אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מטען לרכב לטלפון נייד. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מטענים, סוללות, תאים גלווניים בשנים האחרונות, יכולות האלקטרוניקה גדלו משמעותית. כמה מיליוני אנשים החלו להשתמש בטלפונים ניידים. מדובר במכשיר מורכב. כאן המקלט, המשדר ומחשב הבקרה כלולים במארז אחד. כל המילוי האלקטרוני המורכב הזה יכול לעבוד לזמן קצר. האנרגיה מהמקור המובנה אינה מחזיקה מעמד זמן רב. יש לטעון את הסוללה הפנימית מדי פעם. שכחה בעניין זה עלולה להוביל לתוצאות לא נעימות. לדוגמה, איחור לפגישה, תקוע בפקק. לו רק היה מטען לרכב לטלפון נייד. בסיס אלמנט מודרני מאפשר לך ליצור מכשיר כזה בגדלים קטנים מאוד ולהשתמש בו בזמן נסיעה במכונית. המטען (איור 4.1) מיועד להתקנה בשקע המצית של הרכב ומאפשר לטעון את הסוללות הפנימיות של טלפון נייד גם בזמן נסיעה וגם בזמן חנייה. המטען (המטען) לטלפון נייד (איור 4.2) מכיל רק שבב אחד מסוג KR1156EU5 (MC34063) וכמה חלקים. קל להכין את זה בעצמך. כפי שאתה יודע, מעגל המיקרו KR1156EU5 תוכנן במיוחד עבור ממירי דופק של מתח DC של ערך אחד למתח בעל ערך אחר. עם זאת, זה גם מאפשר לך להרכיב מטען, שבסיסו הוא מייצב זרם. המיקרו-מעגל כולל ION ומשווה (זוהי יחידת השוואה), מחולל שעון (באמצעות קיבול תזמון חיצוני, הוא קובע את תדר הפעולה), וכן מתג אלקטרוני חזק (מורכב משני טרנזיסטורים דו-קוטביים המחוברים לפי מעגל דרלינגטון). עקרון הפעולה של ממירי אנרגיה פולסים הוא שחלק מהזמן האנרגיה נצברת באינדוקציה, ואז היא נצרך בעומס. ואכן, בתרשים באיור. 4.2, הטרנזיסטור הפתוח של מתג ההפעלה מחבר את השראות L1 בסדרה עם העומס והאנרגיה נצברת בו. המתח על פני העומס גדל ועם הגעה לסף ההפעלה, המשווה מוציא אות לאלמנט המפתח. הטרנזיסטור נכבה ומנתק את השראות והעומס ממקור החשמל. במהלך פרק זמן זה מתרחש תהליך העברת האנרגיה המצטברת בהשראה לעומס. כך, מעת לעת (התקופה נקבעת על ידי תדר השעון של המחולל), חלק מאנרגיית הזמן נצברת באינדוקציה, והחלק השני של התקופה (הנותר) מועבר לעומס. עם אפקט פועם כזה, אדוות מתח על העומס קטנות, בגלל הם מוחלקים על ידי קבל C3. כאשר אלמנט המפתח וההשראות מחוברים בסדרה, המתח על פני העומס קטן מהמתח של מקור הכוח. לכן, מכשירים כאלה נקראים מייצבי מיתוג מטה. כעת התברר כיצד מתרחשת ייצוב מתח, אך כדי לטעון את הסוללה, יש לייצב את הזרם. אנו זוכרים (פרק 1) שהמיקרו-מעגל KR1156EU5 מכיל יחידה להגבלת זרם טרנזיסטור מפתח. כדי שזה יעבוד, אתה צריך להפעיל את הנגד החיישן הנוכחי (R1). לפיכך, ערכו יקבע את הזרם המגביל או את זרם המוצא המרבי. כתוצאה מכך, פעולת המכשיר על פי התרשים באיור. 4.2 יקרה כדלקמן. אם העומס אינו מחובר או זרם העומס קטן מהזרם המגביל, המכשיר ייצב את מתח המוצא בהתאם לפרמטרים של מחלק המשוב (R2, R3). אבל אם ההתנגדות של העומס המחובר לפלט של המכשיר יורדת וזרם העומס עולה, אז כאשר מגיעים לזרם המגביל שנקבע, המתח במוצא יתחיל לרדת. זרם העומס לא יעלה על הזרם המגביל. כתוצאה מכך, על ידי חיבור סוללת סוללות למטען, הזרם שצוין על ידי הנגד R1 יזרום דרכם. לוח המטען המורכב מוצג באיור. 4.3. רשימת האלמנטים ניתנת בטבלה. 4.1. עם פרמטרים כאלה של האלמנטים, זרם הטעינה של הסוללה הוא כ 500...600 mA, והמתח המרבי ללא חיבור הסוללה הוא לא יותר מ 9,8 V. מאפייני עומס הפלט של מטען הרכב מוצגים באיור. 4.4. מחבר: Koltsov I.P. ראה מאמרים אחרים סעיף מטענים, סוללות, תאים גלווניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ המוח של מוזיקאים מסתגל למוזיקה שונה ▪ ספקי כוח מסוג DIN Rail Slim Budget של Mean Well עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר סינתיסייזרים תדרים. מבחר מאמרים ▪ מאמר סטטיסטיקה רפואית. עריסה ▪ מאמר מדוע קיימות מצבות? תשובה מפורטת ▪ כתבה לציון היום העולמי לבטיחות ובריאות בעבודה ▪ מאמר שליטה במנורות הלוגן 12 וולט עם דימר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר מטבע מונפש שעונה על שאלות. סוד התמקדות כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |