תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
חיי מנוע ארוכים. הובלה אישית מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר בענפי ספורט טכניים כמו אופנוע, רכב, קארטינג, גם ספורטאי מתחיל וגם מאסטר מנוסה יותר צריכים לפעמים לעזוב את המירוץ במהלך תחרויות או אימונים עקב פגם טכני במנוע, בפרט, התמוטטות של מנגנון הארכובה. למכוניות ספורט כמו קארט, בייצור המוני על ידי שני מפעלים, יש מנועים מאופנועי קוברובץ, ווסקוד, M-105, M-106 עם נפח מנוע של 125-175 סמ"ק. המנועים של מותגים אלו אינם עומדים ברבות מהדרישות שספורטאים מציבים להם במהלך תחרויות ואימונים. כאשר עובדים עם עומסים מקסימליים, הסיבה לכשל התכוף של המנועים היא המיסב של הצוואר התחתון של מוט החיבור של גל הארכובה, שמתברר ברגעים קריטיים בתנאים של סיכה לא מספקת. בתחנה האזורית של טכנאים צעירים חרקוב, במעבדה לתכנון אוטומטי, פותחה ויוצרה גרסה ניסיונית של מנוע שתי פעימות עם מערכת שימון מאולצת למיסב מוט החיבור התחתון. עקרון הפעולה של מערכת זו הוא ששמן מסופק למיסב מוט החיבור התחתון לא על ידי משאבה, אלא בגלל ואקום בתא הארכובה. עבודת ניסוי בוצעה על מנוע אופנוע ביתי סדרתי M-106. על ידי לחיצה החוצה של הסיכה של הראש התחתון של המוט המחבר, גל הארכובה מפורק לחמישה חלקים עיקריים: לחי שמאל, לחי ימין, מוט חיבור, מפריד עם גלילים, סיכת שורש. ואז חור רדיאלי Ø 3,5 מ"מ הוא קדח בלחי השמאלית של גל הארכובה; הציר שלו חייב לחצות את הצירים של הסיכה הראשית של גל הארכובה והלוח הראשי של רשת הארכובה. חור Ø 2,5 מ"מ נקדח בלוח הראשי של הלחי השמאלית של גל הארכובה, באזור חותם המבוך, בניצב לציר הצוואר. בשל העובדה שסיכת השורש של מנגנון הארכובה עשויה מפלדה סגסוגת גבוהה ובעלת קשיות מוגברת, תהליך הקידוח קשה ביותר. עדיף לעשות חור במכונת ניצוץ חשמלי. תפקיד חשוב בהבטחת הפעולה היעילה של מערכת הסיכה ממלאת הבחירה הנכונה של המקום לקידוח תעלת השמן בלוח הראשי של הצד השמאלי של גל הארכובה. התעלות הנעשות באטם המבוך ובמחסנית הראשית חייבות להתאים לרגע שבו, כאשר גל הארכובה מסתובב ממרכז המלח התחתון, הקצה התחתון של חצאית הבוכנה עולה בקנה אחד עם הקצה התחתון של יציאת היניקה. ברגע זה נוצר הוואקום המרבי בתא הארכובה של המנוע, הדרוש לאספקה מלאה של שמן לצוואר התחתון של המוט המחבר.
יש צורך לייצר שני חלקי מנוע חדשים: אטם מבוך, המשמש הן לאיטום תא הארכובה והן לאספקת שמן ללוח הראשי של מוט החיבור, ואביזר. האחרון מותקן ישירות על החצי השמאלי של הארכובה. הוא מספק התקנה של סילון מדידה המסדיר את אספקת השמן לראש התחתון של מוט החיבור של גל הארכובה. לאספקת שמן לאביזר יש ליצור מיכל נפרד בקיבולת 200 מ"ל המחובר לארז קו השמן. בשל העובדה שאטם המבוך מותקן במקום המיסב הראשי הממוקם בסמוך לתא הארכובה, יש צורך להחליף את בלוטת האיטום במיסב גלגול מס' 204. בלחיצה מותקן אטם המבוך במושב הארכובה, שבו גם חור Ø 4 מ"מ הוא קדח וחתוך חוט M5 להתאמה. נדרשת התאמה מלאה של החורים על חותם המבוך והמושב שלו. מיכל השמן מותקן בכל מקום נוח, אך רצוי שמפלס השמן בו יהיה גבוה ממפלס האביזר המותקן על הארכובה. כמות השמן המוצעת, עם בחירה נכונה של סילון המדידה במערכת הסיכה, מספיקה למדי כדי שהמנוע יפעל במצב אינטנסיבי עם ריצה של 20-25 ק"מ. מערכת הסיכה של מנגנון הארכובה מגדילה את האמינות וחיי השירות של המנוע במהירות גל ארכובה מקסימלית. מחבר: L. Proydisvet אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר: ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ השפעת הקקאו על ביצועים נפשיים ▪ פולטי פלזמה דקים: מהפכה בהפחתת רעש ▪ לוויין ליצירת כוכבים מלאכותיים ▪ שימוש חדש עבור תקליטורי Blu-ray עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר אשליות חזותיות. מבחר מאמרים ▪ מאמר הטוב ביותר הוא האויב של הטוב. ביטוי עממי ▪ מאמר איזה מיתוס מתקופת ברית המועצות על הסרט The Arrival of the Train עדיין חי? תשובה מפורטת ▪ מאמר ההרכב הפונקציונלי של טלוויזיות Contec. מַדרִיך ▪ מאמר קידומת צבע ומוזיקה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר ספק כוח מעבדה עם אבחון. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |