אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אוטובוסים אופטיים ומחברים למכוניות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים אלקטרוניקה לרכב, שהתפתחה מאוד בשנים האחרונות, דורשת העברה מהירה ואמינה של כמויות מידע גדולות. לצורך כך פותחה המערכת האופטית "MOST" (Media Oriented System Transport) [1-4]. מומחים מקונצרן Tyco Electronics לקחו חלק בפיתוח הקונספט לבניית מערכת זו ורכיבים עבורה. מערכת "MOST" עברה בהצלחה מבחנים וכבר הופיעו קטעים מקטלוגי חברות AMP בהם ניתן למצוא את הפרמטרים של מחברי המערכת. המרכיבים העיקריים של המערכת האלקטרונית של המכונית מוצגים באיור 1. נפח וסוג הנתונים המועברים תלויים במורכבות הציוד המשמש ברכב ובמטרתו התפקודית (שליטה, ויסות, תקשורת או בידור). רכיבי מערכת הבקרה המהירה (לדוגמה, מנוע או כונן) מחוברים זה לזה באמצעות אפיק CAN (באיור 1 CAN C). אוטובוס זה נושא אותות חשמליים ומשתמש בחוטי נחושת עבור האוטובוס. מערכת התקשורת מבצעת שידור נתונים חד-כיווני, למשל, קליטת אותות רדיו (AM/FM), נתוני טלוויזיה (DAB) וניווט (GPS) ותקשורת טלפונית דו-כיוונית (GSM). עד לאחרונה, האלקטרוניקה הבידורית כללה רדיו, נגן דיסק לייזר, מערכת ניווט וטלמטיקה. בנוסף לרדיו הקלאסי, הוא כולל כעת טלפון לרכב, מסך GPS, רכיבי שירות ומערכת הודעה קולית חדשה שנוצרה. בעתיד, מתוכנן להציג מודולים חדשים שיאפשרו שימוש במספר תתי מערכות בו זמנית (איור 1). כל המרכיבים של מערכות ויסות מהיר, בקרה, תקשורת, בידור והודעות קוליות מחוברים באמצעות אוטובוס. הפונקציונליות הגוברת במהירות של כל מערכות המשנה דורשת ביצועי אוטובוס מוגברים. שיעורי העברת המידע הנדרשים מופיעים בטבלה 1. לוח 1
על פי השקפות מודרניות, האוטובוס הכולל במכוניות צריך להיבנות באמצעות קו אופטי. בנוסף לביצועים גבוהים יותר, הקו האופטי מספק תאימות אלקטרומגנטית טובה. כדי ללמוד את האפשרות לבנות מערכות אופטיות ולהחדרן לייצור המוני, קונסורציום של חברות בהשתתפות Tyco Electronics AMP עיצב את האוטובוס D2B. צמיג זה שימש לראשונה ב-S-class החדשה של מכוניות דיימלר קרייזלר. האוטובוס שילב למערכת אחת מערכת רדיו וניווט, מגבר, נגן CD, מערכת התרעה קולית וטלפון לרכב. קו סיבים אופטיים משמש להעברת נתונים. קצב העברת הנתונים באפיק D2B הוא כ-5.6 Mbit/s. רוב מבנה המערכת מערכת MOST היא תוצר של קונסורציום של יצרני רכב גרמניים ובינלאומיים. המבנה הטופולוגי של המערכת הוא טבעת (איור 2). אותות אור נעים לאורך קו מנחה אור ממכשיר אחד למשנהו. בכל מכשיר, אותות האור המתקבלים מומרים לאותות חשמליים, מעובדים על ידי מעבד MOST ושוב מומרים לאותות אור באמצעות LED. קצב העברת הנתונים הוא 24.8 Mbit/s. בהתבסס על בדיקות ניסיוניות, נקבע כי למערכת צריכה להיות המאפיינים הבאים:
כדי להבטיח אמינות גבוהה, מחברים אופטיים חייבים לעמוד בדרישות עבור מחברים חשמליים:
בנוסף, עבור מערכות אופטיות חובה שצריכת החשמל תהיה שווה להפרש בין הספק המשדר לרגישות המקלט. במהלך הפעולה עלולות להיווצר שריטות על המשטח האופטי, סרטים עשויים להופיע עקב חשיפה לעשן סיגריות ולשחרור גזים מפלסטיק, כמו גם שכבות אבק וכו'. לכן, על המשדרים להיות התאמות כדי לפצות על גורמים שליליים. Tyco Electronics AMP מוכנה לספק רכיבים עבור רוב המערכות העומדות בדרישות אלו. רוב רכיבי המערכת המרכיב המורכב ביותר של מערכת MOST הוא מעבד MOST והתוכנה שלו. האלמנט השני הוא אפיק הנתונים. בעת פיתוח דרישות לאוטובוס, יש לקחת בחשבון את ההבדלים הגדולים בין האלמנטים המחוברים. האלמנט השלישי של מערכת MOST הוא מערכת התקשורת. הוא כולל חיבור של משדר הסיבים האופטיים (FOT) למעבד MOST, חיבור מוביל האור ל-FOT והמחברים בכל מכשיר, צימודים וחוטי מובילי האור עצמם. המרכיבים העיקריים של מערכת התקשורת של מערכת MOST מוצגים באיור 3. חיבור מכשירים לקווי מנחי אור כדי לקשר מכשירים לקווי מנחי אור, Tyco Electronics AMP מפתחת מוצרים המספקים את היכולת להכניס אלמנטים חדשים. ישנם מחברים לקווי מנחה אור אחד ושני, אשר, בשל צורתם המיוחדת, מסומנים "צנב" (איור 4). הבסיס להפרדת מחברים אופטיים ממרכיבי חיבור בממירים אלקטרו-אופטיים היה האפשרות להגנה יעילה יותר מפני השפעות אלקטרומגנטיות, החלפה של אלמנטים משדרים וקליטים והגנה יעילה יותר על המשטח האופטי. למקרים מיוחדים, זמינים אלמנטים אינטגרליים של "Pigtail", המתואמים עם המכשירים הקיימים. הם קומפקטיים וניתנים להחלפה. רכיבי השידור והקבלה של המודולים הפונקציונליים של מערכת MOST מורכבים משבב CMOS ודיודת PIN אחת במהירות גבוהה. מהירות השידור של אלמנטים אלה יכולה להגיע ל-25 Mbit/s. מודולים סטנדרטיים כדי לחבר התקנים לאוטובוס MOST, יש מגוון שלם של מודולים (איור 5), בעלי 2 או 4 מחברים אופטיים ו-12, 20 או 40 מגעים חשמליים. כל הרכיבים עומדים בדרישות שנקבעו על ידי קונסורציום MOST ויש להם את הפרמטרים האופטיים, החשמליים והמכאניים המתאימים.
בדיקות הראו שניתן להבטיח הגנה טובה על משטחים אופטיים כמו גם מחברי מכשירים וכבלים. קלאץ' כדי לחבר מכשירים חדשים לאוטובוס MOST, לתקשורת עם רתמת כבלים, כמו גם לשירות, נדרשים צימודים אופטיים. פותחו אפשרויות צימוד חד קוטבי וכפול קוטבי. הם תואמים למחברים הדו-קוטביים של המודולים שתוארו לעיל בהתאם להגדרות של קונסורציום MOST. חוטי מנחה קלים בהתבסס על בדיקות של מערכת ה-D2B הקודמת, פותח סיב אופטי חדש לאפיק MOST. יש לו גמישות טובה יותר, עמיד בפני אש, לחץ ואינו משנה שקיפות. המעטפת הפנימית המיוחדת מבטיחה תכונות מכניות ואופטיות מצוינות ומבטיחה עיבוד קל. טווח טמפרטורת ההפעלה של קווי מנחים מודרניים לאור מלאכותי הוא מ -40 עד +85 C עם הפסדים אופטיים של 0.2 dB/m. מותר עיקול ברדיוס של 25 מ"מ. ברדיוס עיקול של 15 מ"מ יש עלייה קלה בהנחתה. מידע נוסף על המחברים של מערכת AMP MOST ניתן להשיג באתר tycoelectronics.com ובמרכז הייעוץ הטכני, amp@pit.spb.ru. ספרות
מחבר: פטרקוב ולרי; פרסום: radioradar.net ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ ספקי כוח רפואיים קומפקטיים Mean Well RPS-120 ו-RPS-200 ▪ דור XNUMX של מעבדי Intel Core ▪ TransferJet היא מתחרה ה-NFC של טושיבה עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ מדור האתר כלי חשמלאי. בחירת מאמרים ▪ מאמר ספרות זרה של תקופות קדומות, ימי הביניים והרנסנס בסיכום. עריסה ▪ כתבה אחרי איזה מנהיג נקרא הפרח הפורח ביום ההולדת של המנהיג? תשובה מפורטת ▪ מאמר אוצר מחלקת הרישום. תיאור משרה ▪ מאמר גלאי פגמי ניצוץ. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר Sticky Cubes. סוד התמקדות כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |