø3).

דיסק גלגלים (לחץ להגדלה): 1,2 - חישוקים (צינור 20x2); 3 - חישור נוטה (צינור 20x2, 4 יח'); 4 - מחט ישרה (צינור 20x2, 8 יח'); 5 - לינה (צינור 20x2, 8 יח'); 6,7 - לחיים (גיליון s6); 8 - רכזת (פלדה 20)

תמיכה קדמית (לחץ להגדלה): 1 - בסיס סקי (ניילון); 2 - מגשר (פינה 20x20x3); 3 - מגבר (צינור 15x1, 2 יח'); 4 - מסגרת (פינה 20x20x3); 5 - בולם זעזועים (מהאופנוע "Voskhod-2M"); 6 - מוט מזלג (מזלג קדמי לאופניים, חתוך); 7 - טיגון דו-פוד (קרנק דוושת אופניים, מנותק); 8 - רגלי קישור (ריבוע 24); 9 - סוגר קדמי (פלדה 20); 10 - בורג M12 (4 יח'); 11 - מסמרת (23 חתיכות); 12 - זיזי הרכבה בולם זעזועים (פלדה 20); 13 - רגל מזלג; 14 - תותב ציר (פלדה 20); 15 - דסקיות (פליז, 4 חתיכות); 16 - קליפ קישור (רצועה 24x4); 17-אגוז Mb תחתית הידוק (4 יח'); 18 - הרחבות מסגרת (גיליון sЗ); 19 - קליפ סקי (רצועה 50x3); 20 - תותב קישור (פלדה 20); 21 - חתך (בר Ø6, 2 יח').

מוט קשר: 1 - מזלג מתכוונן (פלדה 20); 2 - דחף (מוט Ø23); 3 - kingpin (בר Ø10); 4 - מזלג לא מוסדר (פלדה 20).

קטנוע שלג
משתיק קול

ה-MUFFLER מרותך מיריעת פלדה בעובי 1,5 מ"מ. משטח רשת מוכנס בתוכו כדי להפחית את רעשי הפליטה.

מנגנון בלימה - רגל, עם הנעה גלגלית. הדוושה (היא מתחת לרגל ימין של הנהג) הושאלה מהקטנוע של האלקטרון. ממנו אל רפידות הבלמים של הסרן האחורי יש מוט דו-זרועי מבר בקוטר 7 מ"מ.

כמובן, העיצוב של השלג-קאטה שלי רחוק מלהיות אידיאלי. ואני ממשיך לשפר את זה. אני מתכנן להתקין בקרוב הילוך אחורי במקום הילוך ביניים, להגדיל את רוחב המגלשיים. ואני גם רוצה לנסוע ברכב הזה בקיץ, למרות שאין לו דיפרנציאל. כמובן שאחליף את המגלשיים בגלגלים הקדמיים, ואסיר את הזיזים מהאחוריים - לשיפור התמרון.

מחבר: א.קלימנקו

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ מכונית לגונה

▪ אופנוע שלג PM-2

▪ מקלחון שמן לגל זיזים

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

בעוד 10-15 שנים, כלי רכב חשמליים יימכרו יותר מאשר עם מנועי בעירה פנימית 25.05.2019

חברת המחקר בלומברג NEF (New Energy Finance) פרסמה תחזית נוספת להתפתחות שוק המכוניות החשמליות. לפי נתוני האנליסטים של החברה, יותר מ-2018 מיליון כלי רכב חשמליים נמכרו ב-2, וכיום יש בעולם כ-5 מיליון כלי רכב חשמליים.

תחזית ה-NEF של בלומברג קובעת כי קצב המכירות של דגמים חשמליים יגדל במהירות ועד אמצע שנות ה-2030 של המאה ה-2040, רכבים חשמליים יעברו את דגמי ה-ICE במכירות, ועד שנת 57 הם יתפוסו כ-XNUMX% משוק המכירות.

במקביל, העלות של כלי רכב חשמליים ממוצעים ומנועי בעירה פנימית תשתווה כבר ב-2025 עקב הורדת מחירי המצברים. בין הגורמים שיתרמו לצמיחה החזקה במכירות כלי רכב חשמליים נקראים גם החמרה בתקנות איכות הסביבה ופיתוח נרחב של תשתיות טעינה.

אנליסטים צופים שעד סוף 2019 יירשם סימון של 2,6 מיליון כלי רכב חשמליים, ב-2025 הרף של 10 מיליון רכבים חשמליים בשנה ייפרץ לראשונה, ב-2030 יימכרו 28 מיליון יחידות, וב- 2040 - 56 מיליון יחידות. מטבע הדברים, ככל שהמכירות של כלי רכב חשמליים יגדלו באופן אקטיבי יותר, כך יקנו יותר המכירות של מכוניות בנזין ודיזל.

נציגי בלומברג NEF צופים שעד 2040 יהיו 500 מיליון נוסעים ו-40 מיליון כלי רכב חשמליים מסחריים על כבישי העולם. במקביל, דגמי ICE ימשיכו לתפוס את רוב צי הרכב העולמי, ומספרם הכולל לא יקטן עד 2030.

תרומה משמעותית לגידול במספר המכירות של כלי רכב חשמליים צריכה להיעשות על ידי מגוון שירותים ניידים (שיתוף רכבים, מוניות, השכרה וכו'). עד 2040, המשתמשים יסעו עד 19% מהמרחק הכולל ברכבים כאלה, ובאותה עת 4 מכל 5 כלי רכב בצי השירותים הללו יהיו חשמליים.

בעולם קיימים כבר כ-400 אלף אוטובוסים חשמליים כחלק ממערכות התחבורה הציבורית, שהם כ-20% מכלל צי הרכבים המסחריים. יחד עם זאת, הצמיחה בפלח זה תלך אפילו מהר יותר מאשר במקרה של כלי רכב חשמליים לנוסעים - עד 2030 יהיו יותר אוטובוסים חשמליים מהקלאסיים, ועד 2040 חלקם יגדל ל-70%.

למרות הגידול במכירות המכוניות והאוטובוסים החשמליים, כמות הפליטות המזיקות מכלי רכב תגדל עד 2030, ולאחריה תבוא ירידה הדרגתית, ועד 2040 תרד רמה זו לרמה של 2018.

עוד חדשות מעניינות:

▪ תיקון durian

▪ סוללות חיות

▪ נוצר דבש צמחי

▪ נתב Oppo 5G

▪ קורקינט חשמלי לשטח RX200

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר אנציקלופדיה גדולה לילדים ולמבוגרים. בחירת מאמרים

▪ מאמר טנק. היסטוריה של המצאות וייצור

▪ מאמר כמה זמן טמפרטורת הגוף נחשבה לאחד המדדים לבריאות האדם? תשובה מפורטת

▪ מאמר צייר רכב. תיאור משרה

▪ כתבה דימר עם שלט IR. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מיקרופון חיצוני PTT ואוזניות למכשירי רדיו לבישים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר