|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
בטיחות ובריאות תעסוקתית
הוראות בטיחות בעבודה למתקני מסילות. מסמך מלא
בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה 1. דרישות בטיחות כלליות 1.1. הוראה תקנית זו בנושא בטיחות עבודה עבור מתקין מסילות (להלן ההוראות) קובעת את דרישות הבטיחות הבסיסיות כאשר עובד תחזוקת מסילות מבצע עבודות תחזוקה ותיקון של מסילת הרכבת. דרישות הבטיחות, תוך התחשבות בתנאים המקומיים, חייבות להיכלל בהוראות הבטיחות בעבודה לטכנאי מסילות, המאושרות על ידי ראש תחנת מכונות המסילה או המסילה (PMS). 1.2. גברים בני 18 לפחות שעברו בדיקה רפואית מקדימה, הכשרה והכשרה ראשונית במקום העבודה, הכשרה, התמחות ומבחני ידע עם כניסתם לעבודה רשאים לעבוד באופן עצמאי כמתאי מסלולים. בתהליך העבודה על מתקין המסילה, באופן שנקבע, לעבור תדריכים חוזרים (לפחות אחת לשלושה חודשים), לא מתוכננים, ממוקדים וכן בדיקות רפואיות תקופתיות. 1.3. מתקין המסלול חייב לדעת:
במסגרת תפקידו, על מתקין המסלול לעבור הכשרה ומבחני ידע:
מתקני מסילות שעובדים עם כלים חשמליים חייבים לעבור הכשרה מיוחדת, בדיקות ידע וקבוצת בטיחות חשמל ראשונה. 1.4. המשקל המרבי המותר של המטען המורם והזז במהלך עבודה רציפה הקשורה לתנועת חפצים כבדים עבור מתקיני מסילות לא יעלה על 15 ק"ג. משך העבודה הקשור לנשיאת משאות כבדים במסגרת התקנים שצוינו לא יעלה על 1/3 מזמן העבודה. המשקל החד-פעמי המרבי של מטען המורם ידנית לא יעלה על 30 ק"ג. 1.5. מתקין המסלול חייב:
1.6. בזמן העבודה, קון מסלול עלול להיחשף לגורמי הייצור העיקריים המסוכנים והמזיקים הבאים:
1.7. יש לספק למתקין המסילה את ציוד המגן האישי הבא;
כאשר עובדים במנהרות, מתקין המסילות חייב להיות בעל:
בחורף, הונפק בנוסף: ב-III, IV וחגורות מיוחדות:
באזור II: בסניפי מוסקבה-קורסק, מוסקבה-ריאזאן, מוסקבה-פאבלצק, מוסקבה-סמולנסק של מסילת הרכבת של מוסקבה; בסניפי סנט פטרבורג-ויטבסק ומוסקבה של מסילת הרכבת אוקטיאברסקיה:
באזורים בהם נפוצים גמדים, יתושים וגידלים, יש לספק לשומרי קו מסלול מוצרים נגד עקיצות, כילות נגד יתושים וביגוד מיוחד המספק הגנה מפני עקיצות חרקים. 1.8. יש לאחסן ביגוד אישי ובגדי עבודה בנפרד בלוקרים בחדר ההלבשה. חל איסור לקחת ביגוד מגן מחוץ לאזור העבודה. 1.9. על טכנאי המסלול לדאוג לתקינות בגדי העבודה, לכבסם ולתקן אותם בזמן וכן לשמור על ניקיון ומסוד של הלוקרים. 1.10. על מתקין המסילה לעמוד בדרישות בטיחות האש הבאות:
1.11. יש לאכול את הארוחות בקנטינות, מזנונים או חדרים ייעודיים במיוחד עם ציוד מתאים. לפני האוכל, יש לשטוף היטב את הידיים במים חמים וסבון. 1.12. כשאתה עוזב את המקום בלילה, אתה צריך להמתין זמן מה עד שהעיניים שלך יתרגלו לחושך והנראות הרגילה של חפצים מסביב. 1.13. ביציאה למסילה יש לוודא תחילה שאין כלי מתגלגל שנע לאורכו על ידי הסתכלות לאורך המסילה ימינה ושמאלה; יחד עם זאת, היו ערניים במיוחד בתנאים הפוגעים בנראות השביל. 1.14. במקרה של פציעה או מחלה, על מתקין המסילה להפסיק את העבודה, להודיע למנהל הכביש, המנהרה, הגשרים או מנהל העבודה ולפנות לעזרה בתחנת העזרה הראשונה או במתקן הרפואי הקרוב. אם נפצעו עובדים נוספים, וכן אם יתגלו הפרות של הוראות אלו או תקלות בציוד, מנגנונים, מלאי, כלי עבודה, אמצעי מיגון, ציוד מגן אישי וציוד כיבוי אש, על מתקין המסלול לדווח על כך מיד למנהל העבודה. ובהיעדרו, למנהל בכיר. 1.15. ידע ועמידה בדרישות של הוראות אלה על ידי קון מסלול הן חובותיו הרשמיות, והפרתן היא הפרה של משמעת עבודה, הגוררת אחריות בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית. 2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה, בנסיעה מהעבודה וחזרה 2.1. לפני תחילת העבודה על מתקין המסלול להגיע לנקודת ההרכבה בשעה היעודה. לפני תחילת העבודה יש צורך לקבל הנחיות ממנהל העבודה לגבי המסלול לאתר העבודה ובחזרה, הכללים לעבודה בטוחה, יציאה מהנתיב למקומות המיועדים לכך ובדיקת זמינות ושירות של כלים ומכשירים. אסור לעבוד עם כלי פגום. 2.2. לפני תחילת העבודה, על הקוונים ללבוש ביגוד מיוחד, נעלי בטיחות ואפוד בטיחות כתום ולסדר אותם:
אסור לטכנאי המסלול לפשוט את הסרבל והנעלה המיוחדת במהלך כל זמן העבודה. מתקיני מסלול המקבלים אמצעי בטיחות וציוד מיגון אישי אחר (מכונות הנשמה, מסכות גז, משקפי בטיחות) חייבים לקבל הדרכה בכללי השימוש ובדרכים הפשוטות ביותר לבדיקת יכולת השירות של מכשירים אלו, וכן להכשיר אותם באופן מעשי כיצד להשתמש בהם. יש לבחור את הסרבל, נעלי הבטיחות ושאר ציוד המגן האישי המוקצה למרכיבי המסלול בהתאם למידות, לגובה, ולא להגביל את התנועה במהלך העבודה. כיסוי הראש לא צריך לכסות את האוזניים בחוזקה (הכובע עם דשי האוזניים צריך להיות בעל תוספות מוליכות קול). 2.3. על מתקין המסילה ליידע את מנהל העבודה (מנהל העבודה) על כל תקלות שהתגלו בכלי עבודה, אמצעי בטיחות, ציוד מגן אישי ועוד ליקויים. 2.4. המעבר ממקום ההתכנסות לאתר העבודה ובחזרה חייב להתבצע הרחק מהשביל או לצד המשטח בפיקוח מנהל העבודה או מי שיועד לכך. המעבר אל ומאתר העבודה בתוך תחנת הרכבת (להלן התחנה) חייב להתבצע בצירי מעבר השירות המפורטים בהוראות הגנת העבודה ובהתאם לדרישות המפורטות בהן. 2.5. אם אין אפשרות לרדת מהשביל או בצד הדרך, מותרת ההליכה בשביל בזהירות יתרה. כדאי ללכת בזה אחר זה או שניים ברציפות, להימנע מפיגור. במקביל, יש צורך לעקוב אחר תנועת הרכבות ולפעול לפי הנחיות המנהל ההולך מאחור וקו מסלול ייעודי והוראה במיוחד שהולך לפני הקבוצה. שניהם מגנים על הקבוצה עם אותות עצירה (ביום - בדגל אדום פרוש, בלילה - בפנס עם נורה אדומה). בתנאי ראות לקויה (בעיקולים תלולים, חתכים עמוקים, באזורים מיוערים או בנויים, כמו גם בחושך, ערפל, סופת שלגים), בנוסף, הקבוצה מוגנת על ידי שני איתותים מסורים, אחד מהם עוקב ב מלפנים והשני מאחורי הקבוצה במרחק של תקשורת חזותית, אך כדי לראות את הרכבת המתקרבת לא יותר מ-500 מ' מהקבוצה הנעה. על אנשי האות ללכת עם דגלים אדומים פרוסים, ובלילה - עם עששיות עם אש אדומה ולהגן על קבוצת קווני המסלול ההולכת עד שיעזבו את השביל. כאשר רכבת מתקרבת, מחויב האותת לתת אותות לקבוצה עד עזיבת המסילה; אם הקבוצה לא עוזבת את המסילה בזמן, על האותת לצאת מהמסילה במרחק של 400 מ' מהרכבת המתקרבת ולתת לרכבת אות עצירה. במקרים בהם האותת אינו גלוי למנהל העבודה במרחק של יותר מ-500 מ', יש להקצות איתותים. אנשי אותות מתמנים כמתקני מסלולים בעלי כישורים בקטגוריה השלישית לפחות, שעברו את המבחנים שנקבעו ובעלי תעודת איתות. בקטע כפול מסילה, יש צורך לעמוד בתנועה הנכונה של רכבות, לזכור את האפשרות של רכבות לנסוע בכיוון הלא נכון. בקטעים מרובי מסלולים ובקטעים המצוידים בחסימה אוטומטית דו-כיוונית, יש לקבוע את כיוון תנועת הרכבת לפי קריאות הרמזורים. במקומות שבהם פינוי שלג באמצעות תעלות, מתקני מסילות צריכים לתפוס מחסה בנישות העשויות במורדות התעלות כל 20-25 מ' אחד מהשני עד שהרכבת מתקרבת, מסודרים בתבנית דמקה. כאשר רכבת מתקרבת, על טכנאי המסילה לעזוב את המסילה מבעוד מועד במרחק שלא יפחת מהמפורט בסעיף 3.3 להוראות אלה. 2.6. כדאי לחצות את הפסים בזווית ישרה, לאחר שתוודא תחילה שאין כלי מתגלגל (קטר, קרונות, קרונות רכבת וכלי רכב אחרים). חל איסור לחצות או לחצות את השביל מול רכבת או קטר מתקרבים. כדי לחצות מסלול תפוס על ידי קרונות, עליך להשתמש במשטחי מעבר. מותר להסתובב במכוניות העומדות על המסילה במרחק של לא יותר מ-5 מ' מהמכונית החיצונית. לא ניתן לזחול מתחת לכרכרות, לגרור מתחתיהן כלים, מכשירים וחומרים, ללכת על מכשירי צימוד אוטומטיים ובין קרונות העומדים במרחק של פחות מ-10 מ' אחד מהשני. בכניסה למסלול מאחור עמדות מתג, במות, מסילה ומבנים נוספים הפוגעים בנראות המסלול, יש לוודא תחילה שאין מלאי נע על ידי הסתכלות לאורך המסילה שמאלה וימינה. בחציית המסילה מול הרכבת יש לזכור את התנועה האפשרית של הרכבת וכן את תנועת הרכבות במסילה הסמוכה. בחציית מסילה אסור לדרוך על המסילות, לעמוד בין מעקה המסגרת לנקודת החץ או בין הליבה הניידת למעקה הבטיחות. 2.7. בעת מסירה למקום העבודה ברכבות, עגלות או כלי רכב (המצוידים במיוחד להסעת אנשים), מתקיני מסילות נדרשים לפעול על פי כל הכללים לכניסה ויציאה מרכב שנקבעו בהוראות להסעת עובדים ברכבת. ותחבורה בכבישים, וכן דרישות הקבוצה הבכירה ונהג הרכב. העלייה והירידה ממכוניות בקטעים דו-מסלוליים צריכות להיעשות רק מצד השדה. מקומות העלייה והירידה בקווים מרובי מסלולים נקבעים על ידי מנהלי מרחק המסלול, PMS. 3. דרישות בטיחות לעבודת מסילה 3.1. מותר להתחיל בעבודה רק בהוראת מנהל העבודה לאחר גידור מקום הייצור באופן שנקבע. 3.2. עבודת ניקוי המתגים צריכה להתבצע על ידי קבוצה המורכבת משניים ולא יותר משישה מתקני מסילות, שאחד מהם עוקב אחר תנועת הרכבות ואינו משתתף בעבודה. בנקודות נפרדות שבהן אין עבודת ג'אנט מתמדת, מתקין מסלול אחד בעל הסמכה של קטגוריה שלישית לפחות, רשאי לבצע עבודות על פניות. יש לקבוע את הנוהל והתנאים לעבודה כזו בהוראות הגנת העבודה לעובדי המפעל. רשימת הנקודות הנפרדות כאמור נקבעת על ידי ראש מחלקת הרכבת, ובמקום שאין מחלקות - על ידי ראש הרכבת בהסכמה עם דורפרופסוז', רייפרופסוז' (מפקח עבודה טכני של האיגוד המקצועי של עובדי הרכבת ובוני התחבורה) . בעבודה עם אדם אחד, עליך להיות ערני במיוחד, לעקוב כל הזמן אחר התקרבות של רכבות, להתמקם מול הרכבת הצפויה בכיוון הנכון, מבלי לאבד את תשומת הלב לתנועת הרכבות בכיוון ההפוך. 3.3. כאשר רכבת מתקרבת בקטע שבו מותרת תנועה במהירות של לא יותר מ-140 קמ"ש, יש לעזוב את המסילה לצד הקרוב של משטח הכביש במרחק של לפחות 2 מ' מהמסילה החיצונית כאשר הרכבת נמצא במרחק של 400 מ' לפחות. בקטעים שבהם מותר לרכבות לנוע במהירויות של יותר מ-140 קמ"ש, יש לעזוב את המסילה 5 דקות לפני שהרכבת עוברת במרחק מהמסילה החיצונית של לפחות 4 מ' - במהירות של 141-160 קמ"ש, ולפחות 5 מ' - במהירות של 161 -200 קמ"ש. מתקין המסילות, שמונה בכיר בקבוצה, חייב להיות עמו תמצית מלוח הזמנים של הרכבת. כאשר רכבת עוברת לאורך מסילה סמוכה, יש צורך גם לרדת לצד הקרוב של משטח הכביש במרחקים המפורטים בסעיף משנה זה. 3.4. כאשר מתבצעות עבודות בקטע שנסגר לתנועת רכבות דרך "חלון" או כאשר אתר העבודה מגודר עם אותות עצירה בזמן שרכבת עוברת במסילה סמוכה, העבודות מופסקות. על מתקיני המסלול לעזוב את המסלול בין המסלול; אין צורך לצאת מהנתיב בו מתבצעת העבודה. 3.5. לאחר שחלפה רכבת, לפני הכניסה למסילה, יש לוודא שאין רכבת, קטר או יחידה נעה אחרת שמגיעה משני הצדדים. 3.6. עבודה על מסלולי דבשת, גבנון וריזור וכן על מתגים של מסילות אלו, יש לבצע רק בהפסקות בעבודות הניווט לאחר הסכם עם התחנה או קצין תורן הדבשת. 3.7. בעבודה במקומות צפופים, בהם יש במות גבוהות, בניינים, גדרות, שיפועים תלולים של חפירות משני צידי המסילה, וכן בגשרים, מנהרות ותעלות שלג, על מתקיני המסילה להיות קשובים לאותות הניתנים על ידי האותות. ולדעת לאן ללכת להתרחק כשרכבת מתקרבת. אם פלטפורמות גבוהות, מבנים, גדרות, מדרונות חפירות תלולים, קירות של תעלות שלג באורך של יותר מ-100 מ' אינם מאפשרים הצבה לצד המסילה, אז העבודה יכולה להתחיל רק לאחר גידור אתר העבודה עם אותות עצירה. 3.8. במידה והעבודה כרוכה בחציית מסילה צמודה (ניקוי או נשיאת חומרים מהמבנה העליון של המסילה), יש לעצור אותה מראש לפני שהרכבת עוברת על מנת שיהיה מספיק זמן לצאת מהמסילה. בתנאי ראות לקויה ובמידה והעבודה המתבצעת אינה מצריכה הגנה על אותות עצירה, על שומרי המסלול לפקח על אותות אזהרה אוטומטיים ופעולות האותות. 3.9. חל איסור לשבת על המסילות, קצוות האדומים, פריזמת הנטל, בתוך מסילת המסילה ובין המסילות, וכן על מתלים של מלאי מסילות באורך קילומטרים. 3.10. כאשר מתקרבים למכונות מסילה, יש צורך להתרחק מהמסילה במרחקים הבאים מהמסילה החיצונית:
3.11. במהלך העבודה יש לוודא כל הזמן שהכלי אינו מפריע לתנועה ואינו נמצא מתחת לרגליים, וכי חומרים חדשים וישנים - מסילות, אדני, חיבורים - נערמים בצורה מסודרת מחוץ למידות המלאי המתגלגל ואינם מפריעים. עזיבת המסילה כשרכבת מתקרבת. 3.12. במהלך הפסקת עבודה, יש צורך לרדת מהמסילה לשולי הדרך הרחק מהמסילה החיצונית במרחקים המפורטים בסעיף 3.3 להוראה זו. 3.13. מרכיבי מסלולים, כאשר עובדים על קטעים של מסלול רציף, חייבים להיות מאומנים בפרטי העבודה על קטעים אלה לפני תחילת העבודה. 3.14. כאשר עובדים בבארות ניקוז, עליך לוודא שאין גזים או ריחות זרים. כאשר מתגלה סכנה, על העקש לעלות אל פני השטח, ובמידה ומצבו הבריאותי מחמיר לתת אות קבוע מראש למנהל העבודה, אשר מחויב לשלוף אותו החוצה באמצעות חבל המחובר לרצועות חגורת הבטיחות של המסלול. 3.15. כדי להימנע מפגיעה בברק, כאשר סופת רעמים מתקרבת, אתה צריך לנקוט באמצעים הדרושים כדי להבטיח מעבר בטוח של רכבות דרך אתר העבודה, ולאחר מכן לעזוב את המסילה. לא ניתן להסתתר מתחת לעצים, להישען עליהם או להתקרב למוטות ברק או לעצמים בודדים גבוהים (עמודים, עצים) במרחק של פחות מ-10 מ' מסוכן להיות במקומות מוגבהים או במישורים פתוחים בזמן סופת רעמים. מומלץ לתפוס מחסה במרחבים סגורים, ואם מרוחק מהם, בשקעים קטנים במורדות גבעות או במורדות סוללות או חפירות. במהלך סופת רעמים, אסור לשאת או לשאת כלים או חפצי מתכת אחרים. 3.16. כאשר נושאים חזיזים, כדאי להשתמש בקופסאות מיוחדות. זה אסור:
4. דרישות בטיחות בעבודה על גשרים ומנהרות 4.1. לפני תחילת העבודה על הגשר, על מתקני המסילות לקבל הנחיות ממנהל העבודה לגבי אזורי אחסון של חומרים, כלים ונקודות ירידה מהפסים כאשר רכבות מתקרבות. במנהרות, כל מתקין מסילות צריך לדעת את הנישה או החדר בו עליו להסתתר כאשר הרכבת מתקרבת. 4.2. כאשר עובדים על גשרים, יש לפנות סיפונים, פיגומים וסולמות מפסולת, ובחורף - משלג וקרח ולפזר חול. 4.3. מותר להיות במנהרה רק בזמן העבודה. לאחר סיום העבודה חל איסור להישאר במנהרה בהפסקות הצהריים. מתקני מסילות העובדים במנהרה חייבים לדעת את הכללים למתן עזרה ראשונה במקרה של הרעלה. אם זיהום הגז במנהרה נמשך זמן רב, יש צורך, בהוראת מנהל העבודה, להשתמש במסכות גז בודדות, המסופקות למתקיני המסילה לפני תחילת העבודה. 4.4. בעבודה על גשרים באורך של עד 50 מ', על מתקני מסילות לצאת מהגשר מראש, לפני הגעת הרכבת, ואם אורך הגשר 50 מ' ומעלה, עליהם לתפוס מחסה על רציפים מיוחדים עם מעקות. 4.5. 5 דקות לפני מעבר רכבת מהירה, על מתקיני המסילה לנוע מעבר לגשר או המנהרה לצד המסילה במרחק של לפחות 4 מ' מהמסילה החיצונית במהירות של 141-160 קמ"ש וכן לפחות 5 מ' במהירות של 161-200 קמ"ש ללא קשר לאורך הגשר או המנהרה. 4.6. חל איסור על עבודה על גשרים ומנהרות ובאזורי קדם פורטל בחושך ללא תאורה מספקת. 5. דרישות בטיחות בעבודה עם כלי נסיעה ידניים 5.1. מתקיני מסלול צריכים להשתמש בכלים ידניים מתאימים ולבדוק באופן קבוע את האבטחה של אביזרי כלי פגיעה. ידיות הכלי חייבות להיות עשויות עץ עמיד, חתוכות בצורה נקייה, ללא קוצים; על מכשירי פגיעה, פני השטח של הלוחם חייבים להיות נקיים וללא חריצים ומשקעי מתכת. 5.2. בעת הידוק האומים ביד, עליך להשתמש במפתח ברגים רגיל. אסור להכות את מפתח הברגים בכל דבר, להגדיל את אורכו על ידי הארכתו באמצעות מפתח ברגים אחר, או להשתמש במפתח פגום או להכניס מרווחים בין האום ללסתות המפתח. כאשר חותכים אום עם אזמל, עליך להרכיב משקפי בטיחות. 5.3. בדיקת יישור החורים בבטנות ובמסילות יכולה להיעשות רק עם אגרוף או בורג. 5.4. בהחלפת מסילות יש להסיר את הבטנות לאחר התרופפות וכן להזיז את הבטנות ולהחזיק את הקצה של המסילה השנייה בעת התקנת הבטנות, באמצעות ברז. אסור לעשות זאת עם הידיים. ניתן גם להפוך מסילה באורך 12,5 מ' עם ברזל, להחדיר אותו לחור הבורג החיצוני מקצה אחד בלבד. בהטיית המסילה חל איסור לעמוד בכיוון של פליטה אפשרית של גרוטאות. סיבוב של מסילות באורך 25 מ' צריך להיעשות רק עם מכשיר מיוחד (מוט עם תושבת). 5.5. בעת הסטה של קו מסילה המוחלף או מונחת, ניתן לעמוד רק בצד אחד של המסילה, המנוגד לכיוון ההעברה. 5.6. בעת הרחבת פערי מסילה, יש להשתמש בהתקני הרחבה הידראוליים. הרחבת מרווחים על ידי פגיעה בבטנה במסילות אסורה. 5.7. כאשר מרימים את המסילה באמצעות ג'קונים, חל איסור על מתקני מסילות להכניס את ידיהם ורגליהם מתחת למסילה המוגבהת או לרשת ולרשת רדומים. 5.8. בעת הסרת כתמים מהישנים, יש למקם את כפות הרגליים בצורה כזו שלא נכללת האפשרות של פציעה מקרית. הסר פסולת ושבבי עץ מתחת לבסיס המסילה רק בעזרת מטאטא או מטאטא. ניקוי בידיים אסור. 5.9. הוצאת קביים עם מוט ציפורן צריכה להיעשות על ידי לחיצת הידיים על קצה המוט. כדי ליצור כוחות נוספים, חל איסור לעמוד עם הרגליים או להניח את גופך על המוט, כמו גם להניח קביים, ברגים או חפצים אחרים מתחת לראשו. כדי לשלוף קביים במקומות צפופים בנקודות ההצבעה, כדאי להשתמש בחולץ קביים מיוחד. 5.10. בעת ציפוי מחדש של המסילה, יש ללחוץ את חוט המסילה החוצה באמצעות התקן הידוק או ברזל מחודד המוכנס למנסרה הנטל של תיבת השינה מתחת לבסיס המסילה בזווית של לפחות 45° ולעומק הנדרש. ליציבות. חל איסור להשתמש בקביים הננעצים בתא שינה כתמיכה. 5.11. כאשר מחברים קב לנהיגה, עליך להחזיק אותו אנכית; בתחילה, יש לאבטח את הקב במכות קלות, ולאחר מכן לסיים אותו. כשנוסעים בקוצים, אתה צריך לעמוד מעל המסילה לאורך המסילה. כאשר עובדים עם פטיש קביים, חל איסור על אנשים להיות באזור התנועה של הפטיש. 5.12. בהחלפת אדני עץ יש להשתמש בצבת רדומים. יש להוביל את הישנים באמצעות מכשירים מיוחדים לנשיאתם. שינויים בודדים של אדני בטון מזוין צריכים להתבצע רק עם שימוש במכונות, מנגנונים או מכשירים מיוחדים. 5.13. בעת התקנה והסרה של התקנים נגד גניבה, יש למקם את הרגליים בצורה כזו שתשלול אפשרות להיפגע ממכשיר נגד גניבה. יש לוודא שמתקיני המסילה אינם נמצאים מול התקן נגד גניבה המוסר או מותקן. 6. דרישות בטיחות בעבודה עם מכונות מסלול, תחנות כוח ניידות וכלי עבודה חשמליים 6.1. בזמן עבודה עם מכונות מסלול, חל איסור:
6.2. לפני העבודה עם מכונות מסילה, יש להדריך את מתקני המסילות על דרישות הבטיחות של העבודה המבוצעת, על מתן אפשרות למעבר רכבות, על השהייה על המסילה בזמן הפעלת מכונות המסילה ועל התרחקות ממכונות עובדות למרחק בטוח. התדריך מבוצע על ידי מנהל העבודה במקום העבודה תוך ציון מקומות בטוחים במעבר רכבות וקרונות בעמדת עבודה. 6.3. לפני תחילת העבודה עם כלים חשמליים, יש צורך לבדוק ולסדר ביגוד אישי. במהלך הפעולה, חלקי לבוש לא צריכים לגעת בכלי. 6.4. במהלך הפעולה, גוף הכלי החשמלי חייב להיות מחובר לפלט האפס של תחנת הכוח הניידת דרך הליבה הרביעית של כבלי האספקה והראש. עבודה עם כלים חשמליים מותרת רק עם כבל ארבעה חוטים. 6.5. אם יש צורך בהנחת הכבל הראשי על פני המסילה, יש להעבירו בין האדנים מתחת למסילות. 6.6. תיקונים והתאמות של כלי עבודה חשמליים מותרים לאחר שהכלי נעצר לחלוטין וניתוק מהחשמל. 6.7. במעבר עם כלי עבודה חשמלי ממקום עבודה אחד למשנהו ובכל הפסקה (גם קצרת מועד) בעבודה יש לכבות את המתח בכבל הראשי ולהוציא את הכלי החשמלי מחוץ למידות הגלגול. המניה. 6.8. על העוקב לכבות מיד את הכלי החשמלי אם הוא מרגיש ולו זרם קל ולדווח על כך למנהל העבודה. 6.9. בעת נשיאת כלי חשמלי, אל תחזיק אותו בחלקיו הפועלים. 6.10. תנועת תחנת הכוח הניידת לאורך חזית העבודה מתבצעת בקטע דו-מסיל לאורך חוט המסילה החיצוני, ובקטע חד-מסלולי - לאורך המסילה הנוחה ביותר עם גידור עם אותות עצירה. 6.11. ביתה של תחנת כוח ניידת חייב להיות מוארק עם מוליך הארקה מיוחד הננע באדמה לעומק של לפחות 1 מ' במרחק של לא יותר מ-2 מ' מהמסילה החיצונית. 6.12. בזמן שתחנת הכוח פועלת, חל איסור לתדלק אותה, לגעת בחלקים חיים, להדליק אש בקרבתה או לעשן. 6.13. מסור מסילה חשמלי חייב להיות ממוקם במדויק על המסילה כדי לחתוך ולהיצמד היטב עם מהדק. אל תנקה את להב המסור עד שמכונת חיתוך המסילה נעצרה לחלוטין. חל איסור להסיר סיבי מתכת מהמסילה הנחתכת ביד. אסור להפעיל מכונת חיתוך מסילה עם דיסק שוחק ללא משקפי מגן (כדי למנוע מאבק שוחק לעיניך). 6.14. כדי להפעיל מכונת קידוח מסילה חשמלית, יש להדק אותה היטב למסילה באמצעות תושבת. אל תנקה את המקדח בזמן שמכונת הקידוח פועלת. 6.15. יש לבדוק את גלגל השחזה של מכונת השחזה החשמלית ולסגור אותו במארז פלדה. חל איסור לעבוד עם מכונת טחינת מסילות חשמלית עם גלגל שלא נבדק, ללא ביגוד מיוחד ומשקפי בטיחות. אסור להשתמש במטחנת מסילות חשמלית להשחזת צירים, דקסלים וכלים אחרים. 6.16. משך הזמן הכולל של עבודה עם כלי חשמלי ממוכן, שהרעידה שלו עומדת בדרישות התקנים הסניטריים, לא יעלה על 2/3 ממשך המשמרת. בשאר הזמן יש לבצע עבודה שאינה כרוכה ברטט. 7. דרישות בטיחות בביצוע עבודות בשטחים מחושמלים 7.1. כאשר עובדים על קטע מחושמל, על מתקיני המסילה לנקוט משנה זהירות ולא להתקרב לחוטים חיים ולא מוגנים או לחלקים מרשת המגע וקווים עיליים הקרובים יותר מ-2 מ', הן עצמם והן הכלים שבהם הם משתמשים. 7.2. בעת חיווט מחדש, יישור מסילות ועבודות אחרות באזורים מחושמלים ואזורים המצוידים בחסימה אוטומטית, יש צורך להשתמש בתבניות מבודדות. 7.3. חל איסור לגעת בכבל שנתגלה במהלך עבודה מתחת לשכבת נטל או בקרקע. במקרה זה יש להפסיק את העבודה, ומתקין המסלולים מחויב להודיע על כך למנהל העבודה. 8. דרישות בטיחות בעת ביצוע עבודות לפינוי מסלולים ומעברים משלג 8.1. העבודה על ניקוי מתגים מרכזיים חייבת להתבצע בהפסקות בין תנועת רכבות לרכבות מנחות או על מסילה סגורה לתנועת רכבות. 8.2. לפני תחילת הניקיון במוקדים מרכזיים, על ראש הקבוצה להגן על אזור העבודה:
8.3. לפני תחילת עבודות פינוי השלג, יש למקם בטנה מעץ על המתג המרוכז כנגד מוטות ההנעה החשמליים בין הנקודה הנסוגה למסילת המסגרת, ועל צלבים עם ליבה ניתנת להזזה - בין הליבה למעקה ההגנה. 8.4. כאשר עובדים על מתג, יש צורך לנקוט בעמדה המספקת ראות טובה של מתקרב למלאי מתגלגל. 8.5. ניקוי צינורות של המתגים חייב להתבצע על ידי שני מתקני מסילות. מתקין מסלול אחד עובד ישירות על ניקוי המתגים עם צינור. מתקין מסילות אחר (תצפיתן, שהוא גם איתות) חייב להיות בברז המחבר את הצינור למתקן האוויר, לעקוב אחר תנועת הגלגול ולהיות מוכן בכל עת להפסיק את אספקת האוויר הדחוס ולאותת לעובד על הגישה של המלאי המתגלגל. 8.6. בעת ניקוי מתגים עם צינור, אל תניח צינור גומי על המסילות של מסילות או נקודות ציון סמוכות, ואל תקצר את מעגלי המסילה על נקודות סיבוב עם קצה המתכת של הצינור. אם יש צורך בחציית פסים, יש להניח את הצינור מתחת למסילות בקופסאות רדומים מנוקות משלג ונטל. חל איסור לפתוח את שסתום ניתוק המפוח הפנאומטי ואספקת אוויר אם הצינור אינו מיושר לחלוטין והקצה אינו בידי המפעיל. קצה הצינור והעמוד חייבים להיות מחוברים בחוזקה. 8.7. מעבר מנקודה אחת לאחרת עם צינור המחובר לקו האוויר מותר רק כשהברז סגור ואין אוויר דחוס בצינור. יש להעביר צינורות למכשירי אוויר ואזורי האחסון שלהם מורכבים לטבעות. 8.8. בעת פינוי שלג ברכבות שלג, יש למקם את שומרי המסילה בקרון נוסעים או משא שנועד להכיל עובדים לאורך המסלול. 8.9. כאשר רכבת שלג נעה באזור ההעמסה או הפריקה, מתקני מסילות הממוקמים על הרציפים חייבים להיות ממוקמים במרחק של לפחות 1 מ' מהצדדים. הטעינה ופריקה של שלג בזמן שהרכבת נוסעת אסורה. 8.10. בעת ביצוע עבודות מסילה בכפור חמור, על מנת למנוע כוויות קור, אין לגעת בחפצי מתכת וחלקים (מסילות, מחברים, כלים) בידיים חשופות. יש לשמן את הפנים וחלקי הגוף החשופים במשחת הגנה. 9. דרישות בטיחות לפעולות טעינה ופריקה והובלת חומרי על מסילה 9.1. כל הפעולות להעברת סחורה חייבות להתבצע אך ורק בפקודת מנהל העבודה. מתקני מסילות העובדים עם מנופים ומנגנוני הרמה אחרים חייבים לעבור הכשרה ובדיקות ידע על ידי ועדת הסמכה ובעלי תעודת קלע. 9.2. נאסר על מתקיני מסילות להיות במרחק קרוב מ-2 מ' מהמטען המורם או הורדה, מתחת למטען המוזז, בסמוך למנגנוני הפעלה וכן באזור הסכנה של מנופי הרמת מטען, השווה ל. אורך בום העגורן בתוספת 5 מ'. 9.3. על מנת למנוע נפילת לוחות מוערמים בעת פריקת אדני מקרונות גונדולה, יש להסיר את הפאנלים באמצעות אחיזת חבל, כאשר הקצה התחתון שלהם נשאר מאובטח בשורות אופקיות של אדניקים בגובה של לפחות 1 מ'. אם ברכב יש אדני טעון לא נכון, יש לפרוק אותם באמצעות מנוף אחד אחד באמצעות חבלים. פריקת אדני וקורות ידנית ממכוניות גונדולה אסורה. 9.4. עבודות התקנה על טעינה ופריקה של אדני וקורות ספוגים בחומרי חיטוי בשמן צריכות להתבצע רק בלבוש מיוחד, כפפות ולאחר מריחת משחת הגנה על הפנים, הזרועות, הצוואר ושאר חלקי הגוף הפתוחים. במהלך תהליך העמסה, פריקה והעברת אדני וקורות ספוגים בחומרי חיטוי בשמן, אסור לגעת בפנים עם כפפות או שרוולים של אוברול. לפני האכילה ואחרי סיום העבודה, יש לשטוף היטב את הידיים, הפנים, חלקי הגוף החשופים במים חמים וסבון ולשטוף את הפה. בעת שימור חורים שנקדחו באדני עץ, מתקני מסילות חייבים להרכיב משקפי בטיחות. 9.5. ניתן לפרוק נטל ממיכלי המתקן בזמן שהרכבת נעה במהירות של לא יותר מ-5 קמ"ש. בעת פריקת נטל, חל איסור על מתקני מסילות להיות בתוך מרכב המכונית; פריקת נטל ואדמה מקרונות גונדולה צריכה להתבצע רק לאחר שהרכבת נעצרה לחלוטין. 9.6. הובלת מסילות בודדות חייבת להתבצע על ידי שני מנופי פורטל נשלפים; במקרה זה, המסילה צריכה להיות ממוקמת לאורך הציר של מנופי הפורטל. יש להוביל את המסילה במהירות של 3-5 קמ"ש בגובה של 20 ס"מ מראש מיטת השינה. בעת הזזת מנופי פורטל לאורך המסילה, על המתקנים להיות בצד החיצוני של המסילה. התקנה והסרה של מנוף הפורטל חייבת להתבצע על ידי שני מתקני מסילות. 9.7. הובלת כלי מסילה וחומרים על עגלות מסילה דו-גלגלית חייבת להתבצע על ידי מתקני מסילות שמונו במיוחד. מספר מתקני המסילות חייב להספיק (אך לא פחות מ-2 אנשים) כדי להסיר את העומס ולהוציא את העגלה מהמסילה לפני הגעת הרכבת. על שאר עובדי המסילה ללכת לצד המסילה או לצד המשטח. 9.8. בעת הובלת חומרים על נגרר מסלול, אסור להיות לפני הקרוואן, לפגר אחריו, לתת לקרוואן לרדת, לשבת עליו, לגלגל את הקרוואן במהירות גבוהה ממהירותו של אדם הולך רגיל, או להתאים העומס תוך כדי תנועה. יש להניח את האדניקים על הקרוואן לאורך המסילה. 9.9. כדי לאפשר מעבר רכבת, על קוי המסילה להוציא מהמסילה עגלות חד-מסילה, קרונות מסילה, חומרים, כלים ולהתמקם בצד המסילה לא קרוב מ-2 מ' מהמסילה החיצונית ביותר ו-5 מ' מהעגלה. קרון מסילה, חומרים, כלים מהצד של הרכבת המתקרבת. 10. דרישות בטיחות בעבודה עם חומרי הדברה (קוטלי עשבים) להשמדת צמחייה 10.1. קווני מסלול הנשכרים לעבודה עם חומרי הדברה חייבים לעבור בדיקה רפואית, הדרכה, לעבור את המינימום הסניטרי והטכני לעבודה עם חומרי הדברה ולקבל אישור לעבוד איתם. אנשים שלא הוכשרו באמצעי בטיחות אינם מורשים לעבוד. 10.2. משך העבודה בהעמסה, פריקה, הובלת חומרי הדברה וכן עבודה הקשורה להרס כימי של צמחייה, לא יעלה על 6 שעות ביום. 10.3. יש לנעול ביגוד מגן ונעלי בטיחות המיועדות לעבודה עם כימיקלים רעילים רק כאשר עובדים איתם. אנשים שאין להם בגדים מיוחדים או שאינם מצוידים בהם במלואם אינם רשאים לעבוד עם חומרי הדברה. 10.4. בגדי עבודה בהם מתבצעת עבודה עם קוטלי עשבים חייבים להיות מאווררים מדי יום ולשחרר גז לפחות פעמיים בחודש. חל איסור לכבס סרבל, לכבס מגפי גומי, כפפות במרחק של פחות מ-200 מ' מבארות, נהרות, אגמים, נחלים ומעיינות. 10.5. מתקיני מסילות המעורבים בעבודה עם כימיקלים רעילים חייבים לעמוד בדרישות הבטיחות הבאות:
11. דרישות בטיחות בביצוע עבודה על בסיס PMS 11.1. מתקני מסילות שעברו הכשרה לעבודה בטוחה בקו זה רשאים לעבוד בקווי הרכבת חוליות ופירוק קישורים שאינם קשורים לשליטה במנגנוני הקו. 11.2. בעת הזנת מסילות, חיבורים, אדני למסלול ההרכבה, העובדים חייבים לעזוב את האזור של עומס נפילה אפשרי. חל איסור לעמוד או להתקין אמצעים נגד גניבה על יחידה הנעה על עגלות. 11.3. בהעמסה ופריקה של מסילות באמצעות מנופים, יש להחזיק את המסילות רק בראש במרחק של 0,4 מ' מהקצה. כאשר מותחים מחדש חבילות של קישורים ומסילות על פלטפורמות המצוידות בציוד נשלף (SO ו-USO), העובדים חייבים להיות במרחק של לפחות 10 מ' מהכבל. 12. דרישות בטיחות במצבי חירום 12.1. במהלך תחזוקה ותיקון של פסי רכבת ומבנים מלאכותיים, עלולים להיווצר מצבי החירום העיקריים הבאים:
12.2. במקרה חירום, על מתקין המסילה להפסיק את העבודה, לדווח מיד על האירוע למנהל העבודה ולאחר מכן לפעול לפי הנחיותיו למניעת תאונות או ביטול מצב החירום. 12.3. עובדים הנמצאים בקרבת מקום, עם אות אזעקה כללי, מחויבים להגיע מיד לזירת האירוע ולקחת חלק בחיסול מצב החירום ובמידת הצורך במתן עזרה ראשונה לנפגעים. 12.4. בעת ביטול מצב חירום, יש צורך לפעול בהתאם להנחיות לארגון עבודות שיקום חירום על מסילות הברזל של הפדרציה הרוסית. 12.5. במקרה של דליפה או פיזור של חומרים מסוכנים ומזיקים כתוצאה מפגיעה במלאי, ניתן להתחיל בעבודות לחיסול התאונה רק לאחר אישור הרופא הסניטרי הראשי של המדינה ברכבת (במחלקת רכבת, ביום קטע ליניארי של מסילת הברזל), הקובע את נוהל ומשך העבודה באזור מסוכן, וכן ציוד מגן אישי המשמש במהלך עבודה זו. באזורים מחושמלים, אמצעי בטיחות חשמליים נקבעים על ידי נציג של מרחק אספקת החשמל. 12.6. אם ציוד מתגלגל או מבנים מלאכותיים עולים באש, עליך:
12.7. כאשר משתתפים בכיבוי אש, על קווני המסלול לדעת את הדברים הבאים:
12.8. אם אתה מזהה שבר בחוטי רשת הקשר או בקווים עיליים, עליך ליידע מיד את פקיד התחנה, שדר האנרגיה או שדר הרכבת, לגדר את מיקום ההפסקה ולוודא שאף אחד לא יתקרב אליו יותר מ-8 מ' במקרה שבו חוטים שבורים או אלמנטים אחרים של רשת הקשר והקווים העיליים מפרים את שחרור הגישה של מבנים ויכולים להיפגע כשרכבת עוברת, יש צורך לגדר את המקום הזה עם אותות עצירה. אסור להתקרב יותר מ-8 מ' לחוטים שבורים של רשת המגע וקווי עילי, וכן לגעת בהם או בחפצים זרים עליהם בכל דבר, ללא קשר לשאלה אם הם נוגעים או לא נוגעים בקרקע או במבנים מוארקים. 12.9. אם נפגעה תקינות מבנה-העל של המסילה, המאיימת על ירידה מהפסים, על מתקין המסילה לתת אות עצירה לרכב המתקרב ולדווח על האירוע למנהל העבודה ולמפקד התחנה. באזורים מחושמלים, אם יש שבר רוחבי במסילה, חל איסור לגעת במסילה בידיים או בכלי עבודה בו זמנית משני צידי ההפסקה עד להתקנת המגשרים האורכיים או הרוחביים. 13. מתן סיוע רפואי לנפגעים 13.1. יש לקצר מאוד את הזמן מרגע הפציעה (הרעלה) ועד לקבלת עזרה. על נותן הסיוע לפעול בנחישות, אך בכוונה ובהחלט. קודם כל, יש צורך לנקוט באמצעים כדי לעצור את ההשפעה של גורמים מזיקים ולהעריך נכון את מצבו של הקורבן. בבדיקת הנפגע, תחילה נקבע אם הוא חי או מת, לאחר מכן נקבעת חומרת הפגיעה. במקרים רבים, הנפגע מאבד את הכרתו. האדם שנותן סיוע חייב להיות מסוגל להבחין בין אובדן הכרה למוות. סימני חיים:
אם מתגלים סימני חיים מינימליים, עליך להתחיל מיד במתן עזרה ראשונה. יש צורך לזהות, להעלים או להחליש ביטויים מסכני חיים של הנגע - דימום, דום נשימה ודום לב, חסימת דרכי הנשימה, כאבים עזים. סימני מוות:
בכל המקרים, בעת מתן עזרה ראשונה, יש צורך לנקוט באמצעים כדי להעביר את הקורבן במהירות למתקן רפואי. התקשרות לאיש מקצוע רפואי לא אמורה להפריע למתן עזרה ראשונה. 13.2. אם אתה מקבל פציעה מכנית, יש צורך לעצור את הדימום. במקרה של דימום ורידי מפצע (הדם בעל צבע דובדבן כהה והוא זורם החוצה בזרם אחיד), מספיק למרוח תחבושת סטרילית עם תחבושת הדוקה (תחבושת לחץ) או למשוך בחוזקה מקלון צמר גזה. הפצע באמצעות פלסטר דבק. בעת הפסקת דימום עורקי (הדם היוצא הוא אדום בוהק, פועם בזרם פועם חזק), תחילה לחץ על העורק מעל מקום הפציעה לעצם כדי לעצור את זרימת הדם למקום הפציעה, ולאחר מכן החל תקן או מאולתר חוֹסֵם עוֹרְקִים. יש לשים פתק מתחת לחוסם העורקים המציין את התאריך, השעה והדקות של היישום שלו. זמן הדחיסה המקסימלי המותר עם חוסם עורקים הוא 1,5 - 2 שעות.במקרה של דימום כלשהו, החלק הפגוע בגוף מקבל תנוחה מוגבהת ומובטחת מנוחה. במקרה של שברים, לעולם אל תנסה לחבר שברי עצם יחד - כדי להעלים את העקמומיות של הגפה בשבר סגור או להגדיר את העצם הבולטת בשבר פתוח. יש צורך להבטיח את חוסר התנועה של חלקים פגומים בגוף באמצעות סד (סטנדרטי או עשוי מאמצעים מאולתרים) ותחבושת. במקרה של שבר פתוח יש לעצור את הדימום, למרוח תחבושת סטרילית ורק לאחר מכן להתחיל בשיקום (להביא את החלק הפגוע בגוף משותק). אם רצועה נקעה, יש למרוח דחיסה קרה על האזור הנקוע ולאחר מכן למרוח תחבושת לחץ. במקרה של נקעים או פגיעה אחרת במפרקים, הגפה מקובעת במצב הנוח ביותר לנפגע וגורם לו פחות חרדה. אתה לא צריך לנסות להפחית את הנקע או להשתמש בכוח כדי לשנות את המיקום המאולץ של הגפה. 13.3. במקרה של כוויה תרמית ממים רותחים (מזון חם), יש להסיר במהירות בגדים ספוגים בנוזל חם. במקרה זה, אין לקרוע אזורי עור הדבוקים לבגדים, אלא לקצץ בזהירות מסביב לבגד בעזרת מספריים ולהשאיר את האזורים התקועים. כדאי גם לנסות להסיר בגדים בוערים או לכבות אותם מיד. זה נעשה בצורה הטובה ביותר על ידי עטיפה בשמיכה או בד עבה אחר. עקב הפסקת הגישה לאוויר, הלהבה נכבית. בשום פנים ואופן אסור לרוץ בבגדים דולקים או לכבות את הלהבות בידיים לא מוגנות. כדאי להשקות את אזור הכוויה בזרם מים קרים למשך מספר דקות או למרוח עליו חפצים קרים. זה עוזר למנוע במהירות את ההשפעות של טמפרטורה גבוהה על הגוף ולהפחית את הכאב. לאחר מכן יש למרוח תחבושת סטרילית, רצוי גזה מכותנה, על משטח הכוויה. את החומר המיושם על פני השטח ניתן להרטיב באלכוהול מדולל או וודקה, אשר, בנוסף להרדמה, מחטא את העור. אסור בהחלט לבצע מניפולציות על משטח הכוויה, או להחיל תחבושות עם משחות, שומנים או צבעים. גם השימוש באבקת סודה, עמילן, סבון וביצים גולמיות אינו רצוי, שכן מוצרים אלו, בנוסף לזיהום, גורמים להיווצרות שכבה שקשה להסירה ממשטח הכוויה. במקרה של כוויה נרחבת, עדיף לעטוף את הנפגע בסדין נקי ולקחת אותו בדחיפות למוסד רפואי או להתקשר לאיש מקצוע רפואי. כדי להפחית את הכאב, נותנים לנפגע חומר הרדמה [analgin ו/או אחרים]. במידת האפשר, יש לתת לו תה חם, קפה או מים מינרליים אלקליים. אפשר גם לדלל חצי כפית סודה לשתייה וכפית אחת של מלח שולחן בליטר מים ולתת לשתייה. 13.4. אם העין נפגעה מחפצים חדים או חודרים, כמו גם נזק לעין עקב חבלות קשות, יש לשלוח את הנפגע בדחיפות למתקן רפואי. אין להסיר חפצים שנכנסים לעיניים מהעין כדי למנוע נזק נוסף לעין. הנח תחבושת סטרילית על העין. אם אבק או חומרים אבקתיים נכנסים לעיניים, שטפו אותם בזרם עדין של מים זורמים. במקרה של כוויות עם כימיקלים, יש צורך לפתוח את העפעפיים ולשטוף את העיניים בשפע במשך 10-15 דקות בזרם חלש של מים זורמים, ולאחר מכן הנפגע נשלח למתקן רפואי. עבור כוויות בעיניים עם מים חמים או אדים, שטיפת עיניים אינה מומלצת. העיניים מכוסות בתחבושת סטרילית והקורבן נשלח למתקן רפואי. 13.5. במקרה של התחשמלות, קודם כל, יש צורך להפסיק מיד את השפעת הזרם החשמלי על הקורבן. לשם כך יש לכבות את הזרם באמצעות מתג, לסובב את המתג, לשחרר את התקעים או לשבור את החוט. אם זה לא אפשרי, השתמש במקל יבש או בחפץ אחר שאינו מוליך חשמל כדי להשליך את החוט. אין לגעת בקורבן בידיים חשופות בזמן שהוא תחת השפעת זרם. לאחר מכן, יש לבדוק היטב את הנפגע ולהדביק תחבושת סטרילית על פציעות מקומיות. עבור פציעות קלות המלוות בהתעלפות, סחרחורת, כאבי ראש, כאבים בלב, אובדן הכרה לטווח קצר, יש צורך ליצור שלווה ולנקוט באמצעים להעברת הנפגע למתקן רפואי. בעת מתן עזרה ראשונה לנפגע, חשוב לתת משככי כאבים (אנלגין, סדלגין ואחרים), תרופות הרגעה (תמיסת ולריאן) ותרופות לבביות (ואלוקרדין, טיפות זלנין ועוד). במקרה של נגעים קשים המלווים בעצירת נשימה ומצב של "מוות דמיוני" (עור חיוור, אישונים רחבים שאינם מגיבים לאור, נעדרים נשימה ודופק, סימני חיים נוצרים רק על ידי האזנה קפדנית לקולות הלב). האמצעי היעיל היחיד לעזרה הוא הנשמה מלאכותית מיידית, לפעמים במשך כמה שעות ברציפות. אם דום לב אינו מתרחש, הנשמה מלאכותית המבוצעת כהלכה מובילה במהירות לשיפור במצב. העור מקבל צבע טבעי ומופיע דופק. ההנשמה המלאכותית היעילה ביותר היא שיטת הפה לפה (16-20 נשימות בדקה). השליטה על הנשימה המלאכותית מתבצעת על ידי תנודות של בית החזה. לאחר שהנפגע חוזר להכרה, יש לתת לו מים, תה, קפה (אך לא משקאות אלכוהוליים!) ולכסות אותו בחום. במקרה של דום לב, עיסוי לב חיצוני מתבצע במקביל להנשמה מלאכותית בתדירות של 60-70 לחצים לדקה. יעילות העיסוי נשפטת לפי הופעת דופק בעורקי הצוואר. כאשר משלבים הנשמה מלאכותית ועיסוי לב עקיף, עבור כל אוויר שנשפך לריאות של הנפגע, מופעלים חמישה עד שישה לחצים על אזור הלב, בעיקר במהלך תקופת הנשיפה. הנשמה מלאכותית ועיסוי לב מתבצעים עד שהם מתאוששים מעצמם או עד להופעת סימני מוות ברורים. הקורבן מועבר למתקן רפואי במצב שכיבה. 13.6. במקרה של הרעלה עם מוצרי מזון באיכות ירודה, יש צורך לעורר הקאות מלאכותיות אצל הנפגע ולשטוף את הקיבה, ולאפשר לו לשתות כמות גדולה (עד 6-10 כוסות) של מים חמים, בגוון אשלגן פרמנגנט, או תמיסה חלשה של סודה לשתייה, ואז תן לו לשתות חלב ותן לו לשתות טבלית פחם פעיל אחת או שתיים. במקרה של הרעלת חומצה, יש צורך לשטוף היטב את הקיבה במים ולתת לקורבן סוכנים עוטפים: חלב, ביצים גולמיות. במקרה של הרעלת גז, יש להוציא את הנפגע מהחדר לאוויר צח או ליצור טיוטה בחדר על ידי פתיחת חלונות ודלתות. אם הנשימה ופעילות הלב נפסקת, התחל בהנשמה מלאכותית ולחיצות חזה (ראה הפסקה הקודמת של הוראות אלה). בכל מקרי הרעלה יש לשלוח את הנפגע למוסד רפואי. 13.7. עזרה ראשונה עבור כוויות קור כרוכה בחימום מיידי של הנפגע ובמיוחד את החלק הכפור. לשם כך, האדם מובא או מוכנס לחדר חם. את החלק הכפור של הגוף משפשפים תחילה עם מטלית יבשה, ואז מניחים אותו באגן עם מים חמים (30-32 מעלות צלזיוס). במשך 20-30 דקות, טמפרטורת המים מועלית בהדרגה ל-40-45 מעלות צלזיוס. האיבר נשטף ביסודיות כדי להסיר זיהום. עבור כוויות קור קלות, אתה יכול לחמם את הקורבן באמצעות כרית חימום או אפילו חום הידיים שלך. לאחר ההתחממות, החלק הפגוע בגוף מנוגב יבש, מכוסה בתחבושת סטרילית ומכסה בחום. אסור לשמן אזורים פגומים בגוף בשומן או במשחות. זה מקשה על עיבודם מאוחר יותר. אתה גם לא צריך לשפשף אזורים כוויות קור בגוף עם שלג, שכן זה יגביר את הקירור, וחתיכות הקרח יפצעו את העור ויעודדו זיהום. כדאי גם להימנע משפשוף ועיסוי אינטנסיבי של החלק המקורר. פעולות כאלה במקרה של כוויות קור עמוקות עלולות להוביל לנזק לכלי דם. כאשר הנפגע מתקרר בדרך כלל, יש צורך לכסות אותו בחום ולתת לו משקה חם (תה, קפה). כדי להפחית כאב, יש ליטול משככי כאבים (אנלגין וכו'). המסירה המהירה ביותר של הקורבן למתקן רפואי היא גם אמצעי עזרה ראשונה. 13.8. על מנת למנוע דלקות מעיים חריפות, יש צורך להקפיד על:
14. דרישות בטיחות בסיום העבודה 14.1. עם סיום העבודה, על מתקין המסילה:
14.2. על טכנאי המסלול למסור בגדי עבודה מזוהמים ופגומים לכביסה, ניקוי יבש או תיקון. 14.3. לאחר העבודה, על טכנאי המסלול לשטוף אזורים מזוהמים בגוף במים חמימים וסבון או, במידת האפשר, להתקלח. 14.4. כדי לשמור על מצב העור שלך לאחר העבודה, אתה יכול להשתמש במשחות הגנה וקרמים שונים (בוריק ג'לי נפט, קרם לנולין ועוד). אסור להשתמש בנפט או במוצרי נפט רעילים אחרים לניקוי עור וציוד מגן אישי. 14.5. יש לדווח למנהל העבודה על כל התקלות והליקויים שהבחינו במהלך העבודה והאמצעים שננקטו לסילוקם.
▪ העברת עבודת מעבדה וסדנת מעבדה בפיזיקה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ תיקון ותחזוקה של טרקטורים ומכונות חקלאיות. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ אנשי תחזוקה של ספינות רפטינג עצים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה
עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
▪ חיישן שכבה אחת מזהה מספר נגיעות בו זמנית ▪ כרטיס מסך GeForce RTX 3070 Ti Turbo מוגדש טורבו ▪ שבב סינתיסייזר תדר חדש CDCM7005
▪ חלק של האתר תחבורה אישית: יבשה, מים, אוויר. מבחר מאמרים ▪ אילו מסלולי התפתחות יש למדינות המשוחררות? תשובה מפורטת ▪ מאמר קולרבי. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר משחות פרסה. מתכונים וטיפים פשוטים ▪ מאמר טרנזיסטורי אפקט שדה KP931 - KP948. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על המאמר: ניקולס ידע נרחב למדי.
בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר
www.diagram.com.ua |
אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף 
ראה מאמרים אחרים סעיף 
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:
כל השפות של דף זה