יסודות של חיים בטוחים
מצבי חירום קיצוניים בהובלת רכבת. יסודות של חיים בטוחים נוסע המשתמש בשירותים מסילת רכבת, ממוקם באזור של סכנת חירום מוגברת. המערכת המורכבת של ייצור התחבורה ברכבת כוללת תחומים טכנולוגיים שבהם אנשים חייבים להיות זהירים במיוחד. אזורי הסכנה הטכנולוגיים ברכבת הינם במות, אזורי אי-נראות, פסי רכבת ומעברי רכבת, תחנות, רציפי עליה והכרכרה עצמה בה נוסע הנוסע. בנוסף, יש לזכור שסחורות מסוכנות מועברות ברכבת - מדלק ומוצרי נפט ועד פסולת רדיואקטיבית. בהקשר זה, סכנה יכולה לנבוע לא רק מתאונה ישירה, אלא גם מכניסה לאזור מסוכן שנוצר כתוצאה מתאונה במתקנים אחרים. מצבי חירום אפשריים המהווים את הסכנה הגדולה ביותר לחיי אדם ולבריאות הם תאונות רכבות ושריפות. הם נובעים, ככלל, כתוצאה מתקלה במתקנים מתגלגלים ומסלולים, הפרת כללי השימוש באמצעי תחבורה, בטיחות תעבורה וכללי בטיחות אש. סכנה גדולה לנוסעים היא שריפה או שריפה במרכבה. סכנה זו מחמירה בשל ריכוזם של מספר רב של אנשים בשטח מצומצם, ריחוק המכונית ממכבי האש, העלייה המהירה בטמפרטורה במקור השריפה עם היווצרות גזים רעילים והקושי בפינוי נוסעים. , במיוחד בהובלות בלילה. כדי להבטיח את בטיחות האש של הנוסעים, בנוסף לאמצעי הכיבוי העיקריים, מערכות אזעקת אש ויציאות חירום של טסלה מותקנות בקרונות בנויים מודרניים - שניים כל אחד בחלונות הצד של תא הנוסעים השלישי והשישי בצד הספות הרוחביות. . כדי ליידע את הנוסעים על יציאות חירום, יש כיתוב על הקיר ליד הדוד החשמלי: "המכונית מצוידת ביציאות נוספות דרך חלונות התאים ה-3 וה-6". בנוסף, ליד כל חלון מונמך, ליד ידית הפתיחה, יש כיתוב הוראות: "במקרה של תאונה, סובב את הידית כלפיך עד הסוף (לאחר שבר קודם לכן את החותם הרחיק ממך את הידית). - תפס החלון." אמצעי זה מאפשר לנוסע, על ידי הפעלת מנוף, להוריד את מסגרות החלונות ולפנות לחלוטין את הפתח בגודל 3 × 6 מ"מ על מנת לצאת מהכרכרה. מערכת אספקת החשמל מהווה סכנה מתמדת: כל מרכיבי אספקת החשמל (גם בתוך הרכבת וגם מחוצה לה) דורשים תשומת לב וזהירות מיוחדת. תאונות במהלך אספקת החשמל מסוכנות עקב התחשמלות לאנשים וגם גורמות לשריפה. זה מסוכן במיוחד אם, כתוצאה מתאונה, חוטי קו החשמל מנותקים, שכן נזק יכול להתרחש לא רק ממגע ישיר, אלא גם ממתח צעד. כללי התנהגות במצבי חירום קיצוניים בתחבורה מבוססים על ידע על הגורמים האפשריים להתרחשותם והשלכותיהם. פעולות סבירות, יזומות, החלטיות ומוכשרות, היכולת להתגבר על הפחד ולשלוט בעצמו נותנות הזדמנות לצאת מתאונה במינימום הפסדים, או לפחות להפחית את מידת הקיצוניות. הכריחו את עצמכם להישאר רגועים ולא לעשות שום דבר שעלול להפריע לסובבים אתכם. אם שום דבר רציני לא קרה לך, עזור לסובבים אותך. בעת בלימה חדה, היזהרו מפציעות בגפיים, בראש, בחזה, בקבוצה, קחו עמדה קבועה. היזהרו מלהיפגע מחפצים נופלים. במקרה של שריפה, פעל בהתאם לכללי ההתנהגות שנדונו בפרק הקודם, בהתאם לנסיבות הספציפיות. במקרה של פינוי חירום מהכרכרה, אל תתעסקו, אל תתערבו, קחו אתכם רק מה שצריך בהחלט. השאר פריטים מגושמים שעלולים להפריע לפינוי מהיר ולחסום את הכביש בדרך ליציאה במקומם בכרכרה, והשתמש ביציאות חירום המיועדות למצבי קיצון. עזרה לנוסעים עם ילדים, קשישים ונכים. בעת עזיבת הקרון דרך הדלתות הצדדיות ויציאות החירום, היזהר במיוחד שלא להיפגע מרכבת מתקרבת. אם אתה צריך לקפוץ מגובה, הסתכל מסביב, בחר מקום לנחיתה, קבץ את גופך. עדיף להימנע מתאונות ולשם כך יש לזכור ולהקפיד על כללי התנהגות פשוטים הנגישים לכולם. כללי התנהגות ואמצעי בטיחות בעת שהייה בתחום התחבורה ברכבת: 1) כאשר נעים לאורך פסי רכבת, אין להתקרב יותר מ-5 מ' למסילה החיצונית; 2) בשטחים מחושמלים, אסור לטפס על התומכים, לגעת בהם או לגעת במדרונות העוברים מהתומך אל המסילות או חוטי החשמל המונחים על הקרקע; 3) לחצות פסי רכבת רק במקומות ייעודיים, באמצעות גשרים להולכי רגל, מנהרות, מעברי חצייה ובמקומות שאין כאלה, לאורך הסיפונים ובמקומות שבהם מותקנים שלטי "חציית פסים". לפני חציית פסים בסיפון להולכי רגל, יש לוודא שאין כלי מתגלגל נעים על מסילות סמוכות ורק אז להמשיך לחצות; 4) בחציית הפסים, אין לזחול מתחת למכוניות או לטפס על המצמדים האוטומטיים; 5) כאשר מתקרבים למעבר רכבת, עליך לעקוב בקפידה אחר אזעקות האור והקול, כמו גם את מיקום המחסום. ניתן לחצות את המסילות רק עם מחסום פתוח, ואם אין מחסום יש לוודא שאין כלי רכב קרוב; 6) בהמתנה לרכבת, לא ניתן לשחק משחקי חוץ על הרציף, לרוץ ליד קרון רכבת נוסעת, או לעמוד קרוב יותר מ-2 מ' מקצה הרציף בזמן שהרכבת חולפת ללא עצירה; 7) יש להתקרב לקרונית רק לאחר שהרכבת עצרה לחלוטין; 8) עלייה או יציאה מהמכונית רק מהצד של הרציף או הרציף. במקרה זה, היזהר במיוחד, מכיוון שאתה יכול להיכנס לרווח בין אזור הנחיתה של הכרכרה לרציף; 9) בזמן שהרכבת נוסעת, אינך יכול לפתוח את הדלתות החיצוניות של הפרוזדור, לעמוד על המדרגות ורציפי המעבר, או להישען החוצה מחלונות הקרון; 10) כאשר הרכבת עוצרת במהלך המתיחה, לא מומלץ לצאת מהקרון; 11) על מנת למנוע פציעות מתנועה שרירותית של דלתות לא קבועות במכוניות תא במהלך זעזועים פתאומיים, יש לאבטח את דלתות התאים במנעולים במצבים קיצוניים (פתוחים או סגורים לחלוטין); 12) אסור להשתמש במכוניות באש פתוחה ובמכשירים ביתיים המופעלים על ידי רשת החשמל של הקרונות; 13) חל איסור על הובלת חומרים דליקים ונפיצים; 14) לאחר שהתיישבת בכרכרה, עליך להכיר את תוכנית הפינוי לנוסעים במצבי חירום; 15) אם אתה מרגיש לא בטוח בדרגש העליון, בקש מהמנצח להעביר אותך למושב נמוך יותר או לספק חגורות בטיחות.מחברים: Ivanyukov M.I., Alekseev V.S. אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף יסודות חיים בטוחים: ▪ ההשפעה השלילית של קרינת השמש ראה מאמרים אחרים סעיף יסודות חיים בטוחים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ חשמל ממי מלח באמצעות ממברנה דו-שכבתית ▪ מזל"ט חלל של חיל האוויר האמריקאי עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר יישום של מיקרו-מעגלים. בחירת מאמרים ▪ מאמר מתי נוצר הפסנתר? תשובה מפורטת ▪ מאמר עץ קפה. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר אנטנות קטנות: מגבלות פיזיות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |