אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל שעון טרנזיסטור. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / שעונים, טיימרים, ממסרים, מתגי עומס המרכיב העיקרי של שעונים מכניים רגילים הוא המטוטלת או המאזן, המונעים על ידי משקולת או קפיץ. שעונים כאלה דורשים סלילה קבועה ותכופה, מה שיוצר אי נוחות מסוימות. מעצבים רבים עבדו על הבעיה של יצירת שעונים ללא משקולות וקפיצים במשך זמן רב, כתוצאה מכך הופיעו שעונים אלקטרומכניים. בהם, המטוטלת מופעלת על ידי אלקטרומגנט, המופעל על ידי מקור זרם חשמלי. כאשר המטוטלת מתקרבת למצב שיווי המשקל (איור 1), המגעים הקשורים אליה נסגרים וזרם זורם דרך פיתול האלקטרומגנט. עוגן עשוי ברזל רך קבוע על המטוטלת, אשר נמשך על ידי אלקטרומגנט נייח.
שעונים אלקטרו-מכניים חסכוניים מאוד בהספק הסוללה ובעלי דיוק טוב. אבל יש להם גם נקודת תורפה - המגעים שסוגרים את המעגל של האלקטרומגנט. אחרי הכל, תוך שנה אחת בלבד הם צריכים להיסגר מיליוני פעמים, כך שלאחר זמן מה השעון החשמלי מתחיל לעבוד בצורה לא מדויקת. ואם השעון קטן מאוד, למשל, שעון יד, אז המגעים המיניאטוריים שבהם עובדים בצורה לא מהימנה אפילו יותר.עם הופעת הטרנזיסטורים, אפשר היה ליצור שעונים חשמליים ללא מגע. ערכתי שעון חשמלי ללא מגע על טרנזיסטור מוצג באיור. 2. על המטוטלת קבוע מגנט קבוע, שבמהלך תנועתו מושרה EMF בסיבובים של סליל קבוע. אחת מפיתולי הסליל מחוברת בין הבסיס והפולט של הטרנזיסטור, השנייה - במעגל האספן.
מרכז המטוטלת (מגנט) חוצה את ציר הסליל במצב שיווי משקל. כאשר המטוטלת מתנודדת בסליל L1, מושרה emf, שצורתו מומחשת על ידי עקומה 1 (איור 3). באיור זה, העקומות המצוירות בקו מלא מייצגות את דיאגרמות המתחים והזרמים המתרחשים כאשר המטוטלת נעה משמאל לימין, והקו המקווקו - מימין לשמאל. קצוות הפיתול של הסליל L1 מחוברים כך שכאשר המטוטלת מתקרבת למצב שיווי המשקל, מתח שלילי ביחס לפולט מופיע בבסיס הטרנזיסטור. זה מתרחש כאשר המגנט מתקרב לסליל, עקב עלייה בשטף המגנטי שחוצה את פניו. במצב שיווי המשקל, השטף המגנטי דרך הסליל מגיע למקסימום. בשלב זה, המתח הופך לאפס. יתר על כן, השטף המגנטי מתחיל לרדת וה-emf משנה את הסימן להיפך. כאשר המגנט מתרחק מהסליל, המתח בקצותיו כמעט נעלם. במהלך חצי המחזור השני, התמונה חוזרת על עצמה: כאשר המגנט מתקרב לסליל, גורם emf כזה בפיתול L1 שהמתח בבסיס שלילי. תחת פעולתו של דופק מתח זה, עובר זרם במעגל הבסיס (עקומה 2) והטרנזיסטור אינו נעול (איור 3).
כיוון הסיבובים של הסליל L2, הנכלל במעגל האספן, הוא כזה שכאשר זרם האספן עובר דרכו (עקומה 3), המגנט נמשך אל הסליל. התנועה שלו מואצת. תדירות התנודה של מטוטלת, כמו בשעון קונבנציונלי, נקבעת כמעט לחלוטין על ידי הפרמטרים הפיזיקליים שלה: אורך והתפלגות מסה. המסה של המטוטלת נקבעת בעיקר על ידי המגנט ופרטי ההתקשרות שלו. מנגנון מצביע מחובר למטוטלת עם חוגה, והשעון מוכן. עיצוב שעון. לייצור שעונים על טרנזיסטור, כל שעון מטוטלת או "שעון" מתאים למדי. בהם, יש צורך רק לבצע מחדש את ההדק וכמובן להסיר את הקפיץ או המשקל; הפונקציות שלהם יבוצעו על ידי הסוללה. בשעון רגיל, הבריחה שמניעה את המטוטלת יש את הצורה המוצגת באיור. 4א. יש לשנות אותו כפי שמוצג באיור. 4ב. על הציר 1 מולחמת זרוע נדנדה 2, שעליה תלוי בחופשיות העגיל 3. כאשר המטוטלת נעה שמאלה, העגיל מחליק לאורך הצד המשופע של השן של גלגל המחגר 4 ובהשפעת גלגל המחגר שלו. כוח הכבידה, קופץ מהחלק העליון שלו לתוך הרווח בין השיניים. כאשר המטוטלת זזה ימינה, העגיל מונח על הצד התלול של השן ומסובב את גלגל המחגר שמאלה בשן אחת. כדי לתקן את מיקום הגלגל ולמנוע ממנו להסתובב ימינה, קצה אחד של כלב הכותרת מונח על גביו. הקצה השני של עלה הכותרת מסתובב בחופשיות סביב ציר 5. כאשר גלגל המחגר מסתובב שמאלה , עלה הכותרת מחליק לאורך הקצוות המשופעים של השיניים ובקפוץ מהחלק העליון שלהן, נח לתוך הקצוות החדים של השיניים.
מנגנון השעון המורכב, העשוי משעונים קונבנציונליים, מוצג באיור. 5. נדנדה, עגיל וכלב כותרת בשעון הזה עשויים מפח. ניתן להשתמש בכל מגנט. נפחו לא צריך להיות פחות מ-3-4 ס"מ3, שכן הוא חייב להחזיק עומס של 100-200 גרם. בעיצוב המתואר, נעשה שימוש במגנט טבעת מרמקול בקוטר של 35 מ"מ. כדי להתאים את תנועת השעון, יש להרכיב את המגנט כך שיוכל לנוע למעלה ולמטה. אם השעון מהיר, אז יש להוריד את המטוטלת (מגנט).
כל טרנזיסטורי סגסוגת, למשל, מסוג P2-P13, יכולים לעבוד במחולל שעון (איור 15). פעולת הגנרטור אינה תלויה בהגברת הזרם של הטרנזיסטור. ניתן להשתמש בדיודה D1 מסוג D7B-D7Zh. במקום דיודה, אתה יכול להשתמש בצומת הפולט או האספן של טרנזיסטור סגסוגת גרמניום, שבו ניתקו מסוף הפולט או האספן. אם נעשה שימוש בטרנזיסטור עם מוליכות npn בגנרטור (איור 2), אז יש להפוך את הקוטביות של הסוללה והדיודה D1. ניתן לכרוך את סליל האלקטרומגנט על מסגרת פלסטיק או נייר בקוטר פנימי של 20, קוטר חיצוני של 48 ורוחב של 8 מ"מ. יש צורך ללפף את הסליל בשני חוטים בתפזורת עד למילויו. קוטר חוט - 0,09-0,15 מ"מ. לאחר הליפוף, יש צורך לבדוק אם יש קצרים בין שתי הפיתולים המתקבלים. תחילתה של סלילה אחת מחוברת לקצה השנייה, והפלט של פולט הטרנזיסטור מחובר לנקודה זו. מחבר: N. Goryunov, A. Pushkin; פרסום: N. Bolshakov, rf.atnn.ru ראה מאמרים אחרים סעיף שעונים, טיימרים, ממסרים, מתגי עומס. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מערכי אנטנות מדורגים אדפטיביים ▪ מוזיקה מכוונת את מוחו של הילד לדיבור עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר אנציקלופדיה גדולה לילדים ולמבוגרים. בחירת מאמרים ▪ מאמר ואני נולדתי בארקדיה. ביטוי עממי ▪ מאמר האם זה טוב לחשוב? תשובה מפורטת ▪ מאמר מכונה אוניברסלי. סדנה ביתית ▪ מאמר אנטנה ב-144...146 מגה-הרץ. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר מטפחת שנעלם ממנה מטבע (בשתי דרכים). פוקוס סוד הערות על המאמר: חבר השופטים מתח הסוללה לא מצוין. סרגיי בשנות ה-1,5, שיפרתי שעון שהיה תלוי במטבח שלנו. הם התחילו להיכשל וההתפתחות הזו נתקלה. עכשיו במוסך יש דבר נדיר מאותו עיצוב (השכנים הביאו אותו לתיקון - חבל לזרוק אותו). צא לשכפל את העיצוב. וזה כל כך טוב שהיה את התיאור והסכמה שלפיהם שיחזרתי את השעון אז, בעודי תלמיד בית ספר. מתח 373 וולט. ואז הוצע אלמנט הסוללה XNUMX, כמו אחד גדול, זה עבד במשך זמן רב. תודה למפתחי האתר על שמירת העיצוב הזה. ויקטור מתח 1,5 וולט. ואז הוצע אלמנט הסוללה 373, כמו אחד גדול, זה עבד במשך זמן רב. תודה למפתחי האתר על שמירת העיצוב הזה. בריטניה שיחקתי עם התוכנית הזו לפני 40 שנה. טרנזיסטורי גרמניום עבדו בו טוב יותר, עד אספקה של 0,9 וולט. כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |