הנחיות להגנה על העבודה לאנשי תחזוקה של ספינות רפטינג עצים

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הוראות בטיחות בעבודה לאנשי הפעלת כלי שיט עצים. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

בטיחות

1. דרישות כלליות להגנת העבודה

1.1. אנשים שמלאו להם 18 שנים, עברו בדיקה רפואית ונמצאו כשירים לביצוע עבודה מסוג זה, עברו הדרכה והכשרה, בדקו ידע בהגנה על עבודה, בטיחות אש, עזרה ראשונה, שלטו במיומנויות מעשיות של בטוח ביצוע טכניקות ובעל תעודה מיוחדת.

1.2. על סגל הפיקוד של הספינות להחזיק במסמכים על הכשרה מיוחדת (תעודת ניווט או תעודה), וחברי צוות האנייה הרגילים חייבים להיות בעלי הכשרה עיונית ומעשית הדרושה, המאושרת בתעודת הסמכה או תעודה.

1.3. ספינות צפות עצים חייבות לעמוד בדרישות מרשם הנהר ולהיות מופעלות בהתאם לכללים ולהוראות, דרישות התחזוקה והתיקונים.

1.4. המוטורמן-מלח מחויב לדווח לקברניט-מהנדס על השתלטות על השעון והחלפה מהשעון. אנשי צוות שיכורים או חולים אינם רשאים לעמוד על המשמר.

1.5. לאוטורמן-מלח יש את הזכות לעבוד רק עם אותם מנגנונים ומכשירים, שתחזוקתם מסופקת לתפקיד זה על ידי תיאורי תפקידים והזמנות נפרדות של הקפטן-מכונאי.

1.6. כל עבודה על הספינה חייבת להתבצע רק בידיעתו ובאישורו של המהנדס הראשי. כדאי לפנות אליו גם אם מתעוררת אי ודאות כלשהי בתהליך העבודה. העבודה המורכבת, האחראית והמסוכנת ביותר צריכה להתבצע רק בפיקוח ישיר של הקפטן-מהנדס.

1.7. חללים, פתחים במעוזות, מעקות נשלפים ומתקפלים, פתוחים או מוסרים לתקופת העבודה, יש לסגור או להציב במקומם בסיום, וכן בהפסקות. במקרה זה, המתלים חייבים להיות מהודקים היטב בשקעים.

1.8. יש להזיז סולמות ומעברים פנימה והחוצה בהוראת הקפטן-מהנדס.

הסולם המסופק (מסלול) חייב לשכב בחוזקה על המשטחים התומכים ללא עיוותים במצב יציב. יש לאבטח את הסולם (המסלול) על הסיפון כך שלא יוכל לנוע לאורך דופן הספינה או העגינה. המעקות חייבים להיות מאובטחים היטב ובמצב תקין.

1.9. רק אדם אחד בכל פעם רשאי לרדת ולעלות בסולם (המסלול).

חל איסור להרים ולהוריד מטענים לאורך הסולם בזמן שאנשים נעים לאורכו, לרוץ לאורך סולמות ומעברים, לעבור מספינה לכלי שיט, לחוף או למזח על גבי לוחות, סולמות פגומים או בלתי מהימנים (מסלולי קרקע).

1.10. על המכונאי השייט לבצע עבודות ספינה בלבוש מיוחד, כפפות עבודה, נעלי בטיחות ושימוש באמצעי בטיחות. סרבל חייב להיות מהודק עם כל הכפתורים, ונעלי בטיחות חייבות להיות שרוכים. עבודה עם חבלים ללא כפפות אסורה.

1.11. חל איסור לבצע עבודות עגינה וחוץ, עבודה על דוברות, או להיות על סיפונים וכלי שיט צפים ליד מקומות שאין בהם גדרות דלתות או מאחורי מעקות ללא אפודים לעבודה לקורות עץ.

1.12. במהלך המשמרת, על המוטורמן-המלח לוודא שכל המעברים ומקומות העבודה נקיים מחפצים זרים, נקיים משלג, קרח, מוצרי שמן שנשפכו וחומרים אחרים.

בעת אחסנת מטען על פני כל שטח הסיפון, עליך לנוע לאורך סולמות המונחים במיוחד ולאורך מעברים.

1.13. לא אמורים להיות אנשים לא מורשים במקום העבודה. חל איסור לקיים שיחות שאינן קשורות בעת ביצוע עבודה הדורשת קשב וריכוז.

1.14. כדי למנוע שריפה, חל איסור על עישון בחדר המצברים, בחדרים בהם מאוחסנים חומרים דליקים (דלק, צבעים ועוד) ובסמוך לצוואר הביוב בעת קבלת דלק. אין להזרים פסולת של מוצרי נפט ומים מליחים מעל הסיפון.

1.15. בעת מדידת עומק עם מגרש יד או סליל, חייב להיות מרווח מספיק על הסיפון. במהלך המדידות, עליך להיות בחלק הפנימי של המעקה או המעקה, כאשר התכופפות מעל הגדר אסורה.

1.16. חל איסור לעמוד או לשבת על המעקות או המעקות, להיכנס לשטחים לא מגודרים של סיפונים, לשטוף מגבים ולגרוף מים מהסיפון בזמן שהכלי נע; לשחות מהצד של הספינה.

1.17. אנשי שירות המפרים את דרישות הבטיחות בעבודה חשופים לאחריות משמעתית אם מעשיהם אינם גוררים אחריות פלילית.

2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

2.1. ללבוש ביגוד מגן, נעליים וציוד מגן אישי אחר (אפוד עבודה לקורות עץ, כפפות).

2.2. לפני תחילת העבודה, על אנשי השירות להכיר את רצף הפעולות שבוצעו, את סדר האינטראקציה עם עובדים אחרים ולקבוע את מתן האותות.

2.3. בדוק את פעולתם התקינה של ציוד, מכשירים, כלים, מכשירי הצלה, גדרות, ציוד ומערכות אזעקה.

2.4. פנו מעברים ואזורי עבודה מחפצים זרים, שלג, קרח, לכלוך ומוצרי נפט שנשפכו.

2.5. אם במהלך הבדיקה מתגלים תקלות הפוגעות בפעילות בטוחה ואי אפשר לבטלן בעצמך, יש לדווח עליהן למנהל העבודה. חל איסור לעבוד על כלי השיט אם יש תקלות.

3. דרישות בטיחות במהלך הפעולה

3.1. עבודת ריתוך.

3.1.1. פעולות עגינה, אספקה, איסור ושחרור חבל העגינה מתבצעים בהדרכתו ובפיקודו של מפקד המשמר.

3.1.2. כאשר משתמשים בקצה זריקה, יש להגיש אותו לאחר קריאת האזהרה "היזהר!"

3.1.3. אספקת חבל עגינה מסליל או מנוף צריך להתבצע רק לאחר שהוא נישא בכמות מספקת על פני הסיפון על ידי צינורות ללא יתדות. אם לנוף יש בלם וחישוק לסיבוב, ניתן להזין את קו העגינה ישירות ממנו.

3.1.4. לפני העבודה עם עיני עגינה יש לוודא שהידית לסיבוב הנוף לפני שחרור קו העגינה הוסרה או הושבתה ושהנוף עצמו מהודק היטב במצב העבודה.

בעת פיתול והנחת חבל העגינה, אין להתכופף על הנוף.

3.1.5. חל איסור לספק חבלי עגינה שיש בהם יתדות וקצוות לא מצוידים של חוטים שבורים. בהזנת חבלי עגינה אסור להיות בתוך הסלילים או הצינורות, לדרוך על החבל עם כף הרגל או לאפשר לחבל שהוסר להחליק בידיים.

3.1.6. אם גובה המעוז הוא יותר מ-0,9 מ' או אם למעוז יש גגון, עליך למשוך את קצה חבל העגינה דרך החבל עם וו מיוחד. במקרה זה, חל איסור לצאת אל קורת הפגוש.

3.1.7. בזמן העגינה אין לקפוץ מהכלי למזח, לחוף או לכלי שיט אחר. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש בסולמות (מעברים).

3.1.8. כאשר מניחים פנס קו עגינה על בולארדים או עגינה, הידיים צריכות להיות בבסיס האור. אסור ללחוץ על החבל עם הרגל או היד בעת הצמדתו לבולארדים ובזמן מתח. אתה צריך לתפוס את החבל בידיים שלך לא קרוב יותר מ-1 מ' מהבולארד או ממכשיר עגינה אחר.

3.1.9. כאשר משחררים חבל מתוח היטב מהבולרדים, תחילה עליך לתת לחבל מעט רפיון ולאחר מכן להסיר את הצינורות.

3.1.10. בזמן שהכלי נע לאורך המזח באינרציה או עם זרימת החבל, יש צורך לשחרר כל כך הרבה צינורות על הבולרדים שאם הקצה הראשי מתעכב ביד, אפשר לעצור את הכלי. כאשר מאבטחים חבל לבולרדים בתנאים אלו, יש צורך לשחרר את החבל ברפיון כזה, כך שתוכל להספיק לזרוק את מספר הצינורות הנדרש לפני המתיחה שלו.

3.1.11. בשימוש בחבלים העשויים מסיבים סינתטיים וצמחיים יש צורך לבצע בדיקות והשלכה אחת לשלושה חודשים ולכלים מעוגנים - מדי יום.

3.1.12. חל איסור להשתמש בחבלים סינתטיים אם: מתגלים סימני שחיקה עם שבירת סיבים (חתכים), תזוזה של גדילים ופגמים ברורים אחרים; בעומסי הפעלה, החבל מתארך ביותר מ-25% ואינו מחזיר את אורכו המקורי לאחר הסרת העומס; החבל לא עבר טיפול טרום אנסטטי לפני השימוש בספינה הנושאת מטען דליק.

3.1.13. חל איסור להניח את הידיים על מגן התותב באזור הערימה של הספינה, וכן להישען על המעקה, המעקות או לחרוג מעבר להם בעת שחרור קו העגינה או ריפוד הפגושים ברגע עצירת כלי השיט. .

3.1.14. חל איסור להיות על קו המתיחה, בנתיב התנועה האפשרי או בסמוך לחבל המתוח, וכן בתוך הזווית שיצר החבל המתוח כשהוא מוסט על בולדים והתקנים אחרים.

3.2. הובלה של אנשים

3.2.1. מספר האנשים המועברים לא יעלה על זה המותר על ידי רישום הנהר של הפדרציה הרוסית עבור סוג זה של כלי שיט.

3.2.2. חל איסור להשתמש בכלי שיט להסעת אנשים אם הם פגומים מבחינה טכנית (ללא מסילות, מעקות, מעקות, מושבים, מסלול עם מסילה), אין להם ערכת ציוד מציל חיים אישי בהתאם לכושר הנשיאה שנקבע של כלי השיט, ואינם נבדקים על ידי בדיקת מרשם הנהר.

3.2.3. במהלך ההסעה נדרשים הנוסעים לשבת במקומות שקבע רב החובל (הגאי) או ראש הקבוצה שמונה על ידו.

3.2.4. עובדים המעורבים בעבודה על המים חייבים ללבוש אפודי עבודה עבור עובדי רפטינג עצים על סיפון כלי השיט. בהסעת אנשים ממקצועות אחרים, מוצב על כל אחד מהם ציוד מציל חיים אישי במקומות נגישים באונייה.

3.2.5. אסור להסיע אנשים תחת השפעת אלכוהול.

3.2.6. יש לספק מושבים לכל האנשים המוסעים בשטח הספינה ובחלקו על הסיפון עם מעקות. כל המושבים חייבים להיות מאובטחים לגוף הסירה.

אסור לעובדים לנוע על הספינה ולעלות לחוף עד להתקנת המעבר עם המעקות.

3.2.7. חל איסור לבצע פעולות טכנולוגיות (גרירה, דחיפה וכדומה) תוך כדי הסעת אנשים.

3.2.8. בהובלת אנשים ומטענים בו זמנית, משקלם הכולל לא יעלה על עומס המשקל המותר של האנשים המובלים.

המטען המועבר יחד עם הנוסעים צריך להיות ממוקם לאורך קו האמצע של כלי השיט קרוב יותר לאמצע הספינה כדי לא לגרום לעקב ולקצץ. המטען חייב להיות מאובטח היטב.

3.2.9. חל איסור על כלי שיט לנוע ללא חשמל (סחף) בעת הובלת אנשים לאורך נהר מהיר וסוער.

3.2.10. העלייה והורדה של אנשים חייבות להתבצע בצורה מאורגנת, בפיקוח ובפיקודו של רב החובל (הגאי) או ראש הקבוצה.

3.2.11. חל איסור לחסום מעברים ומקומות ללינה.

3.3. עבודת גרירה

3.3.1. בעת גרירת כלי שיט ורפסודות ללא הנעה עצמית מתחת לספינה, יש לעגן אותם רק לבולדי העגינה של הסירה הגוררת.

3.3.2. כלי שיט העוסקים בגרירה חייבים להיות בעלי התקני שחרור צ'אק מרחוק.

3.3.3. גרירת רפסודה על ידי מספר כלי שיט חייב להתבצע במקביל. החלפת כלי שיט אחד באחר לצורך גרירה נוספת צריכה להתבצע כשהרפסודה נעצרת, או במהירות השווה למהירות הנהר, ורק כאשר הכלי המוחלף לא יפריע לתמרון כלי השיט החלופי.

3.3.4. בעת תמרון כלי גרירה, חברי צוות הספינה וצוות העבודה אינם צריכים להיות בירכתי הכלי, מוגבלים על ידי זוויות הסטייה המקסימליות של חבל הגרירה.

3.3.5. יש צורך לשלוט על הקורה, לתמרן ולהסיר אותה מהרדודים בצורה חלקה, ללא טלטולים. אסור לשחרר את חבל הגרירה לפני שהוא טובל בתחתית המאגר.

3.3.6. בעת הובלת מטען על גבי ספינות עצים, יש לעמוד בדרישות הבאות: רב החובל אחראי על הנחת המטען והובלתו, משקל המטען בו נעשה שימוש מוגבל למידע על היציבות המצוין בדרכון כלי השיט ובתעודת הספינה. של ניווט.

3.3.7. יש לאחסן את המטען שיתקבל בתא המטען או על הסיפון על מרווחי עץ או לוחות ולחזק אותו למכשירים מיוחדים או למנגנוני סיפון כדי למנוע תזוזה בזמן גלים על פני המים ולהציב אותו באופן שווה כדי לא לגרום לרשימה או לקצץ של כלי השיט, מבלי לחסום את המעברים על הסיפון ולא לפגוע בראות מסביב מבית ההגה.

3.3.8. בעת הובלת סחורות קטנות, יש לקפל אותן לצרורות, סלילים או להכניסן למכולות.

3.3.9. בעת הובלת דלק וחומרי סיכה יש לצייד את הספינה בציוד נוסף לכיבוי אש. דלק וחומרי סיכה חייבים להיות מועברים במיכלים ניתנים לטיפול עם מכסים ותקעים צמודים.

3.3.10. חברי הצוות עשויים להיות על הרפסודה באישור מנהל העבודה. מותר לעבור מהספינה לרפסודה באמצעות סולמות (מעברי קרקע). כדאי ללכת על הרפסודה עם וו, ובחושך - עם פנס.

חל איסור ללכת על הרפסודה בעת סערה, בשלג כבד ובערפל, וכן על צרורות עם צנרת שבורה וצפים חופשיים, על בולי עץ ועצים צפים בנפרד.

3.3.11. חל איסור לנהוג בעגלה הנגררת בקטטות. כל התמרונים חייבים להתבצע בצורה חלקה באמצעות דחף הספינה.

3.3.12. בעת סיבוב העגלה או לפני עצירה, אסור לשחרר את חבל הגרירה עד שישקע לתחתית המאגר; הסר בומים, סרגלים, כלי ים שאינם מונעים מעצמם שייגררו מהרדודים בתנועות, התקן כל חפץ או משקל בנתיב חבל הגרירה המגבילים את חופש הסטייה של החבל במהלך תמרונים.

3.3.13. יש לקלוע את קצות החבל הנגרר ללולאות או אצבעונים פשוטים. כדי להימנע מדקירות ידיים, יש לעטוף את האזורים הקלועים בחוט או בפיתול חוט. אסור לשבור חוטים או חריצים בחבלי גרירה.

3.3.14. חבל הגרירה חייב להיבדק באופן שיטתי ולשמן על ידי אנשי תחזוקה.

בהיעדר פעולות גרירה, יש לאחסן את חבל הגרירה המשומן בסלילים או לכרוך על סלילים.

3.4. ייצור פעולות מטען

3.4.1. ניתן לרדת לתא המטען ולצאת ממנו במהלך עבודת המטען רק באישור המאותת כאשר העבודה הופסקה לחלוטין או לאחר שהורמו המטען או מכשירי ההובלה מהצוהר והרחיקו מהאונייה. אתה צריך לרדת לתוך ההחזקה ולצאת רק באמצעות הסולם.

3.4.2. ההליכה לאורך הסיפון במהלך פעולות המטען צריכה להיעשות לאורך הצד שדרכו המטען אינו זז, ורק לאחר שהרחקת בום העגורן מהספינה. חל איסור לעמוד על פתח פתח מטען פתוח.

בזמן פעולת מנופים, חל איסור לעמוד או לעבור באזור הסכנה, תחת עומסים נעים או הזזת מכשירים ריקים.

4. דרישות בטיחות במצבי חירום

4.1. בכל מקרה של תאונה או מצבים העלולים להוביל לתאונות, מחויבים אנשי המבצע לנקוט באמצעים למניעת סכנה לבני אדם ואפשרות של נזק לכלי השיט, הציוד והמטען הנגרר. במקביל יש לדווח על האירוע למנהל העבודה.

4.2. אם מזוהה שריפה, רטט או רעש חריג, עצור את מנוע הסירה.

4.3. אם יש אדם מעל הסיפון, עליך לזרוק לו מיד גלגל הצלה או ציוד הצלה זמין אחר, לדווח על האירוע לקברניט-מהנדס או למנהל העבודה ולהפעיל את האזעקה "אדם מעל הסיפון!" ולפעול לפי לוח הזמנים של אזעקה זו.

4.4. על אנשי השירות להיות מסוגלים להגיש עזרה ראשונה. סיוע כזה ניתן באופן מיידי, ישירות בזירת האירוע וברצף מסוים, ראשית עליך לחסל את מקור הפציעה (לכבות את המנוע, לעצור את הסירה, להוציא את הקורבן מהמים וכו'). מתן סיוע חייב להתחיל בדבר המשמעותי ביותר המאיים על בריאותו או חייו של אדם: מתן הנשמה מלאכותית לאדם שטבע; במקרה של דימום חמור, יש למרוח חוסם עורקים ולאחר מכן לחבוש את הפצע; אם יש חשד לשבר סגור, הנח סד; עבור שברים פתוחים, תחילה עליך לחבוש את הפצע ולאחר מכן להחיל סד; עבור כוויות, יש למרוח תחבושת יבשה.

אם יש חשד לפגיעה בעמוד השדרה, העבירו את הנפגע רק בשכיבה על בסיס קשיח.

4.5. לאחר מתן עזרה ראשונה, יש לשלוח את הנפגע למתקן הרפואי הקרוב.

4.6. במקרה של שריפה או שריפה:

להודיע מיד למכבי האש;
להתחיל בכיבוי האש באמצעי הכיבוי הזמינים;
לנקוט באמצעים כדי לקרוא למנהל העבודה למקום השריפה.

5. דרישות בטיחות בסיום העבודה

5.1. הנח את הסירה באזור החניה המיועד, הדק אותה היטב וכבה את המנוע. נקה ובדוק את הכלי, הציוד והמנגנונים שלו.

5.2. אספו ואחסנו כלים ואביזרים במקומות מיוחדים המיועדים לאחסון שלהם.

5.3. בצע ערכים מתאימים ביומן השעון.

5.4. מגבים יש לשטוף במכשירים מיוחדים או במיכלים.

5.5. לשטוף ידיים ופנים עם סבון או להתקלח.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ מחדד. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מפעיל מערבל טיט נייד. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ עבדו על מתקן הקצפת. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

אנזים שנמצא יפתור את בעיית הדלק הביולוגי 18.08.2013

מדענים גילו אנזים שמגביר את ייצור הדלק הביולוגי מחומרים צמחיים פי כמה. אולי הגילוי הזה יהפוך את הדלקים המתחדשים לתחרותיים עם הנפט.

צוות בינלאומי של מדענים מ-VIB ואוניברסיטת גנט (בלגיה), אוניברסיטת דנדי (בריטניה), מכון ג'יימס האטון (בריטניה) ואוניברסיטת ויסקונסין (ארה"ב) גילו גן חדש שאחראי לתהליך הביוסינתזה של ליגנין. זוהי תגלית חשובה מאוד, שכן ליגנין הוא המכשול היחיד בפני דלק ביולוגי זול.

לגנין הוא המרכיב העיקרי בדופן התא המשני של צמח. חומר זה מונע עיבוד יעיל של ביומסה לדלק. דופן התא הצמחי מורכב בעיקר מליגנין וממולקולות סוכר כגון תאית. זהו תאית שניתן להמיר לגלוקוז, אשר, בתורו, מעובד על ידי תסיסה לאלכוהול (הבסיס לדלק). למרבה הצער, בגלל הליגנין, זה לא קל לעשות זאת, שכן ליגנין מחזיק בחוזקה מולקולות סוכר יחד. בטבע, זה מספק נוקשות לגבעולים של הצמח, אשר יכולים כך לגדול כלפי מעלה. סילוק הליגנין מצריך תהליכים תעשייתיים עתירי אנרגיה ומזיקים לסביבה, מה שהופך את הדלק הביולוגי ליקר ולעיתים אף פוגע בסביבה מאשר בנפט.

אם ניתן היה למצוא דרך מהירה וזולה להסרת ליגנין, או אם ניתן היה לפתח צמחים עם מינימום ליגנין ומקסימום ביומסה שגדלה במהירות, אז זה ייתן תנופה חזקה להתקדמות בתחום האנרגיה הירוקה.

במשך שנים רבות, חוקרים חקרו מסלולים ביו-סינתטיים של ליגנין בצמחים. צוות בינלאומי של מדענים שחוקר סוגיה זו על צמחי ארבידופסיס (Arabidopsis thaliana) גילה אנזים חדש שאחראי לייצור ליגנין. אנזים זה, הנקרא caffeoyl shikimate esterase או CSE, ממלא תפקיד מרכזי בביוסינתזה של ליגנין. השבתת הגן האחראי לייצור CSE מפחיתה את כמות הליגנין בצמח ב-36%.

בנוסף, גם לליגנין שנשאר בצמח יש מבנה שונה והוא מוסר בקלות רבה יותר מהצמח. כתוצאה מכך, השבתת הגן CSE מגבירה את יעילות ההמרה הישירה של תאית לגלוקוז מביומסה צמחית שעברה טיפול מוקדם פי 4: מ-18% בצמחי בקרה ל-78% בצמחים מוטנטיים של CSE.

מדענים השיגו הצלחה רבה בשיפור היעילות של המרת ביומסה לדלק. נכון לעכשיו, מדענים עובדים על הפיכת ניסויי מעבדה לתהליך תעשייתי. מבחינה טכנולוגית, זה לא כל כך קשה, העיקר לקבל את כל האישורים לגידול צמחים מהונדסים גנטית. ככל הנראה, בתחילה, צמחים טבעיים הגדלים במהירות גבוהה ועשירים בתאית, כמו צפצפה, אקליפטוס או דוחן, ישמשו כחומרי גלם.

עוד חדשות מעניינות:

▪ פותחה שיטה ללמידה ספונטנית של רשתות עצביות ממריסטור

▪ מים שנמצאו על כוכבי לכת מרוחקים

▪ האור מוביל לעולם הקוונטי ולהאצת זרמי העל

▪ רובוטים רכים של מדוזה

▪ בירה במסלול

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור האתר סיפורים מחיי חובבי רדיו. בחירת מאמרים

▪ מאמר קייטרינג בתנאים של הישרדות אוטונומית. יסודות החיים בטוחים

▪ מאמר איפה האגם, המורכב מאספלט נוזלי טהור? תשובה מפורטת

▪ מאמר אלגום Pterocarpus. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר מכונת מזל Fortuna. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה אפס מטבע מקרטוט. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר