שייט קטמרן. ציור, תיאור

תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ספרייה חינם / מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

שייט קטמרן. הובלה אישית

הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר

הנהרות והאגמים לא יספיקו להתנקות מקרח, שכן אלפי ואלפי חסידי תיירות מים מתחילים להתכונן לעונה החדשה. הם מוציאים את ה"תיקיות" ואת "כריות האוויר" שלהם מחדרי אחסון וממוסכים, מוציאים יאכטות וסירות ממקלטי החורף.

מי שמתגורר בסמוך למים או שעומד לרשותו רכב מנועי אינו מודע לבעיות המכבידות על חייו של חובב נסיעות מים "חסר סוסים". אתה סוחב הרבה? רק "מקופל" או "מתנפח". וגם אז לא לבד, שכן גם כלי שיט ארוז היטב דורש סבל נפרד. וגם אוהל, אספקה...

איך להיות אדם שרוצה להיות לבד עם הטבע? כן, לא על קיאק או סירה מתנפחת, אלא, נגיד, על קטמרן שייט? מחפשים עוזר להגיע למים? אבל אז איך לחזור - שוב לחפש עוזר?

רבות מהשאלות הללו יוסרו אם נשתמש בניסיונו של ד.א. ואחלמוב מוסקוביט. הוא הציע את העיצוב המקורי של הקטמרן השייט "הנסיכה צפרדע", שיש לו שני יתרונות חשובים מאוד. ראשית, הוא עשוי בעיקר מעץ אורן - חומר נפוץ מאוד ברוסיה. וזה אומר שאפשר לשחק את "פרינסס" כמעט בכל פינה בארצנו העצומה. יהיה רצון. שנית, הקטמרן מעוצב בצורה כזו שניתן בהחלט לאדם אחד לפרק, להוביל ולהרכיב אותו. הסיפון של "צרבנה" מרווח למדי: הוא מכיל בחופשיות צוות של ארבעה "מלחים" - כל משפחתו של המעצב.

לבקשת העורכים דיבר דמיטרי אנאנייביץ' על מבנה הקטמרן שלו.

מאפיינים טכניים עיקריים

אורכים, מ ......... 3,60
רוחב, מ.........1,60
קוטר מצופים, מ.........0,40
גובה התורן, מ'......... 4,265
טיוטה בעומס מלא, מ: מצופים ......... 0,14
לוח פגיון ......... 0,69
שטח מפרש, מ"ר ......... 2
שטח לוח מרכזי והגה, m2 ......... 0,37
מספר נוסעים, אנשים.........4
כושר העמסה, ק"ג..........360
משקל מירבי עם שלדה, ק"ג: עם אבזור מלא...........60
עם ציוד לא שלם.........53

שיט בקטמרן
אורז. 1. קטמרן שייט "הנסיכה צפרדע"

הזיכרונות הטובים ביותר של ילדותי ונעוריי קשורים לנהרות שקטים ליד ניז'ני נובגורוד, עם האגמים המלכותיים של דרום אוראל וכמובן, עם סירה.

במוסקבה, בהסתכלתי על המוני המכוניות ה"שואגות", החלטתי שבתנאים עירוניים יש מוצא, כי יש הרבה נהרות ומאגרים ברחבי העיר. אבל מה להעדיף - קיאק? לא נוח לשבת בו, יש מעט מקום לציוד תיירותי, ואתה יכול לשחות רק במים רגועים, לא תצא לאזור המים של המאגר בגל תלול. "מתנפח"? אתה יכול גם לשחות מעבר לאוקיינוס. זה אפשרי, אבל לאט מאוד. יתווסף תורן עם מפרש, ברגים, הגה, אבל הקיבולת תקטן משמעותית. סירה עשויה יריעות דוראלומין המחוברות בבד מגומי? לא רציני: בגלל הגודל שלו, הם אפילו לא יתנו לך להיכנס לרכבת התחתית. סוג "פרסה" מסוג "נשר"? אני לא מתווכח - מי אוהב מה. סעו במכונית, גררו מנוע כבד ופחים, תהנו מהמהירות. המהירות ורעש המנוע מונעים ממני לתקשר עם הטבע...

ואז אחד החברים שלי ייעץ: קטמרן! נעניתי לעצתו - ואחרי זמן מה הופיעו בביתי מסגרת עץ, מצופים, תורן, מפרש.

אורז. 2. התקן של קטמרן (לחץ להגדלה): 1 - להב הגה; 2 - מניות; 3 - לצוף (2 יח'); 4 - קורות (4 יח'); 5 - מחרוזת (4 יח'); 6 - הגה; 7 - מושך; 8 - לוקר (2 יח'); 9 - משוט (2 יח'); 10 - גיליון בום; 11 - בום בחור; 12 - בום; 13 - מפרש; 14 - שריון (4 חתיכות); 15 - תורן; 16 - מסתובב בום; 17 - דוכן; 18 - בחור (4 חתיכות); 19 - מותחן כבלים, מתכוונן (4 יח'); 20 - סיפון; 21 - מחבר stringer (4 יח'); 22 - משוט (2 יח'); 23 - מפתח משנה (2 יח'); 24 - קרן מרכזית; 25 - מתיחת הכבלים של הלוח המרכזי; 26 - ציר מרכזי; 27 - לוח מרכזי; 28 - לוקר (4 יחידות)

הקטמרן המורכב, שקיבל את השם "צפרדע הנסיכה", מוצג באיור 2. זה די פשוט ומעניין לשלוט בו. המפרש בגודל 4 מ"ר מספק מהירות טובה ברוחות מתונות ובטיחות מספקת ברוחות כבדות. אז אתה לא צריך לדאוג לנוסעים. ה"מלחים" של הקטמרן, למשל, היו הילד שלי בן החמש, אישה עם הידרופוביה וחמות בן תשעים.

אם תחליט לבנות לעצמך סירה דומה, לא תצטרך מיומנויות נגרות ומנעולנות מיוחדות בשביל זה. אבל יהיה צורך בזמן, דיוק וחריצות.

בחר חומר איכותי. עדיף אורן: לשכבות אחידות של העץ שלו ללא קשרים ומשקל סגולי נמוך. עם מספיק חוזק וגמישות. רצוי עץ של חשיפה לטווח ארוך במקום יבש. אל תשתמש גולמי - זה בהחלט "עופרת", והכל יהיה מפונק ללא תקנה.

מִסגֶרֶת. רצוי להתחיל עם זה. המסגרת מורכבת מארבעה מוטות אורכיים - מיתרים וארבע קורות רוחביות. stringers מקשה אחת ארוכים מדי ולא נוחים במהלך ההובלה, ולכן עדיף לעשות אותם בשני חלקים. אורך החלקים שונה, שכן תקעים מחוברים לפינות המקשרות אותם, הממוקמים במרחק נוח לחותר.

תכנן בקפידה, וודא שאין עיוות, שמונה מוטות עם חתך של 40x40 מ"מ: ארבעה מהם (1340 מ"מ אורך) יהיו החרטום של המיתרים, ארבעה (1110 מ"מ באורך) יהיו הירכתיים.

הכינו ארבע פינות דוראלומין באורך 40x40x4 מ"מ באורך 500 מ"מ.

לחיבור חלקי הסטרינג'רים עם הפינות, תזדקק ל-16 ברגים M8 באורך 50 מ"מ עם אגוזי כנף, דסקיות מתכת בקוטר 20 ובעובי 2,5 מ"מ ודסקיות שיכוך גומי בעובי 2,5 מ"מ, שקוטרן הוא שווה לקוטר ראש הבורג.

הנח את הפינות על המיתרים: אמצע האורך של כל פינה צריך להתאים לצומת החלקים שלהם. המדפים האנכיים של הפינות צריכים להיות ממוקמים כדלקמן: על המחרוזות הראשון והשלישי - משמאל, על השני והרביעי - מימין.

אגב, צומת החלקים של כל stringer רופף - עם רווח. בלעדיו תתרחש דחיסה חזקה בחלק התחתון של המפרק על הגלים, והפינה המחברת עלולה לקרוע את הברגים. לכן, תוך כדי קידוח חורים, הכנס תוספות טכנולוגיות עשויות דיקט בעובי 4 מ"מ ליצירת רווח.

אבל לא משנה כמה תנסו, בהחלט לא תוכלו לקדוח חורים. לכן, כדי לא לבלבל חלקים מהמחרוזות במהלך פירוק-הרכבה מרובים לאחר מכן, סמן אותם. אם תעמוד בירכתיים, המחרוזת הראשונה תהיה בצד שמאל. תייג בבירור את החרטום שלו: "H1", ואת הירכתיים - "K1". המחרוזת השנייה היא "H2" ו-"K2". וכולי. סמן גם את פינות החיבור עם חורים שנעשו עם מקדחה: "או", "או", "אוו" ו"אוו".

אסור שהברגים ייכנסו היטב לתוך החורים. מצד אחד, עץ לא שטף בהחלט יתנפח במים, ובעת פירוק המסגרת, החורים ייפגעו בהכרח. מצד שני, הברגים אינם זקוקים לחופש נוסף, מה שמשחרר את המבנה.

כדי שראשי הברגים לא יפרצו דרך המצופים, יש "לטבוע" אותם בגוף הסטרינגר. עומק השקע מתחת לראש צריך להיות שווה לסכום העובי של מנקי המתכת והגומי והראש, הקוטר - בבירור לפי קוטר מכונת הכביסה המתכתית - 20 מ"מ. האחרון הוא חובה

להדביק לעץ עם "אפוקסי" בכוח של בורג מוברג. אם הקן יהיה לפחות קצת יותר גדול בקוטר, העץ מתחת למכונת הכביסה יישטף ויתפורר, אם הוא קטן יותר, אזי המחרוזת תיחלש באופן ניכר. ללא מכונת כביסה מודבקת, החיבור יתרופף תוך עונה אחת או שתיים, בעוד שאיתו המסגרת כמעט ולא נשחקת.

שיט בקטמרן
איור 3. חיבור אופייני של חלקי stringers וקורות: 1 - חלק של stringer, מאחור (בר אורן 40x40, L1110); 2,5 - קורות (בר אורן 75x30, L1380); 3 - מחבר (פינת duralumin 40x40x4, L500); 4 - חלק מהמחרוזת, קשת (גוש אורן 40x40, L1340); 6 - אגוז-"6arashek" M8; 7 - בורג M8; 8 - מנקי פלדה; 9 - מכונת שטיפה גומי

משטחים את הקורות - ארבעה ברים עם חתך של 75x30 מ"מ ואורך של 1380 מ"מ. ייעל את המסה שלהם על ידי חיתוך הקצוות (איור 3). שימו את הקורות על המיתרים וגם סמנו: הקורה הראשונה מהאף לשמאל היא "L1", מימין - "P1". השנייה היא "L2" ו- "P2". וכן הלאה. קדחו חורים - אותו הדבר כמו במחרוזות.

הפוך chokers: חרטום - עם חתך של 58x24 מ"מ ואורך של 1010 מ"מ, ירכתיים - עם חתך של 45x23 מ"מ ואורך של 770 מ"מ. תייגו אותם במשהו.

שיט בקטמרן
אורז. 4. הידוק אופייני של הצ'אק: 1 - סיכה (מסמר בקוטר 5); 2 - פקק (מסמר בקוטר 2); 3 - עושין; 4 - קורות; 5- מכונת כביסה גומי בקוטר של 20x15; מכונת כביסה 6 פלדה

ההידוק של העוזרים לקורות הוא פשוט, אך יעיל (איור 4). יתר על כן, משתמשים בו בציפורניים רגילות. התייחסו לציפורן בכבוד - היא השתכללה במשך מאות שנים. היכן שפיכות הפלדה או הדוראלומין המוקשות מתפוצצות, מסמר הפלסטיק יעמוד, במקרים קיצוניים הוא יתכופף.

כמובן שהנתונים המוצגים הם פשטות יתר. תנו לחלקים שעשיתם מעט עגולות, שייפו אותם וכסו אותם בשמן מייבש מספר פעמים.

זה, למעשה, כל מה שצריך עבור המסגרת. אם אתה עושה את זה בתום לב, חוזק ועמידות מובטחים. במשך שנים רבות של פעילותה של נסיכת הצפרדע, למשל, אף חלק עץ של המסגרת שלה לא נשבר או אפילו נסדק.

גזרו את DECK מברזנט (הסוג המשמש לכיסוי גופות של משאיות מתאים יותר). אורך הסיפון צריך להיות שווה לאורך המסגרת בתוספת תוספת כיסים למסגרות החרטום והירכתיים; רוחב - המרחק בין המחרוזת השנייה לשלישית בתוספת קצבת המכפלת. כופפו את הקצוות בחוט קשה בעזרת תפר כפול רחב ביד. תפור שתי חתיכות רחבות של ברזנט מלמטה ליצירת כיסים לקורות בינוניות. חתוך וסמן את החורים עבור הברגים. כאשר אתה מחבר את הקורות למיתרים, הסיפון צריך להיות מתוח היטב. הניחו את התחתונים על הסיפון.

RUNDUKS אינם שונים בהרבה מקופסאות רגילות. יש צורך רק בדיוק ייצור גבוה יותר, שכן במהלך ההובלה מוחדר ארון החרטום לארון הירכתיים.

עיצוב הלוקרים זהה, החומרים בהם נעשה שימוש אינם נדירים: דיקט בעובי 3-4 מ"מ, דקים מעץ אורן בחתך של 20X15 מ"מ, וכן ברגים קטנים, דבק אפוקסי, צירי פסנתר (לכיסויי מושבים).

מידות הארונית האחורית (גדולה יותר) - 800x285x225 מ"מ. תפרו לו כיסוי מבד צפוף, שאליו תופרים מחברים בצורת לולאות וכפתורים-מקלות וחגורת קנבס רחבה עם רצועות עור רוחביות. חבר את הרצועות מהתרמיל אל האחרון. אין להסיר את מכסה המים. הנח יריעת גומי קצף בין כיסוי המושב לכיסוי כדי שיהיה רך ונוח ללבישה.

יש להסיר את ארון החרטום בקלות מהארונית הירכתיים. לשם כך, קדחו שני חורים בדפנות והכנסו לולאות חבלים. תפור את הכיסוי רק עבור כיסוי המושב. הכנס לתוכו יריעת גומי קצף מבפנים ותפור רצועות עור לאורך הקצוות לחיבור ללוקר. הבריגו את הלוקרים עצמם ללוקרים עם ברגי M6 באורך 45 מ"מ (מצנרת ביתית) עם אגוזים - "כבשים".

אורז. 5. אוארלוק (לחץ להגדלה): 1 - אייל (מוט פלדה בקוטר 14, L210); 2 - סלילה של החותם (חוט בד על שרף אפוקסי); 3 - מכונת כביסה חיזוק; 4 - ציר נדנדה (מסמר בקוטר 4); 5 - משוט; 6 - פקק (קו בקוטר 1)

משוטים. אם אינך יכול למצוא משוטים ממתכת במפעל (אלה מפלסטיק אינם מתאימים), עשה אותם בעצמך ממוטות פלדה בקוטר 14 ואורך של 210 מ"מ. נסרו כל מוט לאורך הציר לעומק של 70 מ"מ, הרכיבו את מגבר הכביסה ויישרו את הקצוות המנוסרים כמו קרן (איור 5). השתמשו במסמרים בקוטר 4 ובאורך של 65 מ"מ כצירי התנופה של המשוטים. במקום סיכות - פיסות נייר גרפי. עטפו את החותם עם חוט בד על שרף אפוקסי.

שיט בקטמרן
אורז. 6. Podklyuchina במצב עבודה (א) ומקופל (ב): 1 - קליפ (צינור אלומיניום 22x3); 2 - מהדק (רצועת אלומיניום 22x2); 3 - בורג M6; 4 - פלטה (צינור אלומיניום 20x2); 5 - מיתר רביעי; 6 - סרנים מתקפלים (מסמרות אלומיניום בקוטר 6); 7 - מחבר קפיצי; 8 - הוספה (צלחת אלומיניום s7).

תקעים (איור 6) עשויים מצינורות אלומיניום בקוטר 22 מ"מ. משטחים את קצוותיהם התחתונים על ידי הנחת תוספות - לוחות אלומיניום בעובי 7 מ"מ. ציר (אך לא בחופשיות, עם התאמת הפרעות) חבר אותם עם מסמרות עבות למדפים האנכיים של פינות החיבור של המיתרים הראשון והרביעי (קרוב יותר לירכתיים). לאותם מדפים (קרוב יותר לחרטום), באופן דומה, חברו תמוכות עשויות צינורות אלומיניום בחתך עגול (קוטר 20 מ"מ) או סגלגל. יוצרים מהדקים מצלחת אלומיניום רכה (למשל, מחלקה האחורי של מזחלת ילדים). במצב לא-עבודה, מפתחות המשנה והתמוכות מקופלים לאורך הפינות המקשרות.

שיט בקטמרן
אורז. 7. משוט: 1 - ידית (אורן, קוטר 40); 2 - מתאם (צינור דוראלומין 42x1); 3 - פיר (אורן, קוטר 40); 4 - להב (גיליון duralumin si, 5); 5 - מסמרת (קוטר 4,5 יח').

מָשׁוֹט. המכשיר שלהם ברור מאיור 7. רצוי להשתמש בצינורות בקוטר של 40 מ"מ עם משטח חלק מבפנים ומבחוץ. תכונות אלו מצויות במוטות אתלטיקה לקפיצות לגובה.

צף. ממה הם עשויים? אין מתכון אחד, הכל תלוי למי יש מה. ניתן להשתמש בחומר דו שכבתי קל הנקרא "כסף", בד גומי על בסיס כותנה או כימי, בד אוהל ואפילו שרוולים חזקים מאוד לשאיבת אוויר!

המצופים שלי, בקוטר 400 ואורך של 3600 מ"מ, עשויים מקונכיות חזקות (הבד שלהן קצת יותר צפוף מבד אוהל), אליהן מכניסים כדורי גומי או פלסטיק דרך חריצים ואז נשאבים למעלה. הצפים האלה כשהם מנופחים נראים די טוב.

מהן התכונות החיוביות של העיצוב שבחרתי? משקל נמוך ואמינות, שכן יש הרבה "קטעים". פגמים? חומר מחוספס לא מחליק טוב על המים, "גורר" אותו יחד איתו, מה שמפחית את מהירות הקטמרן. וגם קשה להסתגל לשאוב אחיד של הכדורים. אגב, "מפוח" המזרן לא טוב, צריך משאבה חזקה יותר, עם מד לחץ מובנה.

שיט בקטמרן
איור.8. דפוס פגז צף

אם תחליט לעשות מצופים דומים לעצמך, זכור כי האורך האמיתי של לוח המעטפת צריך להיות 40 מ"מ יותר מהאורך הנומינלי (הקצבה לצווארונים), הרוחב - על ידי 60 מ"מ (קצבת התפר). בעת חיתוך, אל תשכח שהקונכיות התפורות צריכות להתחדד בצורה חלקה לקצוות. לכן, גזרו בכל לוח ארבע צורות חרטום וירכתיים של טריז באורך 760 מ"מ (איור 8) ותפרו עם חוט חזק במספר מעברים, תוך השארת חורים קטנים בחרטום ובירכתיים לצינורות גומי מהכדורים הקיצוניים. אבל תחילה, הקפד לחבר בעזרת תפרי עץ למשטחים הפנימיים של הקונכיות (מול אמצע כל כדור) סרטי בטיחות הדוקים, המסתיימים בסרטים, שנקשרים לאחר מכן על חוטים. אם זה לא נעשה, אז במקרה של קרע של הקליפה, הכדורים יעופו החוצה כמו בועות סבון. וכך הם ישארו במקומם.

שיט בקטמרן
אורז. 9. תורן: 1 - חלק תחתון; 2- חלק אמצעי; 3 - חלק עליון; 4- גלגלות של המקלט הראשי; 5 - ציר גלגלת (בורג M6); 6 - בורג M6; 7 - לולאה עבור וו סד בום (פינה 25x25x3); 8 - גוף התורן; 9 - בורג לתיקון רירית הליפאז; 10 - שכבת על likpaz; 11 - סוגר מסתובב בום (פינה 40x40x4); 12 - בורג הידוק סוגר; 13 - מסתובב בום; 14 - פיר מסתובב עם לולאה לאחיזה של המפרש; 15 - סיכת חוט; 16 - בורג M8; 17- סוגר (פינה 25x25x3); 18 - רפידות חיזוק (גיליון דוראלומין s1,5); 19 - בורג הידוק הבטנה

ה-MAST מורכב משלושה חלקים: עליון, תחתון ואמצעי (איור 9). חלוקה כזו נוחה הן במהלך הייצור והן במהלך ההובלה.

החומר העיקרי של התורן הוא מוטות אורן עם חתך ראשוני של 40x40 מ"מ. בקטע האמצעי, שמור על הערך של קטע זה לכל האורך, בתחתית ובחלק העליון - צמצם בהדרגה לקצוות התורן ל-35x35 מ"מ.

בעזרת אזמל חצי עיגול חותכים את הליפאז (בחלק התחתון - בערך לאמצע). הכן דקים בעובי 14 מ"מ - בטנת ליפאז לכל אורכו. הקצעו אותם עם אותו אזמל כדי להשלים את פרופיל הליפאזה והצמידו לחלקי התורן עם אפוקסי וברגים. עבדו היטב את הליפאז המתקבל בצורה זו עם נייר זכוכית, תוך השגת משטח חלק, ואז המפרש לא יתקע בו ולא ייקרע. כן, וכל התורן לא יזיק לשייף, ונותן לו מה שנקרא מצגת.

ציידו את קצוות התורן בגלגלות למגורה הראשית (גלגלים עם חריץ וסרנים שנלקחו ממעצב הילדים), ובחלקו התחתון גם במסתובב בום ולולאה לוו ערובה של הבום.

חלקי התורן מחוברים למכלול אחד בעזרת תושבות העשויות מברגי דוראלומין פינתי 25x25x3 מ"מ וברגי M8. ציידו אותם בחלק העליון של החלק התחתון ובחלק התחתון של העליון. ציידו את הקצוות של האמצעי בפלטות חיזוק הדדיות עשויות יריעת דוראלומין בעובי 1,5 מ"מ, מחברים אותן עם ברגים קטנים. אגב, אל תשכחו לקדוח ארבעה חורים בקוטר 8 מ"מ בסוגרים (באמצע המדפים הבולטים שלהם) עבור הקרבינרים.

בקטמרן, התורן עם מדרגותיו (התחתון) מונח במעמד המוברג ללוקרים מאחורי ארונית החרטום. תכננו מעמד מבר אורן בחתך של 65X45 מ"מ (הקטינו את הגובה של 45 מ"מ בקצוות ל-25 מ"מ) ואורך של 430 מ"מ. באמצע, בחר חריץ מרובע למדרגה עם אזמל. עומק החפירה נקבע באופן אמפירי: אם הוא רדוד, אז במשבי רוח חדים התורן קופץ החוצה בקלות: אם הוא עמוק מדי, אז התורן מתהפך.

שיט בקטמרן
אורז. 10. בום: 1 - רפידות (פלדה, רצועה si,5); 2 - גוף בום (אורן); 3 - likpaz; 4 - לולאות (פלדה, רצועה s4); 5 - בורג

צור את ה-GIK (איור 10) באמצעות אותה טכנולוגיה כמו התורן: חתוך מוט אורן עם קטע של 30x30 מ"מ לאורך לשני קרשים זהים. תכנן את הליפאז ואת הפער של הליפאז. חברו את הקרשים עם דבק ושייפו את הבום כדי להביא את החלק שלו ל-28X28 מ"מ. חיזוק קו הדבק עם ברגים.

לספק לקצה הקדמי של הבום לולאות - פסי פלדה עם חורים לחיבור עם מסתובב הבום הממוקם על התורן, ולקצה האחורי - עם לוחות פלדה לעגינה עם רגל הבום (הידוק הלולאות והצלחות עם ברגים קטנים לא מוצג באיורים).

יש לציין כי סיכת האלומיניום בקוטר 5 מ"מ, המחברת את הבום עם הסיבוב, צריכה להתאים די בחוזקה לתוך חורי הצירים ובחופשיות לתוך החור של המסתובב.

שיט בקטמרן
אורז. 11. נוק בום 1 - גוף הנוק (אורן); 2 - גלגלת; 3 - מחזיק (פלדה, רצועה s1,5, 2 יח'); 4 - ערב של קצה הציפורן (חוט בקוטר 5); 5 - likpaz; 6 - בטנה (פלדה, רצועה s4); 7 - ברגים M6; 8 - ציר גלגלת (פלדה, קוטר מוט 3)

NOC (איור 11) הוא המשך ניתן להסרה של הבום. מדובר בחלוקה מאולצת, שכן באופן כללי הבום ארוך מדי ולא נוח לתחבורה. מבחינה מבנית, הנוק דומה לבום, כך שהצעדים שלך להכנתו זהים. ההבדל הוא שבחרטום מותקנת גלגלת מתכת קטנה ולוחית תיל לקצה המפרש.

שיט בקטמרן
אורז. 12. מפרש: 1 - לוף תחתון; 2 - זווית הדבקה; 3,9 - עיניות; 4 - חזית לוף; 5 - לוח הליארד (2 יח'); 6 - שריון; 7 - לוף אחורי; 8 - תפר; 10 - זווית ציפורניים

מפרש (איור 12) עדיף לתפור, כמובן, מבד מפרש מיוחד. אבל מכיוון שקשה מאוד להשיג אותו, והמחיר "נושך", מחק טיק צפוף או בד עמיד אחר יתאים.

אם רוחב גליל הבד הוא 700-900 מ"מ, יש לתפור את הפאנלים החתוכים ממנו באמצע עם זיופים עם 20 מ"מ תחתיות בד כך שהמפרש העתידי ישמור על צורתו. הנח את הלוחות בניצב לעלוקה. אחד התפרים חייב לעבור דרך המפרש. חתוך קצוות הדוקים, אחרת הם "יתאספו".

שיט בקטמרן
אורז. 13. זווית הראש של המפרש: 1 - lyktros; 2 - חותם של lyktros; 3 - לוח halyard: 4 - חור לחיבור המערה; 5 - חור לחוטי תפר; 6 - חוט תפר; 7 - הפלגה

שיט בקטמרן
אורז. 14. הצמדת הגג הראשי לראש המיטה עם קשר "מפרק הדייג"

תפור את המפרש עם התפרים הרחבים ביותר הקיימים במכונה, עם מתח החוט נמוך ככל האפשר. בחלק העליון של המפרש, חברו באופן סימטרי פלטת הליארד של שתי לוחות דוראלומין בעובי 1,5 מ"מ (איור 13): ראשית, קדחו סדרה של חורים קטנים לאורך קו המתאר של שתי הלוחות יחד עם המפרש, ולאחר מכן תפרו חורים אלו עם המפרש. חוט עבה עם הידיים.

הרחב את העלוקה על ידי יצירת "גבנון" שמגדיל את שטח המפרש. וכדי שתהיה לו קצת קשיחות, תפרו כיסים לשריון - לוחות ארוכים שאפשר לעשות מדיקט או סרגלים לציור של בית ספר. שריון לא יחליק מהכיסים אם האחרונים יסופקו בשרוכים וקשורים בקשרי שונית. חזקו את קצה העלוקה ברצועת בד נוספת.

חותכים את הלוך הקדמי והתחתון בצורה קשתית כך שלמפרש תהיה "בטן" וייווצר פרופיל שבלעדיו הקטמרן לא ילך נגד הרוח. מסיימים את שולי הלופים בתפרים ברוחב 15 מ"מ, תופרים להם לאורך קצה המפרש a lyktros - חבל כותנה מעוות עבה שייכנס לחריץ השפתיים של התורן ובום עם הרמת המפרש. Lyktros עובר מהקצה העליון של העלוקה לכל אורכה, לאחר מכן לאורך העלוקה ומסתיים בקלאו. כאשר תופרים על הליקטרוס, נסה לשמור על המתח שלו ושל הבד זהה, והמחט חודרת כל דגל של החבל.

אורז. 15. גלגל הגה (לחץ להגדלה): 1 - מושך (דיקט s10); 2 - נעילת סיכת גלגל כף יד (אורן, קוטר מוט 10); 3,9 - צירים מסתובבים (דוראלומין, פינה 25x25x3, 5 יח'); 4 - לולאת סורלין (מסמר בקוטר 3); 5 - עמוד הגה (אורן, בר 25x25, L520); 6 - נקודת חיבור לחיזוק (2 יח'); 7 - מתיחה (כבל בקוטר של 3, 2 יח'); 8 - ציר סיבובי (פלדה, קוטר חוט 5); 10 - סוגר מתלה (דוראלומין, פינה 40x40x4); 11 - בורג M6; 12 - מסגרת רביעית (מאחורי); 13 - מחזיק הארכה (בורג בקוטר 4 עם מכונת כביסה מעור, 2 יח'); 14 - רפידות (פלדה, גיליון s2); 15 - לוחות מלאי נעים (פלדה, גיליון s1,7); 16 - להב הגה (דוראלומין, גיליון 500x250, s1,5); 17 - פיר בלר (אורן, בר 40x40, L600); 18 - לוחות מלאי קבועים (פלדה, גיליון s1,7); 19 - סורלין; 20 - מרווח (פלדה, גיליון s1,7); 21 - ברגים M6; 22 - מסמרות (05); a - להב הגה במצב מורם; 6 - להב הגה במצב עמוק; c - חורים לחיזוק להב הגה בסביבה עמוקה

התקן היגוי (איור 15) מורכב ממושך, מאגר ולהב הגה סיבובי, המוחזקים על מתלה הממוקם באמצע המסגרת הרביעית (הירכתית). המתלה למסגרת נמשך על ידי בורג M6 עם אום - "כבש" דרך הפינה, שהמדף האופקי שלו מחובר למסגרת עם ברגים. בנוסף, למתלה יש הארכות כבלים עם לולאות, מונחות על מחזיקי ברגים, מצוידת בדסקיות עור עבות המונעות מהארכות לקפוץ. החיבור העליון של הכבלים מוצג בבירור באיור.

הציר של הבלר מחובר לעמוד ההגה בלולאות פינות, דרך החורים שלהן מושחל ציר סיבובי ארוך של חוט. כל ציר מחובר עם שני ברגים M6 דרך, מתחת לראשיהם מונחות לוחות דוראלומין.

החלק הנייד של המניות משודך משלוש לוחות פלדה בעובי 1,7 מ"מ כל אחד. אם העובי שלהם קטן, אז ביניהם יש צורך להניח יריעות נייר כסף כדי שניתן יהיה להחדיר את להב ההגה באופן חופשי לתוך החריץ המיועד לו.

להב ההגה מתכוונן למים רדודים ועמוקים. העמדה השנייה נותנת לו יעילות הרבה יותר גדולה. חומר עט - יריעת דוראלומין בעובי 1,5 מ"מ.

שיט בקטמרן
אורז. 16. מכשיר מרכזי: 1 - קרן מרכזית; 2 - תושבת מרכזית; 3 - מייצב של הרחבות פגיון; 4 - לוח מרכזי; 5 - מתיחה (כבל בקוטר של 2, 2 יח'); 6 - טבעת שמירה (2 יח'); 7 - כיווץ (נחושת, צינור 5x4, 8 יח').

DOWNBOARD (איור 16) מורכב משש יחידות עיקריות: קורה, תושבת, מייצב לסוגרי הפגיון, לוח הפגיון עצמו ושני פלטות. הכינו את האחרון מחתיכות של כבל פלדה בקוטר של 2 מ"מ, חתיכות של צינור נחושת (קרימפ) וטבעות שמירה.

שיט בקטמרן
אורז. 17. קרן מרכזית: 1 - קרן (דוראלומין, פינה 35x35x3,5); 2 - ריטיינר (דוראלומין, פינה 30x30x3, 2 חתיכות); 3 - מסמרת (קוטר 3, 4 יח').

DOWNLOAD (איור 17) מונחת על המיתרים הפנימיים ומחוברת אליהם בשורה השלישית (לספור מקרטום הקטמרן) של ברגי M8 של פינות החיבור. עשה את זה מפינות duralumin 30x30 ו 35x35 מ"מ. היזהר במיוחד בעת ניסור החורים המעוצבים עבור דוקרני המתלה של הפגיון: הם חייבים להיות מדויקים.

שיט בקטמרן
אורז. 18. תושבת מרכזית: 1 - סוגר (דוראלומין, מזל שור); 2 - מנקי-מרווחים (דוראלומין, גיליון s5); 3 - ציר הסיבוב של הלוח המרכזי (בורג M6); 4 - לחיים צירים (דוראלומין, גיליון s5); 5 - הכנס (duralumin, רצועה s10); 6 - מנעול (בורג M6); 7 - קונסולת מרכזית; 8 - עצור (פלדה, קוטר סיכה 6).

סוגר בורג (איור 18) יכול להיות מוצק, לחתוך ממותג duralumin במידות מתאימות, או מורכב, משוד מכמה פרופילים פשוטים יותר. כאן זה לא חשוב. העיקר הוא שהקוצים של תושבת הלוח המרכזי יתאימו בחוזקה לחורים של הקורה המרכזית שהוקצו להם, וו הרדיוס מחזיק היטב את התושבת על הקורה.

שיט בקטמרן
אורז. 19. מייצב סד פגיון: 1 - קרן (דוראלומין, פינה 50x30x5); 2 - מסרק (אלומיניום, פינה 60x30x5, 2 יח'); 3 - מגביל (דוראלומין, צינור 16x9, 2 יח'); 4 - מסמרת (קוטר 5, 8 יח').

סימני מתיחה STABILIZER (איור 19) - החלק ההכרחי ביותר במכשיר המרכזי. הוא מספק את אותו מתח כבל בכל מיקום של הלוח המרכזי. ואז הלוח המרכזי מתנגד למעשה לכוחות הרוחביים (לרוחבים) המנסים להטות את הקטמרן שעל הסיפון. במצב הנמוך של הפגיון, צינורות המייצבים שומרים על הכבלים מתוחים, מונעים מהפגיון לנוע אחורה במהירות גוברת (הדגש אינו נותן לו ללכת קדימה) ובכך משנים את מיקום מרכז ההתנגדות הצידית של הקטמרן. .

עיצוב המייצב פשוט ואינו זקוק להערות מיוחדות.

שיט בקטמרן
איור 20. לוח פגיון: 1 - ירייה עליונה (פוליסטירן); 2 - קונסולה (דוראלומין, צינור 30x26,4); 3 - נדן (duralumin, גיליון s2); 4 - פירינג תחתון (פוליסטירן); 5 - הוספה (duralumin, צלחת s5); 6 - מסמרת ארוכה (קוטר 3); 7 - מסמרת קצרה (קוטר 3); 8 - בוכנה תותב עבור תושבת החבל להרמת הלוח המרכזי (פלדה, צינור 8x5).

בורג (איור 20). למעטפת שלו מתאימה ביותר יריעת דוראלומין בעובי 2 מ"מ. מסדין כזה, הלוח המרכזי יתברר ככבד, אבל הוא לא יגרום לחרדה בנסיעה.

חשב את מידות הגיליון, תוך התחשבות בפרופיל ובמיקום המשופע של הלוח המרכזי. בעיקול היריעה בחרו חריץ עם קובץ עגול בקוטר 5 מ"מ ללא ידית. אל תעשה את החריץ עמוק מדי, אחרת הקצה המוביל של הלוח המרכזי יתברר כחד, וזה לא רצוי על פי חוקי האווירודינמיקה; יתר על כן, היווצרות של סדק אפשרית. אל תהפוך את החריץ לרדוד מדי, אחרת לא תוכל להתמודד עם צורת הפרופיל, וכבר לא ניתן יהיה לחזור על הקיפול במקום הזה - הסדין בהכרח ייסדק.

מסמרות את ה"זנב" של הלוח המרכזי. מהדקים את הלוח המרכזי במהדק עם בטנות דיקט ומכניסים את הקונסולה - צינור דוראלומין בקוטר 30 מ"מ (חתיכה ממוט אתלטיקה לקפיצה). ייתכן שהוא לא יגיע לתחתית הלוח המרכזי. חבר את הקונסולה וקצץ עם מסמרות. ניתן לעשות זאת באמצעות דרך ארוכה או שיתוף פעולה

מסמרות פה. עבור מסמרות קצרות, הכנס אותם מהחלק הפנימי של הקונסולה, תחילה לתוך החורים של תפר מסומר עתידי אחד, ואז הכנס ציר לתוך הקונסולה - צינור מים מפלדה בקוטר מתאים (הוא צריך להתאים היטב לתוך הקונסולה!) מסמרות את הקצוות הבולטים של המסמרות. הסר את הצינור וחזור על פעולות אלו בצד השני של הלוח המרכזי.

יש צורך ביריעות עם פרופילים כדי להבטיח שהלוח המרכזי יישטף בצורה אופטימלית הן במים רדודים והן במים עמוקים. חותכים יריעות קצף, עוטפים בכמה שכבות של גזה ספוגה באפוקסי, ומדביקים לתוך הלוח המרכזי. שימו לב: בין הקצה המוביל ליריעת התחתון ישנו חור ניקוז קטן שדרכו מנוקזים מים שנכנסו פנימה מהלוח המרכזי, שכן הלוח המרכזי אינו אטום לשם הפשטות.

לוח הפגיון מחובר באופן ציר לתושבת המרכזית בעזרת מספר חלקי ביניים, שעיצובם נראה בבירור באיור 18, ולכן לא אתעכב עליהם בפירוט.

שיט בקטמרן
איור 21. אמצעי הידוק הציר, יריעת הבום והלוח המרכזי: 1 - מסגרת שלישית (אמצע, מבט קדימה); 2 - פקק גיליון בום (2 יח'); 3 - שאקל מעצור; 4 - גיליון בום (כבל בקוטר של 6); 5 - ברווז מפרש גדול; 6 - כבל הרמת לוח פגיון; 7 - סוגר הידוק גיליון (דוראלומין, זווית 30x30); 8 - תושבת חבלול (סוג 5) של הלוח המרכזי; 9 - לוח מרכזי במצב מורם; 10 - סיכה (מוט בקוטר 5); 11 - כבל בטיחות

כיצד מקובע הלוח המרכזי במצב מונמך מוצג למעלה. במצב מוגבה, הלוח המרכזי מוחזק על ידי סיכת עץ המוכנסת לחור של תושבת פינתית מיוחדת המחוברת לקצה הירכתיים של המסגרת השלישית (איור 21). ליד התושבת הזו יש גם פקקים על צירים של יריעת הבום והברווז של המיכל הראשי.

שיט בקטמרן
אורז. 22. שלדה נשלפת: 1 - גל גלגל (פלדה, מוט בקוטר 14, L530); 2,6 - ברגים M6 (4 יח'); 3 - מעטפת פיר (דוראלומין, פרופיל U 20x20x3, L380); 4 - סוגר (דוראלומין, פינה 40x40x3, 2 יח'); 5 - פלטפורמה (דוראלומין, גיליון 310x70, s2); 7 - חגורה (ברזנט, סרט 45x3, L850, 2 יח'); 8 - שכבת-על (דוראלומין, צלחת 30x20, s1,5, 2 יח'); 9 - מסמרות (קוטר 4, 18 חתיכות); 10 - בורג M8 לחיזוק הארונית (2 יח'); 11 - מכונת כביסה (קוטר 80, s2, 2 חתיכות); 12 - גלגל (קוטר 220, 2 יח')

שלדה ניתנת להסרה (איור 22) - חיבור שימושי מאוד ללוקר גדול (ירכתיים). זה מאפשר לאדם אחד להעביר עליו בקלות קטמרן מפורק. עיצוב השלדה מוצג כאן ללא פרטים, שכן אפשר גם גרסאות פשוטות יותר. גלגלים בקוטר 220 מ"מ עם צמיגים ברוחב 50 מ"מ - מעגלת מטען. כמובן, גלגלים כאלה הם כבדים, אבל הם אמינים יותר מאשר "דוטיקים" קלים שיכולים להיכשל ברגע הכי לא מתאים.

השלדה היא פיר שאליו מוברגת מעטפת (פרופיל בצורת U) המעניקה קשיחות לפיר ארוך למדי, ופלטפורמה (מלבן מתכת). סוגריים פינתיים וחגורות מרותקים לזו האחרונה. בצורה זו, השלדה מחוברת לתחתית של ארונית גדולה (ירכתיים) עם שני ברגים M8 דרך על אגוזי כנף.

שיט בקטמרן
אורז. 23. ציר סיבובי: 1 - ארונית מספוא (ללא כיסוי); 2 - שכבת-על אנכית (פלדה, צלחת 225x50, s4); 3 - סוגר עליון (דוראלומין, פינה 60x30x4); 4 - בורג (קוטר 4, 4 יח'); 5 - ציר סיבובי (דוראלומין, צינור 14x8); 6 - סיכת חוט; 7 - סוגר תחתון (דוראלומין, פינה 30x30x4); 8 - קליפ (דוראלומין, צינור 16x20); 9 - "מיסב" (מתפתל עם חוט עבה, מודבק בשרף אפוקסי ומשומן בשומן); 10 - כרית תחתונה (פלדה, צלחת 120x50, s4); 11 - בולם זעזועים (עור, קוטר מכונת כביסה 30x14, s5); 12 - קוטר מסמרת 4 עם ראש גלילי (2 יח'); 13 - מסמרת בקוטר 4 עם ראש שקוע (2 יח'). הגלגל המחובר לקצה התחתון של המסתובב אינו מוצג בדרך כלל

בנוסף, ללוקר זה מתקן מסתובב שאינו ניתן להסרה עם גלגל בקוטר קטן יותר בחזית. היום קשה להשיג מכשיר סיבובי איכותי. אלה שנמכרים יפים למראה, אך עשויים ממתכת רכה ואינם מיועדים לשאת משקל רב. לכן, אני מציע ציור סכמטי של מכשיר כזה והצמדתו ללוקר (איור 23).

אבל לפני שמכניסים את המכשיר הסיבובי למקומו, חזקו את הקיר התחתון והקדמי של הארונית עם לוחות פלדה בעובי 4 מ"מ.

לסיכום, כמה המלצות.

ובכן, אם אתה יכול לחלק את בניית הקטמרן לשלושה שלבים. התוצאות של כל אחד מהם יביאו לכם שמחה.

השלב הראשון הוא ייצור המסגרת, הסיפון, המצופים, הלוקרים-מושבים והמשוטים. כתוצאה מכך, יש לך סירת משוטים מתקפלת עם ארבעה מושבים!

השלב השני הוא הצמדת ציוד ההיגוי ותורן קל עם בריף - מפרש מלבני. עכשיו אתה תייר בכל נהר!

והשלב השלישי, החשוב והקשה מביניהם, הוא ייצור מרכז דוראלומין צדודית, תורן גבוה ועמיד ותפירת מפרש אווירודינמי. מעתה ואילך אתה יאכטט מן המניין על נהר גדול, מאגר מים רחב!

כדי לאסוף על הכביש, הכינו רשימה של כל חלקי הקטמרן, מקובצים לפי מקומות להובלה. אם זה לא שם, אתה מסתכן לחזור ללא טרמפ. שימו לב במיוחד לדברים הקטנים. חלקו את הברגים והסיכות בערכות לשקיות נפרדות והכניסו את כולם לשקית.

החלקים הגדולים יותר - קורות וחוטים - נקשרים ארבע בכל פעם, עטופים בסיפון בד, ומהודקים בשתי רצועות עם ידית במבוק. שם גם להסיר את הקורה המרכזית ב"גרב". פינות מתכת - במארזים. מניחים חלקים מהתורן ומחרשי ירכתיים עם קצוות מתכת בכיוון אחד, מהדקים בשלוש רצועות שמתחתן מונחות דיקט כך ששום דבר לא ישתלשל, ומתקפלים למארז צר כשהמתכת קדימה. שם גם מניחים את המשוטים ואת ידיות המשוטים, מוכנסים זה לזה. ארוז את כל השאר לפי שיקול דעתך, רק הכלי, ערכת העזרה הראשונה, חלקי החילוף, הסכין והכסף תמיד צריכים להיות בהישג יד.

הכניסו ארונית קטנה (קדמית) ללוקר גדול (ירכתיים), הכניסו לתוכו ציוד מחנאות. הנח את הקטמרן המפורק על הארונית. כל "מקומות" המטען חייבים להיות בסדר מסוים, מכוסים בכיסויים, חגורים בידיות במבוק ומהודקים בחוזקה בחגורות ברכיים. מלמעלה קושרים קרש פגיון במארז עם כבלים מושחלים ל"מכנסיים קנבס", מארז עם פינות חיבור ומייצב לסימני מתיחה וכל שאר הדברים הקטנים. להכתיר את המטען שלך עם תיק גב, למה לשאת אותו על עצמך? לא שכחת כלום? ללכת!

עם ההגעה, התחל להרכיב את הקטמרן מהמסגרת, הכנסת הקורות לכיסי הסיפון. אל תהדק את אגוזי הכנפיים חזק מאוד - חסכו על העץ.

אל תשכח שמצופים מנופחים מדי בולעים יותר על הגל לאורך הלוח, אינם מגדילים את כושר הנשיאה ועלולים להתפוצץ כאשר השמש "רוצה" להגדיל את נפחם.

בהתחלה, הרכבה ופירוק של קטמרן ייקח לכם הרבה זמן. אל תאבד תקווה! אני לבד יכול עכשיו לעשות את העבודה הזו בשלוש שעות.

יוצאים לטיול, זכרו שאדם על המים חלש יותר מחתול - ועליו לשלם עבור הנאה תוך הקפדה על כללי הבטיחות במים. קטמרן הוא כלי שיט חזק ואמין, אך רק כאשר הוא מורכב כראוי. קטמרן עם ציפה שאינה מחוברת למחרוזת הפנימית מנערת את הצוות חסר המזל על המים, ועם מצוף שאינו מחובר לצד, הוא יכול להגזים ולכסות אותו עם כל המסה שלו. לכן, חליפות הצלה חובה לילדים וללא שחיינים, רצוי מתנפחים דו חלקים. נדרש גם מצוף הצלה על הסיפון.

על מנת לטפל במפרש בצורה מוכשרת, קרא את הספרות הרלוונטית וקבל מיומנויות מעשיות. תנאי מזג האוויר על המים משתנים לעיתים קרובות ובאופן דרמטי, ותוך זמן קצר. זכרו שכאשר מהירות הרוח גדלה, למשל, פי שלושה הכוח האווירודינמי של המפרש גדל פי תשע! בינתיים, אם אין לך את הכישורים האלה, למד כיצד להוריד במהירות את המפרש ולעבור למשוטים, הם חזקים - המנוף שלהם קרוב לידית המשוט של סירת מירוץ.

בשנים האחרונות, המשמעת על המים הפכה לקשה הרבה יותר, ונדרשת התנהגות מוכשרת מכל משתתף בתנועת המים. לכן, לעולם אל "תרוץ" את הכביש מול בתי משפט גדולים. ספינת הנוסעים נוסעת הרבה יותר מהר ממה שאתה חושב, ואתה, להיפך, הרבה יותר איטי ממה שאתה חושב. אגב, כדי להיכנס לנהר גדול ניתן לשייט צריך לעבור בדיקה טכנית ולקבל כרטיס ספינה.

והאחרון. בשביל להתאהב בתיירות מים צריך מחסן אופי מסוים. לא תמיד הכל טוב: או שאתה עושה טעות בתחזית מזג האוויר, או שאתה לא מחשב את מהירות הזרם או את עוצמת וכיוון הרוח. בנוסף, לעתים קרובות יש שגיאות גסות בקילומטראז' במפות, סכרים ומנעולים אינם מצוינים. בהקשר זה, רבים יעדיפו הליכה רגועה בפארק על פני מסלול לא נחקר, ואמבטיה חמימה בערב, אך לעולם לא יחוו את אותן חוויות הנופלות על מגרשו של תייר מים.

כששקט מסביב והקטמרן גולש בדממה על פני המים, הנשמה מתמלאת ברגשות מדהימים. אלה שמעודדים גנדוליירים איטלקיים לשיר, ושוברט קיבל השראה ליצור ברקרולה - אחת מפסגות האמנות המוזיקלית העולמית.

אבל אז הרוח מתגברת בחדות - ו"כבשים" מוקצפים מופיעים על המים המושחרים. הקטמרן, לעומת זאת, ממשיך בריצה הבוטחת שלו על הגלים. אתה מרגיש את הביטחון הזה, הוא מועבר אליך, מעורר את התרגשות המאבק ואת שמחת הניצחון על אלמנטים.

מחבר: D. Vahlamov

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר:

▪ קטנוע שלג

▪ Aquaped

▪ הצתה ללא סוללה לאופנועים

ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

נוזל עם אפקט פיזואלקטרי 11.04.2023

מדענים אמריקאים גילו נוזל שהופך כוח מכני למטען חשמלי.

חוקרים מאוניברסיטת מישיגן תיארו את הנוזל הידוע הראשון שפועל כחומר פיזואלקטרי. זה ממיר לחץ לחשמל ולהיפך. האמינו שרק לגופים נוקשים יש תכונות כאלה. התגלית עשויה ליצור כיוון חדש באופטיקה והידראוליקה.

פיזיקאים מצאו מאפיינים יוצאי דופן על ידי עבודה עם נוזלים יוניים. אלו מלחים שנשארים נוזליים בטמפרטורות נמוכות מהרגיל (נקודת הרתיחה הנמוכה של המים). החומר מורכב רק מיונים בעלי מטען חיובי ושלילי, החומר הוא מבנה צמיג המזכיר שמן מכונות או סירופ מייפל.

המחקר הראה שכאשר נוזלים יוניים הוכנסו לגליל ונדחסו על ידי בוכנה, הם יצרו חשמל פרופורציונלי לכוח המופעל. מדענים מצאו גם את ההשפעה ההפוכה: התכונות האופטיות של נוזלים יוניים השתנו בהשפעת זרם חשמלי. לדוגמה, כאשר החוקרים הניחו את הנוזלים הללו במיכל בצורת עדשה, הם גילו שמטען חשמלי יכול לשנות את אורך המוקד.

פיזואלקטריות ידועה למדענים מאז המאה ה-XNUMX, אך כל המחקר המסורתי חקר רק גופים נוקשים. הם פולטים חשמל בלחץ, ובהשפעת החשמל הם יכולים לשנות צורה. פיזיקאים עדיין לא מבינים כיצד מתרחשת ההשפעה הפיזואלקטרית בנוזל יוני. הם ימשיכו במחקר כדי לחשוף את טבעה של תופעה זו.

ללא קשר לתוצאה, החוקרים מאמינים שניתן להשתמש בתכונות החדשות של נוזלים יוניים ליצירת יישומים חדשים: מכשירים אופטיים והידראוליים הנשלטים על ידי חשמל. בנוסף, נוזלים לא מזיקים יכולים להחליף פיזואלקטריק עופרת קלאסי רעיל.

עוד חדשות מעניינות:

▪ גילה את סוד הברק המהבהב

▪ שבב Marvell PA800 נגד חבלה

▪ נוריות LED בצבעים בהירים מבית Cree

▪ Asus Taichi - מחשב נייד עם מסך כפול

▪ גלי אטמוספירה ענקיים אשמים באסונות מזג האוויר

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע באתר החשמלאי. מבחר מאמרים

▪ מאמר ארגון ההגנה על אנשי ההרכבים. עיבוד מיוחד. יסודות חיים בטוחים

▪ כיצד התרחשה היווצרותן של מדינות ריכוזיות במערב אירופה? תשובה מפורטת

▪ מאמר Asphodil. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר יחידת הצתה אלקטרונית לרכב על תיריסטור. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר תנועה של תקליט גרמופון. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר