אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מכשיר LED לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. הַצָתָה ידוע עד כמה חשוב להגדיר את תזמון ההצתה האופטימלי של התערובת הדליקה בצילינדרים של מנוע בנזין כדי להבטיח את ההספק המרבי שלו, חסכון ותנאי טמפרטורה נכונים. ביצוע עבודה זו ללא מכשירים דורש קצת ניסיון, לוקח הרבה זמן, ודיוק ההתקנה עשוי להיות נמוך. סטרובוסקופ פשוט יאפשר לך להגדיר את תזמון ההצתה במהירות, מדויק ובמינימום טרחה. פולט האור במכשירים סטרובוסקופיים טרומיים הוא מנורת הבזק חסרת אינרציה, המספקת הבזקי אור כה בהירים שניתן להגדיר את התקדמות ההצתה גם בתנאים של אור סביבה גבוה. למרבה הצער, חיי השירות של מנורות פלאש קצרים, ולא קל להשיג אחד חדש מהסוג הנכון. עם הופעתה בשוק של נוריות LED ביתיות עם עוצמת אור של יותר מ-2000 mcd (לשם השוואה, עבור נוריות מסדרת AL307-M באותו זרם, הערך של פרמטר זה הוא 10 ... 16 mcd), זה אפשר היה להשתמש בהם במכשירים סטרובוסקופיים חובבים. העיצוב המתואר להלן משתמש בקבוצה של תשעה נורות LED אדומות KIPD21P-K. אב הטיפוס של המכשיר היה מכשיר שפורסם במגזין הבולגרי "רדיו, טלוויזיה, אלקטרוניקה", 1988, מס' 8, עמ'. 37. פעולתו של סטרובוסקופ מבוססת על מה שנקרא אפקט סטרובוסקופי. המהות שלו היא כדלקמן: אם תאיר אובייקט שנע בחושך בהבזק בהיר קצר מאוד, הוא ייראה חזותית כאילו "קפוא" ללא תנועה במיקום בו הפלאש תפס אותו. על ידי הארת, למשל, גלגל מסתובב עם הבזקים הבאים בתדירות השווה לתדירות סיבובו, ניתן "לעצור" באופן ויזואלי את הגלגל, הנראה בקלות לפי מיקומו של כל סימן עליו. כדי להגדיר את תזמון ההצתה, המנוע מופעל במצב סרק וסימני התקנה מיוחדים מוארים עם נורית הדלקה. אחד מהם - מטלטלין - ממוקם על גל הארכובה (או על גלגל התנופה או על גלגלת ההנעה של הגנרטור), והשני נמצא על בית המנוע. ההבזקים מסונכרנים עם רגעי הניאופלזמה בפקק ההצתה של הצילינדר הראשון, שעבורו חיישן ה-strobe הקיבולי מחובר לחוט המתח הגבוה שלו. לאור ההבזקים ייראו שני הסימנים, ואם הם בדיוק אחד מול השני, תזמון ההצתה אופטימלי, אך אם הסימן הנייד נעקר, יתוקן מיקום המפסק-מפזר עד להתאמה של הסימנים. . אם מתקן אוקטן אלקטרוני מותקן על המכונית, התוויות מותאמות עם כפתור הכוונון המתאים. כיצד להכין את המנוע לפעולה זו ניתן למצוא בספר "ציוד חשמלי של מכוניות" (Handbook), ed. Chizhkova Yu. P. - M .: תחבורה. 1993. המכשיר מופעל מהרשת המשולבת של המכונית. דיודה VD1 (ראה תרשים באיור 1) מגנה על הסטרובוסקופ מפני היפוך שגוי של קוטביות מתח האספקה. החיישן הקיבולי של המכשיר הוא תפס תנין קונבנציונלי, המחובר לחוט המתח הגבוה של פקק הזוהר הראשון של המנוע. דופק מתח מהחיישן, עובר דרך המעגל C1R1R2. נכנס לכניסת השעון של הדק DD1.1, המופעל על ידי ויברטור בודד. לפני הגעת הדופק, ה-One-shot במצבו המקורי, הפלט הישיר של ההדק נמוך, וההיפוך גבוה. קבל C3 נטען (בתוספת בצד של הפלט ההפוך), הוא נטען דרך הנגד R3. פולס ברמה גבוהה מתחיל את ה-One-shot, בעוד שהדק עובר והקבל מתחיל להיטען מחדש דרך אותו נגד R3 מהפלט הישיר של ההדק. לאחר כ-15 אלפיות השנייה, הקבל ייטען עד כדי כך שהכפכף יעבור שוב למצב אפס בכניסה R. לפיכך, הוויברטור היחיד מגיב לרצף הפולסים של החיישן הקיבולי על ידי יצירת רצף סינכרוני של פולסים מלבניים ברמה גבוהה עם משך קבוע של כ-15 אלפיות השנייה. משך הפולסים נקבע על ידי הדירוגים של מעגל R3C3. נפילות חיוביות של רצף זה מתחילות את ה-one-shot השני, המורכבת לפי אותה סכמה על ההדק DD1.2. משך הדופק של הוויברטור היחיד השני הוא עד 1,5 אלפיות השנייה. בשלב זה, הטרנזיסטורים VT1 - VT3, המרכיבים את המתג האלקטרוני, פעימות זרם פתוחות ועוצמתיות - 1 ... 9 A זורמים דרך קבוצת הנוריות HL0,7 - HL0,8. זרם זה גבוה בהרבה מהדירוג של הכונן הישיר הדופק המרבי המותר (100 mA) שנקבע עבור נוריות LED. עם זאת, מכיוון שמשך הפולסים קצר, ומחזור העבודה שלהם במצב רגיל הוא לפחות 15. לא נרשמו התחממות יתר וכשל של הנוריות. בהירות ההבזקים, שמסופקת על ידי קבוצה של תשעה נורות לד, מספיקה למדי לעבודה עם סטרובוסקופ גם במהלך היום. על מנת לאמת את מהימנות המכשיר, בוצעה ריצה חשמלית בקרה של פולט האור בזרם בפולס של 1A למשך שעה. כל הנוריות עברו את הבדיקה, ולא זוהה התחממות יתר. שימו לב שבדרך כלל זמן השימוש במכשיר אינו עולה על חמש דקות. נקבע בניסוי כי משך ההבזקים צריך להיות בטווח של 0.5...0.8 אלפיות השנייה. עם משך קצר יותר גוברת התחושה של חוסר בהירות של הארת הסימנים, ובמשך זמן ארוך יותר גובר ה"טשטוש" שלהם. ניתן לבחור בקלות את משך הזמן הדרוש באופן ויזואלי תוך כדי עבודה עם סטרובוסקופ עם נגד חיתוך R4. כניסה למעגל קביעת הזמן R4C4 של הוואן-שוט השני. מטרת ה-One-shot הראשון היא להגן על נוריות הלד מפני כשל אם מהירות המנוע מוגברת בטעות בזמן השימוש ב-strobe. בדרך כלל, תזמון ההצתה נקבע במהירויות מנוע הקרובות לסרק. אם תדירות הניצוץ עולה, מחזור העבודה של ההבזקים יתחיל לרדת (מאחר שמשך הזמן שלהם קבוע). עם תדירות ניצוצות גבוהה, ייצור החום בנוריות יכול להיות גדול מדי, מה שיוביל לכישלון שלהם. משך הפולסים של הרטט היחיד הראשון נבחר כך שכאשר מהירות גל הארכובה מגיעה לכ-2000 דקות-1, מחזור העבודה של פולסי המוצא של ויברטור יחיד זה מתקרב ל-1. עם עלייה נוספת בתדר הכניסה, הפעולה של ההדק DD1 יוצא מסינכרון איתו והוויברטור היחיד מתחיל לייצר פולסים של משך ותדירות אקראיים. תדירות התגובה הממוצעת של הוויברטור היחיד השני במצב זה נמוכה משמעותית מהגבול המסוכן. הנגד R9 תורם לסגירה מלאה יותר של הטרנזיסטור החזק VT3 בהפסקות בין הבזקים. יש לבחור טרנזיסטור זה עם מתח רוויה מינימלי של אספן-פולט, ואז יהיה הרבה יותר קל לספק את בהירות הפלאש הנדרשת. אם הבהירות עדיין לא מספקת, אתה יכול לנסות להרכיב את מתג טרנזיסטור המוצא בהתאם למעגל המוצג באיור. 2. במקרה זה, אגב, זרם הקולטור של הטרנזיסטורים VT1 ו-VT2 יוגבל ברמה בטוחה. נגדים R6-R8 מגבילים את הזרם דרך הנוריות. קבל C2 מדכא פעימות מתח במעגל אספקת החשמל של המכשיר, מה שעלול לגרום לתקלות טריגר. הנגד R5 מגביל את זרם הבסיס של טרנזיסטור VT1. ניתן להחליף את שבב K561TM2 ב-K176TM2. כמו גם על 564TM2, תוך התחשבות בתכונות הגוף שלו. במקום דיודה KD209A, מתאים KD208A. אבל התוצאה הטובה ביותר תינתן על ידי דיודות KD226A, KD213A-KD213G, KD2997V, KD2999V, מכיוון שיש להם פחות מפל מתח ישיר. הנגד המכוון הוא SPZ-196 או SP5-1. קבלים - KM-5, K73-9 או אחרים; C1 חייב לעמוד במתח של עד 200V. טרנזיסטורי KT315B ניתנים להחלפה בכל אחד מסדרות KT3102. KT342, ו-KT815A - כל אחת מהסדרות KT815, KT817. המוליך מהחיישן למכשיר לא צריך להיות ארוך מדי וחייב להיות מסוכך, שכן רגישות המכשיר גבוהה מאוד. מתג SA1 - כל מכונית או מתג TV2-1. הכי נוח להרכיב סטרובוסקופ במארז פלסטיק מפנס. הנוריות מותקנות על דיסק בעובי 1 מ"מ של פיברגלס נייר כסף, קרוב זה לזה, והדיסק מקובע במקום מנורת המנורה. ניתן להביא את הידית של הנגד R4 לאחד מקירות המארז ליד מתג ההפעלה SA1. מכשיר מורכב כהלכה אינו דורש התאמה. זה רק הכרחי להגדיר את הבהירות האופטימלית של התאורה ואת הבהירות של הסימנים שנצפו עם הנגד R4. מחבר: P.Belyatsky, ברדסק, אזור נובוסיבירסק. ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. הַצָתָה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ חרקים קטנים אינם מנסים לחקות בצורה מושלמת ▪ זיכרון פרו-אלקטרי לא נדיף FM25L256 ▪ השפעת אניונים על מסיסות פולימרים ▪ קיוביט יציב הפועל בטמפרטורת החדר עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע של האתר פאזלים מצחיקים. מבחר מאמרים ▪ מאמר כסף. אַשׁרַאי. בנקים. הערות הרצאה ▪ מאמר היכן ולמה נבנתה גדר באורך של למעלה מ-5000 קילומטרים? תשובה מפורטת ▪ מאמר אוסוקור. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר פולטי LED במתח נמוך במיוחד. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ כתבה אולטרסאונד ראשוני על שבב K174. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |