אקולייזר למערכת שמע לרכב. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

אקולייזר למערכת שמע לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

מערכת שמע לרכב היא מבנה מאוד מורכב ושנוי במחלוקת. תרצו או לא, אבל החלל הסגור של פנים הרכב עם הרזוננסים שעולים מדי פעם לא מתאים בכלל לשחזור קול. הצליל מושפע מצורת הגוף, מהחומרים המשמשים לקישוט הפנים, מהמיקומים השמורים על ידי היצרנים לאקוסטיקה ועוד הרבה יותר בפרטים. כמובן, אף אחד לא טוען שיצירת קומפלקס אודיו נייד מוצק היא משימה חסרת סיכוי לחלוטין. ניתן להתנסות בתדרי מוצלב, למצוא מיקום מקובל לרמקולים, להגדיר את הרמות הרצויות על המגבר. אך גם מאמצים אלו לרוב אינם מסוגלים לפצות על התנאים לקיומם של רכיבים, שהוכנו על ידי יצרניות הרכב. כאן נכנס האקולייזר.

אקולייזר למערכת שמע לרכב

למרות שיש דעות על זה. מתקינים בעלי פרופיל גבוה אינם ששים להוסיף מכשיר אלקטרוני נוסף לנתיב האותות, מכיוון שהם פועלים לפי הפילוסופיה הטהורה של "פחות זה יותר" הנפוצה למדי באודיו לרכב. ובזה הם, באופן כללי, צודקים: ככל שפחות רכיבים, פחות סיבה לרעש ועיוות לחדור למערכת. ומרגישים שהם צודקים, הם מוכנים להקריב קורבנות גדולים, בעיצוב שקעים אופטימליים חדשים לאקוסטיקה למשך ימים. בדחף הצדיק הזה, בעצם, הם נושאים איתם את הלקוח: הוא עדיין צריך לשלם על תענוגות ההתקנה, והאקוסטיקה חייבת להיות ברמה המתאימה, לא 20 "מותנה" לסט.

מצד שני, קורה שהלקוח לא רוצה לחכות עד שיסתיימו הייסורים היצירתיים של המתקין. הוא צריך שלושה ימים, במסגרת התקציב, ולשחק "כמו שהוא אוהב, אבל ברמה". כאן, ללא הכנסת אקולייזר, זה רק לעתים רחוקות כשמישהו עושה זאת. ניתן להתייחס למכשיר מתקן זה משני עמדות. מצד אחד, זהו אמצעי לתיקון מאפיין משרעת-תדר עם מעט דם. כלומר, אפילו עם אוריינטציה לא אידיאלית של אקוסטיקה ובמצב גרוע לחלוטין, מנקודת מבט מוזיקלית, סלון, אקולייזר (EQ) יכול לעתים קרובות לספק תוצאה ראויה למדי. במילים אחרות, כדי לקרב את הסאונד במכונית, אם לא לאידיאל, - משהו לפחות, כביכול, לבקשות האישיות של הלקוח. בנוסף, לרוב נעשה שימוש במכשירים מקצועיים מוצקים לתיקון תגובת התדר כהכנה לתחרויות.

אקוולייזרים עצמם, כידוע, מחולקים לשני סוגים - גרפי ופרמטרי. בבסיסם, שני הזנים הם מעבדי אותות. תפקידו של המכשיר הוא לקבל אות מיחידת הראש, לתקן אותו ולשלוח אותו למגבר. שני סוגי ה-EQ נבדלים בעיקר במספר פסי ספקטרום התדרים שיש לתקן (בדרך כלל 20 הרץ עד 20 קילו-הרץ), שמתוכם מכשיר יכול להכיל עד אחד ועד 30 או יותר. כל פס כזה באקולייזרים גרפיים ופרמטריים מופרד מספקטרום התדרים על ידי מסנני מעבר גבוה ונמוך, ולאחר מכן מתחילה איתו "עבודה מתקנת": התאמת רמת האות. לפיכך, התקן המתקן עצמו הוא מעין קבוצה של מוצלבות פס (אגב, אקולייזרים רבים מבצעים בו זמנית את הפונקציה של הצלבות אלקטרוניות).

אקולייזרים גרפיים

אז הם נקראו לשם הבהירות. הפקדים של אקולייזרים גרפיים רבים נעשים בצורה של סליידרים, וניתן לראות את הגרף של עקומת תגובת התדר הרצויה ישירות בלוח הקדמי או העליון. לכן, זה בדרך כלל לא קשה מדי להשתמש בהם, במיוחד אלה המשמשים להתאמות תפעוליות. ל-EQ גרפי יש פסים קבועים ומתכווננים והתדר המרכזי אינו משתנה. מכשירים אלה נבדלים ברוחב הלהקות: אחד, חצי ושליש אוקטבה. יש גם כאלה שבהם חלק מהלהקות מופץ ברוחב באוקטבה אחת, והשאר - בחצי אוקטבה או בשליש. ברור שככל שיותר להקות, כך ההתאמות מדוייקות יותר. תדרים מעל ומתחת לתדר המרכזי של פס מתכוונן קובעים את הרוחב או את גורם האיכות שלו. יחד עם זאת, ככל שרמת האות שנקבעה גדולה יותר ברצועה המתכווננת, ככל שהיא צרה יותר, כך תגובת התדר תהיה "רוקיסטית" יותר. לעומת זאת, רמה נמוכה יותר משפיעה על טווח רחב יותר של פס התדרים, וכתוצאה מכך תגובת תדר שטוחה יותר. ישנם, לעומת זאת, מכשירים שרוחב הפס (גורם האיכות) שלהם אינו תלוי בעליית תגובת התדר (מה שנקרא "Constant Q"). בעת הגדרת האקולייזר הגרפי, התדר ה"בעייתי" חייב להתאים (או להיות קרוב) לתדר המרכזי של הלהקה כדי שניתן יהיה לבצע אקולייזציה נכונה.

אקולייזרים פרמטריים

שוב, השם של סוג ה-EQ הזה מדבר בעד עצמו. באקולייזרים פרמטריים ניתן להתאים שלושה פרמטרים: התדר המרכזי, רוחב הרצועה המתכווננת וכמובן ה-gain. מה הופך את המכשירים הללו לגמישים יותר בסדר גודל בהשוואה למכשירים הגרפיים שנדונו לעיל, למרות שיש להם סדר גודל פחות פסים מתכווננים, והם מכסים רק לעתים רחוקות את כל טווח התדרים. אבל ב"אזור הכיסוי" של האקולייזר הפרמטרי, אתה יכול להגיע לתוצאות מרשימות במאבק נגד רזוננסים. עם זאת, המשתמש עצמו, בגבולות מסוימים, יכול להגדיר את התדר המרכזי. רוחב הפס בפרמטרים תלוי בגורם האיכות (Q) ונקבע בהתאם לגודל אזור הבעיה של ספקטרום התדרים. ככל שגורם האיכות גבוה יותר, הרצועה צרה יותר ולהיפך.

התאמה

ובכל זאת, כפי שכבר אמרנו, יש להבחין בין אקולייזרים להתאמות מבצעיות לבין אלו המשמשים לכוונון חד פעמי. הראשון ברור. לאחרונה, הרבה יצרנים התאימו להחתמת מכשירי חצי דין להתקנות ישירות ללוח המחוונים או במקום אחר בקרבת מקום. זה למעשה נוח: האקולייזר נמצא ממש בקצות אצבעותיך, ומספר הלהקות (5-10) מספיק כדי שהמאזין יתאים את הגוון לפי שיקול דעתו בכל עת על ידי סיבוב (הזזת) כמה התאמות. במילים פשוטות, הכל נעשה באמצעות אוזן, ללא כל ציוד מדידה.

המכשיר להגדרות תגובת תדרים חד פעמית הוא עניין אחר. לא לגמרי, כמובן, חד פעמי (אם תרצה, הכל יכול להיות משוחזר), אבל, ככלל, הפרמטרים נקבעים במשך זמן רב. תהליך זה הוא די מייגע, ואי אפשר להסתדר בלי עזרה של ציוד מיוחד. המינימום הנדרש הוא מנתח ספקטרום בזמן אמת (RTA) עם מקור רעש ורוד (אות בדיקה עם פיזור אחיד ביותר של אנרגיה על פסי אוקטבות. זה נשמע כמו סטטי במקלט רדיו).

תצטרך גם כמות לא מבוטלת של סבלנות, שכן נוכחות של קומפלקס מדידה אינה מבטיחה את התוצאה. לדוגמה, בעת השמעת רעש ורוד, נמקם את המיקרופון באזור בו היה ראש המאזין בדרך כלל ונתווה את תגובת התדר. לאחר מכן הזיזו את המיקרופון עשרים סנטימטר שמאלה. ולמה אנחנו שמים לב? והעובדה שבחלל הסגור של תא הנוסעים, עקומת תגובת התדר השתנתה לא מעט בהשוואה למקורי. זה מוסבר על ידי העובדה שהסאונד הישיר והמושתקף בתא הנוסעים מסוכם, ותגובת המשרעת-תדר רגישה מאוד לכל תזוזה של המיקרופון. לכן, אי אפשר להשוות את התדר עם אקולייזר רק על סמך תוצאות מדידה אחת שנלקחה מנקודה אחת. איך זה אפשרי?

אקולייזר למערכת שמע לרכב

דרך אחת היא לחשב את מה שנקרא "ממוצע מרחבי" מתוך גרפי תגובת התדר המתקבלים משישה עד שמונה מיקומים בתא הנוסעים. כלומר, העקומה הממוצעת שנלקחה מ-6-8 אזורים "חשובים אסטרטגית" בתא הנוסעים. אבל, ראשית, זו משימה משמימה למדי, ושנית, צריך לקחת בחשבון את העובדה שלאוזן האנושית יש את היכולת להפריד בין גלי קול ישירים לאלו המוחזרים מהעור והזכוכית. מנתח בזמן אמת מערבב הכל יחד, בעוד האופטימלי, מנקודת מבט של תפיסה סובייקטיבית, הוא עקומה שטוחה, הממוקמת אי שם באמצע תגובת התדר של האות המשפיעה על האוזניים שלנו ישירות מהרמקולים ועל תגובת התדר של הצליל המוחזר. אתה יכול לנסות למצוא את האמצע הזהב באמצעות השיטה שפרסם מומחה האודיו האמריקאי המפורסם לרכב מארק רומרייך. יתרה מכך, הוא מזהיר כי שיטה זו של תיקון תגובת התדר אינה מופנית למשתתפים בתחרויות אוטוסאונד "לעיקול השטוחה ביותר", אלא נועדה, נניח, להגיע לשחזור סאונד אופטימלי ובהתאם לתפיסת סאונד (כבר כתבנו בגיליון האחרון שתגובת תדר אחידה לחלוטין וסאונד אופטימלי הם שני הבדלים גדולים).

לכן, מארק ממליץ להתחיל על ידי הגדרת בקרות הבס והטרבל ביחידת הראש לאפס, פקדי האקולייזר למצבי המרכז, ובקרת הפיידר והווליום ל"מצב האזנה רגיל". הרעש הוורוד מיציאות ה-RTA מוזן לאחר מכן לכניסות ה-EQ.

בעת כוונון תדרי האמצע והאמצע בס, יש להפנות את בקרת האיזון למצב השמאלי הקיצוני כך שניתן לשמוע רק את הרמקולים השמאליים. המיקרופון במקרה זה ממוקם ישירות מול הרמקול השמאלי במרחק של 20-30 סנטימטרים ומופנה אך ורק למרכזו. במקרה זה, המיקרופון קולט רק גלי קול ישירים ולמעשה אינו "שומע" את אלה המשתקפים. לאחר מכן, תוכלו להזיז (לסובב) את פקדי האקולייזר (אלה שאחראים על הרצועות מ-150 הרץ ל-1,5 קילו-הרץ) בחיפוש אחר עקומת תגובת תדר שטוחה. במקרה זה, מומלץ לא לסטות יותר מדי מהמיקום המרכזי (בדרך כלל קבוע) של המנועים או "פיתולים".

בעבודה עם בס, המיקרופון ממוקם במקום בו נמצא בדרך כלל ראש המאזין ה"ראשי" - הנהג. המיקרופון חייב לכוון כלפי מעלה. הרצועות מתכווננות מ-45 עד 150 הרץ. בשאר, מתחת ל-45 הרץ, אין לגעת, אלא להשאיר במצב קבוע (מרכזי). מעט רמקולים יכולים לשחזר את תדרי האולטרה-בס הללו, כך שהגברת הלהקות הללו רק תגביר את המגבר ותכניס עיוותים למעברי הבס העמוקים. בתדרים שבין 40 ל-100 הרץ יש להעלות את הרמה בכ-5 דציבלים כדי להתגבר על השפעת מיסוך רעשי הדרך (חוסר רגישות של איברי השמיעה בתגובה לרעש הכביש), המשפיעה במיוחד על תפיסת הבס הנמוך יותר.

נותר לתקן את רכיבי התדר הבינוני-גבוה והגבוה - פסים מ-1,5 קילו-הרץ ומעלה. המיקרופון מותקן שוב באזור משענת הראש של מושב הנהג, כשהוא מופנה לכיוון הרמקולים הקדמיים השמאליים. לאחר תיקון תגובת התדר, המיקרופון עובר ל 3-0-35 סנטימטר ימינה, מתבצעות התאמות לקבלת עקומת תגובת תדר ממוצעת. ליתר ביטחון, אתה יכול לנסות עוד כמה עמדות מיקרופון: תדרים גבוהים, כידוע, דורשים בדרך כלל כוונון עדין.

אבל מדידות הן מדידות, ועדיין צריך להקשיב עם האוזניים. במילים אחרות, לא משנה מה המציאות האובייקטיבית, קצת סובייקטיביות לא תזיק כאן. לכן, האקורד הסופי של הגדרת האקולייזר דורש מעורבות של איברי שמיעה ודיסקי בדיקה בתהליך. אתה יכול אפילו - לא מבחן, אלא כאלה שהלקוח מקשיב להם, אבל רצוי מאוד שהחומר המוזיקלי יכסה את כל ספקטרום התדרים. ברורה גם ההעדפה לכלים רגילים וחיים (פסנתר, סקסופון, תופים וכו') על פני סינתיסייזרים. יש להקדיש כאן תשומת לב מיוחדת להגדרות "חשודות". לדוגמה, אם בתדרים מעל 150 הרץ רווח האות ברצועות סמוכות עולה על 6 dB, נסה להוריד את הרמה ב-3 dB ולהאזין שוב לשיר הבדיקה. אם האפשרות השנייה נשמעת משכנעת יותר, אז אתה יכול לסמוך בבטחה על התפיסה שלך לגבי המציאות המוזיקלית.

מחבר: G. Samoilov, 12 וולט; פרסום: 12voltsmagazine.com

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

כונן קשיח מיניאטורי 03.01.2006

במחצית השנייה של 2005 החלה חברת Hitachi היפנית לייצר את הכונן הקשיח למחשב הקטן בעולם.

הדגם, שנקרא "מיקי", מכיל עד 10 גיגה-בייט של מידע. קוטר הדיסק עצמו הוא 2 סנטימטרים, ומידות המכלול כולו הן 54x40x30 מילימטרים, המשתווים לדומינו.

"מיקי" מיועד להטמעה בטלפונים ניידים המצוידים במצלמה, מצלמות וידאו דיגיטליות ונגנים. אם אתה משתמש במיקרודיסק בנגן דיגיטלי, הוא יתאים לעד 2000 שירים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ דלק קר כקרח לכור היתוך

▪ הצופה יוכל לשלוט בסרט באמצעות גלי מוח

▪ STM32L4P5/Q5 - משפחת STM32L4+ באריזות קטנות

▪ דלת המכונית לא תישרט

▪ ריתוך מתכת וזכוכית

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע האתר מנועים חשמליים. בחירת מאמרים

▪ מאמר פרומתאוס. ביטוי עממי

▪ כתבה מי הבקיע שלושה שערים עצמיים במשחק אחד ומתי? תשובה מפורטת

▪ מאמר קופיר כרוויל. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר עוזר ריתוך. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מד גל התהודה הפשוט ביותר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר