אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ממיר למכונת גילוח חשמלית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / ממירי מתח, מיישרים, ממירי מתח הממיר מיועד להנעת מכונות גילוח חשמליות עם מנוע קומוטטור (חרקוב-5, אגידל ועוד) מהרשת המובנת של הרכב, המיועד למתח הפעלה נקוב של 220 V DC וצורך הספק של עד 16 W. הממיר מתאים גם להנעת נורת סטריבו לרכב שאינה מכילה ממיר מתח מובנה. הזרם הנצרך על ידי הממיר ללא עומס אינו עולה על 0,4 A, תחת עומס עם זרם של 60 mA - 1,4 A. היעילות אינה גרועה מ-0,75. הממיר מיוצר על פי מעגל שנאי דחיפה בטרנזיסטורים VT1, VT2 ושונה ממכשירים דומים אחרים בכך שחיבורי הפולט של הטרנזיסטורים מחוברים בסדרה, כלומר, פיתול אחד של השנאי T1 (פיתול III) הוא משמש להפעלת מעגלי הבסיס של שני הטרנזיסטורים. דיודות VD2, VD3 מבטיחות את מעבר זרם הבקרה, עוקפת את מעבר הפולט של הטרנזיסטור, שנסגר בחצי מחזור כזה או אחר. ירידת המתח על פני הדיודה הפתוחה מספיקה למדי כדי לסגור בצורה מהימנה את הטרנזיסטור. במקביל, דיודות משמשות להגנה על צומת הפולט של טרנזיסטורים מפני התמוטטות. הנגד R1 מגביל את זרם הבסיס. הנגד R2 והקבל C2 מהווים את מעגל האתחול של הממיר כאשר הוא מופעל. תדר הייצור של הממיר במצב סרק הוא כ-850 הרץ, ותחת עומס הוא כ-650 הרץ. הפולסים שנלקחו מהפיתול המשני של השנאי IV מתוקנים על ידי גשר המורכב על דיודות VD4 - VD7 ומסונן על ידי קבל C3. כאשר הטרנזיסטורים עוברים, מתרחשים פולסי מתח קצרי טווח עם משרעת גדולה, המובילים לעלייה במתח המוצא של הממיר במצב סרק. נגד עומס R3 משמש להפחתת מתח המוצא במצב סרק ומפרק את הקבל C3 כאשר מתח הממיר כבוי. טרנזיסטורי הסיליקון KT837G המשמשים בממיר מפזרים מעט כוח יחסית ומבטיחים את פעולתו היעילה. עם זאת, בשל הערכים הגדולים של המקדם הסטטי והתדר המגביל שלהם, הממיר נוטה לעבור לייצור טפילי בתדירות מוגברת (כמה עשרות קילו-הרץ). תופעה זו באה לידי ביטוי במיוחד בעבודה עם פנס סטרובוסקופי בשל זרם העומס המשתנה בחדות. המחקרים הראו שהדרך היעילה ביותר להבטיח את יציבות הממיר היא לחבר את המשרן L1 בסדרה למעגל אספקת החשמל של מעגלי הבסיס של הטרנזיסטורים. דיודה VD1 משמשת להגנה על המכשיר במקרה של קוטביות שגויה של חיבור מסופי הקלט שלו לרשת המשולבת של הרכב. אם משתמשים במתאם מיוחד להפעלת הממיר, שמחובר לשקע המצית, חיבור בקוטביות שגויה הופך לבלתי אפשרי וניתן לבטל את הדיודה הזו. שנאי TI מורכב על מעגל מגנטי Ш8Х 16 עם לוחות בעובי 0,08...0,15 מ"מ עשויים פלדה E310, E320 או E330. אתה יכול להשתמש בליבה מגנטית בגודל סטנדרטי קצת יותר גדול. פיתולים I ו-II מכילים 45 סיבובים של תיל PEV-1 0,47...0,51, III - 15 סיבובים של תיל PEV-1 0,2...0,35... IV - 900 סיבובים של תיל PEV-1 0,17...0,25. פיתול IV מפותל ראשון, לאחר מכן I ו-II, ומפותל III אחרון. כל הפיתולים מונחים בתורו עם בידוד בין השכבות. פיתולים I ו-II מפותלים לשני חוטים בו זמנית; פרמטרים זהים של פיתולים אלה נחוצים כדי להפחית עליות מתח משני. אם הממיר מיועד לעבוד גם עם פנס סטרובוסקופי, יש לבחור את הבידוד בין הפיתולים הראשוניים והמשניים אמין יותר - הוא מיועד למתח של לפחות 2 קילו וולט. המכשיר יכול להשתמש בכל טרנזיסטורים מסדרת KT837 עם מתח רוויה בין הקולט לפולט של לא יותר מ-0,9 וולט, למשל, עם המדדים G-K, P-F. כמו כן, ניתן להשתמש בטרנזיסטורי גרמניום מסדרות P214, P215, P216 וכו', במקרה זה ניתן לבטל את המשרן L1. עם זאת, יש לציין שעם טרנזיסטורי גרמניום לממיר יהיו פרמטרים גרועים יותר. דיודה VD2, VD3 - כל אחת מסדרות KDYu5, KD208, KD209. דיודות VD4 - VD7 (או יחידת מיישר מוכנה) חייבות להיות מתוכננות למתח הפוך של לפחות 800 V. קבל C1 - K50-6; C2 - כל, למשל, KLS, KM; C3 - K50-12. מצערת L1 - סדרתית, DM-0,2 או תוצרת בית. טרנזיסטורים מותקנים על גופי קירור מלבניים בגודל 35x25x8 מ"מ, עשויים נחושת או דוראלומין. דיודה VD1 צריכה להיות מצוידת גם באותו גוף קירור במידות של 20x30x6 מ"מ. הממיר מותקן על לוח מעגלים מודפס העשוי מרבד מצופה פיברגלס בעובי 2 מ"מ. ציור של הלוח ומיקום החלקים עליו מוצגים בלשונית. כדי להרכיב את השנאי, חור מלבני נחתך בלוח. הלוח מותקן בקופסת פלסטיק מלבנית עם מכסה. שקע XS1 מותקן על הקופסה, ומתג ההפעלה Q1 נמצא על הלוח. להגדרה, הממיר מחובר למקור מתח 13 V DC, ויש לשמוע שריקה אופיינית המעידה על פעולת הגנרטור. אם אין דור, יש צורך להחליף את המסופים של מתפתל III. הקריטריון לפעולה רגילה של הממיר יכול להיות הזרם הנצרך במצב סרק; אם זה יותר מ 0,3...0,4 A, יש צורך להפחית מעט את מספר הסיבובים של סלילה III. המתח במוצא הממיר ללא עומס צריך להיות לא יותר מ-380 וולט, וכאשר מחברים סכין גילוח חשמלי - לא פחות מ-200 וולט. זה צריך להתחיל בצורה מהימנה עם מתח אספקה של 10 וולט או יותר. בעת הפעלת המכשיר, תחילה עליך לחבר אותו לרשת המובנת של הרכב, ולאחר מכן להפעיל את העומס. אחרת, הממיר עלול להיכנס למצב יצירת טפילים. זה לא מהווה סכנה עבורם: צריכת הזרם אינה עולה על 0,4 A. כאשר העומס מנותק, המכשיר עובר למצב ייצור רגיל. ראה מאמרים אחרים סעיף ממירי מתח, מיישרים, ממירי מתח. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ העיוורים יראו את העולם דרך הקול ▪ זיכרונות מחממים גם את הנשמה וגם את הגוף עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע אתר ציוד ריתוך. בחירת מאמרים ▪ מאמר סיור מיניאטורי. טיפים לדוגמן ▪ מאמר מי כתב את אמא אווזה? תשובה מפורטת ▪ מאמר משמעת עבודה ושיטות הבטחתה ▪ מאמר Push-Pull Transistor Power Amplifier. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר בישול קרמל מסוכר שרוף. ניסיון כימי כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |