תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
ולומוביל. הובלה אישית מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר במעבדה למכונות ניסוי של ארמון החלוצים בעיר אוריול על שם יו.א. גאגרין יש הרבה יצירות מעניינות ומקוריות. בתערוכות NTTM אזוריות הן מושכות את תשומת הלב של מבקרים בכל הגילאים. ואין פלא! טווח החיפושים של מעצבים צעירים הוא רחב: רחפן אימון ורובוט מהלך, מכונית אוויר ומיקרוטרקטור. בעת יצירת כל מכונה חדשה, החבר'ה הולכים בדרכם של חוקרים אמיתיים: לאחר שהתוו את המטרה, הם לומדים בקפידה את הניסיון הקיים, ואז, תוך התחשבות ביכולות שלהם, קובעים את הדרישות הטכניות לתכנון העתידי, ולבסוף, עיצוב ו לבנות את זה. כך נולד הוולומוביל הדו-מושבי LEM-05 (מעבדת מכונות ניסוי, דגם 5). הרעיון של בניית וולומוביל הובא על ידי הודעה על יצירת מכונות כאלה על ידי חובבי וילנה. הם התחילו לאסוף מידע, דיאגרמות, שרטוטים, בנו אב טיפוס. אז בהדרגה היה רעיון איך הוולומוביל שלנו צריך להיות. החלטנו לעשות אותו דו-מושבי וארבעה גלגלים. המרכב, אמנם לא יעיל כמו תאי הטייס בצורת דמעה של וולומובילים ספורטיביים, אך אמור להיות מרווח מספיק עבור מושב רחב דמוי מכונית. תנוחת הישיבה נבחרה לא רק כמוכרת והנוחה ביותר, אלא גם מאפשרת ניצול טוב יותר של כוח השרירים. מספר דרישות תמסורת גרמו לנטוש את הנעת האופניים הרגילה - פדלים מסתובבים עם הנעת שרשרת. הבחירה נפלה על מנגנון ראצ'ט עם דוושות נדנדה> שאין לו נקודות מתות, ובעיקר מאפשר, הודות לדגש על גב המושב, לפתח מאמץ גדול פי 1,5-2 מאשר באופניים. על ידי חיבור כל דוושה למחגר משלה, אתה יכול להפוך את כל הכוננים לעצמאיים. זה יאפשר לך לעבוד עם הדוושות ולסירוגין ומיד. בנוסף, ההנעה משתנה בקלות ל"ציור ביד": הדוושות מוחלפות או מתווספות על ידי מנופי ידיים מתנדנדים. ולומוביל כזה ישמש כאופני כושר ורכב לנכים.
העיצוב של LEM-05 שלנו, למרות הכונן המקורי, פשוט. מבין החלקים הסטנדרטיים, נעשה שימוש בגלגלים ומזלגות קדמיים מאופני Desna-2, כמו גם מיסבים כדוריים שאינם פגומים. השאר נעשה באמצעות ציוד וכלים פשוטים מחומרים זמינים. בעת הרכבה, אתה יכול לעשות בלי ריתוך. למסגרת הוולומוביל יש צורת U. גלגלי הצד שלו ושני איברי הצלב הקדמיים עשויים מפינות דוראלומין בגודל 40X40 מ"מ. התותבים של מזלגות הגלגלים הקדמיים, אם אינם משמשים משלדת אופניים, מעובדים מצינור פלדה ובעלי d פנימי של 30 מ"מ באורך של 200 מ"מ. הם קבועים בפינות הקדמיות של המסגרת מקבילים זה לזה. הקשיחות של המבנה כולו ניתנת על ידי התמוכות האורכיות והרוחביות של התותבים, כמו גם בסיס המושב הרחב, הנחתך מיריעת דיקט בעובי 10 מ"מ ומותקן על ברגים בין השברים הצדדיים. קרן עמוד השדרה - עשויה מסרגל עץ עם חתך של 25x50 מ"מ - נושאת שני סוגרים של ידית p / שמאל ותמיכה לחצאי הגלים של הגלגלים האחוריים.
ההיגוי מורכב מזרוע היגוי המותקנת אופקית בסוגרים. כסא הנדנדה בקצהו הקדמי מחובר באמצעות זוג מוטות היגוי רוחביים - מוטות פלדה d 8 מ"מ עם מנופים אורכיים של מזלגות הגלגלים. כל אחד מהם הוא בורג M10 באורך 120 מ"מ, המוברג לתוך החור המחורץ של המזלג, ששימש בעבר להרכבת הפגוש הקדמי. נראה לנו שיחס הכתפיים הוא האופטימלי ביותר, שבו הטיית ידית ההיגוי ב-60 מעלות מובילה לסיבוב הגלגל ב-20-25 מעלות. קיבוע מזלגות הגלגלים הקדמיים בתותבי המסגרת זהה לקיבוע באופניים. הגלגלים האחוריים מונעים, כל אחד מותקן על חצי גל משלו העשוי מצינור דוראלומין בעל d חיצוני של 35 מ"מ ואורך של כ-470 מ"מ. מכיוון שהקוטר הפנימי של רכזת הגלגל הוא 34 מ"מ, והחיבור עם הפיר להעברת מומנט חייב להיות הדוק מאוד, השוק של האחרון הופך לקונוס עדין מאוד: בערך 1: 100. לאחר מכן, כאשר בורג הציר. מהודק, רכזת הגלגל נלחצת על השוק לפחות 2/3 מאורכו. החיבור יהיה כל כך חזק שאפשר יהיה לפרק אותו רק בעזרת מושך מיוחד.
כל חצי-פיר מותקן באופן חופשי על המסגרת על שני מיסבים מס' 207 ומס' 2 200. הראשון מותקן עם הטבעת הפנימית שלו על החצי-פיר ליד רכזת הגלגל. הקליפ של הטבעת החיצונית שלו דרך התושבת (הפינה) מוברג לאיבר הצד של המסגרת. המיסב הקטן יותר מותקן בתוך הקצה הנגדי של חצי הציר ונשען עם הטבעת הפנימית שלו על תמיכת הציר של הקורה המרכזית של המסגרת. ההנעה של כל חצי פיר לסיבוב מסופקת על ידי שני מנגנוני ראצ'ט. צימוד המחגר הכפול קבוע על חצי הפיר עם סיכה חרוטית עם אום. הגלגלות שלו עם כפות קפיציות במישורי הקצה מותקנות על מיסבי N2 207. כבל פלדה d 2 מ"מ, קבוע בקצה דוושת הנדנדה, מקיף את הגלגלת שלוש פעמים, מחובר דרך קפיץ חוזר בכוח מירבי של 4-5 ק"ג למסגרת המושב. בכל מהלך קדימה של הדוושה, הכבל מסובב את הגלגלת. אחת המשלטות, המתחברת לגלגל המחגר, מעבירה סיבוב לציר הגלגל המניע "מכיוון ששתי כפות על אותה גלגלת אינן יכולות לעבוד בו-זמנית עקב אי דיוקים בייצור ובהרכבה, הצירים שלהן מוזזים זה לזה במחצית הגובה של שן גלגל הראצ'ט. זה נותן דוושת הפחתת סרק פעמיים. במהלך המהלך ההפוך, קפיץ החזרה מסובב את הגלגלת כנגד סיבוב הציר. על פי עקרון הפעולה, מצמד ראצ'ט דומה למצמד עוקף רולר או כדור. אם יש לך אחד מוכן, אתה יכול ליישם אותו בצומת זה. אם אתה עושה את החלק הזה בעצמך, עדיף לעצור בראצ'ט, בתור הפשוט ביותר. קל לייצר את גלגל המחגר של מצמד כזה מלוח פלדה על ידי קידוח וטיוק השיניים בהתאם. אפילו חותך דיסק קהה יכול להפוך למחגר אם הוא מעובד מעט לאחר טמפרור עמוק - חימום ל-1100-1200 מעלות צלזיוס וקירור יחד עם התנור. העומסים בהתערבות חלקי המנגנון קטנים, כך שלא נדרש טיפול בחום לאחר מכן. הקפיצים הלוחצים את הכפות למחגר צריכים להבטיח רק מגע מתמיד של החלקים - חזקים יותר יגבירו את הרעש והבלאי. בלמים - מכניים; מנופים המורכבים משני צידי הגוף ליד המושב פועלים ישירות על הגלגלים האחוריים. במידת הצורך, ניתן לצייד את הקדמיים גם בבלמים מאופני ספורט על ידי הזזת הידית לשליטה עליהם על ידית ההיגוי.
יתרון בלתי מעורער וחשוב מאוד ל-Volomobile של כונן אופניים עם ראצ'ט או קלאץ' חורג אחר הוא היכולת לשנות בצורה חלקה את יחס ההילוכים. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לחבר את הכבל פועל אל הדוושה דרך הנדנדה. אם כבל הבקרה מושך את הנדנדה קרוב יותר לציר נדנדת הדוושה, הכוח המועבר על ידי המצמד יגדל, והמהלך יקטן. בניית הוולומוביל הושלמה על ידי ייצור של דיקט קל משקל או גוף פלסטיק. הוא מוקף בפינות דוראלומין ושכבות דקורטיביות. נוף טוב והגנה מהרוח יספקו שמשה וחלון אחורי עשוי פרספקס, נעימות ונוחות - מושבים עם כריות קצף, מצופים עור מלאכותי. מהציוד הנוסף, זה יהיה שימושי: אורות אופניים, מחווני כיוון אור, אור בלם המופעל באמצעות סוללה או מחולל אופניים, מחזירי אור, מד מהירות אופניים; בהחלט מראה אחורית. במכונית שלנו, נוחות ונוחות משולבים עם ביצועי נהיגה טובים: הוולומוביל נע בצורה חלקה, ללא טלטולים, הרעש מהמחגרות כמעט ואינו נשמע. היכולת לשנות את יחס ההילוכים ולעבוד בו-זמנית "בארבע רגליים" מספקת תגובת מצערת מעולה, מקלה על טיפוס עד 15° והאצה למהירות של 35 קמ"ש! החבר'ה שיצרו את הוולומוביל הזה נוסעים בו בהנאה גם בחורף, ומבטיחים שלא שלג של חצי מטר וגם קרח אינם נוראיים עבור המכונית שלהם. מחבר: V.I.Borodchnets אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר: ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ מדור אתר טלוויזיה. מבחר מאמרים ▪ מאמר בושה למי שחושב על זה רע. ביטוי עממי ▪ כתבה אילו קישוטי חג היו במקור מתוקים ואכילים? תשובה מפורטת ▪ המאמר של דרז מזוקן. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר מחוון רשת של הכללה על דיודה פולטת אור בשני צבעים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ כתבה חידות על חרקים ועכבישים כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |