דוּגמָנוּת
שלושה סודות של התורן. טיפים לדוגמנית התורן הוא "הבסיס" של אסדת השייט של ספינה, היחידה העיקרית שלה. תפקיד התורן הוא רב תכליתי; השטח, התצורה והאווירודינמיקה של המפרשים, היכולת לווסת את הדחף שלהם, מיקום הלוח המרכזי ועוד הרבה תלויים בעיצובו ובמיקומו על הספינה. כך שהבחירה בסוג ועיצוב התורן קובעת הן את תכונות העיצוב של כלי השיט והן את רמת היעילות של מפרשיו. בחירה זו הופכת מסובכת יותר בעת יצירת כלי פריק קטן, כאשר אתה צריך "ליישב" דרישות סותרות כגון חוזק ואמינות חלקים עם המשקל המינימלי שלהם ואריזה קומפקטית של הכלי המפורק. במיוחד בעת בניית תורן. המשימות העיקריות שנפתרות במקרה זה הן: בחירת סוג התורן והחומרים לייצורו, בחירת האפשרות לתכנון המבני שלו (כולל שיטת הידוק המפרש הראשי) ולבסוף, בחירת עיצוב השלבים . סוד אחד: בחירת סוג התורן חוזק הגוף של סירת מפרש קטנה, שהוא פחות מזה של כלי שיט "מוצק", מאלץ את חוזק התורן להגדיל. המשימה של הפחתת משקלו למינימום מצמצמת את מגוון החומרים המתאימים. כך, תרני עץ כבדים מדי, מתעוותים ונרקבים מרטיבות, קשים לייצור ולא קל להשיג עבורם עץ איכותי. את אותו הדבר, פרט ל"פוביה ממים", אפשר לומר על תרני פיברגלס תוצרת בית. לכן, צינורות דוראלומין דקים הפכו לחומר המתאים ביותר. במיוחד לאחר שחובבי מפרשים קטנים שלטו בשתי פעולות: הרכבת המכסה העילי והפיכת התורן למסבך. האחרון משפר משמעותית את יחס החוזק/משקל. התורן מונח על הספינה או עם פלטות צד וחרטום - תכריכים ועמוד חזית (איור 1a), או עם פלטות צד (איור 1b), או באופן חופשי (איור 1c) ומאובטח בשתי נקודות. המיקום של הנקודה התחתונה (מדרגות) אינו תלוי בסוג התורן, העליון תלוי: עבור אחד חופשי, זה ה-pärtners - חור בקורה הרוחבית; עבור לא מהודקים - נקודות החיבור של פלטה או כבלי עמוד הממוקמים מעל ה-pärtner. התכריכים מפחיתים משמעותית את העומס על התורן ועל גוף הספינה (אך מסבכים את עיצובם). הזווית בין כל כבל לאנך חייבת להיות לפחות 11°.
ניתן להפוך תרנים רגילים לתרני מסבך (איור 2) באמצעות שלוש פלטות עשויות כבל פלדה בקוטר 2-3 מ"מ - מעוינים ותמוכות רוחביות - מפזרים. (הקשיחות של המסבך תגדל אם יותקנו שתי שורות של מפזרים.) הזווית בין קורות היהלום לתורן חייבת להיות לפחות 8°.
ניתן להשתמש ב-Rombusovats כדי להתאים את עיקול התורן, ובכך לשנות את פרופיל המפרש הראשי וכתוצאה מכך, את הדחף שלו. זה נעשה באמצעות שרוך בורג. על ידי הפיכת גוף השרוך הוא מתקצר או מתארך, וארון היהלום המחובר אליו משנה בו-זמנית את הלחץ על המפזר ובכך את עיקול התורן. האיטום העליון מורכב מפרופיל אלומיניום בצורת U בעל דופן דק, המשמש בבנייה לחיזוק זכוכית לחלון. היא ניתנת לצורה הרצויה עם פטיש ומדרלים (איור 4) או על ידי ציור בין שני גלילים עם חריצים של צורות מתאימות. חלקים מוגמרים של הפרופיל המעובד מחוברים לתורן באמצעות ברגים או ברגים עם הקשה עצמית בקוטר של 3-4 מ"מ. חורים לברגים קודחים לפני שהפרופיל מתחיל להתעוות.
הדחף של המפרש הראשי תלוי באופן חיבורו לתורן. מכיוון שלספינה קטנה יש שטח מפרש קטן, והגרר של גוף וצוות גבוה יחסית, יחס לא נוח זה (בהשוואה ליאכטה גדולה) פוגע ביכולת של כלי שיט קטן לנוע במעלה הרוח. לכן, חשוב להקפיד על שני "אל תעשה". ראשית, אל תאפשר רווחים בין התורן למפרש הראשי, מכיוון שהאוויר הפורץ דרכם מצד המפרש מפחית משמעותית את הדחף, במיוחד במסלולים חדים. זה קורה אם המפרש הראשי מחובר לטבעות (איור 3א), לולאות סגר, שרוכים או סליידרים המחליקים לאורך מסילה המחוברת לתורן. לא יהיו "חורים" אם המפרש הראשי מהודק ב-lypaz - חריץ אורכי בצד האחורי של התורן (איור 3b). שנית, אין ליצור מדף בין התורן למפרש הראשי, כי גם שיבוש החלקות של פרופיל המפרש, במיוחד בתחילתו, פוגע באחיזה. בעיה זו נפתרת צעד אחר צעד. תורן בצורת דמעה, שקשה להשיג או לייצר, עוזר לשפר את החלקות של הפרופיל. אבל אתה יכול להפוך את התורן לסיבובי, ואז המדרגה בינו לבין המפרש הראשי יהיה נמוך יותר. ואם אתה משתמש בכיס, פרופיל המפרש יהפוך חלק לחלוטין (איור 3c). כמובן, הדרך הקלה ביותר היא לגרום לתורן החופשי להסתובב. מה עם הבלתי מהודקת? במבט ראשון, היער והתכריכים מפריעים. אבל אם תושבת הכבל מועברת לנקודה אחת (איור 5b), אז התורן יוכל להסתובב ימינה ושמאלה ב-15-20 מעלות, וזה די מספיק. עם הידוק כיס של המפרש הראשי, הכל גם לא פשוט, שכן הוא מעורר שלל בעיות. ידוע שהתורן עמיד טוב יותר בעומסים, לרבות מהג'יב, אם תכריכיו ותומתו מחוברים לא לחלק העליון, אלא מתחתיו במרחק השווה ל-0,12-0,25 מאורך התורן. רצוי למקם את השהייה מתחת לתכריכים, או לפחות באותה רמה. אז, הכיס על המפרש הראשי מאלץ אותך לחבר את התכריכים ולהישאר רק למעלה ולהשתמש רק במפרש העליון, מה שמפעיל עומס מירבי על התורן. אותו כיס אינו מאפשר לצייד את התורן בשוקי יהלום, ולכן יש צורך להגדיל משמעותית את חוזקו וקשיחותו, ובכך את משקלו. סוד שני: בחירת עיצוב תורן מפרק ברכי התורן (איור 6) תלוי בשיטת הצמדת המפרש הראשי אליו. אפשרות "א" היא אוניברסלית; "ב" משמש, ככלל, לתורן חופשי; אפשרות "ג" - לביטול הידוק עם lypaz. הקישורים של lykpaz חייבים להתאים זה לזה בצורה נכונה, ולכן יש לקבע את המרפקים הסמוכים במצב מוגדר בהחלט במהלך ההרכבה. האפשרות הפשוטה ביותר היא להשתמש בראש בורג או במסמרת המתאימים לחריץ בקצה התחתון של המרפק העליון (איור 6, פריט 6).
חוזק התורן מושפע גם מאופן הצמדת הבום אליו. בפרט, תורן דק "לא אוהב" שיש בו חורים. זה נלקח בחשבון בגרסה המוצגת (איור 7). הבום מחובר לתורן בעזרת מהדק כיסוי, שקל לתקן אותו בגובה הרצוי.
אתה יכול לחבר את הלוך התחתון של המפרש הראשי לבום או עם תפס או כיס (זה האחרון קל יותר כאן - זה לא יוצר קשיים). מכינים גזירה בכיס למעבר של הבום, הכרחי למפרשי ברמודה, גאפ (כולל גוארי), ספרינט ולעיתים גרופים (אם הלוף מחובר לבום ולא לבטן). עדיף להדק את הדוכן, התכריכים ואת הבום בחור באמצעות שרוך רך - קצה ניילון בקוטר 3,5-5 מ"מ, שעבר מספר פעמים בין שתי טבעות; עם שטח מפרש של יותר מ-10 מ"ר, ניתן להשתמש ברצועות ברגים. הסוד השלישי: בחירת עיצוב צעד אם התורן לא צריך להסתובב, כמו במפרשים הראשיים המגורפים והמאוחרים, החורים במדרגות עשויים מלבניים או מרובעים (איור 8א). הדורבנים יכולים להתאים לחורים אלה בצורה הדוקה או עם מרווח של 3-5 מ"מ בכל צד. מדרגות המותקנות על הקורות הרוחביות או האורכיות של סירות מתנפחות ורפסודות, קטמרנים וטרימרנים מאפשרות, במידת הצורך, להניח את התורן אופקית בכל כיוון (איור 8c).
בקצרה על היישום של המבנים הנחשבים. עבור תרנים, צינורות עשויים מסגסוגות D16 או D16T בקוטר של 35-70 מ"מ ועובי דופן של 1,5-2 מ"מ, לעתים רחוקות יותר 2,5 מ"מ, משמשים בדרך כלל. עם שטח מערה של פחות מ-4,5 מ"ר, שוקי יהלום אינם רווחיים: חיסכון מסוים במשקל אינו מצדיק את עלות העבודה, החומרים והכי חשוב, זמן ההרכבה והפירוק שלהם. פתח ה-G מאובטח בכיס, בעיקר במתקן KET (תורן פלוס מפרש ראשי) עם תורן חופשי, במיוחד עם רוח של עד 4 מ"ר. הפתרון הזה נותן את האפקט המקסימלי: היתרונות של עבודת העיצוב, אבל לחסרונות אין היכן להופיע - אין ג'וב ותכריכים. בנוסף, הגיוני להשתמש בכיס על מפרשים ראשיים בסוגי אסדות עם תורן קצר: גפה, ספרינט, לאטין ומגרף. היתרונות של פתרון זה עולים משמעותית על החסרונות: הג'יב העליון, למרות שיש לו את השטח הגדול ביותר האפשרי, אינו מעמיס יותר מדי על גוף הספינה. במקרה זה, התורן הוא לרוב פנוי, מכיוון שההבדל במשקל עם התורן שאינו מהדק קטן יחסית. קל להסיר ולהתקין אותו, ולשים עליו מפרש ראשי. תורן חופשי משמש לעתים קרובות בגרסת ביניים, כאשר למפרש הראשי - המתקן של ה-KET - משלימים זרוע קלה ברוחות קלות (כלומר, הוא הופך למתקן של SLOOP). יחד עם זאת, הג'יב אינו יוצר עומסים גדולים והתורן מתגלה כקל יחסית. כמה מילים על ציוד חבלול עומד (תכריכים ותומכות, תכריכי יהלום) עשוי מפלדה - אינו נמתח, דק למדי, ולכן יש לו רוח טפילית נמוכה. בדרך כלל מדובר בכבלים העשויים מפלדת מגולוונת או נירוסטה בקוטר של 2-3 מ"מ. במקרה הרע - רק חוט בקוטר של 2-2,5 מ"מ. זה חזק יותר, אבל יכול להישבר פתאום (בדרך כלל ליד נקודת האש בסוף ההתמודדות). הכבל "מזהיר" מפני הרס: ראשית, החוטים האישיים שלו נשברים. חבלול ריצה - הליאדים (ציוד להנפת מפרשים), יריעות (לשליטה במפרשים), נעצים וחברים עשויים מכבלי ירקות או סינתטיים (לרוב ניילון). האחרונים עדיפים, הם עמידים יותר ואינם מפחדים מלחות. ההלידות עשויות מחבל קלוע כמו חוט, שכן החבל המעוות (בדרך כלל משלושה גדילים) נמתח בעומס והמפרשים "נשורים", ומאבדים את צורתם. מותר כבל עם ליבה עשויה צרור חוטים בצמה עבה וחזקה, כזה שכאשר מותחים את המחבל בעומס ולאחר מכן נדחסים ללא עומס, חוטי הליבה אינם פורצים דרך הצמה. קוטר המפל הוא 6-10 מ"מ (בשטח מפרש ראשי של יותר מ-7 מ"ר, המפלטים עשויים לעתים מכבל פלדה). היריעות בקוטר 2-8 מ"מ. הם יכולים להיעשות, במיוחד עם שטח מפרש קטן, מכבל מעוות; מתיחה לא כל כך חשובה כאן, וזה יותר נוח להחזיק בידיים שלך. יריעות זיקוק טובות עשויות מחבל פוליפרופילן; הן קלות יותר מאחרות, מה שמשפר את השליטה בדופן ברוחות קלות. ניתן לקבוע בערך את שטח המפרש של כלי שיט בעל גוף אחד על ידי הנוסחה: Smax=kLB, כאשר Smax הוא שטח המפרש המותר; k - מקדם יציבות (בהתאם לעיצוב הכלי: עבור קיאקים k = 0,6...0,7, עבור סירות מתנפחות k = 0,7...1, עבור סירות משוטים k = 1...1,2); L ו-B הם האורך והרוחב של הכלי בקו המים. בהתאם למאפייני הכלי, התוצאה המתקבלת עשויה להיות מותאמת. אבל זה לא בטוח "לנפח" את הרוח. עדיף, לחלק אותו לראשי ולנוספים, להרחיב את "ארון הבגדים" השייט, להשתמש במפרשים הראשיים ברוחות בינוניות, נוספים ברוחות קלות, סוערות במזג אוויר טרי (בעיקר המפרש הראשי, אזור שאמור להיות פי 2-3 פחות מהראשי). לעיתים משתמשים בגיפק במקום מפרש סופה אם השטח שלו מתאים והחוזק מספיק. כמפרשים נוספים, משמשים בעיקר מפרשים בעלי שטח מוגדל ובד קל יותר (מהעיקריים). עם שטח מפרש ראשי של עד 6 מ"ר, ניתן להגדיל את "ארון הבגדים" ללא עלויות כספיות משמעותיות ובעלויות עבודה נמוכות יחסית - באמצעות תומכות ג'יב עשויות סרט פוליאתילן רגיל. מחבר: Yu.Kuzhel אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף בניה: ראה מאמרים אחרים סעיף בניה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח
09.05.2024 מזגן מיני Sony Reon Pocket 5
09.05.2024 אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים
08.05.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ כונני SSD WRK מבית Angelbird ▪ מוחה של ציפור מתאם את הקוהרנטיות של שירה במקהלת יער ▪ LG רשמה פטנט על סמארטפון עם מצלמת סלפי משולשת עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר שיחות וסימולטורים אודיו. מבחר מאמרים ▪ מאמר צעיר חיוור עם עיניים בוערות. ביטוי עממי ▪ מהן העצמות הקטנות ביותר בגוף האדם? תשובה מפורטת ▪ מאמר דיו מסמכים עמיד. מתכונים וטיפים פשוטים הערות על המאמר: ולרי קריאה שימושית מאוד עבור ה"דומים". החלטתי להכין את ציוד השייט הפשוט ביותר עבור כלי השיט, כמו לוח מרכזי עם מפרש של 1.5 מ"ר. התברר שאני אפילו לא יודע איך קוראים לזה. תודה למחבר. כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |