הוראות בטיחות בעבודה לנהגי מלגזות חשמליות

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הוראות בטיחות בעבודה לנהגי מלגזות חשמליות. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

1. הוראות כלליות

1.1. גברים ונשים בני 18 לפחות שעברו הכשרה בתכנית לנהגי מלגזות חשמליות (רכב חשמלי), שעברו את הבחינה ובעלי תעודת זכות לנהוג במלגזה וכן בטיחות חשמל ראשונה. קבוצת ההסמכה, רשאים לעבוד כנהג מלגזה חשמלית.

1.2. במקום העבודה מקבל העובד הדרכה ראשונית בנושא הגנת העבודה ועובר הכשרה להגנת העבודה בהתאם לתקנות ההכשרה בנושאי הגנת העבודה הנהוגות במפעל.

עובד המורשה לעבוד בהובלה ותנועה של גזים נוזליים בגלילי לחץ, חומרים נפיצים, דליקים וחומרים מסוכנים ומזיקים אחרים (חומצות, אלקליות וכדומה) חייב לעבור הכשרה מיוחדת לבטיחות בעבודה ובעל תעודה על הזכות לבצע עבודה עם סכנה מוגברת.

1.3. במהלך העבודה העובד עובר:

בדיקת ידע בבטיחות בעבודה - מדי שנה;
בדיקת ידע בנושא בטיחות חשמל - מדי שנה;
בדיקת ידע היגייני (במחסן מזון (בסיס), מקרר) - אחת לשנתיים;
בדיקה רפואית תקופתית.

על עובד לקבל הדרכה חוזרת בנושא בטיחות בעבודה במקום העבודה אחת לשלושה חודשים.

1.4. נשים מועברות לעבודה אחרת מיום הכניסה להריון.

1.5. העובד עלול להיחשף לגורמי ייצור מסוכנים ומזיקים:

העברת מכונות ומנגנונים, חלקים נעים של ציוד הרמה והובלה;
קריסת ערימות של סחורה מאוחסנת;
טמפרטורת אוויר מופחתת של אזור העבודה;
רמה מוגברת של רטט; ניידות אוויר מוגברת;
מתח מוגבר במעגל החשמלי;
רמות מוגברות של חשמל סטטי;
תאורה לא מספקת של אזור העבודה;
קצוות חדים, כתמים על פני השטח של ציוד וכלים;
עומס נוירו-נפשי.

1.6. יש להצטייד בציוד מגן אישי לעובד. על פי DNAOP 0.00-3.06-98 "תקנים סטנדרטיים להנפקה חופשית של ביגוד מיוחד, הנעלה מיוחדת וציוד מגן אישי אחר לעובדי הובלה בדרכים", יש להנפיק נהג של מלגזה חשמלית:

חליפת כותנה (תקופת לבישה - 12 חודשים);
כפפות משולבות (תקופת לבישה - חודש);
אפוד איתות (תקופת לבישה - 12 חודשים).

לאלו העוסקים כל הזמן בעבודת חוץ בחורף, מעיל כותנה נוסף עם בטנה מבודדת (תקופת הלבישה היא 36 חודשים).

1.7. כדי להבטיח בטיחות שריפה ופיצוץ, אין לנהוג במלגזה עם תכנון נפץ לתוך מתחמים שבהם קיימת סכנת פיצוץ או שריפה. מניחים חומרי ניקוי משומשים (קצוות משומנים, סמרטוטים וכו') בקופסאות מתכת עם מכסים הדוקים.

2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

2.1. בצע תחזוקה יומיומית ובדוק:

הידוק מנופי שליטה;
מצב מערכת הבלמים. הבלמים נחשבים במצב טוב אם המעמיס עם עומס העבודה נעצר במרחק הבא מתחילת הבלימה: 2 מ' - במהירות מעמיס של 0 קמ"ש; 10 מ' - במהירות של 1,5 קמ"ש; 7 מ' - במהירות של 1,0 קמ"ש;
נוכחות ושירות של נתיכים;
שירות המלגזה (ללא נזק לשרשראות, חיבור נכון למסגרת ולגררת המלגזה וכו'). ודא שמנגנוני ההרמה וההטיה פועלים בעת תנועה ללא עומס;
שירות של המנעול החשמלי;
הרכבת גלגלים, מצב הצמיגים (לחץ בצמיגים פניאומטיים);
הפעלת אות הקול ואזעקת האור (תאורה);
רמת אלקטרוליט בסוללה;
בריאות הסוללה. מכסה הסוללה חייב להתאים היטב לבית.

2.2. בדוק ושמן מעת לעת את מנגנון ההיגוי, הפקדים, חלקי השפשוף של הבקר, ידיות הבלמים וכו'. בדוק את הבקר לפחות פעם בחמישה ימים.

2.3. בדקו שמקום העבודה עומד בדרישות הבאות:

היעדר חפצים זרים;
במושב ובמשענת לא יהיו מקומות קרועים, קפיצים בולטים, שקעים ופינות חדות;
הרצפה במקום העבודה חייבת להיות תקינה ומכוסה בשטיח גומי.

2.4. בדוק את התאימות של התקני ההפעלה של המעמיסים (מזלגות, ווים, דליים וכו') עם התיעוד הטכני.

בעת הובלת מטענים קטנים או לא יציבים, מלגזות חייבות להיות מצוידות במסגרת בטיחות או עגלה לתמיכה במטען במהלך התנועה.

הרחבות מזלג חייבות להיות מצוידות בתפסים או בהתקנים המאבטחים אותן היטב למזלגות.

2.5. מלגזות עם הפגמים העיקריים הבאים אינן מורשות לפעול:

בלמים לא מותאמים ופגומים;
אותות קול פגומים;
סדקים בריתוכים של מסגרת המלגזה והכרכרה, מזלגות וכו';
שרשראות עם פגמים או בלאי מעבר לתקני הדחייה שנקבעו;
רעש, פצפוץ, שחיקה במערכת ההידראולית של המעמיס;
היחלשות של חיבורי משקל נגד וחוסר השלמות שלהם;
דליפות בחיבורי צינורות נפט, מערכות הידראוליות וסוללות;
התרופפות החיבור של שרשראות עומס למסגרת ולגררה של המלגזה;
חוסר סיבוב של רולר אחד לפחות של המסגרת והכרכרה;
התרופפות גלגלי השיניים של שרשראות העומס;
הידוק לא אמין של פיני צילינדר;
לחץ נמוך בצמיגים, פנצ'רים ונזק לכבל.

3. דרישות בטיחות במהלך העבודה

3.1. העבודה על העברת מטען צריכה להתבצע בהנחיית הפקיד שברשותו מוקצה המעמיס.

3.2. בעת נהיגה, פעל לפי כללי התנועה לנהגים. הפעל את המעמיס באתרי עבודה עם משטח קשיח ומפולס, נקי משלג וקרח בחורף ומפזרים חול במקרה של קרח.

3.3. במהלך הערימה (פירוק) של ערימות מטען על ידי מלגזות בתחום עבודתן, לא אמורים להיות שבילים לנשיאה והובלה ידנית של מטען, ואין לבצע עבודות טעינה מחדש.

3.4. שים לב למהירויות הנסיעה שנקבעו בהתאם למצב פני הכביש ולאופי העבודה המתבצעת. הפחת מהירות בצמתים של שבילים להולכי רגל, ביציאות ובכניסות לחצרי ייצור.

3.5. אין לחרוג מהמהירות של 5 קמ"ש בשטח המיזם; במקומות צרים ומבולגנים, בתוך הבית ובסיבובים, כאשר עוברים על פני שערים, דלתות, ערימות XNUMX קמ"ש.

3.6. בעת מפגש עם הולכי רגל לאורך המסלול, הזהיר אותם באות, במרחק של לפחות 5 מ'; אם הולכי רגל לא עוזבים את הכביש, עצור את המלגזה.

3.7. בעת הובלת מטען ללא מכולות, ודא כי המטען ממוקם היטב על המזלג ואינו נוגע בפני השטח של נתיב הנסיעה.

3.8. השמע אות אזהרה לפני תנועה קדימה או אחורה, הרמה או הורדה של מטען, ובכל המקרים בהם ישנה אפשרות להתנגשות בלתי צפויה באדם.

3.9. בעת היפוך המעמיס, במיוחד במעברים צרים, יש לוודא תחילה ששום דבר לא חוסם את התנועה.

3.10. שמור מרחק כדי להימנע מפגיעה בעצירה פתאומית. המרחק לרכב שלפניו חייב להיות לפחות 10 מ', ובשיפועים - לפחות 20 מ'.

3.11. קחו בחשבון את מידות הפתח בכניסה וביציאה דרך שערים ודלתות.

3.12. שמור את המפתח למתג הראשי ותיבת הבקר איתך, ואל תמסור את המפתח לאנשים לא מורשים.

3.13. יש לעקוב כל הזמן אחר מצב הסוללות ולמנוע את פריקתן מתחת לסטנדרטים המקובלים.

3.14. עקבו כל הזמן אחר מערכת הבלימה, השתמשו בבלם כמה שפחות, וכבו את המנוע מראש.

3.15. לפני המעבר לאחור, יש לבלום את המלגזה עד לעצירה מוחלטת.

3.16. הובלת מטען על פני פסי רכבת במעבר רכבת כשהמחסום מורם והרמזור מאפשר זאת.

3.17. התקרבו למקום הטעינה (הפריקה) בהילוך ראשון, אל תבלום בחדות בקרח ובכבישים רטובים וחלקלקים.

3.18. השתמש במזלג כדי לנהוג מתחת למיכל או להעמיס במהירות נמוכה, מקם את המזלגות כך שהעומס ימוקם באופן שווה ביחס אליהם.

3.19. הזיזו בזהירות את המזלגות של תפס המטען מתחת למשטח. אין להרים ולהחליק בו-זמנית את המזרן אל מחוץ לתא המתלה ולהיפך.

3.20. הצב משאות ארוכים באמצעות מלגזות תאומות תחת השגחת אדם ייעודי.

3.21. בעת הנחת עומס על מלגזה, יש להקפיד על הדרישות הבאות:

יש להניח את העומס על המזלג בצורה כזו שלא יתרחש רגע התהפכות; במקרה זה, יש ללחוץ את המטען על מסגרת ההרמה;
העומס חייב להיות ממוקם באופן שווה על שתי הרגליים והוא יכול להתרחב קדימה מעבר למזלג בלא יותר מ-1/3 מאורך הרגליים;
מטען גדול עשוי להיות ממוקם מעל התקן המגן, אך לא יותר ממקום אחד.

3.22. אחוז במטען במזלג בעת הטיית המסגרת "הרחק ממך", הרם את המטען - בעת הטיית המסגרת "אליך".

3.23. הטה את המזלג עם המטען באיטיות, תוך הזזת ידית הבקרה בצורה חלקה.

3.24. הרם ועזוב את המטען רק אם יש מרווח מספיק מתחת למטען, המאפשר כניסה ויציאה חופשית של המזלג.

מתקן האחיזה חייב לספק גובה הרמה של המטען מהקרקע שלא יפחת ממרווח הקרקע של המעמיס ולא יותר מ-0,5 מ' למעמיס עם צמיגים פניאומטיים ו-0,25 מ' למעמיס עם צמיגי משאית.

3.25. בעת הפעלת מעמיס בום, תחילה עליך להרים את המטען ולאחר מכן להעביר אותו.

אסור לדחוף את המטען מהערימה או למשוך אותו למעלה.

3.26. לפני הרמה והורדה של המטען יש לבדוק תחילה את המקום ממנו יורם המטען והיכן יונח.

3.27. הרמה ואחסון מטען חייבת להתבצע בתנאי שהמעמיס עומד על משטח אופקי שטוח.

3.28. הרמה והובלה של מטען בהתאם לכושר העמסה של המכונה וטבלת העומסים המותרים על מזלגות המלגזה החשמלית, בהתאם למיקום מרכז הכובד של המטען.

3.29. כאשר יורדים במדרון של יותר מ-3°, סעו במעמיס עמוס רק ברוורס ובמהירות נמוכה.

3.30. בעת הובלת מטען, הרם אותו לגובה של לא יותר מ-200-300 מ"מ ממשטח המסלול, ואל תטה את המעלית "לכיוון" לחלוטין.

3.31. היזהר בעת הובלת מטען במעברים צרים, אל תיגע בערימות מטען בעת פנייה.

לפני כניסה למלגזה לחלל צר בין ערימות, ציוד, אלמנטים מבניים של מבנים ומבנים, על הנהג לעצור את המלגזה ולוודא שאין אנשים באזור פעולתה.

3.32. הפעל את בלם החניה לפני הרמה או הורדה של מטען.

3.33. מניחים קופסאות בערימה אחת אחת או באריזות מוכנות.

3.34. במהלך העבודה אסור:

לבצע תחזוקה מונעת או תיקון של המעמיס עם התקני טיפול בעומס מורם (ללא ביטוח);
עבודה על המכונה כשהמגן מכסה את הפאנל עם ציוד חשמלי הוסר ומכסה תיבת הסוללה הוסר;
להציב את המטען מעל התקן המגן המגן על מקום העבודה של הנהג מפני נפילת משאות;
להניח משאות עם מנוף ישירות על מתקן האחיזה של המלגזה;
להרים ולהעביר מטען באמצעות אחיזה אחת בלבד של המעמיס;
לגעת בחוטים לא מבודדים, פגומים ובמכשירי חלוקת חשמל, לדרוס חוטי חשמל השוכבים על הקרקע;
להוריד את העומס על צינורות גז וקיטור, כבלי חשמל, תקרות זמניות;
להרים ולהוביל מטענים שמאסתם אינה ידועה, להרים מטען תקוע וקפוא;
להרים, להוריד ולהוביל אנשים על מלגזה;
לאפשר נוכחות של אנשים מתחת לעומס המורם; הובלת סחורות במכולות פגומות, ארגזים הפוכים, על קירות הצד או הקצה;
סע על מדרונות מעל 14° ואפשר בלימה פתאומית של המעמיס;
עבודה ליד ומתחת לקווי חשמל;
להיות ולנסוע תחת עומס מורם;
הובלת נוזלים דליקים על מלגזות חשמליות, כמו גם חומצות אם הסוללה ממוקמת מתחת למשטח הטעינה;
להשאיר את המלגזה מופעלת, למקם אותה באזורים שבהם כלי רכב נעים ועל פסי הרכבת;
לצאת מתחנת הבקרה עם עומס מורם.

אם אתה צריך לעזוב את המלגזה, הורד את המזלגות, הסר את המפתח מהמנעול החשמלי והפעל את בלם החניה.

3.35. הפסיקו את העבודה אם מסיבה כלשהי הגרעין של מנגנון התנועה מפסיק לנוע לאורך המגלשות והמזלג אינו יורד או עולה, והודיעו לאחראי המלגזה. הנהג עצמו אינו רשאי לתקן תקלות אלו.

3.36. אם המעמיס מאבד את מיקומו היציב (כאשר הגלגלים האחוריים מתחילים להתרומם מהקרקע), הורד מיד את המטען למטה.

4. דרישות בטיחות לאחר סיום העבודה

4.1. הנח את המלגזה באזור החניה שלה.

4.2. הורד את המזלגות למצב התחתון או שנה את הציוד המצורף לעבודה.

4.3. הפעל את בלם החניה במלגזה.

4.4. פתח את מחבר התקע והסר את המפתח המיוחד משקע מתג ההפעלה.

4.5. בדוק את המעמיס כדי להתכונן ליום העבודה הבא (נקה אותו מלכלוך, אבק, בדוק אם הברגים מהודקים, אין נזילות שמן מהמערכת ההידראולית וכו'). במידת הצורך, הדק את הברגים, הדק את אטמי השמן של גלילי הרמה והטיה של המסגרת וכו'.

5. דרישות בטיחות במצבי חירום

5.1. אם מתרחשת תקלה או תקלה במלגזה המאיימת על שלומו של הנהג או על שלומם של אחרים (במיוחד תקלה בבלם, בהיגוי ובאות הקול), הפסק מיד את העבודה ודווח על כך לממונה המיידי או לפקיד שעומד לרשותו מלגזה מוקצה.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ שימוש באמצעי הוראה טכניים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ רַפָּד. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ עבודה על מכבשי אותיות. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

שיפור היעילות האנרגטית של חוות רוח קיימות 16.08.2022

מודלים ובדיקות הראו שכמעט כל חוות רוח יכולה להגביר את היעילות האנרגטית שלה אם כל טורבינה בודדת מופעלת כחלק אינטגרלי מהמערך כולו, ולא כאובייקט נפרד. הטכנולוגיה הוצעה על ידי מדענים מהמכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס והיא מוכנה לשדר אותה עבור כל פרויקט חוות רוח נוכחית ועתידית.

כיום, טורבינות רוח מייצרות כ-5% מהאנרגיה החשמלית בעולם. רובם המכריע הם חלק מחוות רוח גדולות עם עשרות ואף מאות טורבינות שמערבולת האוויר שלהן יכולה להשפיע זו על זו. ברור שאם לוקחים בחשבון את ההשפעה ההדדית של טורבינות, ניתן לייעל את העבודה המצטברת של כל תחום גנרטורי הרוח, שנחקרה על ידי מומחי MIT יחד עם עמיתים ממכונים אחרים.

במבט קדימה, נציין כי אופטימיזציה מבחינת ההשפעה המשולבת של טורבינות רוח על ייצור טורבינות רוח מאפשרת להגדיל את הייצור של כל טורבינה ב-1,2 בכל עוצמת רוח וב-3% בעוצמת הרוח האופטימלית (מ-6). עד 8 מ"ש). עם כל טורבינות הרוח המותקנות בעולם, הדבר מתורגם לתוצאה מוחשית של 31 TWh של ייצור חשמל נוסף ולמעשה בחינם בשנה, או 950 מיליון דולר בהכנסה נוספת למפעילים, המקבילה להתקנת 3600 טורבינות רוח חדשות.

ניהול כל טורבינה לטובת המערך כולו יפתור בעיה נוספת - צמצום משמעותי של השטח המוקצה לחוות רוח. במקרה האידיאלי, גנרטורים רוח צריכים להיות ממוקמים רחוק ככל האפשר זה מזה כדי למנוע את ההשפעה ההדדית של זרימות אוויר סוערות על הלהבים. האסטרטגיה של שליטה בזווית הסיבוב של כל טורבינה, אפילו לערכים לא נוחים עבורה, תוך התחשבות בכל טורבינות הרוח והצי כולו, מאפשרת למקם את גנרטורי הרוח בצפיפות רבה מאוד, מה שחוסך מקום ומצמצם את הנלוות עלויות.

החוקרים בדקו את האסטרטגיה שלהם בחוות רוח פרטית בהודו. חישובים מתמטיים מוצדקים לחלוטין. המדענים בטוחים שהמודל המוצע שלהם יכול לייעל את יעילות האנרגיה של כל חוות רוח נוכחית או עתידית. לכל חווה תהיה יעילות משלה באופטימיזציה, שתלויה בגורמים רבים, אך בממוצע, כל אחת מהן תוכל לעבוד 1,2-3 טוב יותר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ אינטרנט לרובוטים חזה צמיחה נפיצה

▪ IC קומפקטי H-bridge עבור כוננים במתח נמוך

▪ קומארו לא מפחד מגשם

▪ טלוויזיית B&O BeoVision Avant 4K

▪ כוננים קשיחים עם טכנולוגיית FC-MAMR

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע אתר מילים מכונפות, יחידות ביטוי. בחירת מאמרים

▪ אמונה ללא מעשים מתה. ביטוי עממי

▪ מאיפה מקור הקוקוס? תשובה מפורטת

▪ מנהל הפקת מאמרים. תיאור משרה

▪ מאמר ערבוב והסתעפות מפלים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר קליטת רדיו ... ללא רדיו. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר