אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על תפעול ותיקון מנועים חשמליים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מנועים חשמליים 1. הרוטור של מנוע הצעד של שעון אלקטרוני הופך לפעמים לדה-מגנט, ואפילו עם סוללה טרייה, מחוגי השעון, מתעוותים, נשארים במקומם. ניתן למגנט את הרוטור על ידי שפשוף אותו במגנט חזק יותר, למשל מרמקול. 2. ניתן לזהות את העובדה שהאבזור במנוע קומוטטור הוא שהפך לבלתי שמיש ללא אוסילוסקופ [1] ובודק. במקרה של תקלה כזו, המנוע נוצץ חזק במברשות, אינו מפתח כוח מספיק, מתחמם במהירות (קצר בסיבובים) ולא תמיד מתחיל (שבר מפותל). יותר ממחצית מכל התקלות של מנועי קומוטטור מתרחשים בדיוק בגלל נזק לאבזור; השאר מתחלק בין מיסבים ומברשות. 3. מברשות למנועי קומוטטור של מכונות גילוח חשמליות, שואבי אבק, מקדחות חשמליות וציוד אחר יכולות להתבצע באמצעות משחז חשמלי, קובץ ומסור מתכת למתכת מגרוטאות גרפיט, ליבות סוללה, בלוקים למגע של אוטובוס טרולי, מברשות ישנות מתנעי רכב. וגנרטורים. 4. יש להחליף מיסבי תמיכה ותמיכה רדיאלית לחלוטין, ולא בחלקים, אחרת מיסבים כאלה ייכשלו מהר יותר. 5. כבר הבחינו שהרוטורים של מטחנות קפה נשרפים לעיתים קרובות כשהמכשיר מחובר ורועד. עקרות בית חושבות שבכך הן מזרזות את תהליך הטחינה. למעשה, הם מאיצים את תהליך הבלאי של הרוטור. אחרי הכל, עוגן מסתובב במהירות הוא אותו גלגל תנופה שמנסה למנוע את הטיית ציר הסיבוב שלו. ברגע שהסיבובים של הפיתול משתחררים, הם מיד מתחילים לנוע, נוצר חיכוך, וכתוצאה מכך, הבידוד נהרס, ומתרחשים הפסקות או קצרים. יש להימנע מסיבובים חדים של מנועי הקומוטטור, ולהאיץ את תהליך הטחינה על ידי הנחת מטחנת הקפה על השולחן בזווית של 60° (איור 1). 6. ניתן להגן על המנוע מעומס יתר ממושך באמצעות קליקסונים - מתגים דו-מתכתיים עם פלטה קעורה (בצורת דיסק). המתגים עשויים בצורה של מעגלים דו-טרמינליים (איור 2), המנתקים באופן מיידי את המעגל החשמלי כאשר חריגה מהטמפרטורה שצוינה. ניתן לחלץ רכיבי רדיו כאלה ממכשירי חשמל ביתיים מיובאים שכשלו, מנועים חשמליים מיובאים וציוד אחר. 7. חובבים רבים משתמשים במנועים של מכונות כביסה ישנות עבור משחזים ומקדחים. אם ממסר ההתנעה "המקורי" (איור 3) נכשל, ניתן להפעיל את המנוע באמצעות כפתור (איור 4) או תרמיסטור של מערכת דה-מגנטיזציה של צינורות תמונה צבעונית (איור 5), עם ה-pinout המוצג באיור. 6. במקרה זה, כפתור או תרמיסטור מותקן על סליל ההתחלה, אשר יש לו התנגדות גבוהה יותר. 8. ניתן להשתמש במנוע חשמלי תלת פאזי עם פיתול שרוף (שבור) במעגל חד פאזי על ידי חיבורו עם הפיתול השורד (איור 7) או פיתולים (איור 8). יתר על כן, ניתן להשתמש ב"משולש" לאחר שחיקה חוזרת ונשנית. באותו אופן, אתה יכול להשתמש במנועים חד פאזיים עם פצע התחלה שבור עם חוט דק יותר. חסרונות של שיטה זו: הפעלה ידנית, חוסר יכולת להשתמש במהלך קצר חשמלי בפניות, אובדן כוח של מנועים תלת פאזיים. 9. לעתים קרובות מנועים תלת פאזיים הפועלים מרשת חד פאזית נשרפים במהלך ניסויים עם התקנת טנקים עובדים. אני ממליץ לך לנטוש לחלוטין את העבודה (לא להתבלבל עם התנעה!) קבלים; המנוע יעבוד בלעדיהם. ואם בכל זאת תחליט להתנסות, נסה לחבר את הקבל לפי התרשים באיור 9. בהשוואה למסורתיים (איור 10), הכללה כזו אינה מובילה לנזק למנוע. כדי להיות מופעל בהתאם למעגל בתמונה 9, על הקבל להיות בעל מתח פעולה פי 2 וקיבול קטן פי 3 מאשר במעגלים באיור 10. אני מסביר את הכשל התכוף של מנועים המחוברים לפי המעגלים באיור 10 בכך שלא לוקחים בחשבון תופעות תהודה, המופעלות במעגל באיור 9 (הגדלת המתח בפיתולים המחוברים בסדרה). 10. מיסבים של מנועים הפועלים עם כונני רצועת V נכשלים לעתים קרובות. מניעה: שחרור מתח הרצועה, החלפת מיסבים כאשר יש משחק במיסב הפועל בצד הגלגלת, שימון בזמן. אות לכך שמיסב מתייבש הוא החימום המופרז שלו במהלך הפעולה. אין צורך להסיר את המיסב מהציר לצורך שימון. זה מספיק כדי לבחור את הכיסוי הגומי (איור 11) ולמלא את המיסב עם חומר סיכה מתאים בעל עקביות דביקה. לאחר מכן, הכיסוי מיושר ומותקן במקומו. 11. בעת סיבוב מנועים חשמליים, לעתים משתמשים בפיתול "דו-חוטי". במקרים כאלה, ניתן להפחית את זרמי ההתנעה של המנוע כדי להקל על התנעתו ברשתות עמוסות יתר. לשם כך, התקן מתג התחל-הפעלה. אחת האפשרויות למעבר כזה ממשולש בודד למשולש כפול מוצגת באיור 12. מעגלים כאלה משמשים לבלימה רגנרטיבית על ידי מיתוג אחורי. 12. כדי להגן על מנועים חשמליים תלת פאזיים מלפעול על שני או פאזיים, מה שמוביל לנזק למנוע, נוח להשתמש במחוון נוכחות מתח פאזה (איור 13). הכנתי את המחוון שלי מתירטרונים MTX-90 ששימשו בתקשורת טלפונית, וחיברו את המסופים החיצוניים שלהם (איור 14) דרך נגדים עם התנגדות של 91...270 קילו אוהם (המסוף האמצעי אינו בשימוש). הם חסכוניים יותר בסדר גודל מהנוריות האופנתיות כיום ומאירות בצורה כזו שניתן לראותם מרחוק, מה שלא ניתן לומר על מחווני מוליכים למחצה. 13. אתה יכול להפוך את ההגנה של מנוע תלת פאזי לאוטומטי באמצעות ממסרים המופעלים על ידי 220 V AC, למשל, RP21-003-UHL4A. המעגל המוצע (איור 15) מורכב יותר מ-[2], אך בניגוד אליו, הוא פועל גם עם משולש, ומכבה מיד את המנוע הלא מוגן כאשר אחד הממסרים מופעל. ספרות:
מחבר: י' מזוקן ראה מאמרים אחרים סעיף מנועים חשמליים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ שיטת הדפסת תלת מימד צבעונית חדשה ▪ UPS Panduit UPS003024024015 ללא סוללות עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ סעיף האתר ווסתי כוח, מדי חום, מייצבי חום. בחירת מאמרים ▪ מאמר מהי לוקמיה? תשובה מפורטת ▪ מאמר ספק כוח למחשב נייד לרכב על טיימר KR1006VI1. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |