מחולל סיסמאות אלקטרוני אינפרא אדום עם מקודד. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

מחולל "סיסמא אלקטרונית" אינפרא אדום עם מקודד. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / טכנולוגיית אינפרא אדום

על איור. 45 מציג תרשים סכמטי של מחולל IR שיוצר רצף של הבזקי אינפרא אדום באופן דומה.

כאן DD1.1, DD1.2, Rl, ZQ1 הוא מתנד ראשי הפועל בתדר של מהוד קוורץ שעון ZQ1 - 32768 הרץ. מיקרו-מעגלים DD4 ו-DD5 מרכיבים מתג אלקטרוני, המוצא שלו (יציאות משולבות 3 DD4 ו-DD5) מחובר לאחת מכניסות X של מיקרו-מעגלים אלה, בהתאם לכתובת המתקבלת בכניסות 1, 2,4, והאות בכניסה S (המיקרו-מעגל מופעל עם S=0). כתובת ואות S מייצרים מונה DD3. קל לחשב ששינוי הכתובת יתרחש כאן כל 0,976 אלפיות השנייה ((2 ^ 5) / 32768 שניות), זהו tsn - משך ההיכרות במסגרת הקוד באמצע כל היכרות, קצר (R4C2)@10 מיקרומטרים) דופק במוצא DD1.4. אבל זה יקרה רק אם ההיכרות הזו תואמת לאות 1 במוצא המתג. פולס זה יפתח מגבר טרנזיסטור סגור בדרך כלל (VT1, VT2 וכו') והזרם שנוצר בדיודה IR BI1 יומר להבזק IR באותו משך.

אורז. 45. מחולל IR "סיסמה אלקטרונית" (לחץ להגדלה)

היצירה של רצף הקוד מתחיל (SA1 פועל, הכפתור SB1 נלחץ) עם היווצרות של פולס קצר בכניסה R של המונה DD3 (tr@R3·C1), שמגדיר אותו למצבו המקורי, אפס, ומסתיים בהופעת אות 1 במוצא 29(vyIB. 14) DD3. ההיכרות - ברור שיש 16 כאלה - עוקבת בזמן בהתאם למספור (לאורך החצים) של כניסות X של מתגים אלקטרוניים: 1, 2, ..., 14, 15 (אפס היכרות תמיד מתאימה ל-1 ; זהו פעימת ההתחלה של החבילה, לא כלולה, כמובן, בין אלה שיוצרות הקוד). משך הזמן הכולל של הודעת הקוד יהיה לפיכך 0,976x15@14,6 אלפיות השנייה

קוד המספר הנדרש נוצר על ידי העברת כניסות X של מיקרו-מעגלים DD4, DD5 בדרך זו או אחרת: חיבור החץ ה-i ל-"+" של ספק הכוח, אם הסיבית ה-i של הקוד צריכה להכיל 1 (X1 DD4, המהווה את פעימת ההתחלה של החבילה, כבר מחובר ל-+Up, או ל-"אדמה" אם הוא צריך להיות 0. כך, למשל, כדי ליצור קוד 111011100111001 תצטרך לחבר את החצים 1, 2 , 3, 5, 6, 7, 10, 11, 12, 15 עם "+" וחצים 4, 8, 9,13, 14 - ממקור הכוח "-".

מחולל "סיסמא אלקטרונית" אינפרא אדום עם מקודד
אורז. 46. מעגל מודפס של מחולל IR "סיסמה אלקטרונית"

מכיוון ש-n=15, מספר האותות השונים, שכל אחד מהם יכול לעבור כאות קוד, הוא כאן 2^15=32768.

הגנרטור מותקן על לוח מעגלים מודפס עשוי פיברגלס נייר כסף דו צדדי בעובי של 1,2 ... 1,5 מ"מ (איור 46). נייר הכסף בצד החלקים משמש רק כחוט משותף (מחובר אליו מקור כוח "-"): במקומות שבהם עוברים המוליכים, צריך להיות לו דוגמאות - עיגולים בקוטר 1,5 ... 2 מ"מ (לא מוצג באיור). נקודות החיבור עם רדיד האפס של המסופים "המוארקים" של נגדים, קבלים וכו' מוצגות בריבועים שחורים; ריבועים שחורים עם נקודה בהירה במרכז - המסקנות ה"מקורקעות" של המיקרו-מעגלים ומיקום מגשר החוט המחבר את המסקנה ה"שלילית" של הקבל C4 עם רדיד האפס.

כמקור כוח לגנרטור, אתה יכול לקחת סוללת 6 וולט 11 A (מידות - Ж10,3x16 מ"מ, קיבולת חשמלית - 33 מיליאמפר / שעה).

מתג SA1 מסוג PD9-1 מותקן ישירות על בית הגנרטור. לחצן SB1, מסוג PKN-159 או דומה, חייב להיות בעל חוט באורך 6 ... 8 מ"מ, המספיק כדי להוביל אותו דרך קיר הבית.

מחולל "סיסמא אלקטרונית" אינפרא אדום עם מקודד
אורז. 47. אוסילוגרמה של הקוד "111011100111001"

גנרטור מורכב כהלכה אינו דורש התאמה. אתה יכול לבדוק את פעולתו באמצעות אוסילוסקופ על ידי חיבור הקלט שלו לקולט של הטרנזיסטור VT1. לאחר הפעלת SA1 ולחיצה על כפתור SB1 במסך האוסילוסקופ (זמן סריקה המתנה 20...30 ms), אמור להופיע ולהיעלם רצף של פולסים מרווחים בזמן בהתאם לאות המותג. אם זה הקוד 111011100111001 שנדון לעיל, אז האוסילוגרמה המוצגת באיור. 47 ("אקסטרה" דחף, בתחילת החבילה - ההתחלה). בהתבסס על משרעת הפולסים הנמדדים על הנגד R9, ניתן לשפוט את הזרם בדיודה ה-IR Iimp@Uimp / R9 (Iimp - באמפר, Uimp - בוולט, R9 - באוהם), ובסוויפ מהיר (20 ... 50 מיקרומטרים, גם מחכים) - על צורתם ומשך הזמן שלהם, שאמורים להיות בטווח של 5 .. .15 מיקרומטר שניות.

ההפעלה הדו-שלבית של פולט הקוד - תחילה עם מתג SA1, ולאחר מכן עם כפתור SB1 - קשורה למוזרות של עירור עצמי של מתנדי קוורץ, עם איטיות למדי (בשל גורם האיכות הגבוה של מהוד קוורץ) נכנס למצב הפעלה.

מחולל "סיסמא אלקטרונית" אינפרא אדום עם מקודד
אורז. 48. אפשרות הפעלת הגנרטור

ניתן להוציא מתג SA1 על ידי ארגון אספקת החשמל של הגנרטור כפי שמוצג באיור. 48. אבל במקרה זה, על כפתור ה-SB1 יהיה צורך ללחוץ פעמיים: סביר להניח שהלחיצה הראשונה תיתן את השילוב הלא נכון (שאגב, אפילו יכול להיות שימושי כמסוך הקוד האמיתי). ניתן לוותר על מתג SA1 גם אם סוללת מתח נמוך בעלת קיבולת מספקת נלקחת כמקור כוח לגנרטור, המסוגלת להבטיח את פעולתו הרציפה כשהמיקרו-מעגלים דולקים כל הזמן. לדוגמה, תא ליתיום עם EMF = 3 V, בעל קיבולת חשמלית של 0,1 Ah, יכול לעבוד במצב זה במשך כשנה.

לוח 10
Upit, V Ipot, µA אימפ, א
2,4 5 0,18
3,7 16 0,38
4,3 30 0,38
5,0 60 0,46
6.0 140 0,59
7,0 360 0,72

ניתן להשתמש כמעט בכל דיודות IR בפולט הקוד, ההגבלות הן בסך הכל: גובה החלקים במעגל המודפס לא יעלה על 8 מ"מ. כל הנגדים כאן הם מסוג MLT-0,125, קבלים לא אלקטרוליטיים הם KM-5, KM-6, K10-17B וכו'. קבל C4 הוא מסוג K50-35 או K50-40. מתח ההפעלה של הקבל C6 (CE-DS Magsop, הוא מותקן במצב "שוכב") חייב להתאים למתח של מקור הכוח. בגרסה המוצגת באיור. 48, יש צורך לבדוק תחילה את מצב הדיאלקטרי שלו: זרם הדליפה ב-C6 חייב להיות פחות מ-1 μA. על ידי הגדלת ההתנגדות של הנגד R9, המגבילה את הזרם בדיודה ה-IR, ניתן להפחית את הקיבול של הקבל C6 בהתאם. "טווח" גדול למדי של פולט ה-IR (עם R9 \u3,9d 10 אוהם העולה על XNUMX מ') עשוי להיות פשוט מיותר.

מחולל הקוד נשאר פעיל במגוון רחב של מתחי אספקה. טבלה 10 מציגה את התלות של הזרם Ipot הנצרך על ידו והזרם בדיודה ה-IR Iimp במתח אספקת החשמל Upit.

פרסום: cxem.net

ראה מאמרים אחרים סעיף טכנולוגיית אינפרא אדום.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים 08.05.2024

ייצור אנרגיה סולארית בחלל הופך לאפשרי יותר עם כניסתן של טכנולוגיות חדשות ופיתוח תוכניות חלל. ראש הסטארט-אפ Virtus Solis שיתף את החזון שלו להשתמש בספינת הכוכבים של SpaceX כדי ליצור תחנות כוח מסלוליות המסוגלות להניע את כדור הארץ. הסטארט-אפ Virtus Solis חשף פרויקט שאפתני ליצירת תחנות כוח מסלוליות באמצעות ספינת הכוכבים של SpaceX. רעיון זה עשוי לשנות באופן משמעותי את תחום הפקת האנרגיה הסולארית, ולהפוך אותו לנגיש וזול יותר. ליבת התוכנית של הסטארט-אפ היא להפחית את עלות שיגור לוויינים לחלל באמצעות Starship. פריצת דרך טכנולוגית זו צפויה להפוך את ייצור אנרגיה סולארית בחלל לתחרותי יותר עם מקורות אנרגיה מסורתיים. Virtual Solis מתכננת לבנות פאנלים פוטו-וולטאיים גדולים במסלול, באמצעות Starship כדי לספק את הציוד הדרוש. עם זאת, אחד האתגרים המרכזיים ... >>

שיטה חדשה ליצירת סוללות חזקות 08.05.2024

עם התפתחות הטכנולוגיה והשימוש המתרחב באלקטרוניקה, נושא יצירת מקורות אנרגיה יעילים ובטוחים הופך להיות דחוף יותר ויותר. חוקרים מאוניברסיטת קווינסלנד חשפו גישה חדשה ליצירת סוללות מבוססות אבץ בעלות הספק גבוה שיכולות לשנות את הנוף של תעשיית האנרגיה. אחת הבעיות העיקריות של סוללות נטענות מסורתיות על בסיס מים הייתה המתח הנמוך שלהן, שהגביל את השימוש בהן במכשירים מודרניים. אבל הודות לשיטה חדשה שפותחה על ידי מדענים, החיסרון הזה התגבר בהצלחה. כחלק מהמחקר שלהם פנו מדענים לתרכובת אורגנית מיוחדת - קטכול. התברר שזהו רכיב חשוב שיכול לשפר את יציבות הסוללה ולהגביר את יעילותה. גישה זו הובילה לעלייה משמעותית במתח של סוללות אבץ-יון, מה שהופך אותן לתחרותיות יותר. לדברי מדענים, לסוללות כאלה יש מספר יתרונות. יש להם ב ... >>

תכולת אלכוהול של בירה חמה 07.05.2024

לבירה, כאחד המשקאות האלכוהוליים הנפוצים ביותר, יש טעם ייחודי משלה, שיכול להשתנות בהתאם לטמפרטורת הצריכה. מחקר חדש של צוות מדענים בינלאומי מצא כי לטמפרטורת הבירה יש השפעה משמעותית על תפיסת הטעם האלכוהולי. המחקר, בראשות מדען החומרים ליי ג'יאנג, מצא כי בטמפרטורות שונות, מולקולות אתנול ומים יוצרות סוגים שונים של אשכולות, מה שמשפיע על תפיסת הטעם האלכוהולי. בטמפרטורות נמוכות נוצרים יותר אשכולות דמויי פירמידה, מה שמפחית את החריפות של טעם ה"אתנול" וגורם למשקה להיות פחות אלכוהולי. להיפך, ככל שהטמפרטורה עולה, האשכולות הופכים דמויי שרשרת יותר, וכתוצאה מכך טעם אלכוהולי בולט יותר. זה מסביר מדוע הטעם של כמה משקאות אלכוהוליים, כגון באייג'יו, יכול להשתנות בהתאם לטמפרטורה. הנתונים שהתקבלו פותחים סיכויים חדשים ליצרני משקאות, ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

ציוד נחיתה שקט של מטוס 30.09.2020

חברת Safran הצרפתית, יחד עם יצרנית המטוסים האמריקאית בואינג, בדקה גלגל נחיתה "שקט", שיוצר פחות רעש אווירודינמי מהנחיתה המקובלת של מטוסים מודרניים. הניסויים בוצעו במטוס בואינג 787-10 של חברת Etihad Airways ונחשבו כמוצלחות.

רשויות התעופה הבינלאומיות מעדכנות מעת לעת את הדרישות למטוסים מבחינת רמת הרעש. על מנת להפחית את רעש המטוסים, ומכאן שדות התעופה, מפתחים ברחבי העולם יוצרים טכנולוגיות חדשות שיהפכו את המטוס לשקט יותר.

בדיקות נחיתה שקטה בוצעו בנמל התעופה של גלזגו במונטנה, ארה"ב. לצורך ביצוע הבדיקות צייד ספרן את גלגלי הנחיתה הראשיים ואת הנחתת האף ברפידות שנועדו להפחית את התרחשות זרימות סוערות.

המכשירים שנבדקו הם בטנות על גלגלי הנחיתה ושולי הדש. על רגלי ציוד הנחיתה, רפידות כאלה סוגרות את הפערים בין האלמנטים המבניים ומשפרים את זרימת האוויר מסביב. הרפידות בתחתית הדשים עשויות בצורה כזו שתפחית את הסבירות לזרימה סוערת.

לבטנה בקצוות הדשים בחלק העליון יש מחוללי מערבולת. הם משבשים את זרימת האוויר הלמינרית ומונעים היווצרות של שכבת גבול זרימה איטית. בנוסף, הבטנה על הדשים מקטינה מעט את הפער בין קצוות האלמנטים הללו לבין הכנף.

עוד חדשות מעניינות:

▪ קיבה אנושית שגדלה במבחנה

▪ שבב מושתל MicroCHIPS נבדק בהצלחה בבני אדם

▪ רכבת דיזל חד-קרונית קוואסאקי תעשיות כבדות

▪ טלפון איסלאמי

▪ מוזיקת רקע מפריעה ליצירתיות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של אתר וידאו אמנות. בחירת מאמרים

▪ מאמר תושבת למכונת גילוח חשמלית. טיפים למאסטר הבית

▪ מאמר מדוע מדליונים רוסיים עתיקים שילבו נושאים נוצריים עם תמונות של נחשים? תשובה מפורטת

▪ מאמר קביעת הנקודות הקרדינליות לפי השמש והשעות. טיפים לתיירים

▪ מאמר חיבור למולטימטר למדידת פרמטרי סוללה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר Electrocoward. ניסוי פיזי

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר