מכונית סילון TRUST SSC. היסטוריה של המצאות וייצור

ספריה טכנית בחינם

היסטוריה של טכנולוגיה, טכנולוגיה, אובייקטים מסביב לנו
ספרייה חינם / מדריך / ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו

מכונית סילון TRUST SSC. היסטוריה של המצאות וייצור

ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו

מדריך / ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו

הערות למאמר

ב-21 באוגוסט 1991, אל טיג נהג במכונית בעיצובו שלו, ה-Speed-O-Motive Spirit of 76, למהירות של 684,322 קמ"ש על פני שטחי המלח בונוויל (יוטה, ארה"ב). זהו שיא המהירות הנוכחי של כלי רכב מונעי גלגלים.

עד עכשיו יש הסבורים שהנעת הגלגל לא מיצתה את עצמה ועדיין תהיה לו המילה האחרונה, ובכלל אין גבול לשלמות. אבל, בכל מקרה, עלינו להודות: אי אפשר להשוות אותם במהירות עם מכוניות סילון.

מכונית סילון TRUST SSC

כשלעצמו, תחבורה קרקעית סילון היא פוטנציאלית בטוחה למדי, אבל... תלוי באיזו מהירות. לפי התיאוריה, כל חפץ העולה על מהירות של 330 מטר לשנייה (1188 קילומטרים לשעה) בתנאים סטנדרטיים (כלומר בגובה פני הים בטמפרטורת החדר ובלחץ אטמוספרי רגיל) יוצר רעידות מכניות חזקות. האחרון, כמובן, מגיע לקרקע מתחת למכונית, ואז גלי הלחץ המשתנה המשתקפים ממנה פגעו בתחתיתה ...

בשנת 1979, סטן בארט דוהר את רקטת באדווייזר שלו במהירות כמעט קולית על פני בסיס חיל האוויר אדוארדס. לפי הדיווח הרשמי, הגלגלים האחוריים ממש קפצו מהקרקע ובארט נזרק ממושבו הרבה לפני סיום הריצה.

הדור החדש של כלי רכב על-קוליים דומה יותר לטייסת של מטוסי קרב קטנים. הרטט המכאני הנ"ל מבוכך על ידי גוף המטוס הצינורי, והגלגלים מונעים מהרכב לעזוב את הקרקע.

ב-1983, ריצ'רד נובל האנגלי קבע באופן רשמי את שיא העולם במהירות יבשה במטוס Trust II: 1019,26 קילומטרים לשעה. מהגבול היקר - מהירות הקול - הוא הפריד בכ-169 קילומטרים לשעה! אבל חלפו חמש עשרה שנים, כשסוף סוף התגשם חלומם של רוכבים רבים ומחסום הקול נשבר.

במאבק להתגבר על "סופרוניק" השתתפו כמה רוכבים וחברות מפורסמות.

ארט ארפונס התפרסם בזכות 26 (!) דגמים של מכוניות מירוץ עם מנועי מטוסים. הסדרה כולה עוצבה על ידי המעצב John Dear Green, ולכן היא נקראה Green Monster. ה"מפלצת" הראשונה, שנבנתה בבית ב-1965 ומצוידת במנוע טורבו-סילון "General Electric J79-GE-15A", הביאה לארפונס את ניצחונו הראשון - לא פחות, 923,2 קילומטרים לשעה! בנובמבר 1966 - שיא עולם נוסף: 976 קילומטרים לשעה!

כדי להתגבר על הגבול החדש, הכינה ארפונס יצירה נחמדה, מהירה וקומפקטית למדי באורך של 8 מטרים בלבד עם מנוע סילון קטן בהספק של 9000 כוחות סוס. המסגרת עשויה צינורות כרום מוליבדן עטופים בקוולר ופיברגלס. שני גלגלים קדמיים ללא צמיגים מסגסוגת אלומיניום מחושלים של אלקואה מסודרים במקביל. הגלגלים האחוריים הונחו מעל הסיפון, כל אחד על משענת קשיחה. המיני-מפלצת הזו צוירה, כמובן, בצורה אמריקאית - באדום, לבן וכחול.

החברה המפורסמת "McLaren" במסגרת תוכנית McLaren Advanced Vehicle הכינה את הפרויקט "Maverick". המכונית היא ענקית באורך 14, רוחב 8,1 וגובה של 3,3 מטר, במשקל טוב של 2,5 טון, מתוכם שליש נופל על מנוע הרולס רויס בהספק של 36000 כוחות סוס. לפי חישובים של מהנדסים, טורבינת הגז הייתה אמורה להאיץ את המכונית ל-40 קילומטרים לשעה תוך 1360 שניות.

גוף המכונית היה עשוי מקוולר וסיבי פחמן. הנהג, כמו טייס קרב, חגור במושב מפלט שתוכנת להוצאתו בשעת חירום.

בניגוד לרוב המכוניות העל-קוליות האחרות המשתמשות במתלים עם צדודית, המקלארן הייתה מצוידת באקטיבית ממוחשבת, כמו מכונית הפורמולה 1 המפורסמת של אותה חברה. מהנדסים משוכנעים: עם "נשקים" כאלה "מקלארן" יעבור בקלות את רף המהירות הנכסף.

קרייג ברידלוב הוא רוכב נהדר באמת, הראשון ששבר 600, 800 ולאחר מכן 900 קילומטרים לשעה. מ-1963 עד 1970 הוא הפך לאלוף עולם חמש פעמים, שמו הפך לשם דבר. אחר כך הוא פרש מספורט גדול לתקופה ארוכה וחי בקליפורניה, בהדרגה התעשר בעסקאות נדל"ן. אבל קרוב יותר לשישים, "ברידלוב האמיצה" שוב עלתה על השפתיים של כולם, לאחר שהשקיעה שישה מיליון דולר בבניית המכונית הסופר מהירה "ספיריט אוף אמריקה".

האלוף לשעבר שכר שמונה עובדים בחנות קטנה משלו בעיירת המחוז הקטנה ריו ויסטה. המפלצת שיצר הייתה אורכה 13,7 מטר, רוחבה 2,5 מטר ומשקלה 4 טון. יש לו גוף גוף מרכזי ושתי כנפי זנב.

מסגרות גוף המטוס, הכנפיים והיריעות מרותכות מצינורות פלדה. המחיצות והסיפון היו עשויים מסגסוגת האלומיניום הקניינית של אלקואה. האף שלפני תא הטייס הושחז וסופק בשני כונסי אוויר שהזינו מנוע סילון של 48000 כוחות סוס. מטוס הקרב F-4 Phantom טס על אותו הדבר. הגאווה של Breedlove הייתה צמיגים עשויים מחומר מרוכב על בסיס גרפיט, מצוידים בחגורת חבל ותוכננו במיוחד למהירויות בסדר גודל של 1350 קילומטרים לשעה...

עם זאת, ההצלחה לא הגיעה לקרייג ברידלוב, מקלארן או ארט ארפונס. נובל האנגלי לא יכול היה לאפשר למישהו אחר לשבור את השיא שלו. נובל פיתחה דגם חדש - Trust SSC (מכונית סופר-קולית), מכונית על-קולית מתיחה. זה נעשה על קולי על ידי שני מנועי סילון "רולס רויס" "ספיי 205" עם קיבולת כוללת של 110000 כוחות סוס. מושב הנהג הוצב ביניהם, ההיגוי מסוג המטוס הוצב בזנב. הגלגלים הקדמיים נמצאים בצידי המנועים, ארבעת הגלגלים האחוריים (ההיגוי) משובצים מתחת לזנב. הגוף עשוי קוולר וסיבי פחמן.

נכון, נובל עצמו לא ישב בראש המכונית - הוא פינה את מקומו בנדיבות לטייס של הצי המלכותי המלכותי האנגלי אנדרו גרין, כשהוא לוקח על עצמו את תפקידי הרכז-משקיף.

שביל של 21 קילומטר סומן בתחתית אגם יבש בנבאדה (ארה"ב). מכונית המירוץ במשקל עשרה טון נמסרה לנבאדה במטוס תובלה רוסי.

ולבסוף, בפעם הראשונה, רכב קרקעי - מכונית סילון - שבר את מחסום הקול. Green on Trust SSC פיתחה מהירות של 15 קילומטרים לשעה ב-1997 באוקטובר 1227,985. החבטה המתגלגלת ממחסום הקול נשמעה בעיירה כ-20 קילומטרים ממקום ההגעה, והקירות רעדו בבתים.

כעת מופיע טייס הקרב אנדי גרין בתור "האדם המהיר ביותר על פני כדור הארץ". הוא מספר את סיפור השיא שלו כך: "בוקר אחד חברתי ג'יין קראה את סאנדיי טלגרף במיטה. הוא סיפר על ריצ'רד נובל, שרצה לשבור את המחסום העל-קולי במכונית. הוא חיפש מישהו שיסכים טייס את זה. "הוא משוגע - חשבתי, ואז פתאום החלטתי: - אם הם הולכים להשתמש במנועי סילון רולס רויס ספיי 202 ורוצים להגיע למהירויות של 1200 קמ"ש, אז אני אשב מאחורי ההגה של כאלה מכונית. "אחרי שישה חודשים של טסט, קיבלתי מקום.

ב-1997 באוקטובר 0, הייתי במדבר הסלע השחור בנבאדה, דחוס בתא הטייס של מטוס SSC, ידיים אוחזות בהגה, רגל ימין מוכנה ללחוץ על דוושת הגז. לפניי היה מד הטכומטר הגדול ביותר עם קנה מידה מ-1000 עד 0 מייל לשעה (1600-320 קמ"ש). כשהמנוע התניע, הבנתי שזה לא כל כך קל לשמור על מפלצת של עשרה טון שטסה במהירות של רקטה על קו ישר. התחת שלי היה עשרה סנטימטרים מהקרקע וזו הייתה תחושה נוראית. המכונית עברה בתאוצה מטורפת, והעלתה את המהירות מ-960 ל-900 קילומטרים לשעה בפחות מעשרים שניות. בסביבות XNUMX קילומטרים לשעה, המכונית החמירה עוד יותר והפכה כמעט בלתי ניתנת לשליטה. אני זוכר את היללה המפחידה של גלי אוויר שנוצרו מעל תא הטייס, אני זוכר את האדמה שועטת מתחתי במהירות מדהימה. נסעתי קילומטר בשלוש שניות. זו הייתה ההרפתקה הנפלאה ביותר בחיי".

מחבר: Musskiy S.A.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו:

▪ קידוח באר עמוק במיוחד

▪ סכין גילוח בטיחותי

▪ משחקי וידאו

ראה מאמרים אחרים סעיף ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח 09.05.2024

מכניקת הקוונטים ממשיכה להדהים אותנו עם התופעות המסתוריות והתגליות הבלתי צפויות שלה. לאחרונה הציגו ברטוס רגולה ממרכז RIKEN למחשוב קוונטי ולודוביקו לאמי מאוניברסיטת אמסטרדם תגלית חדשה הנוגעת להסתבכות קוונטית והקשר שלה לאנטרופיה. להסתבכות קוונטית יש תפקיד חשוב במדע ובטכנולוגיה של מידע קוונטי מודרני. עם זאת, מורכבות המבנה שלו הופכת את ההבנה והניהול שלו למאתגרים. התגלית של רגולוס ולמי מראה שההסתבכות הקוונטית פועלת לפי כלל אנטרופיה דומה לזה של מערכות קלאסיות. תגלית זו פותחת נקודות מבט חדשות בתחום מדע וטכנולוגיה של מידע קוונטי, ומעמיקה את הבנתנו את ההסתבכות הקוונטית והקשר שלה לתרמודינמיקה. תוצאות המחקר מצביעות על אפשרות הפיכה של טרנספורמציות של הסתבכות, מה שיכול לפשט מאוד את השימוש בהן בטכנולוגיות קוונטיות שונות. פתיחת כלל חדש ... >>

מזגן מיני Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

הקיץ הוא זמן להירגעות ולנסיעות, אבל לעתים קרובות החום יכול להפוך את הזמן הזה לייסורים בלתי נסבלים. הכירו מוצר חדש מבית סוני - מזגן המיני Reon Pocket 5, המבטיח להפוך את הקיץ לנוח יותר עבור המשתמשים בו. סוני הציגה מכשיר ייחודי - המיני-מרכך Reon Pocket 5, המספק קירור הגוף בימים חמים. בעזרתו, המשתמשים יכולים ליהנות מקרירות בכל זמן ובכל מקום פשוט על ידי לענוד אותו על צווארם. מזגן מיני זה מצויד בהתאמה אוטומטית של מצבי פעולה, כמו גם בחיישני טמפרטורה ולחות. הודות לטכנולוגיות חדשניות, Reon Pocket 5 מתאים את פעולתו בהתאם לפעילות המשתמש ולתנאי הסביבה. משתמשים יכולים להתאים בקלות את הטמפרטורה באמצעות אפליקציה ייעודית לנייד המחוברת באמצעות Bluetooth. בנוסף, זמינים לנוחות חולצות טי ומכנסיים קצרים בעיצוב מיוחד, אליהם ניתן לחבר מזגן מיני. המכשיר יכול הו ... >>

אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים 08.05.2024

ייצור אנרגיה סולארית בחלל הופך לאפשרי יותר עם כניסתן של טכנולוגיות חדשות ופיתוח תוכניות חלל. ראש הסטארט-אפ Virtus Solis שיתף את החזון שלו להשתמש בספינת הכוכבים של SpaceX כדי ליצור תחנות כוח מסלוליות המסוגלות להניע את כדור הארץ. הסטארט-אפ Virtus Solis חשף פרויקט שאפתני ליצירת תחנות כוח מסלוליות באמצעות ספינת הכוכבים של SpaceX. רעיון זה עשוי לשנות באופן משמעותי את תחום הפקת האנרגיה הסולארית, ולהפוך אותו לנגיש וזול יותר. ליבת התוכנית של הסטארט-אפ היא להפחית את עלות שיגור לוויינים לחלל באמצעות Starship. פריצת דרך טכנולוגית זו צפויה להפוך את ייצור אנרגיה סולארית בחלל לתחרותי יותר עם מקורות אנרגיה מסורתיים. Virtual Solis מתכננת לבנות פאנלים פוטו-וולטאיים גדולים במסלול, באמצעות Starship כדי לספק את הציוד הדרוש. עם זאת, אחד האתגרים המרכזיים ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

טרנזיסטורים ממשפחת MDMESH V 30.06.2010

טרנזיסטורי MDMESH V הם הטרנזיסטורים הטובים בעולם מבחינת התנגדות ערוץ פתוח בתחום מתח הפעולה של 500...650 V.

לדוגמה, טרנזיסטורים מסדרת STW77N65M5 ממשפחת MDMESH V הם בעלי ערך Rdson מרבי של 650 אוהם עבור מתח פעולה של 0,033 וולט וזרם סטטי מרבי של 69 A. במקביל, טעינת השער של טרנזיסטור כזה הוא רק 200 נק'. ה-STL21N65M5 הוא הטרנזיסטור MDMESH V הראשון בחבילת PowerFlat.

עם מתח פעולה של 650 V, לטרנזיסטור STL21N65M5 יש התנגדות ערוץ פתוח של 0,190 אוהם וזרם סטטי מרבי של 17 A, בעוד טעינת השער שלו היא 50 nK.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מתאם פעיל Century CCA-DPHD4K6

▪ פלקון כבד מתכוננת לשיגור

▪ הפיכת מתכת לדיאלקטרי

▪ מטוס המונע על ידי שמש טס מסביב לעולם

▪ נוגד חמצון מפחית את הסיכון להתקפי לב חוזרים ושבץ

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר אבטחה ובטיחות. בחירת מאמרים

▪ מאמר מגבר טוב לא נבחר על פי נתונים אישיים. אומנות האודיו

▪ מאמר כיצד נוצרות קונכיות? תשובה מפורטת

▪ מאמר Zvezdchatka ממוצע. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר Canary Trill Simulator. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר סטריאו FM 88...108 מגה-הרץ מבוסס על שבב CXA1238S. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר