אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל שיפור פעולת מערכת ההצתה של רכבי VAZ עם מנוע קרבורטור. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. הַצָתָה מאמרים רבים פורסמו בעיתונות בנושא שיפור מערכות הצתה שונות. אחת הסיבות למספר כה גדול של פרסומים היא העבודה הלא טובה של מערכת ההצתה הרגילה, כולל "מכונית העם" VAZ של הדגמים הראשונים. אם אתה ממלא מכונית כזו בבנזין איכותי, התאם בזהירות את הקרבורטור ונקה את הנרות, אז מערכת ההצתה פועלת כרגיל. אבל תנאים אלה לא תמיד מתקיימים, למשל, בנזין באיכות נמוכה נתקל לעתים קרובות. כתוצאה מכך, יש בעיות בהתנעת המנוע, במיוחד בחורף. מוצע לשפר את פעולת מערכת ההצתה של מכונית VAZ מבלי לסבך אותה באופן משמעותי. בדרך כלל, האפקטיביות של מערכת ההצתה נשפטת לפי האמינות של התנעת המנוע בטמפרטורות נמוכות. מערכת ההצתה משפיעה גם על מאפייני רכב אחרים, כגון צריכת דלק ותכולת פחמן חד חמצני בגזי הפליטה. אבל ההשפעה הזו לא מאוד חזקה, לא קל לכמת ולמדוד אותה. אז, כדי לקבוע את כמות הפחמן החד חמצני בגזי פליטה, אתה צריך מכשיר מיוחד. זו משימה לא פשוטה למדוד במדויק את צריכת הדלק של הקילומטרים, שכן היא תלויה בגורמים רבים. ניתן לשפוט את האפקטיביות של מערכת ההצתה לפי הופעת פריקת הניצוץ ולפי המרחק המרבי בין אלקטרודות מרווח הניצוץ, שבהן עדיין מתרחש ניצוץ. הכרת המרחק המרבי בין האלקטרודות והחוזק הדיאלקטרי אוויר, אתה יכול לחשב את המשרעת של מתח החילופין על הפיתול המשני של סליל ההצתה. מערכת טובה צריכה לספק ניצוץ באורך של 8 ... 10 מ"מ. הערך של 7 מ"מ, שניתן בחלק מהמקורות, אינו מספיק בפועל. מסקנה זו מאושרת גם על ידי חישובים, בעוד שיש לקחת בחשבון שהחוזק החשמלי של האוויר הוא בערך פרופורציונלי ללחץ. האמינות של ההצתה של תערובת דלק אוויר תלויה לא רק בנוכחות של פריקת ניצוץ, אלא גם באנרגיה שלה. מבחינה ויזואלית, ניתן להעריך את האנרגיה של פריקת ניצוץ על פי עובי וצבע הסטרימר שלו - תעלה גלויה של גז מיונן שדרכה מתפשטת הפריקה. אם הסטרימר הכחול דק, ההפרשה חלשה. אם הוא עבה, ההפרשה מספיק חזקה. לפריקת האנרגיה הגבוהה ביותר יש סטרימר כחול עבה המוקף באזור זוהר אדמדם עם גבול לא אחיד (מה שנקרא "ניצוץ פרוותי"). פריקה זו היא שמערכת ההצתה חייבת לספק להתנעת מנוע אמינה בחורף. אבל לא תמיד ניתן להשיג תוצאה כזו. חובבי רכב רבים מאמינים שניצוץ טוב חייב להיות כחול ללא גוון אדמדם. אבל דעה זו אינה נתמכת על ידי תרגול או ניסויים. ואפשר לשים את הניסוי הבא. אם במערכת ההצתה של התיריסטור הקיבול של קבל האחסון גדל בהדרגה מ-1 μF ל-10 μF, אז כוח הניצוץ גדל, ומופיעה קליפה אדומה בהירה בסטרימר הכחול.
האיור מציג תרשים של מערכת הצתה שונה המספקת התנעה אמינה של מנוע קר. על פי תוכנית דומה, מערכת ההצתה הורכבה על מכוניות Moskvich. הוא מכיל: סליל הצתה B115V, המיועד למתח של 7.8 וולט; נגד נוסף R1, שהוא ספירלה של חוט פלדה רך במבודד קרמי; קבל נוסף C1 ושני ממסרים K1, K2. כאשר המנוע מופעל על ידי מתנע, מתח של +12 וולט מסופק דרך המגעים הסגורים של מתג ההצתה אל הנגד ואל סלילה של ממסר המתיחה. פיתולי ממסר K1 ו-K2 מחוברים במקביל לליפוף המתיחה. ממסר K1 מופעל וסוגר את הנגד R1.1 עם המגעים שלו K1. במקרה זה, המתנע מסובב את גל ארכובה המנוע, ומתח +12 V מופעל ישירות על סליל ההצתה. כתוצאה מכך, במהלך ההפעלה, מתח מוגבר מסופק למצתים, המספק ניצוץ חזק מספיק. ממסר K2 פועל גם על ידי חיבור קבל נוסף C2.1 למפסק עם המגעים שלו K2. כתוצאה מכך, הניצוץ בין המגעים של המפסק מופחת ועוצמת פריקת הניצוץ במצתים מוגברת עוד יותר. במהלך פעולת המתנע, מתח המצבר נמוך מ-12 וולט (ערכו תלוי במצב המצבר), כך שסליל ההצתה, המופעל ישירות, אינו חווה עומסי יתר חשמליים גדולים בשלב זה. לאחר התנעת המנוע, פיתולי הממסר מנותקים, ו-+12 וולט מופעל על סליל ההצתה דרך הנגד R1, המוריד את המתח בו לערך הנדרש. ממסרים K1 ו-K2 הם ממסרי רכב סטנדרטיים. במקום שני ממסרים, ניתן להשתמש באחד אם יש לו שתי קבוצות של אנשי קשר סוגרים. נגד נוסף R1 - בעל התנגדות של 1,5.1,8 אוהם מכל מכונית. המחבר השתמש בנגד נוסף שסופק עם סליל ההצתה B115V. אפשר גם לגלגל לאחור את הספירלה של נגד קיים להתנגדות הנדרשת. סליל ההצתה יכול להתבצע עם ברז מאמצע הפיתול הראשוני. לאחר מכן, כאשר המתנע מופעל, יש להפעיל מתח של +12 V על המסוף האמצעי של הפיתול הראשוני, ולאחר כיבוי המתנע, על כל הפיתול הראשי. יש להשתמש בממסר K1 במקרה זה עם מגעי החלפה. חבר את מגע המיתוג למסוף "15" של מתג ההצתה, בדרך כלל סגור ליציאה של הפיתול המלא של הסליל, ובדרך כלל פתוח לשקע מהאמצע. הבעיה כאן היא שהתעשייה לא מייצרת סלילי הצתה מרכזיים. לכן, סליל כזה יצטרך להתבצע באופן עצמאי מסליל הצתה רגיל של המפעל, המיועד למתח של 12 וולט. מערכת ההצתה המשופרת פועלת ללא דופי מזה כ-5 שנים. מחבר: א. סרגייב ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. הַצָתָה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מעבד חדש בעלות נמוכה מספק וידאו מהיר פי 1000 ▪ רשת Li-Fi נבדקה במהירות 150 Mbps ▪ צמד מהיר - טכנולוגיית שיוך בלוטות' חדשה ▪ הטלוויזיה בפס הרחב הראשונה יוצאת עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר קליטת רדיו. מבחר מאמרים ▪ מאמר ולקירות יש אוזניים. ביטוי עממי ▪ מאמר האם אתה באמת יכול להפנט נחש? תשובה מפורטת ▪ מאמר עקרונות ושיטות החייאה. בריאות ▪ מאמר פנס על נוריות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר UMZCH לציוד רדיו לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |