רכב חד-מסלולי מוסטנג-350. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

רכב חד-מסלולי מוסטנג-350. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

המכונית והאופנוע הופיעו כמעט בו זמנית ומתקיימים בדו-קיום די בשלום כבר יותר ממאה שנה. מעת לעת מנסים לשלב את היתרונות של שני הרכבים ברכב דו-גלגלי אחד. אכן, מפתה ליצור כרכרה נוחה כמו מכונית וזולה כמו אופנוע...

אני מביא לתשומת לב הקוראים את העיצוב של אוטו-היברידית כזו - דו-גלגלי "מוסטנג-350". אני מקווה שהמכונית הזו תמשוך את תשומת הלב לא רק של חובבי עשה זאת בעצמך, אלא גם של בוני רכב ואופנועים מקצועיים.

"מוסטנג-350" הוא רכב דו-גלגלי דו-מושבי חד-מסלולי עם מרכב סגור. למעשה, מדובר באופנוע IZH-Jupiter-5 עם בסיס גלגלים מורחב. הוא נבדל מה-IZH הסדרתי רק על ידי מסגרת חדשה וזוג גלגלי הרמת צד, המאפשרים לו לשמור על מיקום אנכי במהלך עצירות ובמהירויות נמוכות. המנוע הוא מנוע שתי פעימות, שני צילינדרים מקורר נוזלים בהספק של 24 כ"ס. מנועים כאלה יוצרו לאחרונה עבור אופנועי איזבסק, וזה התאים ביותר למוסטנג שלי.

המסגרת של המוסטנג מרותכת מצינורות פלדה בהחלקה מיוחדת. מהאופנוע נעשה שימוש בחלקים הבאים: עמוד הגה עם מיסבים, תושבות מנוע ותושבות מתלי גלגל אחורי.

החלקה לריתוך מסגרת מורכבת ממוטות עץ על רצפה שטוחה או על מגן סיבית. ראשית, עמוד ההיגוי מותקן בקשיחות במסלול ההחלקה (זווית הנטייה שלו לאנך חייבת להיות זהה לזו של הבסיס IZH), תושבות המנוע והמטוטלת המתלה האחורית, יחד עם חלק מהמסגרת הסטנדרטית של Izhevsk. לאחר מכן, אלמנטי מסגרת מכופפים מצינורות פלדה דקים. בעבר, הצינורות ממולאים בחול מנופה, ונקודות הכיפוף מחוממות באמצעות מבער גז, מפוח או במחושה. לאחר מכן הם מותאמים לחלקים ולמכלולים שהותקנו בעבר על החלקה.

חלקים נדבקים באמצעות ריתוך - כל זוג עם שתיים או שלוש נקודות. לאחר בדיקת הגיאומטריה של המסגרת, ריתוך סופי מתבצע. במקרה זה, יש צורך לשלוט באנכיות של עמוד ההיגוי ובניצב של ציר המטוטלת של מתלי הגלגל האחורי לציר הסימטריה האורך של המסגרת. המסגרת מיושרת עם חימום של האזורים הדרושים.

המנגנון של גלגלי התמיכה הנשלפים מותקן על מסגרת המסגרת, אשר מבצעת גם את הפונקציה של קשת בטיחות. הכיוון של ציר הסיבוב של המתלה מוצג בציור של המסגרת, עם זאת, בתהליך של עיבוד צומת זה, זה הגיוני להבהיר אותו. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא כדלקמן. ראשית, מתלי הנחיתה הנשלפים מיוצרים בהתאם לשרטוט, ולאחר מכן מקובעים עליהם יחידות המסתובב (צירים) אשר מקובעים זמנית על המסגרת בעזרת מהדקים או מהדקים אחרים. לאחר מכן מעבירים את גלגלי הנחיתה למצב "משוחררים" ומכוונים בקפידה ביחס למישור הסימטריה של המכונה ולגובה. עם דחיסה רגילה של בולמי המכונה, גלגלי השלדה הנשלפת נוגעים בקרקע (עם עומס של 20 ק"ג עם נהג, נוסע ומטען). במצב נסוג, הם ממוקמים באותה רמה ובסימטרית ביחס לציר האורך של הרכב המנוע. לאחר השלמת כל ההתאמות, היחידות הסיבוביות מוצמדות תחילה למסגרת על ידי ריתוך, ולאחר מכן מרותכות לבסוף.

רכב חד-מסלולי מוסטנג-350
אורז. 1. רכב חד-מסלולי "מוסטנג - 350"

רכב חד-מסלולי מוסטנג-350
אורז. 2. הפריסה של "מוסטנג-350": 1 - מזלג טלסקופי של הגלגל הקדמי (מאופנוע IZH), 2, 21 - גלגלים קדמיים ואחוריים (מאופנוע IZH), 3 - פנס קדמי, 4 - דוושת שליטה יחידה, 5 - יריעת גוף קדמית, 6 - צירים של מנורת השכיבה, 7 - מעטפת ("טורפדו"), 8 - מנגנון היגוי מתלים (מהעגלה הממונעת FDD), 9 - הגה, 10 - מנורת שכיבה, 11 - מוט מנגנון העברת הילוכים, 12 - משענת מתקפלת לנהג, 13 - גב נוסע, 14 - גל ביניים עם ידיות הילוכים, 15 - מסגרת סדאן, 16 - יריעת גוף אחורית, 17 - מיכל דלק (מיכל אלומיניום בקיבולת 10 ... 20 ליטר), 18 - חלק תחתון (ראשי) של הגוף motosedana, 19 - מכשיר אור אחורי, 20 - בולם זעזועים מתלי גלגל אחורי (מאופנוע IZH או אורל), 22 - משתיק קול (מאופנוע IZH), 23 - מטוטלת מתלי הגלגל האחורי (מאופנוע IZH), 24 - גלגלת התקני מנגנון ההתנעה, 25 - ידית הילוכים, 26 - ידית הילוכים אנכית, 27 - מנוע (שני צילינדרים, שתי פעימות, מקורר נוזלים, נפח 350 סמ"ק ). ס"מ), 28 - גלגל הנחיתה נשלף, 29 - מושבי נהג ונוסע, 30 - קישור אורך של מנגנון נסיגת גלגלי הנחיתה, 31 - ידית מנגנון נסיגת גלגלי הנחיתה, 32 - ידית מנגנון נסיגת גלגל הנחיתה, 33 - חלקי רצפה וגלגלים נישות (דיקט בעובי 8 מ"מ), 34, 36 - מחווני כיוון קדמיים ואחוריים (מכל אופנוע), 35 - ידית העברת הילוכים.

רכב חד-מסלולי מוסטנג-350
אורז. 3. עגלת מוטוזדן: 1 - גלגל קדמי, 2 - מזלג קדמי (מאופנוע IZH), 3 - ידית היגוי, 4 - מנגנון היגוי מתלים (מעגלה ממונעת FDD), 5 - אזור עגינה קדמי, 6 - אזור עגינה מאחור , 7 - קורה עליונה של המסגרת, 8 - מסגרת מרכזית של המסגרת, 9 - מתלה של תושבות המנוע הקדמיות, 10 - תושבת גלגלי נחיתה נשלף, 11 - תושבת למושב קדמי, 12 - תושבת למושב האחורי, 13 - בולם אחורי תושבת עליונה, 14 - בולם אחורי (מאופנוע IZH), 15 - גלגל אחורי (מאופנוע IZH), 16 - מתלה, 17 - תושבת מנוע ומזלג מטוטלת גלגל אחורי, 18 - תושבות מנוע קדמיות, 19 - מזלג מטוטלת גלגל אחורי (מאופנוע IZH) , 20 - גלגל של גלגל הנחיתה הנשלף, 21 - רגל של גלגל הנחיתה הנשלף, 22 - קורה תחתונה של המסגרת, 23 - שלד משנה, 24 - הגה, 25 - מוט קשר, 26 - תושבת עם ידית העברת הילוכים, 27 - תושבת לציר הביניים של מנגנון העברת ההילוכים

יש להאריך (או להחזיר) את גלגלי הנחיתה בו זמנית, לשם כך מיועד ההצמדה. הנעת שלדה - מהידית הממוקמת משמאל לנהג ובעלת מנוף קפיצי, שבעזרתו מקובעים המתלים באחד מהמצבים הנבחרים.

המוסטנג נשלטת על ידי גלגל ההגה. כדאי ביותר להשתמש עבור הכונן שלו במנגנון מתלה מגררה ממונעת FDD, אשר קבוע על הקורה המרכזית של המסגרת. זרוע היגוי מותקנת על המזלג הקדמי, המחוברת למתלה גלגלי ההגה על ידי מוט קשיח עם מפרקי כדור.

ניתן גם להשתמש בהנעה פשוטה יותר מציר ההיגוי למזלג הקדמי - כבל. במקרה זה, הפיר מותקן בשרוול קבוע על ידי ריתוך על הקורות העליונות של המסגרת. השרוול עצמו הוא חתיכת צינור פלדה עם תוספות ברונזה, טקסטוליט או פלואורפלסטיים שנדחסו לתוכו. תוף ההנעה של מפחית הכבלים מרותך לפיר - מכלול של שני דיסקים פלדה, שביניהם מוברג תוף טקסטוליט או דיקט עם חריץ חצי עגול סליל על פני השטח.

התוף המונע מסודר באופן דומה. כדי לתקן את זה על הנוצות של מזלג הגלגל הקדמי, זה נעשה מפוצל. הוא מחובר למזלג עם זוג ברגים ואומים. היחס בין הקוטר של התופים המונעים והתופים המונעים הוא בערך 1:2.

מערכת בקרה - סוג רכב. דוושות המצמד והבלמים תלויות, מנגנון המצמד והבלם הקדמי מונעים בכבלים, הבלם האחורי מונע על ידי חוליה קשיחה (כמו באופנוע בסיסי).

גם דוושת הגז תלויה, מצערת הקרבורטור מונעת על ידי כבל רגיל במעטפת בודן.

ידית העברת ההילוכים מותקנת בצד ימין של מושב הנהג, על הקורה העליונה של המסגרת. הוא מחובר לידית על גל ההילוכים של המנוע על ידי שני מוטות קשיחים דרך פיר ביניים עם זוג מנופים.

מנוע המוסטנג מופעל על ידי ידית הממוקמת מתחת ליד ימין של הנהג, מתחת ללוח המחוונים. ההנעה של פיר ההדק של המנוע היא בעזרת כבל ניילון, שניים או שלושה סיבובים שלו מלופפים על תוף קבוע במקום ידית ההדק הרגילה.

לוח המחוונים הוא מקבץ מכשירים מאופנוע הבסיס. מערכת רגילה וחשמלית; ההבדל היחיד הוא שבמקום פנס אחד, למוסטנג יש שניים.

ובכן, עכשיו לגבי הדבר החשוב ביותר, שבלעדיו ה"מוסטנג-350" לא תהיה מכונית נוסעים דו-גלגלית - לגבי הגוף. ב-motosedan, כאמור לעיל, הוא סגור, עם מכסה-פנס מתקפל. גוף כזה יכול להיעשות כמעט מכל חומר: דיקט וקרשים, פלדת קירוי ו-duralum, כמו גם פיברגלס באמצעות פוליאסטר או שרף אפוקסי. הדרך האחרונה היא המעניינת ביותר. יתר על כן, אם המכונה מיוצרת בעותק בודד, הגיוני להשתמש בטכנולוגיה של חיתוך הבלוק.

קודם כל, זה דורש מודל מאסטר או, כפי שמומחים לא מכנים זאת בכבוד מדי, סתימה. זהו מבנה מסגרת-stringer עטוף עם קרטון קשיח, אשר פני השטח שלו מוערכים בחסר ביחס לפני השטח של הגוף העתידי ב-10 ... 15 מ"מ. הגימור הסופי של הגוף - בעזרת פלסטלינה, שפכטל חלונות לא מתקשה או גבס. ככלל, הם עובדים תחילה על החצי הימני (או השמאלי) של הגוף, ורק לאחר מכן, לאחר שהסירו ממנו מספר תבניות דיקט, הם עוברים לחצי השני הסימטרי. בעת יצירת ראש בלוק, יש צורך לספק שקעים היוצרים אלמנטים מקשים במהלך ההדבקה. לאחר העיבוד הסופי של הבלוק ראש, פניו מכוסים במסטיק פרקט שעווה ומלוטשים.

מעטפת הגוף מקולף באזור יבש ומאוורר היטב או בחוץ במזג אוויר חם ויבש. לשכבות הראשונות מומלץ להשתמש בשטיח זכוכית, לגימור - מארג סאטן פיברגלס דק. שקעים להגברת הקשיחות מודבקים תחילה בזוג שכבות של פיברגלס וממלאים בקצף. האחרון מעובד בסמוך עם פני המעטפת, ולאחר מכן הדבקת הגוף ממשיכה.

מסיבות טכנולוגיות גרידא, הגוף מחולק לחלקו התחתון, פנס, יריעות אחוריות וקדמיות. בהתאם לכך, כל האלמנטים הללו יצוקים על בלוק אחד במספר שלבים: ראשית, החלק התחתון - כאשר המסילות מקובעות לאורך קו החיבור של הגוף והפנס, ולאחר מכן, לאחר פירוק המסילות, היריעות הקדמיות והאחוריות , ולבסוף - הפנס.

לאחר היווצרות המעטפת בעובי של 3...4 מ"מ, ההדבקה מסתיימת, ותוך יום ניתן להסיר את ריק הגוף מהגוש. זכור כי לרוב זה יכול להיעשות רק על ידי שבירת ראש הבלוק, אז כבר במהלך ייצורו, הקפידו על אזורים שיהיה קל להסיר מבלי להסתכן בפגיעה במעטפת הפיברגלס.

הגימור הסופי של הגוף - לאחר התקנתו על המסגרת. אגב, מכשירי עגינה צריכים להיות בעלי שחרור מהיר - זה יקל מאוד על התפעול והתיקון של יחידות הקלנועיות.

בסיום משככים ומשייפים את המעטפת בקפידה, חותכים בה את החורים והחלונות הדרושים, מתאימים ומרכיבים פנס מתקפל ומתקינים זיגוג. לאחר מכן צביעה במספר שכבות עם שיוף ושיוף ביניים.

חלונות הצד חתוכים מזכוכית אורגנית בעובי 3...4 מ"מ. השמשה הקדמית (מחוסמת או טריפלקס) מקובעת בדבק אפוקסי ופסי פיברגלס.

המשטח הפנימי של תא הנוסעים מודבק בפלסטיק קצף, פיברגלס ובשלב האחרון גזוז בעור מלאכותי (מתאים גם בד התואם למרקם).

רצפת התא - דיקט בעובי 6...8 מ"מ, מטופל בשמן מייבש חם. נישה לגלגל הקדמי מודבקת גם מדיקט. מושבי הנהג והנוסע עשויים מדיקט, גומי נקבובי ועור מלאכותי. שימו לב כי משענת המושב הקדמי מותקנת על עמוד בודד הניתן לקיפול קדימה, מה שמקל על העלייה והירידה של הנוסעים.

נהיגה במוסטנג קלה כמו רכיבה על אופנוע רגיל. השימוש בנחתת נשלף, ככלל, אינו גורם לקשיים; בעוד שעה-שעתיים, כשהמהירות תרד מתחת לרמה המותרת, תעבירו את השלדה למצב "משוחרר" בטבעיות כשהנהג מוריד את רגלו, אוחז באופנוע שעצר.

מחבר: I.Mevnik

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ ריצה עצמית

▪ מנוף תוף

▪ על מצופים - עם מנוע

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

אלקטרוניקה סינית תרכיב בארה"ב 15.12.2012

היצרנית הסינית לנובו מתכננת להתחיל להרכיב מחשבים נייחים ומחשבים ניידים באמריקה בעתיד הקרוב. על פי מקורות תעשייתיים של משאב Digitimes, כושר הייצור של הקו שנבנה יהיה קטן, אבל זה יהיה מספיק כדי למלא הזמנות ממשלתיות ואספקה למגזר הארגוני.

בהתאם למגמת הצמיחה בכלל הייצור הפנימי, לנובו בנתה חמישה מפעלים בסין. עם זאת, לחברה שני מפעלים מחוץ למדינה - במקסיקו ובהודו. בעתיד הקרוב מתוכננים גם להקים מפעלים לייצור ציוד מחשבים בסאו פאולו (ברזיל) ובצפון קרולינה (ארה"ב). מקורות גם לא שוללים את האפשרות שהחברה הסינית תקים מפעלים בגרמניה ובקנדה. אם מדברים על ייצור עצמי, אז חלקה בהיקף הכולל של המוצרים המיוצרים על ידי לנובו, לפי מקורות, צפוי לגדול מ-20% ב-2012 ל-50% ב-2013.

לפי IDC, לנובו דורגה במקום השני בשוק הדסקטופ הארגוני ברבעון השלישי, עם נתח שוק של 18,4%. למובילת השוק היולט-פקארד (HP) יש 19,3%. ובייצור מחשבים ניידים לפלח הארגוני, לנובו היא מובילה בטוחה עם נתח שוק של 22,3%.

עוד חדשות מעניינות:

▪ רובוטים מודולריים ElectroVoxel

▪ ילדים עולים במשקל בבית הספר היסודי

▪ מונית אווירית לתחבורה בין עירונית

▪ הצלחה של Volitronics

▪ חיישן תנועה Huawei S-TAG

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר כלים ומנגנונים לחקלאות. מבחר מאמרים

▪ מאמר אליזבת I. אפוריזמים מפורסמים

▪ מאמר איפה האגם שופע מדוזה? תשובה מפורטת

▪ מאמר Shikhtovchik. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר מערכת אבטחה לבית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה אור יום מהסוללה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר