תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
מבוא. הובלה אישית מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר באוקטובר 1996 נחגג באודמורטיה יום השנה ה-65 למערכת היצירתיות הטכנית של ילדים. עוד בשנת 1931 נפתחה באיז'בסק התחנה הטכנית הראשונה לילדים, שלימים קיבלה מעמד של רפובליקנית. במהלך השנים, סטודנטים רבים של RSUT הפכו לגיבורי ברית המועצות, דוקטורים למדעים טכניים, עובדי מדע ותרבות מכובדים, מנהלי מפעלים תעשייתיים, מאסטרים בספורט. מיטב העבודות של 236 טכנאים צעירים מאודמורטיה זכו במדליות של VDNKh של ברית המועצות, מנהיגים רבים זכו במדליות זהב וכסף, קיבלו את התואר זוכי NTTM, 42 תלמידים הפכו למשתתפים בתערוכות בינלאומיות ביפן, צרפת, גרמניה, בלגיה ו מדינות אחרות. כיום יש כאן 82 מעגלים: דוגמנות טכנית ראשונית, כלי טיס, רקטות, ספינות, דוגמנות מכוניות, רדיו, עיצוב בגדים, קרטינג, גלישה, בהם עוסקים למעלה מאלף ילדים ובני נוער. תחרויות כל-רוסיות בספורט טכני מתקיימות באופן קבוע על בסיס RSUT. נכון לעכשיו, בראש צוות התחנה הרפובליקנית עומד תלמידו לשעבר, תלמיד מצוין לחינוך ציבורי ברוסיה ויקטור ואסילביץ' פריאקין. בהנהגתו נעשית עבודה רבה ב-RSUT להכשרת ושיפור מיומנויות המורים להכשרת עבודה ומורי מערכת החינוך הנוסף. מעניין לציין שרובם טכנאים זוטרים לשעבר. מאז 1958, בסיוע ה-RSUT, החלו להיפתח ברפובליקה מועדונים לטכנאים צעירים במפעלים תעשייתיים, מצוידים היטב ומסוגלים למשוך את הכוחות היצירתיים ביותר מקרב מהנדסים ועובדים לעבודה עם ילדים. והיום, בזמננו הקשה, דאגה גדולה לדור הצעיר מוצגת במועדונים של טכנאים צעירים שנוצרו על בסיס ה-Izhmash המפורסם: "Avtomobilist", "Electron", "Planet", "Zarya" - עבר כעת תחת בחסות ה-RSUT. בין הקולקטיבים הטובים ביותר ניתן לכנות את בית התרבות לילדים ואת ה-SYUT של העיר גלזוב, בראשות עובד התרבות הנכבד בהתאמה נ.י. פשקובה ו-V.M. Novykh. למוסדות אלה יש חצרים טובים, מעבדות ובתי מלאכה מאובזרות. מוזיאון בית התרבות לילדים זוכה לפופולריות רבה, בו נשמרות ומוצגות היצירות המעניינות ביותר של ילדים לאורך כל קיומו של הבית. במשך יותר מחצי מאה, צוותים פדגוגיים מצוינים עובדים בתחנות Mozhginskaya, Sarapulskaya, Kezskaya. הודות לתשומת הלב של הרשויות המקומיות ולמאמציהם של המנהלים S.G. Khrustalev (SUT של Votkinsk) ו- AC Rodionov (SUT של הכפר איגרה), מוסדות ילדים אלה קיבלו חצרים וציוד חדשים. הגישה האכפתית ליצירתיות טכנית של ילדים באודמורטיה היא דוגמה טובה למנהיגים של אזורים רבים ברוסיה. הרי בזכות זה נפתרות כאן בעיות רבות והעיקרית היא בעיית העסקת ילדים ובני נוער וכתוצאה מכך ירידה ברמת עבריינות הנוער.
הרפובליקה עצמה הפכה למרכז היצירתיות הטכנית החובבת של הנוער. לאישור האחרון, העורכים מתכננים מספר פרסומים המבוססים על החומרים של המאסטרים של אודמורט. המאמר "ברתמה - מחזור" הוא הראשון שבהם. האינטרוסייקל הוא רכב יוצא דופן ולכן מאוד אטרקטיבי לבני נוער. המכונה שלנו תוכננה ויוצרה על ידי תלמידי כיתות ה' ו-ו' במעגל "עיצוב ציוד בגודל קטן" של מועדון הטכנאים הצעירים "פלאנט". הגרסה המקורית שלו בצורת חד אופן קלאסי התבררה כלא יציבה ולא בטוחה מדי לתפעול, ניתן היה להשתמש בו רק בקרקס. לכן, נאלצתי לעצור בתכנית תלת-מיסב עם מסגרת "שבירה". כמובן, אי אפשר לקרוא למנגנון כזה מבוא במובן המילולי של המילה, שכן השפה הפנימית שלו מחוברת לעגלה, והחיצונית משמשת כמניע. הבדיקות הראשונות של הצאצאים שלנו אישרו את נכונות הגישה לעיצוב שלה (עם זאת, עדיין היו הרבה שגיאות ושיפורים). כיום מכונית במסה של 80 ק"ג והספק מנוע של 1,3 כ"ס. מפתח מהירות של עד 35 קמ"ש, בעל כושר עומס טוב (100 ק"ג), יציבות ויכולת תמרון. הבסיס לעיצוב הוא חד אופן ועגלה, המחוברים זה לזה באופן ציר באמצעות כרכרה סיבובית. לראשון יש חישוקים פנימיים וחיצוניים המוחזקים זה בזה על ידי גלגלים מובילים אחד ושלושה חופשיים. בשפה הפנימית קבועים מנוע עם מיכל גז, יחידות מערכת היגוי ומושב נהג. מכלול הגלגלים הקשה ביותר לייצור היה החישוק החיצוני. זאת בשל העובדה שטבעת הטיטניום נלקחה כבסיס ממנוע טורבו-סילון מטוס שהוצא משימוש. הוא מכוסה על ידי אחר, כפוף משני פרופילי דוראלומין זהים המהודקים ברצועת פלדה. כדי לחבר את הפרופיל וטבעות הטיטניום, ריתוך באופן זמני לרצועת הפלדה באזור הקצוות גיד, אשר לאחר דחיסה הדוקה של הטבעות וריתוך מפרק הרצועה, נחתך. כ"צמיג" של הגלגל, נעשה שימוש במסוע מבד גומי, המחובר לחשוק לכל האורך בעזרת ברגים ברווח שווה. אצבעות פלדה בקוטר של 5 מ"מ מוכנסות לפרופיל החישוק השמאלי (בכיוון הנסיעה), שנועד להתחבר לגלגל ההנעה. כלוב הגלגלים מורכב מחישוק פנימי בעל שלושה חלקים וגלילים. חלקים מחוברים זה לזה על ידי ברגים, שניים מהם משמשים בו זמנית פירים של גלילים חופשיים. האחרונים מסתובבים על מיסבים המורכבים על פירים דרך אקסצנטריים, שבקצותיהם נחתכים חריצים עבור חריצי ההזדווגות של התותבים המגבילים. עיצוב זה מאפשר לך להתאים את מיקום הגלילים ביחס לשפה החיצונית, אתה רק צריך להפוך את האקסצנטריים עם תותבים מגבילים. קטעי חישוק עשויים מצינורות מלבניים סטנדרטיים מסוג duralumin - פרופילי דלת. החיבור של גלגל ההנעה עם הכרכרה המסתובבת נעשה בצורה של מעין "עכביש", כאשר ה"רגליים" הן סוגרים ומוטות, וה"טורסו" הוא גוף הכרכרה עצמה. מערכת זו מחזיקה את ההגה בצורה מאובטחת הן בעת נסיעה בקו ישר והן בעת פניות, כאשר ישנם כוחות רוחביים נוספים. גם מגן המגן של הנוסע מחובר ל"עכביש". העגלה מזכירה כרכרה ספורטיבית רתומה לסוס המשמשת בריצה. הוא מורכב מגשר עם גלגלים מקארט ומתלה, המאוחדים על ידי שלושה זוגות של מוטות ותמוכות. המתלה, מרותך משני צינורות פלדה, בתורו, מחובר על ידי שני זוגות של מוטות ותמוכות לבתי המיסבים של הגררה המסתובבת. לעגלה מושב נוסע ומגן משענת, המשמש גם לחיזוק קצוות הכבל של מערכת בקרת המכונה. גשר הבוגי הוא קורה (צינור) בחתך מלבני. שני צירי ציר של הגלגלים מוכנסים לחלל שלו ומהודקים עם ברגים. החורים שנקדחו בקורה מיועדים להצמדת מוטות, תמוכות, קשתות מושב ומשענות. הכרכרה הסיבובית ממלאת תפקיד הן של ציר והן של מנגנון הסיבוב עצמו בשל העובדה שמותקנת דיסק הטיה על הפיר שלה, המשמש כמנוף כאשר הכבל נמתח. מנוע ה-D6 מצויד במתקן קירור אוויר מאולץ, צינור משתיק קול מקוצר ומותאם להתנעה מהסטרטר של מסור השרשרת Druzhba-4. הוא מחובר לחשוק הפנימי באמצעות פלטפורמה ושני חקייני שלדות אופניים מרותכים אליו. כדי להתאים את מתח השרשרת על הפלטפורמה ישנם מכשירים המאפשרים להזיז אותה ביחס לשפת. קירור אוויר של המנוע מסופק על ידי התקנה על גיר קטן (מצד דיסקיות המצמד) במקום מושך של מגדש-העל הצנטריפוגלי הפשוט ביותר במארז, והחל מהמתנע הוא על-ידי החלפת החיבור האקסצנטרי על מכסה ההצתה עם מחגר. המומנט מהמנוע מועבר על ידי השרשרת אל הפיניון (z=29) של גלגלת ההנעה. במקרה זה, ההילוך המוביל השני (z=33) משתלב באצבעות השפה החיצונית, ובכך מביא אותו לסיבוב. מערכת בקרת כבלים של המכשיר. הוא מורכב מגלגל הגה, תוף היגוי, גלילי הנחייה, דיסק הטיה וכבל עם גיד להתאמת המתח שלו. כל היחידות מותקנות על השפה הפנימית, למעט דיסק ההטיה. הכבל, מלופף על התוף, עובר דרך גלילי ההדרכה, מתכופף סביב הדיסק ההטיה ומקובע על המשטח התחתון של משטח הרגל. רגע הסיבוב נוצר על גלגל ההגה. הכוח ממנו מופחת על ידי התוף, משנה את כיוונו על הגלילים ופועל על כתף השווה לרדיוס הדיסק ההטיה. במקרה זה, התוף מסתובב, מקצר אחד ומאריך את הענף השני שלו. האינטרוסייק נבלם על ידי מכשיר דומה בעיצובו לבלם של אופניים לילדים מסוג "באני". הכוח שנוצר על ידי הידית המותקנת על גלגל ההגה מועבר על ידי כבל לבלוק הנלחץ על המשטח הפנימי של השפה החיצונית של הגלגל הקדמי. הופעת המכונית שלנו ברחוב עדיין גורמת להתעניינות יוצאת דופן אצל ילדים ומבוגרים כאחד. וכמה שמחה זה מביא למי שנוהג בו או סתם רוכב כנוסע! מחבר: R.Cherepnev אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר: ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ קפה יכול לשפר את הביצועים של מוליכים למחצה ▪ כוננים ניידים של טושיבה בגודל 2,5 אינץ' 3TB עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ סעיף של האתר הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה (TOI). מבחר מאמרים ▪ מאמר לפחות יתד על הראש שלך. ביטוי עממי ▪ מאמר מדוע לכדורי גולף יש חורים? תשובה מפורטת ▪ מאמר Centrozem התבגרות. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר חישוב מסנני LC. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר ביטול החלפה ספונטנית ב-MVP-4-5. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |