רכב שטח על פניאומטיקה. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

רכב שטח על פניאומטיקה. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

מחבר המאמר והיוצר של רכב השטח, עליו נדון, הוא בוריס ניקולאביץ' ריז'וב, מכר ותיק של קוראי המגזין שלנו. תמונות של המכונות שייצר (רכבי שטח עם ששה גלגלים וזחלים) פורסמו במגזין עוד ב-1990 (מס' 7). אבל הרצון ליצור וליצור רכב שטח מושלם יותר לא התקרר מאז. מכונאי מטוסים מקצועי ומעצב חובב חסר מנוחה, לאחר שפרש, המשיך לבנות רכבי שטח. למה דווקא אותם? כן, לעת עתה (וכנראה, במשך זמן רב) להגיע לרוב המקומות באאוטבק הסיבירי, שבו מתגורר בוריס ניקולאייביץ', אפשר רק באמצעות מכונות כאלה.

ובכן, אם אתה עדיין דייג או צייד, אז מכונה כזו היא חובה.

ובשנים האחרונות הוא ייצר עוד שלושה רכבי שטח (חומרים על שני הקודמים פורסמו במס' 1'2000 ומס' 12'2003).

כל המכונות מאוחדות על ידי העובדה שיש להן אותם מדחפים פנאומטיים (המחבר סבור כי אלו המדחפים המגוונים ביותר לכל עונה). אחרת, לכל מכונה יש מאפיינים משלה, אבל האחרונה היא אולי החזקה והמושלמת שבהן.

השיחה על רכב השטח הבא שלי בנושא פנאומטיקה התחילה עוד במס' 12 לשנת 2003. בסוף אותו פרסום, נתתי תיאור טכני קצר של העיצוב החדש שנועד להיווצר. כעת, לאחר שהמכונה הורכבה, נפתה באגים ונבדקה, הגיע הזמן לספר עליה לקוראים בדפי המגזין.

כמו גם על פי הערכות ראשוניות, המכונית יוצרה עם כל ארבעת הגלגלים המניעים - ככלל, רכב שטח מן המניין.

תצוגה כללית של רכב השטח (לחץ להגדלה): א) על פנאומטיקה מתוצרת עצמית (גרסת כל מזג אוויר); ב) על גלגלים ממכונית UAZ-469 (גרסת קיץ)

רכב שטח על פניאומטיקה
ערכת הילוכים של רכב שטח: 1 - מנוע (ממכונית Zaporozhets, 40 כ"ס); 2- מעטפת מתאם עם מצמד מהמכונית "Zhiguli"; 3- תיבת הילוכים (ממכונית Zhiguli); 4- פיר קרדן קצר; 5 - תיק העברה; 6 - גל קרדן של הסרן האחורי; 7 - תיבת הילוכים עם הנעה אחורית; 8 - מנגנון הנעה אחורית (2 יח'); מפחית 9 גלגלים של הגלגל האחורי (2 יח'); 10 - מנגנון הנעה קדמי (2 יח'); 11 - מפחית גלגלים של הגלגל הקדמי (2 יח'); גיר 12 גלגלים

רכב שטח על פניאומטיקה
תפעול כל העונה של רכב השטח מסופק על ידי פנאומטיקה - הם הוכיחו את עצמם זה מכבר כמובילים אמינים לכל שטח. אחיזה עם קרח חלקלק מתרחשת עקב הברגים המותקנים בחגורות התחבושות

לשם כך, היה צורך לבצע תמסורת דומה באותו זמן לשידורי הכוח של ה-Niva ו- LuAZ. הדמיון עם הראשון מתבטא בנוכחות תיבת העברה עם שני מהירויות ננעלת, שני הילוכים עיקריים (לגלגלים הקדמיים והאחוריים), העברת מומנט מההילוך הראשי לגלגלים על ידי פירים עם מפרקי CV. הדמיון עם LuAZ בא לידי ביטוי בנוכחות באותה תמסורת של גלי קרדן וגלגלי שיניים עם יחס העברה של i = 2 - עבור רכב שטח על פניאומטיקה בקוטר גדול, המנגנונים האחרונים נחוצים גם הם. גלגלי שיניים גליליים עם מודול של 3,75 (z1 = 15, z2 = 30) הוזמנו על ידי מומחים, שאר החלקים של תיבות ההילוכים, כולל הארכובה, היו תוצרת בית.

המרכב נעשה בעל שני נפחים (תא מנוע ותא נוסעים בשילוב תא המטען) - הסידור הזה, לדעתי, הוא הרציונלי ביותר. עבור תא המנוע והקבינה, הוא התאים את החצי הקדמי של הגוף של המכונית "Zaporozhets" (ZAZ-968). תא המטען נעשה משולב: החלק התחתון של הדפנות הוא מתכת (מרותך מדלתות של מכוניות ישנות שונות); החלק העליון של הדפנות והתקרה (או ליתר דיוק, הגג, אבל מאז תחילת הרפורמות הפסקתי לאהוב את המילה הזו) הם דיקט, מצופה מבחוץ ומבפנים בעור. החללים בחלק התחתון של התא ובצידי הגוף מולאו בקצף בנייה - להבטחת ציפה ובידוד תרמי. גם לנסיבות האחרונות יש חשיבות לא קטנה: אין עדיין תנור חימום אוטונומי בתא הנוסעים וזרימת האוויר החם מתבצעת רק מתא המנוע דרך הפתח בדופן הקדמית. הקיר האחורי עשוי מתכת לחלוטין. יש לו דלת מתכת בגובה 990 ורוחב של 655 מ"מ - רק אחת לכל רכב השטח. אולי מבנה גוף כזה ייראה למישהו יוצא דופן ואפילו מוזר (אחרי הכל, לחלק מהמכוניות - אפילו למכוניות קטנות - יש עד חמש דלתות), אבל אני חושב שזה מוצדק לרכב שטח. הקשיחות המוגברת של הגוף במהלך תנועה מתמדת על פני שטח גס אינה מיותרת בשום פנים, עם זאת, כמו גם הדוקות - אתה צריך לנסוע לעתים קרובות למדי לנהרות מכוסי קרח ולמאגרי מים במהלך דיג בחורף.

מסגרת (לחץ להגדלה): 1 - מעקף קדמי (צינור d16); 2 - מרווח (צינור d16, 2 יח'), 3 - מגשר (צינור 50x25); 4 - גבעול ספוג (צינור 50x25, 2 יח'); 5 - מעבר קדמי (צינור 50x25); קרן אורכית קדמית 6 (צינור 25x25,2 חתיכות); 7 - קשת של קשת הגלגל הקדמי (פינה 25x25, 2 יח'); 8 - כוס תמיכה באביב (2 יח'); 9 - מוט צולב (צינור d16); 10 - מתמוך של קשת הגלגל הקדמי (פינה 25x25, 4 יח'); 11 - קורה קדמית רוחבית (צינור 25x25, 2 יח'); 12 קרן אורכית אמצעית (צינור 25x25, 2 יח'); 13 - ספוג קופסא (פינה 35x35,4 חתיכות); 14 - סף (פינה 25x25, 2 יח'); 15- קורה אחורית רוחבית (צינור 50x25, 2 יח'); 16 - קורה אחורית אורכית (צינור 25x25, 2 יח'); 17 - קשת של קשת הגלגל האחורי (פינה 25x25, 2 יח'); 18 - פרטים על המסגרת של התלייה האחורית (צינור 25x25, 2 יח'); 19 - חוצה אחורי (צינור d35); 20 - פלטה של מסגרת התליה האחורית (צינור 25x25, 2 יח'); 21 - קרן רוחבית של התיבה (פינה 35x35,4 חתיכות); 22- קונסולת כוס תמיכת הקפיץ (צינור 25x25,4 יח'); 23 - עמוד דחף של כוס האביב (צינור 25x25, 2 יח'); 24 מתלים מגשרים (צינור 25x25); 25 - פאנל להרכבת סוגרי מנוע (St3, גיליון s3, 2 יח'); 26 - מעמד קופסא (פינה 35x35,4 חתיכות); 27 - רירית מתכת של התיבה (St3, גיליון s3); 28 - בטנת פיברגלס של הקופסה (פיברגלס, דבק אפוקסי, 3 שכבות)

הדלת, כמו ברוב מכוניות הסטיישן או ההאצ'בק, עולה למעלה והיא מוחזקת על ידי שני קפיצים (מהמזלג הקדמי של אופנוע מינסק). לדלת חלון קטן, והפתח מוקף באטימה אטומה. בתא הנוסעים יש רק שני מושבים מלפנים: נהג ונוסע. מאחורי המושבים יש מקום פנוי בגודל 1700x1350 מ"מ. כאן שני אנשים יכולים לשבת בנוחות אפילו בשכיבה.

שמשה קדמית - מהמכונית "Zaporozhets". לחלונות הצד יש חלונות הזזה. עם הזמן אני חושב לעשות צוהר בגג - לאוורור טוב יותר בקיץ ובמקרה שישמש כיציאת חירום.

המסגרת של רכב השטח מוזרה למדי: הבסיס שלו הוא קופסה מלבנית פשוטה עם צלעות עשויות פינות פלדה 35x35 מ"מ. הצלעות העליונות של הקופסה מרותכות לתחתית הגוף. התיבה מגינה על יחידות ההילוכים מלכלוך ונזקים מקריים בנסיעה בשטח ומספקת תזוזה נוספת על מנת להפוך את המכונית לבלתי ניתנת לטביעה - לפעמים צריך לנהוג בה על קרח רך. כמעט כל היחידות ויחידות ההילוכים ממוקמות בתיבה: תיבת הילוכים, תיבת העברה, פירי קרדן, ארכובה של גלגלי השיניים הראשיים של שני הסרנים. באזור הציר הקדמי והאחורי, קירות התיבה והתחתית עשויים מפלדה 3 מ"מ, וביניהם - מפיברגלס (מספר שכבות של פיברגלס ספוגות בשרף אפוקסי). הגישה אליהם היא דרך פתחים בתחתית. סוגריים העשויים מזווית פלדה עם מדפים 45x45 מ"מ מוברגים לדפנות הצד האנכיות של הקופסה בנקודות החיבור למסגרת זרועות ההשעיה. ארכובה של גלגלי השיניים הראשיים מחוברים לדפנות הקצה של התיבה (הקדמי והאחורי) דרך סוגריים פינתיים מרותכים אליהם.

מלפנים, מעל המסגרת בתא המנוע, קבוע מנוע מדגם Zaporozhets בהספק של 40 כ"ס. המנוע, ביחס לאופן התקנתו ברכב הבסיס, מסובב כעת 180°. התיבה עם הקלאץ' מעוגנת אליו Zhiguli. לשם כך, היה צורך להחליף את בית המצמד במארז מתאם תוצרת בית, צד אחד מתאים לחורי ההרכבה של המנוע, והשני לתיבת ההילוכים. תיבת ההעברה תוצרת בית. הגוף שלו מרותך מיריעות פלדה בעובי של 4 עד 6 מ"מ. את השמן ממלאים דרך אחד החורים העליונים עבור הבורג המאבטח את המכסה לגוף, ואת השמן מנוקז דרך אותו חור בתחתית הקופסה.

הנעה קדמית (לחץ להגדלה): 1 - תחתית הגוף (מהמכונית ZAZ-968); 2 - בית הילוכים ראשי (פרטי תיבת ההילוכים בציר האחורי אינם מוצגים, ממכונית VAZ-2101); 3 - פיר סרן (ממכונית VAZ-2101); 4- שרוול; 5 - שרוול מחורר; 6 - דיסק בלם; 7 - סיכת נעילה עם מכונת כביסה וסיכה; 8 - מסגרת תיבה (פלדה, גיליון s3); 9 - בורג M10 לחיזוק זרוע המנופים (2 סטים); בורג 10- M8 עם מכונת כביסה מרובעת לחיזוק בית המיסב (4 יח'); 11 - דיור נושאות; 12 - שרוול; 13 - מיסב 205; 14 - בורג M10 עם מנקי ודסקיות קפיצים; 15 - קפיץ (3 גיליונות, מ"Moskvich-412"); 16- סוגר להרכבת מנופים (זווית פלדה 45x45); 17 - בורג M16 עם אום, בלוק שקט ושתי דסקיות (2 סטים); 18 - בורג M8 לחיבור אוגנים עם מכונת כביסה קפיצית (4 סטים); 19 - גוף שרוול עם מגף; 20- אוגן מחורץ (ממכונות חקלאיות); 21 - אוגן עם מזלג קרדן (ממכונות חקלאיות); 22- צלב (ממכונות חקלאיות); 23 - מזלג קרדן עם שרוול מחורר (ממכונות חקלאיות); 24- מנוף עליון (צינור פלדה 032); 25 - כוס אביב; 26 - פיר משובץ של מפרק CV; 27 - כיסוי גומי; 28 - אגוז מגביל; 29 - בולם זעזועים (מכונת כביסה גומי); 30 - כיסוי גומי של מפרק CV (מהמכונית "Niva"); 31 - מפרק כדור עליון (ממכונית VAZ-2101); 32 - ציוד גלגלים; מפרק כדור 33 נמוך יותר (ממכונית VAZ-2101); 34 - זרוע תחתונה (צינור פלדה d32)

תכונה של עיצוב תיבת ההעברה היא שהוא משתמש בדיפרנציאל סרן אחורי מורכב ממכונית Zhiguli. הוא הפך רק את המשטח החיצוני של התיק. גלגל שיניים מיוחד מזכוכית מותקן על הגוף (נבחר ממכונות חקלאיות), שעל המדף העגול שלו נחתכות שיניים עם מודול של 3,5. במסגרת מודול זה, הוזמנו כל שאר ההילוכים והגלגלים של תיק ההעברה. קצה הזכוכית (יש לו כתף) צמוד לכתר גלגל ההילוכים המותקן על מארז הדיפרנציאל. כל החלקים המוזכרים מחוברים ליחידה אחת עם ברגי M10 (ארוכים מהרגילים).

מיקום המנוע וכל יחידות ההילוכים הוא סימטרי ביחס לציר האורך של המכונה. אפילו תיבת הציר הקדמי ממוקמת באמצע בין הגלגלים, מתחת למנוע.

מיכל גז בנפח 35 ליטר מותקן מאחורי התיבה מתחת לתחתית הגוף.

ההנעות של כל הגלגלים זהות. גם המתלים הם מאותו סוג - קפיצים בבולמי זעזועים, רק הקדמי על ידיות רוחביות, והאחורי על אורך. המתלה הקדמי מחוזק גם בקפיץ רוחבי של שלוש יריעות ממכונית Moskvich, והגלגלים עשויים מסתובבים.

גלגלי רכב שטח ניתנים להחלפה. לקיץ שמתי UAZ, ובשאר השנה - פנאומטיקה תוצרת בית - הם זהים לאלה הקדמיים בדגם השטח הקודם. התיאור והשרטוטים של פנאומטיקה מתפרסמים במס' 1 '2000 של המגזין "מודלר-קונסטרוקטור". בגלגלי ה-UAZ, על מנת שיתאימו לאוגני המוסקוביט, חתכתי את החלק האמצעי של הדיסק יחד עם החורים, ובמקומו ריתכתי עוד אחד ביתי עם חורים מתאימים.

תיבת העברה דו-הילוכים עם נעילת דיפרנציאל (מודולים של כל ההילוכים וגלגלי ההילוכים m = 3,5) (לחץ להגדלה): אום אחד M1x16 עם שטיפה קפיצית (1,5 יח'); 4 - אוגן לחיבור פיר קרדן קצר; 2 - פיר כניסה; 3 - אנתר (4 יח'); 3 - שרוול (5 יח'); 4 - בורג M6 (6 יח'); 24 - דיור נושאות (7 יח'); 2 - נושא 8 (205 יח'); 4 - ציוד קטן של פיר הכניסה (z = 9); 26 - מצמד העברת הילוכים; 10 - מנגנון העברת הילוכים; 11 - גלגל הילוכים של פיר הכניסה (z = 12); 36 - הנעת בלם יד; 13 - בלם יד; 14 - מנגנון נעילת דיפרנציאל; 15 - מצמד קצה של נעילת דיפרנציאל; פיר הפצה קדמי 16; 17 - דיור נושאות; 18 - מיסב 19; 208 - כוס-גיר (z = 20); 33 - מארז העברה (יריעת פלדה, s21...4); 6 - בורג M22 לחיזוק הכיסוי לגוף (8 יח'); 6 - הילוך טבעת (z = 23); 43 - דיפרנציאל (מרכב VAZ-24, שלם); 2101 - דיור נושאות; 25 - מיסב 26; 207 - כיסוי בית נושאות (27 יח'); 2 - כיסוי ארכובה (גיליון פלדה s28); 6 - פיר הפצה אחורי

הילוכים להפחתת גלגלים (a - ימין קדמי; b - שמאל קדמי, c - ימין אחורי) (לחץ להגדלה) (לחץ להגדלה): 1 - תושבת זרוע תחתונה מתלה קדמי (St3, גיליון s3); 2 - דיור נושאות; 3 - כיסוי דיור נושאות; 4 - אום M16x1,5 עם מכונת כביסה; 5 - מיסב 205; 6 - מכונת כביסה דחיפה מרחוק; 7 - סוגר לזרוע העליונה של ההשעיה הקדמית (St3, גיליון s3); 8- אנתר (St3); 9 - בית מיסב עם חריצי מבוך; 10 - נושא 207 (3 יח'); 11 - פיר ספליין (ממפרק CV VAZ-2108, שונה); 12 - הילוך כונן (מ = 3,75, z = 15); 13 - בורג M6 (15 יח'); 14- דיור נושא; 15 - כיסוי; 16 - אגוז מיוחד; 17 - אוגן הרכבה לגלגל; 18 - סיכה מושחלת; 19 - כיסוי בית נושא; 20 - שרוול; 21- אנתר; 22 - בית גלגלי שיניים (St3); 23 - הילוך מונע (גלגל, m = 3,75; z = 30); 24 - כיסוי בית תיבת הילוכים (St3, גיליון s3); 25 - בורג M4 (8 יח'); 26 - נשימה (ממכונות חקלאיות); 27 - זרוע נגררת של מתלי הגלגל האחורי (צינור d60x3); 28 - צעיף להרכבת הידית (St3, גיליון s3, 2 יח')

רכב שטח על פניאומטיקה
הידוק ארכובה של הציוד הראשי לקופסת המסגרת: 1 - ארכובה; 2 - תחתית הגוף; 3 - סוגר פינתי; 4 - קרן רוחבית של התיבה (פינה 35x35); 5 - בורג M10 עם אום ומכונת כביסה קפיצית (4 יח'); 6 - מעטפת הקופסה (St3, גיליון s3)

רכב שטח על פניאומטיקה
ערכת היגוי: 1 - הגה קדמי (2 יח'); 2 - ציוד הגה (גלגל הגה, פיר, ציוד תולעת, דו-פוד); 3 - דחף הביניים הראשון; 4 - ידית מטוטלת שתי זרועות; 5 - דחף הביניים השני; 6 - מפחית גלגלים עם מנוף (2 יח'); 7 - דחף ימני; 8 - ציר ימני; 9 - דחף בינוני; 10 - ציר שמאל; 11 - מתיחה שמאלה

עשיתי את הכנפיים מעל נישות הגלגלים ניתנות להסרה: כאשר מחליפים את הגלגלים בפנאומטיקה, אני מסיר גם את הכנפיים.

בעת החלפת מדחפים, חלק מהממדים הכלליים גם משתנים מעט: למשל, גובה רכב השטח על גלגלים הוא 1770 מ"מ, בפנאומטיקה הוא 1900 מ"מ, והרוחב, בהתאמה, הוא 1920 ו-2100 מ"מ. באופן דומה, מרווח הקרקע משתנה מ-370 מ"מ ל-500.

כל המנגנונים, הרכיבים וחלקי ההיגוי - ממכונית "לאדה" ורק ההגה - מה"זפורוז'טס".

המהירויות של רכב השטח, ואיתם קריאות מד המהירות עם מדחפים שונים באותה מהירות מנוע באותו הילוך, שונות. מד המהירות מוגדר למהירות גלגלי ה-UAZ, ובנהיגה על פניאומטיקה יש לתקן את הקריאות הללו - כפול גורם של 1,5.

המהירות המרבית על גלגלים מה-UAZ עם הילוך נמוך של תיבת העברה היא 40 קמ"ש, עם מהירות מוגברת - 60 קמ"ש. בפנאומטיקה אני לא מפעיל את ההילוך המוגבר - גם בהילוך נמוך יותר המהירות מגיעה ל-60 קמ"ש.

מחבר: B.Ryzhov

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ שונר טרימרן מבוסס על קיאק

▪ כיסא נוח צף

▪ סירת המפרש הפשוטה ביותר

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

צמיגים עם הארכה אלקטרונית 10.03.2014

יצרנית הצמיגים הפינית Nokian Tires פיתחה צמיג חורף חדש עם ניטים נשלפים. הודות לכך, נהגים יוכלו להשתמש באותם צמיגים בתנאי מזג אוויר שונים. לאחר לחיצה על כפתור בתוך המכונית, מוסרת ליבת מתכת קשיחה במרכז הספייק בתוך הגלגל. יחד עם זאת, גופו החיצוני נותר ללא תנועה. כל הדוקרנים על הגלגלים מוסתרים או משוחררים בו זמנית.

צמיגי חורף חדשים של Nokian Hakkapeliitta 8 SUV שימשו על אב הטיפוס כדי להדגים את הטכנולוגיה שנוצרה. ההכרזה על החידוש התקיימה במסגרת חגיגת 80 שנה ליצירת צמיגי החורף הראשונים במותג Nokian.

Nokian Tires עדיין לא סיפקה פרטים על אופן פעולת המערכת החדשה. לדברי היזמים, גומי הרכב שנוצר עם קוצים נשלפים הוא כרגע רק רעיון, אך היצרן אינו שולל את הופעתו בעתיד בשוק ההמוני.

היתרונות של טכנולוגיה זו ברורים. תיאורטית, ניתן להשתמש בסט אחד של צמיגים בעונות שונות. הנהג יוכל להפעיל את הדוקרנים לנסיעה בכביש קפוא ולהסיר אותם תוך כדי נסיעה על אספלט. כך, החתיכים יחזיקו מעמד זמן רב יותר, ונהיגה במזג אוויר חם בכבישים יבשים תהיה פחות רועשת ונוחה יותר.

אפילו המחיר המשוער של צמיגים כאלה עדיין לא ידוע, אבל, סביר להניח, אם המוצר ישוחרר, זה לא יהיה זול, ולכן הוא ישמש על מכוניות יוקרה.

צמיגי "כל מזג אוויר" כאלה עם ניטים נשלפים הוצגו כבר ב-2007 על ידי חברת Qtires האמריקאית, אך מאז אין מידע על כניסתה לשוק ההמוני. לגומי הזה, שנקרא Q Celsius, יש שני תאי אוויר, שאחד מהם משמש לניפוח הצמיג, והשני לבניית לחץ, שבגללו מתארכים הדוקרנים. תיבת האוויר השנייה מתנפחת על ידי אות אלחוטי מהנהג. ההנחה הייתה שעלות ה-Q Celsius תהיה גבוהה ב-30% בהשוואה לצמיגים משובצים רגילים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ פלפל צ'ילי עוזר לך לרדת במשקל

▪ הרצון לחבק הוא בגנים של נשים.

▪ מצלמת וידאו לרכב 360 M600 Dash Cam

▪ הסמארטפון מטביע את תחושת הבדידות באדם

▪ חיידקים עוזרים לשמור על עור בריא

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור טלפוניה באתר. מבחר מאמרים

▪ מאמר מטיילים עמיתים. ביטוי עממי

▪ מאמר למה לשפמנון יש שפם? תשובה מפורטת

▪ מאמר אקמלה גינון. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר התנעה קרה של המנוע. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה דגם הפעלה של טורבינת מים. ניסוי פיזי

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר