אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל יחידת בקרת מגב שמשות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים למכוניות ישנות רבות יש בקרת מהירות מגב שמשה קדמית פשוטה (שני מצבים - "מהיר / איטי"). הבלוק המוצע נוח יותר בעבודה. הוא מבטיח פעולה רציפה של המגב למשך 1 ... 4 שניות (1 ... 3 מחזורי מברשת). ניתן לכוונן את ההפסקה בין המחזורים מ-0 ל-20 עם נגד משתנה המותקן על הפאנל הקדמי. בלוק דומה מתואר ב-[1], אך יש לו חיסרון משמעותי - בהתאם למתח המשולב של המכונית, מרווחי הזמן של המכשיר משתנים באופן ניכר. המכשיר המוצע נטול חסרון זה ומכיל פחות חלקים. שקול את פעולת הבלוק (איור 1). צומת קביעת הזמן מורכב בטיימר DA1. היכולות של IC זה מתוארות ב-[2]. הטיימר יוצר אות דופק עם נגד גיזום משך הדופק המתכוונן R1 (מנוע המגב פועל) והפסקה - נגד משתנה R2 (מנוע המגב אינו פועל).
כאשר היחידה מופעלת עם מתג סטנדרטי בלוח המחוונים של המכונית, C3 מתחיל בטעינה דרך R1, VD1 ו-R2. מיד לאחר הפעלת מתח האספקה, נקבעת רמת מתח גבוהה ביציאה של טיימר DA1. טרנזיסטור VT1 נפתח ומעגל אספקת החשמל של מנוע המגב נסגר. המעגל הפנימי של הטיימר מתוכנן כך שלאחר טעינת הקבל C2 ל-2/3 למעלה, המתח במוצא הטיימר יורד לכמעט אפס, והטרנזיסטור VT1 נסגר. המנוע מפסיק לאחר שהמברשות חוזרות למצבן המקורי. פין 7 של הטיימר הוא פלט האספן הפתוח של הטרנזיסטור. הנגד R3 הוא העומס של טרנזיסטור זה. הפולט שלו מחובר לאדמה. כאשר הטיימר עובר, אות חיובי מגיע מהדק הפנימי של ה-IC לבסיס של טרנזיסטור npn זה, והוא נדלק. כתוצאה מכך, בנקודה A, המתח קרוב לאפס. קבל C2 מתחיל להיפרק דרך R2, VD2 והטרנזיסטור של המיקרו-מעגל. כאשר המתח על הקבל יורד ל-1/3 ממתח האספקה, הטיימר חוזר למצב יחיד במוצא (פין 3), והטרנזיסטור הפנימי נסגר. קבל C2 מתחיל להיטען שוב. אספקת הכוח של מעגלי הטיימר ותזמון מיוצבת על ידי המיקרו-מעגל DA2 כך שפרמטרי התזמון של היחידה אינם תלויים במתח של הרכב. קבלים C1, C4 מבטיחים את פעולתו הרגילה של IC זה, ומונעים את העירור העצמי שלו. קבל C3 מפחית את השפעת ההפרעות על משך הפולסים שנוצרו. דיודה VD3 נחוצה כדי להגן על הטרנזיסטור VT1 מפני EMF האינדוקציה העצמית של פיתול המנוע המתרחש כאשר הוא מוחלף. הנגד R4 מגדיר את זרם הבסיס של טרנזיסטור VT1 ב-50...70 mA. קיבולת העומס של פלט 3 של IC DA1 היא 100 mA, כך שאם הטרנזיסטור המרוכב VT1 חסר, ניתן להחליפו בממסר אלקטרומגנטי. במקרה זה, אין צורך בדיודה VD3. פרטים טרנזיסטור VT1 יכול להיות עם כל אינדקס אותיות. דיודות VD1, VD2 - כל סיליקון בגודל קטן. ניתן לקחת את דיודה VD3 מסדרות KD213, KD2999, KD2997 עם כל אינדקס אותיות. קבל C2 - רצוי מסדרת K52, K53. מדובר בקבלים עמידים עם זרמי דליפה נמוכים, אך מכיוון שלרוב יש להם קיבולים קטנים, קבל C2 יכול להיות מורכב משניים, כולל אותם במקביל. הקבלים הנותרים הם כל הקבלים בגודל קרמי קטן. נגדים קבועים - סוגים C2-33, MLT; משתנה - SPZ-30a, כוונון SPZ-386 או SPZ-38d. בנייה הבלוק מורכב על לוח מעגלים מודפס עשוי פיברגלס נייר כסף חד צדדי. מיקום החלקים ושרטוט הלוח מוצגים באיור 2 ו-3. ללוח המעגלים המודפסים 4 חורי הרכבה וחורים לקיבוע החוטים המגיעים ליחידת הבקרה. מומלץ להפוך את החוטים מהגוש באורך 7 ס"מ, להפשיט אותם לאורך של כ-2 ס"מ ולאחר מכן לחבר אותם לחוטי הרכב הסטנדרטיים על ידי פיתולם עם בידוד לאחר מכן. דיודה VD3 חייבת להיות ממוקמת מעל הטרנזיסטור VT1 כשהצד המבודד של גופו לטרנזיסטור.
המכשיר מותקן על המכונית מתחת ללוח המחוונים. לאחר מכן, נגד הגוזם R1 מגדיר את מספר מחזורי המברשת מ-1 ל-3. ספרות 1. Oleinik P. טיימר אינטגרלי ביחידת בקרת המגבים. - רדיו, 1988, N12, עמ' 25. מחבר: א' רודנקו, חרקוב; פרסום: N. Bolshakov, rf.atnn.ru ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מניפולטור Canadarm3 עבור תחנת החלל Lunar Gateway עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של אתר האנטנה. בחירת מאמרים ▪ סעיף חלוקת תפקידים בין פקידים המעורבים בביטול מצבי חירום. יסודות חיים בטוחים ▪ מאמר מה לומדים מכניקה קלאסית? תשובה מפורטת ▪ מאמר Trimarans Strizh. הובלה אישית ▪ מאמר ממיר 1260/430 (144) מגה-הרץ. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על המאמר: אורח אסוף, עובד. כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |