הנחיות להגנת העבודה בעת פריקת ביטומן, זפת, זפת

ספריה טכנית בחינם

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הנחיות להגנת העבודה בעת פריקת ביטומן, זפת, זפת

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הערות למאמר

בטיחות

1. הוראות כלליות

1.1. אנשים בני 18 לפחות המוכרים על ידי ועדה רפואית כמתאימים לעבודה זו רשאים לפרוק ביטומן.

1.2. עובד שנשכר לפרוק ביטומן (זפת, זפת) חייב לעבור הכשרת היכרות בנושא הגנת עבודה, תברואה תעשייתית, בטיחות אש, טכניקות ושיטות מתן עזרה ראשונה לנפגעים; יש להכיר, כנגד חתימה, את תנאי העבודה, הכללים וההטבות לעבודה בתנאי עבודה מזיקים ומסוכנים, ואת כללי ההתנהגות במקרה של תאונות.

1.3. לפני תחילת העבודה ישירות במקום העבודה, על העובד הפריק ביטומן לעבור הכשרה ראשונית על שיטות בטוחות לביצוע עבודה.

על קיום תדריכי היכרות ותדרוך במקום העבודה, נערכות רישומים מתאימים ביומן לרישום תדריכי היכרות בנושאי הגנת עובדים ויומן לרישום תדריכים בנושאי הגנת עובדים. יחד עם זאת, נדרשות חתימות הן של המורה והן של המורה.

1.4. עובד העוסק בפריקת ביטומן (זפת, זפת), לאחר הדרכה ראשונית במקום העבודה, חייב לעבור התמחות של 2-15 משמרות (בהתאם לתקופת השירות, ניסיון ואופי העבודה) בהנחיית עובד מוסמך מנוסה. , שמתמנה בצו (בצו) למפעל.

1.5. עובד העוסק בפריקת ביטומן (זפת, זפת) חייב לעבור הכשרה חוזרת על הכללים והטכניקות של עבודה בטוחה והגנה על העבודה:

מעת לעת, לפחות פעם ברבעון;
עם ידע לא מספק בהגנה על העבודה לא יאוחר מחודש;
בקשר למקרה הודה של פציעה או הפרה של דרישות הגנת העבודה שלא הובילו לפגיעה.

1.6. על העובד להשתמש בבגדים מיוחדים והנעלת בטיחות בהתאם לתקני התעשייה הסטנדרטיים: חליפת קנבס, מגפונים מעור מגן שמן וכפפות קנבס.

בגדי עבודה ונעלי בטיחות חייבים להיות תקינים ולהתאים לגובה ולמידות העובד.

1.7. על העובד העוסק בפריקה להכיר ולעקוב אחר טכנולוגיית העבודה, רצף הפעולות ותיאום פעולות העובדים, דבר המבטיח את בטיחות הפעולות.

1.8. יש לפרוק ביטומן בהנחיית גורם אחראי, המתמנה בהוראת המינהל.

1.9. הימצאותם של אנשים בלתי מורשים באזור פריקת הביטומן אסורה.

1.10. לפחות שלושה עובדים (מפעיל טרקטור או מנוע, קלע ופועל) חייבים לפרוק את הביטומן בשיטה ממוכנת.

1.11. כדי למנוע כוויות, אל תיגע בשטחים פתוחים של צינורות קיטור וביטומן עם הידיים.

1.12. על העובדים לאכול ולנוח בחדרים מיוחדים, ובעונה הקרה - בנקודות חימום המצוידות במרכבי כביש נשלפים, נגררים ביתיים ניידים וכו'.

1.13. יש להצטייד במתחם הביתי במי שתייה, כיור לנטילת ידיים וערכת עזרה ראשונה עם סט תרופות הכרחיות למתן עזרה ראשונה.

1.14. העישון מותר רק באזורים ייעודיים ומסומנים במיוחד. יש להרחיק אזורי עישון מאזורים שבהם מאוחסנים נוזלים דליקים ודליקים.

1.15. זפת פחם היא נוזל שחור צמיג בעל ריח ספציפי.

1.16. התכונות הרעילות של הזפת נובעות מתכולת פחמימות נוזליות שונות בה, בעלות תכונות מסרטנות. מרכיביו העיקריים הם: נפתלין, פחמימות פרפין, בנזן, טולואן, קסילן.

1.17. ריכוזים מקסימליים המותרים (MPC) באוויר של אזור העבודה:

נפתלין - 20 מ"ג/מ"ק - משפיע על מערכת העצבים, מערכת העיכול, העצבים, הריריות של דרכי הנשימה העליונות, העיניים;
קסילן - 50 מ"ג/מ"ק - מגרה את הריריות של העיניים, האף והגרון. גורם לסחרחורת, דפיקות לב, חום; סחרחורת אפשרית, הקאות;
בנזן - 15,5 מ"ג/מ"ק - פועל על מערכת העצבים המרכזית (השפעות נרקוטיות, בפרט, עוויתות). בנזן נוזלי מגרה את העור;
טולואן - 50 מ"ג/מ"ק - בריכוזים גבוהים יש לו השפעה נרקוטית.

1.18. אדי זפת ואירוסולים גורמים לגירוי בעור ובריריות של מערכת הנשימה והעיניים. הרעלה חמורה עלולה לגרום לכאבי ראש והקאות. עזרה ראשונה להרעלה כזו היא לקחת את העובד לאוויר צח.

1.19. אם זפת נכנסת בטעות לעור הידיים שלך או על חלקים אחרים בגוף, יש להסיר אותה באמצעות צמר גפן לח עם ג'לי נפט או טרפנטין, ולאחר מכן לשטוף את העור עם מים חמים וסבון.

2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

2.1. יש צורך לעשות סדר בסרבל (כפתור חצאיות, שרוולים, תחוב שיער מתחת לכיסוי ראש וכו') ובמידת הצורך להשיג ציוד מגן אישי נוסף.

2.2. יש צורך לבדוק את יכולת השירות של כלים, מנגנונים וציוד מגן אישי.

2.3. יש לדווח למכונאי (מאסטר) על כל תקלה שתבחין בה. חל איסור להשתמש בכלי פגום.

2.4. בחורף, לפני תחילת העבודה, יש לפנות את אזור הפריקה משלג ולפזר חול.

3. דרישות בטיחות במהלך העבודה

3.1. על העובד למלא בקפדנות את הנחיות מפקח העבודה.

3.2. בעת פריקת ביטומן וזפת, המגיעים ברכבת, יש צורך:

הנח נעליים מיוחדות מתחת לגלגלים של מכוניות; חל איסור להציב תומכים אקראיים אחרים מתחת לגלגלים;
בדוק את יכולת השירות של מעטפת הקיטור, השסתומים והצינורות של טנקים ורכבי גונדולה בונקר, את האמינות של חיבור הצינור לצינורות (ללא דליפת קיטור). בדוק רק כשהשסתום על קו הקיטור סגור;
בדוק את החיבורים של הצינורות התת-מימיים שדרכם מסופק קיטור למיכלים או בונקרים של מכוניות גונדולה לחימום חומרים צמיגים. החיבור חייב להיות אמין ולא לדלוף קיטור.

3.3. בעת פריקת מיכלים, יש צורך למקם מגש ביטומן מתחת לשקע ולהדק אותו היטב.

3.4. לחימום ביטומן וזפת יש צורך להשתמש בקיטור מקווי הקיטור של בסיס הביטומן. אם נעשה שימוש במחולל קיטור נייד, ניתן לטפל בו רק על ידי מפעיל מחולל הקיטור.

3.5. חיבור צינור אספקת הקיטור לפירות צריך להיעשות כשהשסתום על קו הקיטור סגור. עבודה ללא שסתומי סגירה על צינורות וצינורות אסורה.

3.6. בעת ניקוז ביטומן עם משאבות, קווי הקיטור חייבים להיות מחוברים היטב. יש לגדר אזורי ניקוז ביטומן.

3.7. במקביל לחימום הביטומן והזפת במיכל במזג אוויר קר, לפני פתיחת שסתום הניקוז, יש צורך בחימום יסודי מבחוץ באדים כדי למנוע מהשסתום להישבר בעת פתיחתו.

3.8. יש לחמם את הביטומן והזפת במיכל עד שהחלק התחתון של המיכל בשני הקצוות יתחמם (למגע); אחרת, פתיחה מוקדמת של שסתום הניקוז ומיזוג ביטומן מחומם וזפת מהחלק המרכזי של המיכל יעכב משמעותית את חימום הביטומן והזפת שנותרו ליד קצוות המיכל.

3.9. בחורף, לאחר סיום העבודה, יש לטהר את הצנרת באדים יבשים או באוויר כדי למנוע עיבוי קיטור והקפאת מים בהם.

3.10. יש צורך לפרוק ביטומן ממכוניות גונדולה בונקר באופן הבא:

לבדוק את חוזק הבונקרים עם ווים משני הצדדים;
לפוצץ את צינורות הקיטור בקיטור, לחבר אותם לצינורות הענפים של מעילי הבונקר, להפעיל את הקיטור ולחמם במשך 1-2 שעות;
בתום החימום, כבה את הקיטור, נתק את צינורות הקיטור ונשב אותם באדים;
על מנת לחבר את הכבל לבונקר, עובד אחד צריך לצאת אל המסגרת של קרון הגונדולה מהצד בו תתבצע הפריקה ולעמוד ליד הבונקר, שיהפוך, מחוץ לנתיב הפנייה; לשני - גם מהצד שבו מתבצעת הפריקה, על משטח הפריקה מול זה הניצב על מסגרת קרון הגונדולה, מחוץ לנתיב הפנייה של הבונקר; על העובד השלישי למסור את קצה הכבל מתחת לרכב הגונדולה לעובד העומד על משטח הפריקה, לשם העברה לעומד על מסגרת הקרון, שיחבר את קצה הכבל לפין מיוחד שעליו. ההופר באמצעות וו שנמצא בקצה הכבל, ולאחר מכן לעזוב את רכב הגונדולה עם עובדים אחרים שחיברו את הכבל, יעבור לכננת או לטרקטור;
בפקודה "שחרר את המחזיק", העובד בצד בו תתבצע הפריקה משחרר את המנעול (אם קיים) על המחזיקים, משחרר את הברגים המובילים של המחזיקים באמצעות מפתח מנוף ומסיר את ווי הווים שלהם, לאחר מכן עובר לצד הנגדי לפריקה ומבצע את אותן הפעולות ביותר עם ברגים ומחזיקי עופרת;
לאחר מכן, לכננת קבועה היטב או לטרקטור המיועד לפריקה, הממוקם במרחק של 15 מ' ממכונית הגונדולה הפריקה, בצד הנגדי לפריקה, חברו את הכבל לטרקטור עם לולאה או לכננת כך ש יש לפחות שני סיבובים על התוף;
לאחר שווידא כי אין אנשים בקרבת רכב הגונדולה, על האחראי על הפריקה לתת את הפקודה "משוך את הכבל!", אשר מפעילה את הכננת או הטרקטור, וכתוצאה מכך נמשך הכבל והופך את הבונקר. .

יש לפרוק את כל שאר הבונקרים של מכוניות הגונדולה באותו רצף.

3.11. לאחר פריקת רכב הגונדולה עם אותו כבל ושימוש באותה כננת או טרקטור, יש להתקין את הבונקר במצב הובלה ברצף הבא:

עובד אחד צריך לצאת אל המסגרת של רכב הגונדולה מהצד הנגדי לפריקה, לעמוד ליד הבונקר, אותו יש להרים, לאבטח את הכבל שסופק מלמטה עם וו על סיכת ההופר בצד הכננת או טרקטור, לרדת ממכונית הגונדולה ולעבור למרחק בטוח;
אם הבונקר תופס עמדה אנכית, על האחראי על הפריקה לתת את הפקודה "עצור!", שבה נעצר סיבוב הכננת או תנועת הטרקטור; העובד ששחרר את המסגרות של המחזיקים מרכיב ווים מצד הפריקה ומאבטח אותם בצד הנגדי לפריקה, יוצא למסגרת של קרון הגונדולה ומעביר את הכבל לבונקר אחר.

3.12. בקיץ, אם הביטומן בבונקרים אינו מתקשה למצב מוצק ואינו נופל מהבונקר בגוש, יש צורך לחמם את כל מסת הביטומן למצב נוזלי, ולאחר מכן לנקז אותה מעל מגש רחב.

3.13. נפח המגש חייב להיות כזה שיבטיח את קבלת כל מסת הביטומן המחוממת בבונקר מבלי לעלות על גדותיו, שכן לא ניתן לווסת את המיזוג בעת הפיכת הבונקר, ואם קיבולת המגש אינה מספקת. ביטומן או זפת עולים על גדותיהם של מסגרת הקרון אל פסי הרכבת.

3.14. תנועת אנשים וכל עבודה בשטח הפריקה מותרת רק לאחר שהמחזיקים בכל הבונקרים מהודקים היטב משני צידי קרון הגונדולה.

3.15. במקרה של שינויים בתנאים המטאורולוגיים (רוח מעל 10 מ' לשנייה, ערפל, שלג וכו') המשפיעים על הבטיחות, יש להפסיק את עבודת הפריקה.

3.16. הכבל המשמש להתהפכות חייב להיות באורך של לפחות 25 מ' ובקוטר של 15-18 מ"מ ללא שבירת מיתרים בודדים. העבודה עם הכבל מתבצעת רק בכפפות.

3.17. התקרבות לבונקרים מותרת רק מהצד הנגדי לפריקה.

3.18. כדי למנוע התהפכות של מכוניות גונדולה, חל איסור להחזיק שני בונקרים או יותר הפוכים בו-זמנית.

3.19. חל איסור לשאוב מכוניות עם פחים הפוכים או לא מאובטחים.

3.20. במהלך עבודת פריקת ביטומן וזפת אסור לזהם את מסילת הרכבת בחומרים צמיגים.

3.21. חל איסור על עובדים להישאר על הבונקרים כשהם מתהפכות או בזמן שהמכונית נעה.

3.22. כאשר עובדים עם תאורה מלאכותית, יש צורך להשתמש בפנסים חסיני פיצוץ.

תאורה חייבת להיות לפחות 50 לוקס.

3.23. בעת טעינה ופריקה של ביטומן וזפת בחביות, יש לנקוט באמצעים כדי למנוע את התגלגלות המטען החוצה ולגרום לפציעות אפשריות.

3.24. חביות עם ביטומן מונחות במקומות מוגנים מאור השמש, בשתי שורות בקצה או אופקית אחת למעלה. במקרה האחרון, על מנת להימנע מגלגול, הם חייבים להיות תקועים עם עצירות מלאי.

3.25. למרחקים קצרים (15-20 מ'), מותר לגלגל חביות, כלומר לדחוף אותן ביד.

3.26. חביות (שקיות) במשקל של עד 50 ק"ג חייבות להיפרק באופן ידני ע"י שני עובדים, מעל 50 ק"ג - ע"י מיכון. אסור לדחוף את הקנה בידיים. עובדים לא צריכים להיות מאחורי החבית, אלא רק בצד.

4. דרישות בטיחות לאחר סיום העבודה

4.1. לאחר פריקת הביטומן והזפת, עם אות מהאחראי, יש להתקין את הבורר במצב אנכי, לאבטח אותו, לסגור את מכסי הבור, לסגור את השסתום בקו הקיטור ולנתק את הצינורות מצינורות מעטפת הקיטור. .

4.2. בחורף, לאחר סיום העבודה, יש לטהר את הצנרת באדים יבשים או באוויר כדי למנוע עיבוי קיטור והקפאת מים בהם.

4.3. ארגן את מקום העבודה והמנגנונים, נקה אותם מביטומן, זפת וזפת.

4.4. לאחר סיום הפריקה, על העובד לנקות את בגדי העבודה, נעלי הבטיחות וציוד המגן האישי ולהניח הכל במקום המיועד לכך.

4.5. יש לנגב ידיים המזוהמות עם ביטומן או זפת עם נפט ולאחר מכן לשטוף במים חמים וסבון. לשטוף פנים, להתקלח.

5. דרישות בטיחות במצבי חירום

5.1. במקרה של תמרונים בלתי צפויים של הקטר, הפסק את הפריקה ועזוב את אזור הסכנה.

5.2. אם כמות קטנה של זפת, זפת או ביטומן עולה באש, יש לכבות את מקור האש באמצעות חול, פחמן דו חמצני ומטפי אבקה, מים, ריסוס בזרמים דקים וקיטור.

5.3. אם אי אפשר לכבות את האש במהירות בעצמך, יש להזעיק מיד מכבי אש מיוחדת ולהודיע להנהלה.

5.4. במקרה של תאונה, על עובד להיות מסוגל להגיש עזרה ראשונה, במידת הצורך, להזעיק אמבולנס ולהודיע להנהלה.

5.5. אם קו קיטור נשבר, יש צורך לסגור את הקיטור באמצעות שסתום סגירה ולהרחיק אנשים מאזור הסכנה.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ איסוף חלקים ומוצרים לכל זרם (משגר). הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מתקין גשרים טרומיים בכבישים מהירים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מהנדס אספקת מים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רכבת המגלב הראשונה בעולם 26.02.2003

סין השיקה את רכבת המגלב הראשונה בעולם בין נמל התעופה פודונג למרכז שנגחאי.

את כל הנסיעה, באורך של כ-30 ק"מ, הרכבת מתגברת תוך 7 דקות בלבד. קרונות רכבת, הודות לנוכחותם של מגנטים חזקים מתחת לתחתיתם, מרחפים בגובה של 1 ס"מ מעל מסילת ההדרכה. יציבות רוחבית, כמו גם האצה אורכית ובלימה מסופקת על ידי מערכת נוספת של אלקטרומגנטים, המופעלים על ידי סוללות חזקות.

הכביש כולו נבנה על ידי מומחים מחברת Transrapid הגרמנית תוך 18 חודשים בלבד. ועלה לסינים 1,5 מיליארד דולר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ גלידת חיטה

▪ בתי החולים רועשים מדי

▪ מפתח סוללה

▪ שבב מקלט GPS MG4200

▪ מיקרו-מעגלים על בגדים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור האתר סיפורים מחיי חובבי רדיו. בחירת מאמרים

▪ מאמר יישוב עורב. ביטוי עממי

▪ מאמר אילו חיות במיתולוגיה הן לא רק חיות? תשובה מפורטת

▪ מאמר מדריך פיזיותרפיה. תיאור משרה

▪ מאמר חיישן קרינה במערכת האבטחה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר פרדוקס עם מספרי פיבונאצ'י. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר