ספריה טכנית בחינם

שונר טרימרן המבוסס על קיאק. הובלה אישית

מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

 הערות למאמר

האם ניתן לבנות יאכטה למתחילים בשייט, העומדים לרשותו רק חומרים ממבחר חנויות העשה זאת בעצמך? הבעיה העיקרית איתה יתמודד בתחילת עבודתו היא בחירת העיצוב של הכלי העתידי. לאחר שמצאתי את עצמי במצב דומה לפני כמה שנים, החלטתי שהדרך הקלה ביותר היא ליצור סירת מפרש מקיאק תיירים מתקפל סדרתי. ומכל עיצובי הקיאקים שפורסמו, הפרויקט של שונר-טרימרן נראה לי הכי אטרקטיבי.

הסיבה העיקרית לבחירה זו הייתה רומנטית גרידא: המילה "שונר" הדיפה ריח של חבלים מזופתים, רשרוש הגלים נשמע, היא הזכירה את הים הדרומי, פיראטים ואוצרות. אבל הבחירה שלי התבררה כמוצלחת מבחינה מעשית: הכלי התגלה כאמין מאוד, קל להרכבה, בעל איכויות תפעוליות טובות וכושר ים, מתאים גם למירוץ וגם לטיולים. הטרימרן (איור 1) הראה את עצמו היטב בעצרת האביב אוגליץ' - קונאקובו - חוף השייט, בקמפיין סליז'רובו - טבר - חוף השייט (הצוות כלל אדם אחד), גם בטיולים משפחתיים בני יומיים-שלושה. כמו במרוצים שנערכים על חוף פארוסני. הקיאק עצמו כמעט ולא השתנה והוא עדיין מתאים לטיולי חתירה רגילים.

הבסיס לעיצוב הטרימרן הוא מסגרת הכוח (איור 2), שכל חלקיה מחוברים זה לזה ב"משיכה", ללא תגובת נגד, המספקים קשיחות ומשחררים מתח יתר ממערך הכוח של הקיאק. קשיחות המסגרת מאפשרת לצוות להטות בחופשיות את הכלי ברוח רעננה, בישיבה על ספסלי הצד. בשל העובדה שהמסגרת מוגבהת ב-150 מ"מ מעל לגובה מעוז הקיאק, גם מצופים הצדדיים מוגבהים מעל פני המים. זה מאפשר לטרימרן לרוץ רק על הגוף המרכזי, ומצב זה מועיל מאוד, למשל, במירוץ. מצופים בנפח גדול מאפשרים לך לעשות בלי עקבים, מה שמבטיח ניווט בטוח גם ברוחות חזקות. הם מותקנים על שתי קורות רוחביות, שהחלקים המרכזיים שלהן הם חלק ממסגרת הכוח.

Shvertsy, קבוע על הקורה הרוחבית החרטום, הם הכרחיים כאשר עוברים אל הדק על מסלולים חדים, בעוד shverts רד מורד לתוך המים. בשאר הזמן הם מורמות ומוחזקים על ידי לולאות חבל הקשורות לקורה הצולבת האחורית. בתנוחת עבודה, ה-shverts נמשכים עם רצועת גומי מהרחבה אל חרטום הקיאק. השטח של כל shverts מספיק עבור הטרימרן להדביק כמעט ללא סחיפה.

אורז. איור 1. שונר טרימרן המבוסס על קיאק Taimen-2 (התורן אינו מוצג בתנאי תצוגה עליונה) (לחץ להגדלה): 1 - להב הגה, 2 - מוטות הגה, 3 - מפרש ראשי, 4 - מפרש קדמי, 5 - בום topenant, 6 - בום, 7 יריעות, 8 - ציוד לכוונון הבטן, 9 - כוסות תורנים, 10 - shverts יד ימין (במצב עבודה), 11 - מצופים צד, 12 - חבל טבעת-מהדק לחיזוק פלטות של שוורטים, 13 - חוטי חיבור לנקודת חיבור, 14 - בית סיפון נתיק, 15 - מפרש עזר, 16 - מושך, 17 - ציר לחיבור מוט ההיגוי למוט, 18 "בולים" מתנפחים, 19 - הגה שמאלי (ב המיקום המוגבה), 20 - חוט חוט, 21 - ירכתיים של מושב, 22 - "מכשף"

אורז. 2. מסגרת כוח (מבט מלמעלה) (לחץ להגדלה): 1 - קטע של הקורה הצולבת המרכזית (D16T, צינור 40x1,5, L1500, 2 יח'), 2 - מושב צד (דיקט s8, 1110x150, 2 יח'. ), 3 - חיזוק של מושב הצד (D16T, צינור 16x1,5, L1000, 2 יח'), 4 - נקודת חיבור של הקורה האלכסונית ומושב הצד לקורה הצולבת, 5 - קטע של הקורה הצולבת הקיצונית (4 יח'), 6 - הידוק אלכסוני של קורה אחורית בצורת L (AMg, צינור 25x1,5, L1150, 2 יח'), 7 - נקודת חיבור של הקורה האלכסונית לכוס התורן, 8 - כוס תורן (AMg, צינור 52x1 , L500, 4 יח'), 9 - כוס תורן נקודת חיבור למסגרת, 10 - קשר להידוק הקורות האלכסוניות של ההידוק בצורת L, 11 - קורה להצמדת בלוק של היריעה הראשית, 12 - קשת אלכסונית L- הידוק בצורת (AMg, צינור 25x1,5, L1170, 2 יח'), 13 - נקודת חיבור של הקורה הרוחבית למעוז

אורז. 3. זכוכית תורן: 1 - הידוק מהדק של קורות אלכסוניות, 2 - פינה - הידוק הזכוכית למסגרת, 3 - הרכבה מהדק של הפינה, 4 - פקק עץ, 5,8 - ברגים, 6 - הידוק מהדק של הזכוכית לקילסון, 7 - הצמדת המסגרת על הקילסון, 9 - בורג M6, 10 - תושבת, 11 - שכבת סרט חשמלי, 12 - זכוכית

אורז. איור 4. התקנת כוס התורן על ערכת הכוח של הקיאק (נקודות ההצמדה של המיתרים על המסגרת אינן מוצגות בתנאי): I - שים את הכוס על הקילסון עם מהדק, II - שים את המסגרת, III - הכנס את הסיכה, IV - הורד את נתיב המים כך שהתושבת שלו תיכנס בו-זמנית לתוך חריץ בפינת ההצמדה ולתוך התושבת המתאימה על המסגרת

אורז. 5. קורות צולבות של הטרימרן:

1 - קטע של הקורה הרוחבית המרכזית (לחרטום - צינור 40x1,5, L1500; לירכתיים - צינור 45x1,5, L1500), 2 - קטע של הקורה הרוחבית הקיצונית (לחרטום - צינור 36x1,5, L750; לירכתיים גס 40x1,5,1 ,750-3), 4 - תושבת לחיזוק הקורה הצולבת למעוז, 5 - מעוז, 6 - עמוד בצורת Y, 7 - יחידת הידוק לברגים על קורת החרטום, 5 - ריטיינר (מוט Ø8), 6 - וו (מוט Ø 9), 10 - ציפה stringer, 11 - מצוף, XNUMX - הוספת עץ בחלק הקיצוני של קורת הקשת.

אורז. 6. סכימת הצמדת הקורה הרוחבית למעוז ולקילון: 1 - קורה רוחבית, 2 - הרכבת הקורה לתושבת מהדק, 3 - תושבת, 4 - מעוז, 5 - תושבת מסגרת, 6 - מעמד בצורת Y (צינור 16x1,5, L520), 7 - הרכבה פינתית של המתלה בצורת Y לקילסון, 8 - קילסון

אורז. 7. מהדקים לחיזוק הקורות הרוחביות למעוזות (A - חרטום, B - ירכתיים): 1 - קורה רוחבית, 2 - מהדק (AMg), 3 - פינה (D16), 4 - לוחית צד (D16T), 5 - בורג M3, 6,7 - M6 ברגים, 8 - חריץ לתושבת המסגרת, 9 - בולוורת, 10 - M6 בורג לחיזוק המתלה בצורת Y לתושבת, 11 - גזרה בלוחית הצד לתמיכה על המסגרת, 12 - מסגרת, 13 - סוגר מסגרת

אורז. 8. יחידת הרכבה של הקורה האלכסונית והמושב הצדדי לקורה הצולבת: 1 - מושב, 2 - קורה אלכסונית, 3 - מהדק, 4 - קורה רוחבית, 5 - כיסוי דוראלומין, 6 - צינור חיזוק, 7 - ברגים

אורז. 9. הצמדת השורטים לקורות הקשת: 1 - קורת קשת, 2 - מהדק של נקודת ההצמדה (דוראלומין, lisg in 1), 3 - תוספת עץ, 4 - בוס (גוש עץ 40x40, L140), 5 - M6 בורג, b - אום M10, 7 - מכונת כביסה (דוראלומין), 8 - דסקיות (פלואורופלסט) 9 - בורג, 10 בריח M10

אורז. 10. Shverts: 1 - חור לבורג M10, 2 - בטנת דוראלומין משני צידי הבורג, 3 - מסמרת O 4, 4 - בורג Mb לחיזוק הפלטה, 5 - פיני מתכת

אורז. 11. ציוד הגה: 1 - גוף קיאק, 2 - התאמת ירכתיים, 3 - תיבת הגה רגילה, 4 - רפידות חיזוק (דוראלומין, sheet sZ), 5 - זווית הצמדת מושבע, b - ציר להב הגה (בורג M8), 7 - להב הגה, 8 - חור לסורלין, בורג 9 - M6

אורז. 12. מצוף צד: 1 - מחרוזת (D16T, צינור 16x1,5), 2 - קורת חרטום, 3 - קורה ירכתיים, 4 - התאמה

אורז. 13. תורן: 1 - חלק תחתון (D16T, צינור 45x1,5, L1500), 2 - מהדק לחיזוק החרטום התחתון, 3 - חרטום תחתון (פלדה, O 8 בר), 4 - צלב ברווז (D16T, צינור 16x1,5, 100, L5,8,10), 6 - ספינות עץ, 16 - חלק אמצעי (D40T, צינור 1,5x1500, L7), 6 - ברגים M9, 16 - חלק עליון (D32T, צינור 1,5x1300, L11), 12 - טבעות למשטח, 8 - שאקל עליון (פלדה, בר O 13), 8 - אגוזי M14, 6 - בורג M15, 16 - מחזיק, XNUMX - פקק עץ

אורז. 14. בום: 1 - חלק קדמי (D16T, צינור 32x1,5), 2 - חלק אחורי (D16T, צינור 25x1,5), 3-זרועות (פלדה, O 6 בר), 4 - חתיך, 5 - פקק עץ, 6 - חור לבריח כוס הזרוע

אורז. 15. זכוכית בום: 1 - זכוכית (AMg, צינור 52x1), 2 - בורג M10 (ראש מנוסר), 3 - אום M10, 4 - בורג עם אום M6, 5 - רפידה (יריעת דוראלומין s3)

הטרימרן מתרכז בהבאה לרוח. להב ההגה הרגיל של הקיאק הוחלף באחד גדול יותר מתוצרת עצמית. ברוח חזקה, העומסים על ההגה, ובהתאם, על ההגה הם משמעותיים, לכן, לחיזוק אמין של התאמת הירכתיים למעטפת הקיאק, נוצר חור עובר באחד הראשון שדרכו הוא מוברג עמוד הירכתיים. המוט הרגיל הוחלף באחד ארוך יותר עשוי צינור דוראלומין שטוח. מוטות קשירה בחבל הוחלפו גם בצינורות דוראלומין שעוברים על המעוזים לאורך כל תא הטייס. זה מאפשר לגאי לנוע בחופשיות בתא הטייס ולהטות מבלי להרפות מהפקדים.

במזג אוויר רגוע, אתה יכול להשתמש במשוט, לשבת בחלק האחורי של תא הטייס על הספסל. הידוק הקורה הרוחבית האחורית מאפשר חתירה גם עם קיאק וגם משוטים חד-להבים.

כיסוי עם שלושה "יומני עץ" מתנפחים לילדים מונח מתחת לקיל הפגר - זה משפר את ביצועי הנהיגה של הטרימרן, כמו גם מגדיל את נפח הגוף ומאציל את קווי המתאר שלו. כאשר ירכתי הספינה זז במהירות, הוא בדרך כלל מתחמם עד לגובה הסיפון, וכדי שלא ייכנסו מים לתא הטייס, בירכתיים לאורך הצדדים, בין המעטפת לחבילת הכוח, מניחים אותם לאורך " log" בכיסויי מגן. הם מגדילים את גובה הלוח החופשי ומגבירים את נוחות הניווט - הסירה פחות מותזת. "יומני עץ" שרוכים בחבל ניילון לטבעות מתכת על הסיפון.

הטרימרן חמוש בשני מפרשים "זריזים" זהים כאשר חלקו העליון של התורן כפוף לאחור. תרנים - עומדים באופן חופשי במדרגות-משקפיים (איור XNUMX), שהם אלמנטים של מסגרת הכוח וממוקמים בחלקי החרטום והירכתיים של תא הטייס במסגרות הראשונה והרביעית. אפשר להתקין משקפיים נוספים, מה שמקל על שינוי ערכת הרוחות. לכן, על מנת להגביר את יעילות ההדקה על מסלולים חדים, התורן המרכזי מסודר מחדש לזכוכית נוספת על הקורה הרוחבית האחורית במסגרת השלישית. כדי לצמצם את שטח המפרש עם עלייה מתמשכת ברוח, תורן אחד מוסר, והשני מסודר מחדש לזכוכית נוספת המותקנת על הקורה הרוחבית בחרטום במסגרת השנייה. הפלגה אינה מסופקת. ממתינים לשטף כשהמפרשים מכוונים למצב השבשבת.

ברוחות קלות ובינוניות ניתן להרים מפרש עזר קל על התורן הקדמי ולחזק את התורן עצמו בתכריכים נשלפים. כאשר נעים על נעוץ, רק התכריך לרוחב מחובר, והקצה הרץ של התכריך הפונה משוחרר אוטומטית.

המפרשים דו-שכבתיים, עם "מגל" קטן על העלוקה, מחוזקים בשריון קצר. מפרש כזה מונח על התורן עם כיס, ואז מחברים את הבום. בומים מעוקלים אינם מקלקלים את פרופיל המפרש, ועיצובם מאפשר, בעת כוונון עדין של המפרשים, לשנות את מיקום זמזום המפרש לאורך גובה התורן.

בחרטום תא הטייס בין המסגרת הראשונה והשנייה ניתן להתקין בית סיפון - מחסה נוח מרוח וגשם. כאשר נעים נגד גל במסלולים חדים, תא כזה מגן באופן אמין על תא הטייס מפני הצפה, ועל הצוות מפני התזות.

עכשיו בפירוט רב יותר על החלקים העיקריים של עיצוב הטרימרן.

אלמנטי הידוק התורן הם כוסות תורן (איור 4 ו-1). הם כלולים במערך הכוח של הקיאק ומחלקים את העומסים העולים על התורן לכל גוף הספינה. מהדק ההידוק למסגרת מעוקל מלוח דוראלומין ומוברג לזכוכית. כדי למנוע החלקה, כורכים שכבה של סרט טקסטיל מתחת לצווארון. בפינת התמיכה נחתך חריץ מלבני, אליו נכנסת תושבת בקצה נתיב המים של הסט הרוחבי של הקיאק. הפינה מחוברת לזכוכית עם מהדק נוסף. פקק עץ מוחדר בחוזקה לתוך זכוכית על שרף אפוקסי ומקובע עם בורג. בהרכבת הקיאק מתקינים את הזכוכית על הקילסון בעזרת תפס-לודג' ומהודקים אליו עם סיכה יחד עם המסגרת. סדר ההתקנה של שרוול התורן מוצג באיור 4. קצות הקורות האלכסוניות, היוצרות את החלק העליון של החיבור בצורת L, משטחים ומהודקים עם בורג. הקורות הרוחביות (איור 5) מחוברות למעוזות בסוגריים (איור 7). על מנת להסיר מתח עודף במסגרות ולהגביר את קשיחות המבנה, הם נתמכים מלמטה על ידי מתלים בצורת U (איור 6), המחברים את מסגרת הכוח עם הקילסון.

המושבים הצדדיים (איור 8) מחוזקים בצינורות דוראלומין קבועים בקשיחות במישורים התחתונים שלהם. המושבים מחוברים באמצעות קורות רוחביות ומהדקים. קורות אלכסוניות בצורת /1 מחוברות גם הן לאותם צווארונים.

לשוורסי (איור 9 ו-10) יש פרופיל א-סימטרי והם עשויים משני לוחות המודבקים לאורך הקצה עם "אפוקסי". לחוזק ההדבקה קודחים שקעים בקצות הלוחות, שאליהם מוחדרים פיני מתכת. לאחר העיבוד, הברגים מוספגים בשמן ייבוש ולכה. על מנת להגביר את יעילות פעולתם, מלוטשים את פני השטח הרטובים של כל בורג.

להב ההגה (איור 11) מרותק משתי יריעות דוראלומין בעובי 1,5 מ"מ. אורכו של המוט הרגיל גדל פי אחד וחצי, לשם כך מחליקים את הקצוות שלו עם קובץ ולוחצים עליהם צינורות משוטחים מראש 25x1,5 מ"מ. קצוות המושך החדש מעוגלים וקודחים בהם חורים להצמדת מוטות היגוי (עשויים מצינורות דוראלומין בקוטר 10 מ"מ), הנמתחים לאורך כל תא הטייס ועוברים דרך המובילים בסוגרים לחיבור הקורות ל. את המעוזים. תיבת ההיגוי מחוזקת בשכבות נוספות. ציר המסמרות של להב ההגה הסטנדרטי מקודח החוצה, במקום זה מותקן בורג M8. האום שלו מקובע עם סיכת חוט, ומונע את פתיחתו הספונטנית.

מצופים בצד (איור 12) מודבקים מבד מגומי. טכנולוגיית ההדבקה מתוארת בפירוט בספרו של V. Peregudov.

כל תורן (איור 13) מורכב משלושה חלקים המוכנסים זה לזה ומאובטחים באמצעות ברגים. תוספות עץ מוכנסות בחלק התחתון למחצית אורכו, וכן בחלקים התחתונים של החלק האמצעי והעליון, להגברת החוזק. מספר טבעות בחלק העליון משמשות להפחתת עומסי הכיפוף על התורן מהמפלט בעת הטיית המפרש. מכיוון שקשה מאוד למצוא צינורות בקוטר הרצוי, המחושב תיאורטית, ניתן להשתמש ב"חולצה" עשויה פיברגלס ספוגה בשרף אפוקסי בחיבורי החתכים להבטחת קשיחות. הערובה התחתונה מיועדת לחיזוק הכדורית של המפרש התחתון וכן לחיווט והידוק הציוד המסדיר את בטן המפרש. הוא מחובר לחלק התחתון של התורן עם מהדק, אשר מעוקל מלוח סגסוגת רכה AMg בעובי 1 מ"מ. עבור חוזק, הצלחות משוכפלות. הערובה העליונה משמשת להנחות את ההליכה ולהדק את הקצה העליון של האסימון. האזיק הזה עשוי להסרה והוא מקובע בחורים בחלק העליון של התורן באמצעות סיכה.

הבום (איור 14) מורכב משני חלקים המוכנסים זה לזה ומקובעים בסיכת ראש. עבור חוזק, החלק הקדמי הוא צדודית. הבום מחובר לתורן דרך זכוכית המחליקה בחופשיות לאורך החלק התחתון שלו (איור 15), בעוד החלק הקדמי של הבום מונח על בורג הזכוכית ומושך בעזרת אום לאחר הנחת המפרש על התורן.

מאפיינים טכניים עיקריים6

• אזור מוקד m2.........3,3
• שטח המערה, מ"ר........ 2
• רוחב, מ ............ 2,8
• גובה, מ'............... 4,2
• עוצמת הקול של מצוף צד אחד, l .............. 90
• משקל נוסף
• ציוד, ק"ג ......... 30
• זמן הרכבה על ידי אדם אחד, ח..... לא יותר מ-2,5

המפרשים (איור 16) תפורים בבית מבד טיק לנוצה. הבחירה במפרשים דו-שכבתיים למתחילים עדיפה: הרבה יותר קל להשיג אותם ללא קמטים. נכון, צריך לסבול צריכה גדולה של חומר: לשני מפרשים יש כ-50 מ' של בד ברוחב 0,8 מ'.

בדרך כלל במפרשים מסוג "מהיר", העלוקה קעורה. עם זאת, ייצור גרסת ה"מגל" התברר כלא קשה מדי, אבל זה איפשר ליצור מפרשים של שטח מוגדל עם אורך קטן של התרנים. ה"מגל" נתמך על ידי חמישה עטיות, המוחדרות לכיסי הלחיצה ומקובעות בהן ברצועות אלסטיות פשתן רגילות. שריון עשוי מעץ של סרגלים לסטודנטים ומכוסה בסרט חשמלי לחזק. מיקום כיסי הלחיצה נקבע בהתאם לאיכות הבד.

בייצור מפרשים, רצוי להשתמש כל הזמן בהמלצות המפורטות הכלולות בספר של V.M. Peregudov. יש לתפור אותו ישירות על מסגרת הכוח שנוצרה על ידי כבלי התורן, הבום וכבלי המעיים של הלופים האחוריים והתחתונים. כל הממדים הסופיים נקבעים באופן אמפירי. הפעולות לתפירת מפרש דו-שכבתי מתוארות להלן.

1. להכנת צלעות, חבלים-בוליני לופים, אורות בקצותיהם, מכשיר להתאמת המפרש, הליפה, ברווזים. אספו את כל המסגרת, ציוד לכיוונון הבטן ובדקו את עבודתם.

2. שים את המסגרת במצב אפס בטן. מדוד את אורך הלופים וקבע את מידות המפרש העתידי.

3. סמנו את הקנבס, גזרו חלקים בודדים ותפרו את הלוחות הראשיים בשוליים המתאימים לאורך כל הלופים (הפאנלים חייבים להיות שטוחים).

4. על כל פאנל מסדרים ציפורן (לתפור שכבות בד חיזוק - קשתות, לתפור עיניות, לחזק את קצוות הפאנלים בקפל בד).

5. מסדרים את הראש וזווית ההצמדה של המפרש (כופפו את הקצוות התחתונים והעליונים של הפאנלים, חזקו אותם עם סרט קורז' או מתלה).

6. מבלי להוציא את הכדוריות מהתורן, קפלו יחד את הלוח השמאלי והימני של המפרש והדקים את הרגל התחתונה של כדור העלוקה ואת הרגל העליונה של כדור העלוקה בקלאו; אבטח את החלק העליון של כדור העלוקה עם תפר יד כך שהפנס בולט מעל הקצה העליון של המפרש.

7. מניחים את הספוג אופקית, כוונן אותו למיקום הצרור האמצעי של המפרש, טאטא במקום לוף של המפרש, הצמד את שני הלוחות בסיכות. נסו לוודא שאין קמטים והיצרות על הפנלים; במידת הצורך, חזרו על תהליך הביסה מההתחלה. הבליטה של ​​הבטן צריכה להיות 7%, המקסימום שלה - להיות במרחק של 40% מרוחב המפרש מהלוף; ליד העלוקה המפרש צריך להיות שטוח.

8. כוונו את המפרש למצב בטן קטנה (2-3%) וחזרו על פעולת הביסה עד לקבלת צורת מפרש טובה במצב פעולה זה. בצע את אותו הליך עבור מיקום הבטן הגדולה (12%).

9. על ידי שינוי מיקום הבטן, בדוק את החלקות של פני המפרש בכל המצבים.

10. הסר את המפרש מהספילים. הסר את הסיכות מהעלוקה האחורית והתחתונה, השלם את העלוקה הקדמית על ידי תפירה עם תפר מכונה. עדיף לתפוס את כדור העלוקה בכמה מקומות עם תפר יד. בתחתית הלוך, תופרים עוגן מפרש.

11. החזירו את המפרש על הסלסולים ובדקו את צורתו בכל מצבי הפעולה. אם יתגלו עיוותים בצורת, פתחו את תפרי הריסוס וחזרו על פעולת הזיוף של העלוקה האחורית והתחתונה.

12. סמן את המקומות של כיסי התיקון.

13. הסר את המפרש מהספוגות ולבסוף תפור את הפאנלים לאורך הקו של העלוקה האחורית והתחתון וכיסי הבריח.

במהלך פעולת המפרשים עלולים להיעלם קמטים קטנים שלא ניתן היה להסיר במהלך התפירה כתוצאה ממתיחה של הבד. וכאשר קובעים את מיקומו של ציפורן המפרש, יש לקחת בחשבון כי בד ביתי די מתוח.

אורז. 16. מפרש דו שכבתי "סוויפט" (לחץ להגדלה): 1 - פאנל שמאלי, 2 - פאנל ימני, 3 - תורן, 4 - לוף אחורי, 5 - לוף אחורי, 6 - כיס רוחב, 7 - לוף תחתון, 8 - קצה מפרש תחתון, 9 - אש של כדורי העלוקה, 10 - קצה עליון של המפרש, 1 [ - אש של כדור העלוקה, 12 - חלון במפרש לציר הבום, 13 - גרום, 14 - כדורי של העלוקה, 15 - תפר ידני, 16 - קשת, 17 - תפרים של לוחות. A - תפר לחיבור הפאנלים, B - זווית הראש של המפרש, C - זווית ההצמדה של המפרש, D - עיצוב הלוף.

אורז. 17. תוכנית התקנת מפרש העמוד על התורן הקדמי: 1 - חור בחזית הקדמית, 2 - טבעת לחיווט מפרש המפרש (קבוע באמצע החלק העליון של התורן), 3 - טבעת עבור חיווט רווחי המפרש, 4 - הלירד, 5 - חיבור, 6 - הידוק כבל צווארון, 7 - כבל

אורז. 18. מסגרת תא: 1 - גוף הקיאק, 2 - בולוורת, 3 - קורת חרטום אלכסונית, 4 - זכוכית קדמית, 5 - גלגלים קדמיים, 6 - שיפועים, 7 - קורת חרטום, 8 - קורת רוחב, 9 - ברגים M6

ניתן לתפור את מפרש העזר מכל חומר קל משקל, ספוג בהרכב כלשהו המספק אטימות לרוח. כפי שהראה בפועל, מפרשים טובים מתקבלים מסרט פוליאתילן, כמו גם מפרקל זול ספוג בתמיסה של bootswell באציטון.

סכימת ההתקנה המוצגת באיור מקלה על הרמה והסרה של מפרש העמידה תוך כדי תנועה מתא הטייס. הקצוות הרצים של התכריכים הניתנים להסרה קבועים על הקורה הרוחבית של הקשת.

כדי להגביר את נוחות הנסיעה בטרימרן, כמו גם כדי לספק אבטחה נוספת, מעוזים מתנפחים קבועים לאורך הצדדים. הם עשויים מ"בולי עץ" מתנפחים לילדים (שלושה בכל צד), המונחים בכיסויים מבד קל ונקשרים בחוט ניילון המועבר דרך טבעות (מתאימות טבעות "שטיח" מתכת), תפורות לסיפון הקיאק. כדי להקנות לספינה מראה אסתטי יותר מהחרטום והירכתיים, ה"בולים" מכוסים בקווי אנך עשויים מבד, התפורים לסיפון ושרוכים מלמעלה לקורות של תושבות אלכסוניות.

מסגרת התא (איור 18) עשויה מצינורות דוראלומין בקוטר 16 מ"מ. העיצוב מבטיח את ההתקנה וההסרה המהירים שלו. סוכך תא הנוסעים מקובע על קווי האינסטלציה בחרטום באמצעות ווים או כפתורים. התורן הקדמי עובר דרך הכיס ומכוסה בסד המונע כניסת מים לתא הטייס.

תהליך הפעלת כלי שייט דו-תורני אינו מסובך בהרבה מאשר רגיל, וחווית השייט מגיעה ממש לאחר שתיים-שלוש גיחות אימון. עזרה רבה בכך יכולה להביא את השימוש המתמיד של "מכשפים" - סרטים של ניילון בהיר או פוליאתילן, הממוקם על מתלים תיל על הקורה הרוחבית הקשת. באמצעותם, אתה יכול בקלות לקבוע את כיוון הרוח האמיתי, ללא תלות בהנעה, ולבחור את מהלך התנועה האופטימלי.

ביציאה לטיול ארוך כדאי לדאוג לשקיות אטומות לדברים ולמוצרים, למספר "בולי עץ" מתנפחים רזרביים, עוגן, קו עגינה, ערכת תיקון וערכת עזרה ראשונה. תזכורת של חליפות הצלה לכל חברי הצוות לא תהיה מיותרת.

מחבר: א.אפימוב

 אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ שואב אבק שמן

▪ Velokart

▪ דינמיקת גז של צינורות פליטה מהדהדים

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון ננו-בוטים שישוגרו לעורקים אנושיים 30.07.2016 חוקרים מאוניברסיטת דרקסל הדגימו כיצד ניתן להשתמש בשדה אלקטרומגנטי כדי לגרום לרובוטים זעירים לנוע מהר יותר בתווך נוזלי. מדענים מתכננים להשתמש במכשירים אלה בעתיד כדי לספק תרופות דרך כלי דם. ננו-בוטים הם שרשראות של חלקיקים עגולים זעירים. השדה המגנטי מסובב את החלקיקים, כמו בורג, בעוד שככל שהשרשרת ארוכה יותר, כך היא יכולה להתפתח במהירות גדולה יותר. המדענים בדקו רובוטים שונים, החל ממחרוזות של שלושה "חרוזים". המכשיר הארוך ביותר כלל 13 חלקיקים והגיע למהירות של 17,85 מיקרומטר לשנייה. על מנת שהרובוטים יזוזו, הופעל שדה מגנטי חיצוני. ככל שמהירות הסיבוב של השדה מהירה יותר, כך נעו השרשראות מהר יותר. יחד עם זאת, התדר הגבוה הוביל לחלוקה של מכשירים ארוכים לקצרים יותר. אז, רובוט של שבעה חרוזים, בהגיעו למהירות מסוימת, מתחיל להתעוות ומחולק לשתי שרשראות של שלושה וארבעה חלקיקים. ניתן לשנות את כיוון הכוחות המגנטיים כך ששני הרובוטים נעים בכיוונים מנוגדים. ניתן לשנות את השרשראות כך שישמשו כמערכת למתן תרופות וכן לבצע משימות שונות במהלך פרוצדורות כירורגיות. לדוגמה, רובוטים יכולים לנקות ורידים ועורקים שנחסמו על ידי תאי דם קרושיים או פלאק כולסטרול.

עוד חדשות מעניינות:

▪ לילות ללא שינה של אמא

▪ מליסה לאסטרונאוטים

▪ מעבד ARM 7nm למכוניות בנהיגה עצמית

▪ להחזיק כלב - לחלות בתדירות נמוכה יותר

▪ מגבר אקוסטי יעיל מיניאטורי

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע קושחה של האתר. בחירת מאמרים

▪ מאמר מיילדות וגינקולוגיה. עריסה

▪ מאמר למה לכרישים קשה לישון? תשובה מפורטת

▪ מאמר Kotovnik Musina. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר משאבות חום לאספקת חום של בתים בודדים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מפולת המלכים. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua
2000-2024