ממסר מגבים אלקטרוני ל-Zhiguli. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

ממסר מגבים אלקטרוני לז'יגולי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים

עד היום, מכוניות ז'יגולי נותרו ה"מכונית הזרה" הנפוצה ביותר שנוסעת על הכבישים שלנו במשך שנים רבות. ישנם דגמי VAZ 2101-2107 רבים במיוחד "זקנות".

במהלך 30 שנותיו, ה"שניים" שלי שינו יותר מבעלים אחד. רכיבים וחלקים רבים הוחלפו. אם ניתן להבין זאת מהחומרה, אזי התקלה החוזרת ונשנית של ממסר מגב השמשה הקדמית RS514 ורגולטור הממסר PP380 הצריכה סירוב לשירותיהם.

ניתוח של ספרות רדיו חובבים במהלך 20 השנים האחרונות הראה נטייה להחליף את ממסרי PC514 במכשירים אלקטרוניים. בתחילה היו אלה מולטי ויברטורים טרנזיסטורים. ממסר אלקטרומגנטי או טרנזיסטור חזק הותקן כמטען באחת הזרועות. ואז הם התחילו להשתמש בתיריסטור כמפתח.

מעגל ממסר המגבים הפשוט ביותר [1] מכיל תיריסטור KU201 וטרנזיסטור אחד בעל הספק נמוך. משך ההפסקה במחזור המגבים תלוי בזמן הפריקה של קבל התזמון, וניתן לכוון אותו. זה טוב, שכן צורך כזה מופיע כאשר עוצמת הגשם או השלג משתנה. אבל העובדה שהמעגל הפשוט ביותר הזה הוא קריטי מאוד לפרמטרים של התיריסטור ודורש בחירה קפדנית של אלמנטים רבים היא בהחלט גרועה.

הוספת טרנזיסטור נוסף [2] מבטלת את בחירת האלמנטים.

המעגל המוצע של ממסר מגב השמשה הקדמי האלקטרוני (איור 1) מורכב יותר בכמה אלמנטים בלבד, אך יש לו אמינות תפעולית גבוהה יותר והוא יכול לספק בלימת מנוע דינמית. אין צורך בשינויים במעגל החשמלי הסטנדרטי של הרכב [3].

מעגל ממסר מגב השמשה הקדמי בפועל, המודגש באיור 1 על ידי קו נקודות, מותקן על לוח מעגלים מודפס (איור 2 ו-3) העשוי מפיברגלס כסף וממוקם במארז של ממסר ה-PC514 המפורק. תקע המחבר XR1 יחד עם חוטי החיבור הם גם מהממסר PC514.

(לחץ להגדלה)

ממסר מגבים אלקטרוני לז'יגולי

המכשיר פועל באופן הבא. למתג המפתח הכפול הסטנדרטי SB1 של מצבי ההפעלה של מגב השמשה יש שלושה מצבים: "0" - מגב השמשה כבוי; I - מצב הפעלה מחזורי (עם הפסקה); II - מצב פעולה רציף של מגב השמשה הקדמית. במצב II, הספק (+12 וולט) מסופק ישירות למנוע המגבים המתפתל M1 דרך המגע הפנימי של מחבר XR2. במקרה זה, מתג הגבול SB2 אינו משפיע על פעולת המנוע. במצב I של מתג מצב הפעולה SB1, מתחים +12 V מסופקים לפין 3 של מעגל הממסר האלקטרוני. מצב זה של SB1 מוצג בשרטוט.

מכיוון שהקבל C1 פרוק בתחילה, אין מתח בבסיס הטרנזיסטור VT1 ביחס לפולט שלו, ו-VT1 נעול. במקרה זה, טרנזיסטור VT2 נפתח על ידי זרם הבסיס דרך הנגד R5 ופיתול המנוע M1. בהתאם לכך, תיריסטור VS1 אינו נעול, ומקבל פוטנציאל חיובי לאלקטרודת הבקרה דרך הנגד R7. התיריסטור נכנס באופן מיידי למצב מוליך ו"זוכר" אותו. דרך טרמינל 4 של מעגל הממסר האלקטרוני, +12 וולט מסופק לפיתול המנוע, ומגב השמשה הקדמית מתחיל להזיז את הלהבים.

מתג הגבול SB2 מתג כמעט בו-זמנית. במקרה זה, התיריסטור VS1 מקוצר על ידי מגעי "int-C" שלו (מחבר XR2) ונכנס למצב לא מוליך, אך מתח האספקה למנוע אינו מפסיק. דרך הנגד R6, טרנזיסטור VT3 פתוח, ומספק טעינה מהירה למתח אספקת הכוח של הקבל C1 דרך הנגד R4, פתיחת הטרנזיסטור VT1 דרך הנגד R3. זה בתורו מוביל לחסימת הטרנזיסטור VT2. לאחר שהמברשות מבצעות מהלך כפול וחוזרות למקומן המקורי, מצב מתג הגבול SB2 משתנה, מגעי "int-C" נפתחים ומגעי "int-F" נסגרים. מנוע M1 מפסיק בגלל שהתיריסטור VS1 נמצא במצב לא מוליך. VT3 נעול. מתחילה להיווצר הפסקה במחזור המגבים.

קבל C1 משוחרר דרך נגדים R1, R2, R3 וצומת הבסיס של הטרנזיסטור VT1. ניתן לכוון את זמן הפריקה (ההפסקה) מ-0,5 ל-20 עם פוטנציומטר R1. ירידה במטען של C1 מובילה לכיבוי של הטרנזיסטור VT1. טרנזיסטור VT2 ותיריסטור VS1 נפתחים בהתאם. המנוע מסופק עם מתח אספקה דרך תיריסטור VS1, ולאחר פרק זמן קצר מאוד, מתח מסופק על ידי מתג הגבול SB2. תהליך הזזת המברשות חוזר על עצמו.

קבל C2 מפחית ניצוץ של מגעים SB2 של מתג הגבול והפרעה לפעולת ממסר מגב השמשה במכונית. ערכו אינו קריטי; ניתן להפחית אותו פי 10.

דיודה מגן VD2. זה יכול להיות מוחלף על ידי KD105, KD221, KD208, KD209 ודומים. בתור VS1, אתה יכול להשתמש בתיריסטורים KU202 עם כל אות. השימוש ב-KU201 אפשרי, אך אמינות הפעולה תהיה נמוכה יותר. המעגל המודפס מאפשר שימוש בתיריסטורים במארז פלסטיק מסוג KU202N-1 או T106-10. במקרה זה, ניתן לקצר את המעגל המודפס ב-15 מ"מ. ניתן להגדיל את משך ההשהיה המקסימלי אם תרצה. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי להגדיל באופן פרופורציונלי את ההתנגדות של הפוטנציומטר R1 או את הקיבול של הקבל C1. עכשיו כמה מילים על בלימת מנוע דינמית. העובדה היא שלמנגנון ההנעה של להבי המגבים של מכוניות Zhiguli יש הפסדי חיכוך קטנים. אם כדי לעצור את המנוע אתה משתמש רק בהפסקת האנרגיה של המנוע במצב הקיצוני הראשוני של המברשות, אז על ידי אינרציה רוטור המנוע יסתובב קצת יותר, והמברשות יתקדם 3-5 מ"מ נוספים. באופן עקרוני, זה לא יוצר אי נוחות מיוחדת לנהג, אבל את החיסרון הזה קל להיפטר ממנו. בתכנון הסטנדרטי עם ממסר ה-PC514, השתמשו במגעי "int-F" של מתג הגבול לשם כך, שקיצר את פיתול המנוע ללא אנרגיה במהלך הפסקה.

במעגל הממסר האלקטרוני המוצע לבלימה דינמית של המנוע, מספיק להתקין את הנגד R9. הערך שלו אינו קריטי בין 4,7 ל-10 אוהם. למעשה, כוח מועט מתפזר על הנגד, מכיוון שזרם זורם דרכו במהלך פעולה רגילה של הממסר רק לזמן קצר, אך לא ניתן לשלול מצב חירום של מגב השמשה, למשל, "הידבקות" של " מגעי int-F" של מתג הגבול. לכן, רצוי להשתמש בנגד חזק מסוג PEV-10.

כפי שצוין קודם לכן, השימוש בממסר מגבים אלקטרוני לא מצריך שינויים בתרשים החיווט הסטנדרטי של מכונית Zhiguli. יש לפרק ממסר PC514 כושל ולהסיר ממנו רתמה של ארבעה חוטים עם תקע מחבר. צבעי החוטים וחיבורם לתקע מוצגים באיור 4.

ממסר מגבים אלקטרוני לז'יגולי

אם לא נעשה שימוש בבלימה דינמית, וזה די מוצדק כדי לפשט את העיצוב, אז יש לבודד את קצה החוט שאינו בשימוש.

חוטי הרתמה מולחמים ללוח הממסר האלקטרוני, והלוח עצמו ממוקם במארז PC514 ומכוסה במכסה תחתון מבודד המתאים לגודל הלוח. פוטנציומטר R1 ממוקם בכל מקום נוח לנהג על לוח הרכב, למשל, ליד מתג מצב ההפעלה של מגב השמשה.

יותר מחמישה עותקים של ממסר המגבים האלקטרוני של השמשה הקדמית יוצרו והותקנו במכוניות. לא היה מבחר של אלמנטים. כל הנהגים מדווחים על מגוון רחב של מרווחי הפסקה. פעולתו של מנוע מגב השמשות הפכה יציבה יותר.

לסיכום, יש לציין שהממסר האלקטרוני המוצע הוא הפתרון הטכנולוגי הפשוט ביותר לבעיה, לפיכך, מעגלי הממסר הדיגיטליים שנמצאו בספרות לא נחשבו מסובכים שלא לצורך, במיוחד מכיוון שלא הערך המדויק של ההפסקה ולא היציבות שלו הם לא חשוב עבור הנהג.

ספרות

Bornovolokov E.P., Frolov, V.V. מעגלי רדיו חובבים - ק.: טכניקה, 1979.
רדיו, טלוויזיה, אלקטרוניקה. בולגריה - 1979. - מס' 11.
ליטוויננקו V.V. ציוד חשמלי של מכוניות VAZ // צרולם. - 1997.- P.108-109.

מחבר: E.L. Yakovlev, Uzhgorod

ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

מתנדים זעירים 32,768 קילו-הרץ מבית Geyer 27.11.2018

גייר הוציאה מתנדים של 32,768 קילו-הרץ, שבניגוד לקריסטלים קונבנציונליים (מהודים קוורץ), הם רכיבי שעון פעילים עם דיוק גבוה יותר.

למחוללי KXO-V32T 32,768 kHz 20ppm 3,3V יש פיזור תדר התחלתי של 3ppm בלבד (במקום 10 ... 20pmm עבור מהודים רגילים של שעון), ויציבות הטמפרטורה של התדר נופלת בטווח שבין 10ppm (ערך אופייני) ל 20ppm (ערך מרבי). במהודים קונבנציונליים, יציבות הטמפרטורה בגבול העליון עולה על 100ppm.

היתרונות העיקריים של הגנרטור בהשוואה למהוד קוורץ רגיל:

הם אינם דורשים מעגלים תואמים (אין צורך לחשב ולהתקין קבלים נוספים C1, C2);
אין צורך לבצע כיול ראשוני והתאמת תדר;
אין בעיות בהתאמת מעגל "רכיב השעון - מיקרו-מעגל".
יתרון נוסף של מחולל KXO-V32T 32,768 kHz 20ppm 3.3V הוא ה"מארז האופייני" המיניאטורי שלו: 3,2-1,5 מ"מ. הוא זהה בגודלו למקרה של מהודים קוורץ שעון רגילים. גנרטור זה מיועד לפעול בטווח טמפרטורת ההפעלה התעשייתי: -40...+85°C.

מאפיינים:

מארז: 3.2-1.5 מ"מ;
תדר: 32,768 קילו-הרץ;
דיוק ראשוני: +-3 עמודים לדקה;
חוסר יציבות בטמפרטורה: +-20 ppm;
מתח אספקה: 3.3 וולט;
פלט: HCMOS;
טווח טמפרטורת הפעלה: -40...+85°C.