חיבור טורי ומקביל של רמקולים. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

חיבור טורי ומקביל של רמקולים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

זה טוב אם למתקין יש הזדמנות להשתמש במעגל הגברה ערוץ אחר ערוץ. עם זאת, ברוב המקרים זה נחשב מותרות לא משתלמת, ובמהלך התקנת מערכת שמע, בתשעה מקרים מתוך עשרה יש צורך להטעין, למשל, מכשיר דו-ערוצי עם ארבעה רמקולים או ארבעה ערוצים. מכשיר עם שמונה.

חיבור סדרתי ומקביל של רמקולים

למעשה, אין בזה שום דבר נורא. רק חשוב לזכור כמה דרכים בסיסיות לחיבור רמקולים. אפילו לא כמה, אלא רק שניים: סדרתי ומקביל. השלישית - סדרה מקבילה - היא נגזרת של השתיים המפורטות. במילים אחרות, אם יש לך יותר מרמקול אחד בכל ערוץ הגברה ואתה יודע באילו עומסים המכשיר יכול להתמודד, אז בחירת אחד, המעגל המקובל ביותר מבין שלושה אפשריים, לא כל כך קשה.

שרשרת דייזי של רמקולים

ברור שכאשר הדרייברים מחוברים בשרשרת סדרתית, התנגדות העומס עולה. ברור גם שככל שמספר הקישורים גדל, הוא גדל. בדרך כלל, הצורך להגביר את ההתנגדות מתעורר כדי להפחית את ביצועי הפלט של האקוסטיקה. בפרט, כאשר מתקינים רמקולים אחוריים או רמקול ערוץ מרכזי, הממלאים בעיקר תפקיד עזר, הם אינם דורשים כוח משמעותי מהמגבר. באופן עקרוני, אפשר לחבר כמה רמקולים שתרצו בסדרה, אבל ההתנגדות הכוללת שלהם לא תעלה על 16 אוהם: יש מעט מגברים שיכולים להתמודד עם עומסים גבוהים יותר.

איור 1 מראה כיצד שני נהגים מחוברים בשרשרת. מחבר היציאה החיובי של ערוץ המגבר מחובר למסוף החיובי של רמקול A, והמסוף השלילי של אותו דרייבר מחובר למסוף החיובי של רמקול B. ואז המסוף השלילי של רמקול B מחובר לפלט השלילי של אותו ערוץ הגברה. הערוץ השני בנוי לפי אותה תכנית.

מדובר בשני רמקולים. אם אתה צריך לחבר, למשל, ארבעה רמקולים בסדרה, אז השיטה דומה. רמקול "מינוס" B, במקום להתחבר ליציאת המגבר, מחובר ל-"פלוס" C. בהמשך למסוף C השלילי נזרק חוט ל-"פלוס" D, ומה"מינוס" D החיבור נעשה למחבר היציאה השלילי של המגבר.

חישוב התנגדות העומס המקבילה של ערוץ ההגברה, הטעון בשרשרת של רמקולים המחוברים לסדרה, מתבצע באמצעות חיבור פשוט לפי הנוסחה הבאה: Zt = Za + Zb, כאשר Zt היא התנגדות העומס המקבילה, ו Za ו-Zb הם בהתאמה ההתנגדות של הרמקולים A ו-B. לדוגמה, יש לך ארבעה ראשי סאב וופר בגודל 12 אינץ' עם התנגדות של 4 אוהם ומגבר סטריאו בודד של 2 x 100 W שלא יכול לסבול עכבה נמוכה (2 אוהם או פחות) עומסים. במקרה זה, חיבור וופרים בסדרה היא האפשרות היחידה האפשרית. כל ערוץ הגברה משרת זוג ראשים עם התנגדות כוללת של 8 אוהם, אשר משתלב בקלות במסגרת ה-16 אוהם הנ"ל. ואילו חיבור מקבילי של רמקולים (על כך בהמשך) יוביל לירידה בלתי מקובלת (פחות מ-2 אוהם) בהתנגדות העומס של שני הערוצים וכתוצאה מכך לכשל במגבר.

כאשר יותר מרמקולים אחד מחובר בסדרה לאותו ערוץ הגברה, הספק המוצא יושפע בהכרח. נחזור לדוגמא עם שני ראשי 12 אינץ' מחוברים בסדרה ומגבר סטריאו אחד של 200 וואט עם עכבת עומס מינימלית של 4 אוהם. כדי לגלות כמה וואט יכול המגבר לספק לרמקולים בתנאים כאלה, צריך לפתור משוואה פשוטה נוספת: Po = Pr x (Zr/Zt), כאשר Po הוא הספק הכניסה, Pr הוא ההספק הנמדד של המגבר , Zr היא התנגדות העומס שבה מדידות ההספק האמיתי של המגבר, Zt היא ההתנגדות הכוללת של הרמקולים הטעונים בערוץ נתון. במקרה שלנו מתברר: Po = 100 x (4/8). כלומר 50 וואט. יש לנו שני רמקולים, אז ה"חמישים דולר" מתחלק לשניים. כתוצאה מכך, כל ראש יקבל 25 וואט.

חיבור רמקול מקביל

כאן הכל בדיוק הפוך: בחיבור מקבילי, התנגדות העומס יורדת ביחס למספר הרמקולים. הספק המוצא גדל בהתאם. מספר הרמקולים מוגבל על ידי יכולת המגבר לפעול בעומסים נמוכים ומגבלות ההספק של הרמקולים עצמם, המחוברים במקביל. ברוב המקרים, מגברים יכולים להתמודד עם עומסים של 2 אוהם, לעתים רחוקות יותר 1 אוהם. ישנם מכשירים שיכולים להתמודד עם 0,5 אוהם, אבל זה באמת דבר נדיר. באשר לרמקולים מודרניים, פרמטרי ההספק נעים בין עשרות למאות וואט.

איור 2 מראה כיצד לחבר זוג דרייברים במקביל. החוט ממחבר היציאה החיובי מחובר לחיבורים החיוביים של הרמקולים A ו-B (הדרך הקלה ביותר היא לחבר תחילה את יציאת המגבר ל"פלוס" של רמקול A, ולאחר מכן למשוך את החוט ממנו לרמקול B). באמצעות אותו מעגל, המסוף השלילי של המגבר מחובר לחיבורים השליליים של שני הרמקולים.

חישוב התנגדות העומס המקבילה של ערוץ ההגברה בעת חיבור רמקולים במקביל הוא קצת יותר מסובך. הנוסחה היא: Zt = (Za x Zb) / (Za + Zb), כאשר Zt היא התנגדות העומס המקבילה, ו-Za ו-Zb הם עכבת הרמקול.

כעת נדמיין שהקישור בתדר נמוך במערכת מוקצה שוב למכשיר דו-ערוצים (2 x 2 W לכל עומס של 100 אוהם), אך פועל ביציבות ב-4 אוהם. חיבור שני ראשי סאבוופר 2 אוהם במקביל יגדיל משמעותית את הספק המוצא, שכן התנגדות העומס של ערוץ ההגברה תפחת בחצי. באמצעות הנוסחה שלנו נקבל: Zt = (4 + 4) / (4 + 4). כתוצאה מכך, יש לנו 4 אוהם, שבתנאי שלמגבר יש רזרבת זרם טובה, ייתן עלייה של פי 2 בהספק לכל ערוץ: Po = 4 x (100/4). או 2 וואט לערוץ במקום 200 שמתקבלים בחיבור רמקולים בסדרה.

חיבור סדרתי מקביל של רמקולים

בדרך כלל, מעגל זה משמש להגדלת מספר הרמקולים על סיפונה של רכב על מנת להשיג עלייה בהספק הכולל של מערכת השמע תוך שמירה על התנגדות עומס נאותה. כלומר, ניתן להשתמש בכמה רמקולים שתרצו בערוץ הגברה אחד, אם ההתנגדות הכוללת שלהם היא בגבולות שכבר ציינו מ-2 עד 16 אוהם.

חיבור, למשל, 4 רמקולים בשיטה זו מתבצע באופן הבא. הכבל ממחבר היציאה החיובי של המגבר מחובר לחיבורים החיוביים של הרמקולים A ו-C. החיבורים השליליים של A ו-C מחוברים לאחר מכן לחיבורים החיוביים של רמקולים B ו-D, בהתאמה. לבסוף, כבל מהמוצא השלילי של המגבר מחובר לחיבורים השליליים של הרמקולים B ו-D.

לחישוב התנגדות העומס הכוללת של ערוץ ההגברה, הפועל עם ארבעה ראשים מחוברים בצורה קומבינטורית, נעשה שימוש בנוסחה הבאה: Zt = (Zab x Zcd) / (Zab x Zcd), כאשר Zab היא ההתנגדות הכוללת של הרמקולים. A ו-B, ו-Zcd הוא ההתנגדות הכוללת של הרמקולים C ו-D (הם מחוברים בטור זה לזה, כך שההתנגדות מסוכמת).

ניקח את אותה דוגמה עם מגבר 2 ערוצים הפועל ביציבות ב-2 אוהם. רק שהפעם שני סאב וופרים 4 אוהם המחוברים במקביל כבר לא מתאימים לנו, ואנחנו רוצים לחבר 4 ראשי LF (גם 4 אוהם) לערוץ הגברה אחד. כדי לעשות זאת, עלינו לדעת האם המכשיר יכול לעמוד בעומס כזה. בחיבור סדרתי ההתנגדות הכוללת תהיה 16 אוהם, מה שלא מתאים לאף אחד. עם מקביל - 1 אוהם, שלא מתאים יותר לפרמטרים של המגבר. מה שנשאר זה המעגל הסדרתי-מקביל. חישובים פשוטים מראים שבמקרה שלנו ערוץ הגברה אחד ייטען ב-4 אוהם סטנדרטיים, תוך כדי הנעה של ארבעה סאב-וופרים בו-זמנית. מכיוון ש-4 אוהם הוא עומס סטנדרטי עבור כל מגבר כוח לרכב, לא יתרחשו הפסדים או עליות במחווני הספק במקרה זה. במקרה שלנו, זה 100 וואט לערוץ, מחולקים שווה בשווה בין ארבעה רמקולים 4 אוהם.

בואו נסכם. הדבר העיקרי בעת בניית תוכניות כאלה הוא לא להגזים. קודם כל, לגבי העומס המינימלי של המגבר. רוב המכשירים המודרניים יכולים להתמודד עם עומסים של 2 אוהם די טוב. עם זאת, זה בכלל לא אומר שהם יעבדו ב-1 אוהם. בנוסף, בעומסים נמוכים מצטמצמת יכולתו של המגבר לשלוט בתנועת קונוס הרמקול, מה שגורם לרוב לבס "שטוף".

כל שלוש הדוגמאות שניתנו לעיל נוגעות אך ורק לקטע בתדר נמוך של מתחם האודיו. מצד שני, תיאורטית, במכשיר דו-ערוצי אחד ניתן לבנות את כל מערכת הרמקולים במכונית עם מיד-בס, בינוני וטוויטר. כלומר, עם רמקולים שמנגנים באזורים שונים של ספקטרום התדרים. לכן, תצטרך להשתמש בצלבים פסיביים. חשוב לזכור כאן שהאלמנטים שלהם - קבלים ומשרנים - חייבים להיות מתאימים להתנגדות העומס המקבילה של ערוץ הגברה נתון. בנוסף, מסננים עצמם מציגים התנגדות. יתרה מכך, ככל שהאות רחוק יותר מפס המעבר של המסננים, כך ההתנגדות גדולה יותר.

מחבר: א' קרסנר; פרסום: 12voltsmagazine.com

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

קנגורו רובוט ביוני 10.04.2014

הרובוט BionicKangaroo, שנוצר על ידי חברת Festo הגרמנית, הוא מנגנון בגובה 1 מ' (בעמידה) ומשקלו כ-7 ק"ג. בין היכולות הבולטות שלו היא היכולת לקפוץ למעלה 40 ס"מ ולדחוף באורך של 80 ס"מ.

מהנדסים גרמנים החליטו לקחת את הקנגורו כבסיס מכמה סיבות. קודם כל, הודות לעיצוב, שבסיסו הושאל ממבנה הגוף של קנגורו אמיתי, הרובוט מסוגל להמיר את האנרגיה הקינטית של קפיצה אחת לאחרת. לשם כך משתמשים בקפיצים מיוחדים, שהם אנלוגי מכני של גיד אכילס אלסטי. כל נחיתה ודחיסה לאחר מכן של הקפיצים פועלים כמו מערכת בלימה רגנרטיבית במכוניות, המאפשרת לנצל את האנרגיה המתקבלת במהלך הנחיתה לדחיפה הבאה.

הרעיון של יצירת מנגנון רובוטי שיעתיק את ההרגלים של בעלי חיים מיושם בעוצמה רבה על ידי חברות אחרות. כדאי להיזכר בפרויקט של רובוט הצ'יטה, שנוצר על ידי חברת הרובוטיקה הידועה Boston Dynamics. דגם החתולים המכני לא רק השיג שיא מהירות ספסל מבחן של 45,5 קמ"ש, אלא גם שודרג לגרסה עצמאית ללא כבלי חשמל. שינוי הבנזין, ששמו WildCat, נוסה בהצלחה בשטח, למרות שלא הצליח להשיג את אותם ביצועי מהירות.

רובוט הקנגורו של Festo מופעל על ידי מדחסים פנאומטיים קטנים. מערכות אלקטרוניות נשלטות על ידי סוללה המובנית במבנה הרובוטי. דגם פשוט של תנועת המכשיר הוא כדלקמן: במצב ההתחלתי, "קנגורו הברזל" נשען על שתי גפיים, אשר זוכות ליציבות נוספת על ידי זנב מכני כנקודת תמיכה שלישית. כאשר אתה צריך לעשות קפיצה, קפיצים נכנסים לפעולה, עבודתם תלויה באספקת אוויר דחוס. לאחר מכן, העבודה נעשית על ידי מנועים קטנים על ירכי החיה והרובוט רוכן קדימה לקפיצה הבאה. ברגע שמגיעים לזווית הנדרשת כדי לבצע דחיפה, האנרגיה המצטברת משתחררת והופכת לתנועה מכנית.

כל חלקי הגוף של בעל חיים מכני מעורבים בתנועתו. זנבו של ה"חיה" פועל לא רק כתמיכה נוספת במנוחה, אלא גם נוטל את הפונקציה של איזון המבנה הממוכן במישור האופקי. כתוצאה מכך, כל קפיצה עוקבת של ה- BionicKangaroo מבוססת על האנרגיה שהרובוט מקבל עם הנחיתה בשל הגמישות של עיצובו.

רשימת הפתרונות הטכנולוגיים הייחודיים לא מסתיימת בכך. הקנגורו קיבל בקרת מחוות, הניתנת לביצוע הודות לצמיד Thalmic Labs Myo Bluetooth, הפועל במרחק של עד 50 מ'. על המפעיל רק להראות את הפקודה הדרושה בידו והרובוט יבצע אותה ללא עוררין. ממהר אל הבעלים של הגאדג'ט.

עוד חדשות מעניינות:

▪ בבטן כדור הארץ, הליום יעזור לשמור על ברזל וחמצן

▪ חולדות משותקות נרפאו

▪ מקלט כוח אלחוטי של Toshiba TC7761WBG

▪ מוח גדל עם עיניים

▪ השבב הגדול בעולם

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ סעיף האתר התקני זרם שיורית. בחירת מאמרים

▪ ראה שימוש ב-AVerTV Capture HD ב-VirtualDub. וידאו ארט

▪ מאמר מהן תולעי סרט? תשובה מפורטת

▪ מאמר נגרר לאופנוע עם קרון צד. הובלה אישית