בטיחות ובריאות תעסוקתית
הוראות בטיחות בעבודה למפעיל עמדת מדחס ניידת בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה בטיחות 1. דרישות כלליות להגנת העבודה 1.1. עובד בן 16 לפחות בעל הכשרה מקצועית ועבר: יש לאפשר בדיקה רפואית מקדימה לעבוד באופן עצמאי כנהג בתחנת מדחס ניידת; אימון אינדוקציה; הכשרה בשיטות וטכניקות עבודה בטוחות ובדיקת ידע בבטיחות בעבודה בוועדת ההסמכה; הכשרה ראשונית במקום העבודה. 1.2. מפעיל תחנת מדחס ניידת חייב להשתמש בביגוד מיוחד ובציוד מגן אישי בהתאם לתקנים שנקבעו: סרבל כותנה; מגפי עור, כפפות משולבות. לעבודה בחוץ בחורף, בנוסף: מעיל כותנה עם בטנה מבודדת; מכנסי כותנה עם בטנה מבודדת; מגפי לבד. 1.3. נהג תחנת מדחס נייד עובר מבחן ידע תקופתי כל 12 חודשים, ותוצאות הבדיקה מתועדות בפרוטוקולים מיוחדים. 1.4. כדי לפעול ללא בעיות של תחנת המדחס, על הנהג לדעת:
1.5. נאסר על הנהג להעביר את השליטה בתחנה לאף אחד. 1.6. במהלך הפעולה, יש למקם תחנות מדחס ניידות על פלטפורמות אופקיות, בעוד שהגלגלים צריכים להיות תקועים (לאבטח) התקנת תחנות מדחס ליד מקורות גזים דליקים אסורה. 1.7. בעת הפעלת עמדות מדחסים ניידות, הסכנה הגדולה ביותר היא פיצוץ בצילינדרים של מדחסי אוויר, קולטי אוויר או תעלות אוויר. פיצוץ יכול להתרחש כתוצאה ממספר סיבות, העיקריות שבהן:
1.8. כל עבודות התיקון וההתקנה בחלקים חיים של תחנות מדחס עם מנועי הנעה חשמליים, כמו גם עבודה על חיבור וניתוק תחנות מהרשת חייבות להתבצע כשהמתח מוסר. 1.9. עמדות מדחס ניידות בקיבולת של עד 15 מ'/3/דקה ולחץ אוויר של לא יותר מ-10 ק"ג/ס"מ חייבות להיות עם מדי לחץ בכל שלב דחיסה ועל קולט האוויר. בסולם מד הלחץ יש לסמן בצבע אדום סימנים של הלחץ הגבוה ביותר המותר, במידה וחורגתם, העבודה אסורה. 1.10. יש לבדוק ולאטום מדי לחץ. בדיקות חוזרות מבוצעות לפחות פעם בשנה. 1.11. בכל שלב דחיסה של המדחס ועל קולט האוויר יש להתקין שסתומי בטיחות עצמאיים הפועלים באופן אוטומטי, שכל אחד מהם מותאם ללחץ המרבי ואטום. 1.12. יש לבדוק את יכולת השירות של שסתומי הבטיחות בכל משמרת על ידי הרמתם באמצעות מנופים מיוחדים. 1.13. מדחסי אוויר של תחנות ניידות חייבים להיות עם מסנני אוויר על צינורות היניקה של השלב הראשון ומפרידי מים-שמן בשלב הדחיסה שלאחר מכן. 1.14. אם ישנה זרימת שמן עודפת אל המשטחים המשומנים, עלולים להשתחרר אדי שמן סיכה או תוצרי הפירוק שלו לקו הפריקה, שבתנאים מסוימים עלולים להוביל לפיצוץ. 2. דרישות הגנת העבודה לפני תחילת העבודה 2.1. לפני תחילת העבודה, על הנהג:
2.2. חל איסור להפעיל את התחנה כאשר שסתומי חלוקת אספן האוויר סגורים. לפני כל הפעלה של התחנה, יש לפתוח את שסתומי ההפצה והטיהור בקולט האוויר ובמקרר הביניים כדי לאפשר לאוויר לצאת בחופשיות. לאחר שהמדחס מפתח מהירות רגילה, יש לסגור את הברזים ולהעביר את המדחס למהירות עבודה. 2.3. לפני הפעלת עמדת המדחס עליך:
יש להתניע את המנוע כשהמדחס כבוי. אם המדחס תוקן בעבר או לא עבד במשך זמן רב, תחילה עליך לסובב את גל הארכובה באופן ידני. 2.4. תחנות מדחס המונעות על ידי מנוע חשמלי חייבות להיות מוארקות. 2.5. המנוע החשמלי של תחנת המדחס צריך להיות מחובר לרשת רק באמצעות התקני התנעה והתקנים מתוצרת המפעל. חל איסור לחבר את המנוע החשמלי לרשת באמצעות חוטים שקצותיהם מעוותים ביד. 2.ב. בעת הפעלת מנוע התנעה קפוא של תחנת מדחס ניידת, חל איסור לחמם את בית הארכובה ובלוק המנוע בלהבה פתוחה ממפוח או לפיד. כדי לחמם מנוע קר, יש צורך להשתמש במים חמים שנשפכו למערכת הקירור ושמן מחומם שנשפך לתא הארכובה. 3. דרישות הגנת העבודה במהלך העבודה 3.1. יש צורך לפקח כל הזמן על הפעולה הרגילה של כל היחידות של תחנת המדחס, להתבונן בקריאות של מדי לחץ, מדי חום ומכשירים ומכשירים אחרים המנטרים ומווסתים טמפרטורה, לחץ וזרימת אוויר דחוס, ולהימנע מעומס יתר על המדחס והמנוע. 3.2. יש לנקות היטב את האוויר שנשאב על ידי המדחס מאבק. לכן יש צורך לפקח על תקינותם של מסנני האוויר, אותם יש לנקות מעת לעת, ולהחליף את השמן בהם בשמן טרי כל 40 שעות פעילות. חל איסור לשטוף מסננים בבנזין או בנפט. 3.3. אתה צריך לפקח כל הזמן על פעולת ווסת הקיבולת אם הוא פגום, אסור להפעיל את המדחס. 3.4. באופן שיטתי, כל 2-3 שעות פעילות התחנה, יש לטהר את קולט האוויר ואת מצנן הביניים, ולסלק את הקונדנסט של המים והשמן שהצטבר בהם. 3.5. חל איסור לבצע כל עבודת תיקון בקולט האוויר של תחנת מדחס בלחץ אוויר דחוס, לרבות עבודות לסילוק נזילות באוגני תעלות האוויר. 3.6. אסור שהברזים והשסתומים על קולט האוויר יאפשרו לאוויר לעבור. 3.7. יש לחבר את הצינורות לאביזרים באמצעות מהדקים. חל איסור להשתמש בחוט לחיזוק. 3.8. אסור לשבור צינורות, להסתבך או להחתים אותם עם כבלים, כבלים חשמליים או צינורות ריתוך גז. יש להפשיר צינורות קפואים בחדר חם. חל איסור לחמם צינורות בקיטור. 3.9. כדי לחבר צינורות לכלי ולקולט האוויר או לחיבור צינורות זה לזה, יש להשתמש באביזרים ובפטמות עם הברגה מתאימה. אסור שחיבורי הצינור יאפשרו לאוויר לעבור. 3.10. אסור לסגור את אספקת האוויר על ידי שבירת הצינור או קשירתו בקשר. 3.11. מסוכן במיוחד הוא הצטברות של פיח (קוק, שאריות שרף) ליד מכסי שסתומי חלוקת האוויר. הדבר עלול לגרום לפיצוץ. 3.12. אסור להשתמש בשמני סיכה בהרכב לא ידוע לשימון מדחסים. 3.13. יש למלא את בית הארכובה של המדחס בשמן בכל משמרת. ניתן לבדוק את מפלס השמן בארכובה ולהוסיף שמן רק כאשר המדחס אינו פועל, כאשר השמן התנקז מדפנות הארכובה. 3.14. כדי למנוע פיצוץ, אין לדלל שמן ארכובה עם נפט או סולר. 3.14. יש לשטוף את המשטחים הפנימיים של המדחסים עם נפט או סולר. לאחר ניקוים עם נפט, ניתן להרכיב חלקים לא לפני 3 שעות. 3.15. ניתן לפרק שסתומי בטיחות רק במקרים של תקלה או תקלה. לאחר התיקון, יש לכוונן ולאטום את שסתומי הבטיחות על ידי אדם מיוחד שמונה על ידי המינהל. מפעיל תחנת המדחס אינו רשאי לכייל את השסתומים בעצמו. 3.16. לפחות פעמיים בשנה יש צורך לנקות מקררי ביניים, תוך התחשבות שסתימת המשטחים הפנימיים והחיצוניים של צינורות המקרר בשאריות אבק ושמן היא הסיבה העיקרית לעליית טמפרטורת האוויר הדחוס למגבלה. מעל המותרים. 3.17. יש לעצור מיד את עמדת המדחס הנייד אם:
3,18. לפני עצירת התחנה, יש צורך לפתוח את שסתומי הטיהור של אספן האוויר ומקרר הביניים, ולאחר מכן לעצור את המדחס על ידי כיבוי המצמד. 4. דרישות הגנת העבודה במצבי חירום 4.1. יש לעצור את המדחס מיד אם:
4.2. על הנהג לעצור את המדחס בחירום (ללחוץ על כפתור "עצירה") ורק אז לדווח להנהלה. 4.3. לאחר עצירת חירום של המדחס, ניתן להפעילו מחדש באישור האחראי לתפעול בטוח של יחידת המדחס. 4.4. במקרה של הפסקת חשמל פתאומית, על הנהג להעביר מיד את התקני ההתנעה של המנועים החשמליים ומנופי הבקרה למצב "עצירה". 4.1. יש לעצור את המדחס מיד אם:
4.2. על הנהג לעצור את המדחס בחירום (ללחוץ על כפתור "עצירה") ורק אז לדווח להנהלה. 4.3. לאחר עצירת חירום של המדחס, ניתן להפעילו מחדש באישור האחראי לתפעול בטוח של יחידת המדחס. 4.4. במקרה של הפסקת חשמל פתאומית, על הנהג להעביר מיד את התקני ההתנעה של המנועים החשמליים ומנופי הבקרה למצב "עצירה". 5. דרישות הגנת העבודה בסיום העבודה 5.1. סדר את סביבת העבודה שלך. 5.2. בטמפרטורות סביבה נמוכות (בעונת החורף), לאחר עצירת התחנה, יש לנקז בנפרד את השמן מתאי הארכובה ומהמנוע והמדחס לתוך מיכל נקי כדי שניתן יהיה לחמם אותו מראש בעת האתחול, ולנקז את המים ממערכת הקירור. . 5.3. תוריד את הסרבל שלך. 5.4. שטפו את הידיים והפנים במים חמים וסבון או התקלחו. רחיצת ידיים בשמן, בנזין או נפט אסורה בהחלט. אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה: ▪ חשמלאי לשירות כבלי חשמל עד ומעלה 1000 V. הוראה אופיינית להגנת עבודה ▪ מפעיל מעלית דגים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מפעיל מכונות עיבוד עץ העוסק בעיבוד חלקי עבודה במכונות קידוח. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ כונני SSD WRK מבית Angelbird עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע של אתר חידות למבוגרים וילדים. בחירת מאמרים ▪ מאמר מציאות אובייקטיבית שניתנה לנו בתחושה. ביטוי עממי ▪ מאמר מי בתקופת ברית המועצות זכה בפרס על המצאת מכונת הזמן? תשובה מפורטת ▪ מאמר סיכה מכונית. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ כתבה סאב וופר לרכב. חלק 4. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר פטינה - איך להשיג לוח על נחושת וברונזה. ניסיון כימי כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |