אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מערכת ניהול מנוע Digifant. עקרון עבודה ופרמטרים תפקודיים
אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. הזרקת דלק אלקטרונית מערכת ניהול המנוע המשולבת Digifant של פולקסווגן מורכבת משתי מערכות משנה: בקרת הזרקת דלק ובקרת תזמון ההצתה. פעולת כל תת המערכות נשלטת על ידי בקר אלקטרוני, שהוא מיקרו מחשב מיוחד.
תת מערכת בקרת הזרקת דלק
תת המערכת אחראית על הכנת תערובת הדלק ואספקתה למנוע. במקרה זה, לכל צילינדר, תערובת הדלק מסופקת על ידי זרבובית נפרדת. תת המערכת פועלת באופן הבא: משאבת דלק חשמלית בלחץ של 2,5 ק"ג/סמ"ר מספקת דלק ממיכל הגז דרך מסנן הדלק לנתיב הדלק ובהמשך למזרקים. בסוף נתיב הדלק מותקן במערכת וסת לחץ דלק השומר על לחץ הזרקה קבוע ומנקז את עודפי הדלק חזרה למיכל הדלק ובכך מבטיח את זרימת הדלק במערכת ומבטל היווצרות אדי דלק בה. . בהתאם למידע המתקבל מהחיישנים המותקנים על המנוע, הבקר החשמלי שולט במזרקים ובכך מווסת את כמות תערובת הדלק המסופקת לצילינדרים. במקביל, נלקחים בחשבון הנפח והטמפרטורה של אוויר היניקה, המהירות והזווית של מיקום גל הארכובה, עומס המנוע וטמפרטורת נוזל הקירור שלו. בנוסף, כאשר מותקנת בדיקה למבדה, הבקר החשמלי לוקח בחשבון גם את המידע שלו, ובכך שומר בצורה מיטבית על תכולת הזיהומים המזיקים בגזי הפליטה. הפרמטר העיקרי הקובע את מינון הדלק הוא נפח האוויר הנכנס. זרימת האוויר הנכנסת דרך המסנן מסיטה את בולם הלחץ בזווית מסוימת, המחובר לחיישן פוטנציומטרי לזווית הסטייה של בולם זה. האות מחיישן מיקום בולם האוויר נכנס לבקר החשמלי, והוא קובע כמה דלק צריך כרגע ומוציא את אותות הבקרה המתאימים לפתיחת המזרקים למשך הזמן הנדרש. ללא קשר למיקום שסתומי היניקה, דלק מוזרק פעמיים עבור כל סיבוב של גל הארכובה. אם שסתום היניקה סגור, הדלק נשאר בסעפת היניקה עד לפתיחת שסתום היניקה הבא עבור אותו צילינדר. העשרת תערובת הדלק במצבי התנעה יכולה להתבצע על ידי אספקת דלק נוסף על ידי המזרקים הראשיים, כגון במנועי "RV", או על ידי מזרקים נוספים הנשלטים על ידי בקר אלקטרוני, כמו במנוע "2E". כאשר חריגה ממהירות המנוע שצוינה ובסרק מאולץ, הבקר החשמלי מפסיק את בקרת המזרקים, ובכך עוצר את אספקת הדלק לצילינדרים של המנוע. מינון אספקת האוויר במהלך ההפעלה, החימום ובסרק מתבצע על ידי שסתום ייצוב מהירות הסרק.
פרמטרים של פונקציה משאבת דלק. משאבת דלק טבולה חשמלית. הוא מותקן במיכל הדלק ביחידה אחת עם חיישן מפלס הדלק. מספר מותג וקטלוג: BOSCH 0 580 453 012. לחץ אספקת דלק - 3 ק"ג/סמ"ר. פרודוקטיביות במתח אספקה על מסקנות: - 2v: 9 cm275/3sec. - 30V: 10 סמ"ק/350 שניות. - 3c: 30 סמ"ק/11 שניות. - 425V: 3 cm30/12 שניות. בכל הפרמטרים + -500 cm3 / 30 שניות.
בקרת לחץ דלק. וסת לחץ דלק מסוג דיאפרגמה. הוא מותקן על נתיב הדלק ומשמש להבטחת לחץ דלק קבוע במערכת. לחץ בקרת סרק: - עם צינור ואקום מחובר: 2,5 ק"ג/סמ"ר; - כאשר צינור הוואקום מנותק: 2 ק"ג/סמ"ר. לחץ כיול: +-3,0 ק"ג/סמ"ר. לחץ שיורי במערכת לאחר 2 דקות. לאחר כיבוי משאבת הדלק, לא פחות מ-0,2 kg/cm2.
מד זרימת אוויר. מד זרימת אוויר עם דיסק לחץ למדידת כמות האוויר הנכנסת למנוע. פוטנציאומטרי. מותקן על הציר של דיסק הלחץ, עם חיישן טמפרטורת אוויר כניסה מסוג התנגדות מובנה בתוך הדיור ומקדם טמפרטורה שלילי (עם עליית הטמפרטורה, ההתנגדות יורדת). מותג: Bosch. מספרים קטלוגיים: הגדרות יצרן - 0 280 200 241; חלק חילוף - 0 289 200 242. התנגדות של החיישן הפוטנציומטרי כאשר נמדדת בין המסופים של מחבר מד זרימת האוויר: - "3" ו- "4": 500-1000 אוהם; - "2" ו-"3": משתנים ברציפות בהתאם למיקום לוחית הלחץ. ההתנגדות של חיישן טמפרטורת האוויר בכניסה כאשר נמדדת בין המסופים "1" ו- "4" של מחבר מד זרימת האוויר ובטמפרטורת האוויר: - 0С: 5,5 + -0,7 קילו אוהם; - 20C: 2,5 + -0,5 קילו אוהם; - 30C: 1,8 + -0,2 קילו אוהם; - 50C: 0,8 + -0,1 קילו אוהם; - 80C: 0,35 + -0,05 קילו אוהם; - 100C: 0,2 + -0,025 קילו אוהם.
חיישן טמפרטורת נוזל קירור. חיישן טמפרטורת נוזל הקירור הוא אותו סוג של חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס ובעל אותו מפרט.
חיישני מיקום מצערת אפשרות 1.
מותקן חיישן סרק וחיישן עומס מלא. שני החיישנים הם מסוג מיקום. מותקן על ציר המצערת. משרתים לקביעת מצב הפעולה של המנוע. ההתנגדות של חיישן מהירות הסרק בפער של 0,2-0,6 מ"מ. בין ידית בקרת המצערת למעצור הסרק - 0,5 אוהם. ההתנגדות של חיישן העומס המלא בזווית של 10+-2 מעלות בין שסתום המצערת לעצירת העומס המלא היא אינסוף.
אפשרות 2.
סוג פוטנציומטרי חיישן מצב מצערת. מותקן על ציר המצערת. מתח כאשר נמדד בין טרמינלים "2" ו-"3" של מחבר החיישן: - עם שסתום המצערת בעצירת סרק או עומס מלא: 0-0,5v. - במצב מצערת ביניים: 4,5-5,0v.
שסתום ייצוב סרק. שסתום ייצוב אוויר סרק הוא אלקטרומגנטי, סוג סיבובי. הוא מותקן בנתיב האוויר, במקביל לגוף המצערת ומבטיח מהירות מנוע קבועה בסרק על ידי שינוי אזור הזרימה של תעלת האוויר.
חיישן חמצן פליטה (בדיקה למבדה). החיישן מספק מידע לבקר על תכולת החמצן בגזי הפליטה. מותקן על סעפת הפליטה של המנוע. מתח אספקה - 12V. זרם פלט - 0,5-3,0A. תת-מערכת בקרת תזמון הצתה המרכיבים העיקריים של תת-מערכת בקרת תזמון ההצתה הם: בקר אלקטרוני, מתג, חיישן מהירות מנוע (חיישן הול) המובנה במפיץ ההצתה, חיישן ואקום המובנה בבקר, חיישן נקישה, סליל ומצתים. חיישן הדפיקה מספק שליטה על עומס המנוע והוא העיקרי לכוונון תזמון ההצתה. זווית התקדמות ההצתה מחושבת על ידי הבקר האלקטרוני ביחס ישר לקריאות החיישנים, והיא גם שולטת על ההצתה. פרמטרים של פונקציה מֵפִיץ. מפיץ הצתה עם יציאות ציריות, עם חיישן הול מובנה. הוא משמש לחלוקת ההצתה בין הצילינדרים, לקבוע את מספר סיבובי המנוע ואת רגע הניצוץ. מספר קטלוגי: BOSCH 0 237 520 010. תזמון ההצתה הראשוני ל-TDC עם מחבר חיישן טמפרטורת נוזל הקירור מנותק - 6 מעלות + -18 שניות. מתח המוצא של חיישן Hall כאשר הוא נמדד בין המסופים "4" ו-"6" של מחבר המתג הוא 0-2V. התנגדות הרוטור של חיישן הול - 0,6-1,4 אוהם.
החלף. מספר חלק: BOSCH 0 227 100 142
סליל הצתה. סליל הצתה עם סימנים אפורים או ירוקים. ההתנגדות של הפיתול הראשוני היא 0,6-0,8 אוהם. ההתנגדות של הפיתול המשני היא 6,9-8,5 קילו אוהם.
אלמנטים של דיכוי הפרעות רדיו. ההתנגדות של נגדים לדיכוי רעש היא 0,6-1,4 קילו אוהם. ההתנגדות של קצות המצתים היא 4,0-6,0 קילו אוהם. תרשים מבני של מערכת ניהול המנוע - "DIGIFANT" 1. מיכל דלק 2. מסנן דלק 3. משאבת דלק 4. יחידת בקרה אלקטרונית 5. ווסת לחץ דלק 6. אחסון דלק 7. מזרק 8. זרבובית התנעה 9. בורג כוונון X.X. 10. שסתום מצערת 11. מד זרימת אוויר 12. ממסר בקרה 13. בדיקה למבדה 14. חיישן נקישה 15. חיישן טמפרטורת נוזל קירור 16. מפיץ הצתה 17. שסתום ייצוב Kh.Kh. 18. בורג כוונון CO 19. סוללה 20. מנעול הצתה פרסום: cxem.net
ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. הזרקת דלק אלקטרונית תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: מכונה לדילול פרחים בגנים
02.05.2024 מיקרוסקופ אינפרא אדום מתקדם
02.05.2024 מלכודת אוויר לחרקים
01.05.2024
עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה אנו ממליצים להוריד ב- שלנו ספריה טכנית בחינם: ▪ מדור האתר סיפורים מחיי חובבי רדיו ▪ книга Схемы УКВ аппаратуры. Казанский Н.В., 1957 ▪ מאמר סדר את הפלנטה שלך בכל בוקר. ביטוי פופולרי ▪ מאמר שורש מתוק. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר דיאגרמת חיבור של מודולים של מערכת תופים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ ספר עיון תפריטי שירות של טלוויזיות זרות. ספר מס' 18
השאר את תגובתך למאמר זה: כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |