תחבורה אישית: קרקע, מים, אוויר
מיני סירת פדלים. הובלה אישית מדריך / הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר הסירה שלנו מיועדת לאדם אחד ומתאימה לטיולים קטנים, דייג. הוא פשוט בעיצובו, אינו דורש חומרים נדירים, כך שאפילו תלמידי בית ספר יכולים לבנות אותו. משקלה הקטן של הסירה (לא יותר מ-20 ק"ג) מאפשר להעבירה למאגר על גבי עגלה או על "קרוואן אופניים" תוצרת בית - נגרר אופניים. אם רוצים, ניתן להפוך את הסירה למפרשית ולהפליג עליה. להלן המידות העיקריות של הסירה: אורך - 1,8 מ', רוחב - 0,86 מ', גובה צד - 0,4 מ', טיוטה: בגרסת הדוושה - 0,3 מ', בגרסת השייט עם לוח מרכזי - 0,52 מ', שטח מפרש - 3,2 m2. גוף הסירה שטוח תחתית, עם דפנות משופעות גבוהות (איור 1). בניגוד לסירה חדת אף, שכאשר מתקרבים לחוף, יושבת על הקרקע עם הקילו ולעתים קרובות נופלת על הסיפון, הנקודה שומרת על עמדה יציבה. היציבות הגבוהה שלו מובטחת על ידי המיקום הנמוך של מרכז הכובד. עם קרקעית צרה יחסית וטיוטה רדודה, הסירה מנווטת בקלות במים. ערכת גוף הרוחב (איור 2) מורכבת ממשקוף ושתי מסגרות (מסגרת ופשוטה), והאורכית מורכבת מקיל, מיתרי עצמות לחיים ופגושים מאותו קטע (10x40 מ"מ). כל החיבורים האורך נחתכים לתוך המשקוף והמסגרות ב-8-10 מ"מ. המעטפת עשויה מדיקט בניין רגיל בעובי 3-4 מ"מ. כדי להפוך אותו ליותר עמיד ועמיד למים, החלק החיצוני של המארז מודבק בפיברגלס, והחלק הפנימי ספוג בשמן חם לייבוש. המעטפת נלחצת אל הפגוש עם צווארונים בחתך של 20X15 מ"מ. חבר אותם עם דבק וברגים. החרוזים מונחים גם מחוץ לצד, בערך במחצית גובהו. החלק התחתון מוגן על ידי שני stringers-runners חיצוניים. אורז. 1: 1 - גוף הסירה, 2 - הנעה, 3 - ציוד היגוי, 4 - קצף, 5 - מדחף, 6 - פאול, 7 - מושב. אורז. 2: 1 - גזע (250x100x40 מ"מ); 2, 3 - קורות תורן עליונות ותחתונות (15x60 מ"מ); 4 - קרן (700x100x18 מ"מ); 5, 6 - פרטים של מסגרות 1 ו-2 (40x18 מ"מ); 7 - צנרת טרנסום (40x18 מ"מ, 4 יח'); 8 - טרנסום (דיקט S5); 9, 10 - ברכיים (דיקט S3); 11 - צלעות חיצוניות (15x30 מ"מ, 2 יח'); 12 - פגוש (40x10 מ"מ, 2 יח'); 13 - חוט עצמות לחיים (40x10 מ"מ, 2 יח'); 14 - קיל (40x20 מ"מ); 15 - למדרגות תורן (60x40 מ"מ); 16 - סיפון קשת (דיקט S4); 17 - צווארון עליון (20x15 מ"מ, 2 יח'); 18 - כתף אמצעית (15x15 מ"מ, 2 יח'); 19 - מיתר תחתון (15x15 מ"מ, 2 יח'); 20 - תחתית (דיקט S5); 21 - צדדים (דיקט S5). חרטום הסירה סגור על ידי סיפון. הגזע נחתך מלוח בעובי 20 מ"מ. חיבורי החלק התחתון והצדדי של המסגרות מחוזקים משני הצדדים בסוגריים לבוד בעובי 3 מ"מ. אותן ברכיים מותקנות בפינות רצועת הטרנסום של דיקט. כדי להפוך את הסירה לבלתי ניתנת לטביעה, מוחדרים גושי קצף אל החרטום והירכתיים של הגוף. התקן ההיגוי בסירה הוא כבל מנוף (איור 3). להב ההגה, המורכב על המניה, תלוי על משקוף הסירה על לולאות מיוחדות, סוגריים. הפנייה מתבצעת בעזרת כבלים המחוברים לציר ההגה וידית הבקרה הממוקמת על המסגרת. הכבלים נישאים לאורך הצד ומשקפיים דרך סוגרים עם גלילים. לאחר התקנת סטוק עם להב הגה על הירכתיים, כבלי הבקרה נמשכים למצב עבודה על ידי חיבורם לווים מיוחדים על סיפון הסירה. ההגה מוזז על ידי הזזת ידית הבקרה קדימה ואחורה. כדי למנוע תנועה ספונטנית של ההגה, הידית מהודקת עם בורג דרך דסקיות מחורצות ואטמי עור - זה יוצר את החיכוך הדרוש.
עכשיו לגבי הכונן (איור 4). העיצוב שלו משתמש בהנעת דוושה עם גלגל שיניים הנעה, כרכרה וחלק משלדת אופניים ששירת את זמנו. מקדחה ידנית ללא ידית שימשה כחוליית ביניים המחברת את כונן האופניים עם המדחף. גלגל שיניים מונע מותקן על צירו (מספר שיניים z=16). גלגלי שיניים מובילים (מספר שיניים z=32) ומונעים מחוברים באמצעות שרשרת אופניים. גל המדחף עשוי מחתיכת צינור גומי בלחץ גבוה מחוזק בצמת מתכת. בקצה אחד הוא מונח על ציר הבורג, השני על המתאם, אשר מוברג במקום המחסנית על פיר העבודה של המקדחה. הצינור מחובר עם מהדקים. כדי להקל על בחירת גובה המדחף האופטימלי, אנו מציעים לעשות זאת עם להבים מסתובבים (איור 5). במיקום הרצוי, הם קבועים עם אגוזים. הלהבים מעוקלים מיריעה דקה של נירוסטה בעובי 1-1,5 מ"מ. חתיכים עם חוט M6 מרותכים לקצותיהם הפנימיים. בפעולה רגילה (כמו על אופניים), ההנעה מסובבת את המדחף נגד כיוון השעון - כפי שנראה מירכתי הסירה. אבל אתה יכול גם ללכת לאחור, עם זאת, במקרה זה, יהיה צורך לסובב את הדוושות בכיוון ההפוך. אורז. 4: 1 - מסגרת עם כרכרה; 2 - שרשרת; 3 - מקדחה ידנית ללא ידית, 4 - גלגל שיניים, 5 - מהדק, 6 - צינור, 7 - מתלה. אורז. 5: 1 - להב מדחף, 2 - רכזת, 3 - פירינג, 4 - ציר מדחף, 5 - תמיכה, 6 - צינור גמיש בלחץ גבוה. המדחף הוא הצומת הראשי בסירת המיני שלנו. יש לו עיצוב פשוט. כדי להגביר את יעילותו, הלהבים נעשים מתכווננים - כלומר, בהתאם לתנאי הנהיגה, ניתן לשנות את זווית ההתקפה שלהם (משטח המדחף). כדי לעשות זאת, שחרר את האומים וסובב את הלהבים לזווית הרצויה. בעת בחירת המגרש האופטימלי של הבורג, אתה צריך לזכור דפוס זה. אם הצעד גדול, המשוטים תופסים ומשליכים הרבה מים לאחור, מה שמקשה על החותר לדווש. לעומת זאת, אם הגובה קטן, הדיווש קל יותר, אך מהירות הסירה תהיה קטנה. כפי שאמרנו, ניתן להפוך את הסירה שלנו בקלות לסירת מיני. יש צורך רק לתפור מפרש קטן, להכין תורן ובום מעץ ולחבר לוח מרכזי נשלף לתחתית הסירה. ולסיכום, מזכירים לכם: כשיוצאים לשייט על סירת פדלים או מיני-דינגי, אל תשכחו ללבוש חגורת הצלה לפני היציאה למים. מחבר: נ' שרשאקוב אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר: ראה מאמרים אחרים סעיף הובלה אישית: יבשה, מים, אוויר. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ אפקט הזיכרון של סוללות ליתיום-יון עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק מהאתר סדנת בית. מבחר מאמרים ▪ מאמר עידן מתושלח. ביטוי פופולרי ▪ מאמר היכן הופיעו לראשונה משחקי קלפים? תשובה מפורטת ▪ מאמר אסטרגלוס פרחוני צמר. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר אמצעים להלבנה וכביסה בו זמנית. מתכונים וטיפים פשוטים כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |