אוטו 400. מגבר לרכב מבוסס על שבב STK4048XI. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

אוטו 400. מגבר לרכב מבוסס על שבב STK4048XI. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מגברי כוח לרכב

אז הכל התחיל מזה שקניתי מכונית, ומכיוון שאני מאוד אוהב לשמוע מוזיקה והיא נמצאת איתי כמעט בכל מקום (מוזיקה), רציתי שהיא תהיה איכותית ברכב וכמובן, בְּקוֹל רָם. איפשהו במהלך חודש, לאחר שהחלפתי בערך עשרה מכשירי קשר לרכב ולא השגתי את מה שרציתי כל כך, טיפסתי עם ראש אל האינטרנט. דיברתי בכמה פורומים וקיבלתי מידע (תודה אישית לרוטור, ומקסימוס) החלטתי שאני לא "אדפוק" את הסאונד מהרדיו ברכב כל כך בקלות. Poryskav קצת יותר ו poraskinuv מוחות, הוחלט לעשות ממיר חזק ומגבר. לאחר שמצאתי כמה מעגלי ממיר רגילים, "סיוורתי" אחד, לדעתי, מצוין. אבל מכיוון שרציתי לעשות את ה"דבר" פעם והרבה זמן, אז גם הכוח שנבחר הוא גדול (שאני מצטער עכשיו). קראתי למגבר, "AUTO 400".

ובכן, דבר ראשון.

בהתחלה הסתפקתי בשבב TDA7294V, באמת רציתי להחמיר, והביקורות עליו בפורומים לא ממש טובות, ואז הלוח מדולל כמו שצריך, ואז הוא מתרגש מעצמו, ובכן, בקיצור, עשיתי זאת. לא אוהב את זה. סקירת המגזינים "רדיוהובי" אמנות. 10 4/99 ראיתי תרשים טוב. המגבר נוצר על שבב STK4048XI, הסופר אנטון קוסמלה (בתמונה 1).

אורז. 1 (לחץ להגדלה)

קצת על המעגל: L1 מלופף על מסגרת של 10 מ"מ ומכיל 18 סיבובים של חוט PEL-1,2. שני המיקרו-מעגלים מותקנים על רדיאטור העשוי מפרופיל אלומיניום בצורת U 210X11X25 מ"מ. המגבר אינו דורש שום התאמות.

כשהיא מסתכלת על המאפיינים שלה, היא ניגשה אלי עם "ראש". עם אספקה דו-קוטבית של 55 וולט, ועומס של 8 אוהם, הוא הוציא 150 וואט של הספק, וב-4 אוהם 200 וואט (לא רע בכלל). וזה רק ערוץ אחד, שני ערוצים 400 W ב-4 אוהם עם מקדם הרמוני של לא יותר מ-0,007% ופס תדרים של 20 הרץ - 50 קילו-הרץ. זה הכל טוב, אבל איך "להאכיל" כזה "חיה", אתה צריך ממיר של לפחות 400-450 וואט. מכיוון שלא רציתי להאזין ל"זמזום" ברמקולים מהממיר בהספקים כאלה של 50 הרץ, הוחלט לעשות אחד בתדר גבוה, במקביל בגודל קטן יותר. כאמור, בשבב TL494 עם ייצוב מתח מוצא, ראה איור. 2

אורז. 2 (לחץ להגדלה)

קצת על מעגל הממיר: שנאי הממיר מלופף על טבעת פריט בגודל K45X28X16 (קצת קטן, אבל לא היה אחרת בהישג יד). הפיתול הראשוני מפותל עם "אלכסון" של 8 חוטים בקוטר של 1,2 מ"מ (6,5 סיבובים), המשני (לייצוב מתח המוצא של 10 סיבובים), המשני להנעת המגבר מלופף עם "אלכסון" של 4 חוטים בקוטר 1 מ"מ, (צריך לבחור את מספר הסיבובים לפני זה, במקרה שלי 55 סיבובים). לאחר הליפוף, כל "צמה" מחולקת לשני חלקים ותחילתה של חצי פיתול אחד מחברים לקצה השני (שימו לב, יש ללפף את הפיתולים לאותו כיוון בחיבור, ולא איך שלא התור, אחרת זה לא יעבוד). המשנקים מלופפים על מוט פריט בקוטר של ~16 מ"מ ומכילים ~10 סיבובים של חוט בקוטר של 2 מ"מ. תחליפים: BC558-KT626, IRF540-IRFZ44.

אוטו 400. מגבר לרכב מבוסס על שבב STK4048XI. דמות המעגל המודפס של הממיר
איור. מספר

המגבר היה מצויד בנוסף בהגנה, ובכן, אין שם הרבה, אבל חבל על הרמקולים (אבל זה לא עזר).

הסיפור ממשיך.

לאחר התקנתו על המכונית ומה שנקרא "בדיקה", השמיעה שלי חזרה תוך יומיים, והייתי מאוד מרוצה (מהסאונד). יש לי אותו (המגבר) ברכב כבר חודשיים, אני רגיל לווליום, אבל חבל שהרסתי כבר ארבעה מהרמקולים (המוכר אמר 250 W, אבל הם נשרפו ), עכשיו אני מחפש רגילים, או שאולי אוכל להשתמש בכמה מהם ברצף?

למעוניינים, ציירתי את התרשימים באמצעות תוכנת sPlan ver 5.0ru.

פרסום: cxem.net

ראה מאמרים אחרים סעיף מגברי כוח לרכב.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

מערכת TDK חכמה לטעינה אלחוטית של רכבים חשמליים 12.10.2014

ב-CEATEC 2014 ביפן, TDK מדגימה את ההתקדמות האחרונה בפיתוח מערכות טעינה אלחוטיות לרכבים חשמליים והיברידיים.

באפריל, TDK העניקה רישיון למספר טכנולוגיות WiTricity לשימוש במשטחי טעינה אלחוטיים. נזכיר כי ההשפעה של תהודה מגנטית מעורבת במערכת WiTricity. הוא משתמש בגלים אלקטרומגנטיים בטווח שבין 300 קילו-הרץ ל-20 מגה-הרץ (נחשב בטוח לבריאות). תיאורטית, ניתן להעביר עד 25 קילוואט אנרגיה.

מערכת ה-TDK משתמשת ברפידה מיוחדת של WiTricity הניתנת לבנייה ברצפת המוסך או, נניח, במדרכה אספלט בחניה. יתרה מכך, בעתיד, כפי שהגיבו על ידי המפתחים, ניתן לבנות מודולים כאלה ישירות בכביש כדי להטעין כלי רכב חשמליים בתנועה. האחרון כדי לקבל אנרגיה חייב להיות מקלט מיוחד בתחתית הגוף.
נכון לעכשיו, מתחם TDK מאפשר העברה של 3,3 קילוואט אנרגיה. עד 2018-2019 נתון זה מתוכנן לעלות ל-6,6 קילוואט.

פלטפורמת TDK צפויה להיות מצוידת בתכונות "חכמות". לדוגמה, נהג יוכל לקבל התראות דרך לוח המחוונים או המחשב המובנה על נוכחותם של אתרי טעינה אלחוטית בקרבת מקום. בנוסף, המכונית תוכל להחנות את עצמה בדיוק מעל מקור הכוח, מה שמבטיח יעילות מרבית של תהליך הטעינה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מקלדת מכנית K70 RGB Pro

▪ מימן הוא הדרך הזולה ביותר לצמצם פליטות

▪ מקליט קול דיגיטלי עם קרן לייזר

▪ תהליך SOI חדש עבור מגברי RF עם רעש נמוך

▪ לכידת מתאן מהאוויר עם זאוליטים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע באתר החשמלאי. PTE. בחירת מאמרים

▪ מאמר מעגל לניסויי ים של דגמים. טיפים לדוגמן

▪ מאמר איזה סוג של זרעים שלחו דריוש ואלכסנדר זה לזה לפני הקרב ומה המשמעות של זה? תשובה מפורטת

▪ מאמר שומר רגיל. אגדות, טיפוח, שיטות יישום