|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
בטיחות ובריאות תעסוקתית
הוראות בטיחות בעבודה לנהג מכונת הובלה וקציר. מסמך מלא
בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה 1. דרישות בטיחות כלליות 1.1. הוראת בטיחות עבודה זו לנהג מכונת הובלה וניקוי (להלן ההוראות) קובעת את דרישות הבטיחות הבסיסיות לנהגים המשתמשים במכונות הובלה וניקוי (מטאטאים אוניברסליים, מעמיסי שלג, מלגזות אוטומטיות וחשמליות, מכוניות חשמליות, טרקטורים חשמליים ) לניקוי תחנות רכבת, תחנות ונקודות עצירה. 1.2. אנשים בני 18 לפחות שעברו בדיקה רפואית מקדימה, הכשרה והכשרה ראשונית במקום העבודה, הכשרה, התמחות ובדיקות ידע עם כניסתם לעבודה רשאים לעבוד בשירות מכונות הובלה וקציר. במהלך עבודתם, על נהגי רכבי הובלה וקציר (להלן נהגים) לעבור תדריכים חוזרים, לפחות אחת לשלושה חודשים, ולא מתוכננים, וכן בדיקות רפואיות תקופתיות. על מנת לקבוע את מצב הבריאות והיעדר אלכוהול וסמים אחרים בגוף הנהג, על הנהגים לעבור בדיקות רפואיות יומיות (לפני תחילת המשמרת). 1.3. נהגים המטפלים במכונות הובלה וקציר נדרשים להיות בעלי רישיון לנהוג בהן, להכיר את כללי הדרך, את הסעיפים העיקריים של הוראות איתות על מסילות הרכבת של אוקראינה, את הסעיפים הרלוונטיים בכללים לתפעול טכני של הרכבת. של אוקראינה. בנוסף, נהגים המטפלים במכוניות עם לוחית רישוי מחויבים ברישיון נהיגה שהונפק על ידי פיקוח הרכב הממלכתי של משרד הפנים של אוקראינה. 1.4. כל רכב הובלה וקציר חייב להיות מוקצה לנהג ספציפי. עובד אחר בעל הזכות להפעילה עשוי להיות רשאי לעבוד במכונה זו רק באישור מנהל הסדנה או המכונאי הראשי. 1.5. עובדים שעברו מבחני הסמכה לזכות להפעילם, הכוללים לימוד ההוראות הטכניות והדרכונים של מכונות אלו, רשאים לעבוד על מכונות הובלה וקציר שזה עתה נקלטו, באישור מנהל הסדנה או המכונאי הראשי. 1.6. הנהג חייב לדעת:
1.7. על הנהג:
1.8. על הנהג אסור:
1.9. יש לבדוק את יכולת השירות הטכנית של מכונת ההובלה והקטיף לפני היציאה לעבודה על ידי המכונאי התורן האחראי על מצבה התקין ולאשר על ידי סימון האחראי וחתימת הנהג על הזמנת העבודה (שטר המטען). 1.10. בעת נהיגה במכונת הובלה וקציר, הנהג עלול להיחשף לגורמי הייצור העיקריים המסוכנים והמזיקים הבאים:
1.11. יש לספק לנהג את ה-PPE הבא:
1.12. על הנהג לעמוד בדרישות בטיחות האש הבאות:
1.13. יש לאחסן ביגוד אישי ובגדי עבודה בנפרד בלוקרים בחדר ההלבשה. חל איסור לקחת ביגוד מגן מחוץ למפעל. 1.14. הנהג מחויב לפקח על יכולת השירות של בגדי העבודה, מסירתם מיידית לכביסה ותיקון וכן לשמור על ניקיון ומסוד של הלוקרים. 1.15. יש לאכול אוכל רק בקנטינות, מזנונים או חדרים ייעודיים במיוחד עם ציוד מתאים. לפני האוכל, יש לשטוף היטב את הידיים במים חמים וסבון. 1.16. כאשר הוא על פסי רכבת, על הנהג לעמוד בדרישות הבאות:
1.17. על הנהג אסור:
1.18. כשנכנסים למסלול מחדר או מבנה הפוגעים בנראות המסלול, יש לוודא תחילה כי לא נע לאורכו. 1.19. במקרה של פציעה או מחלה, על הנהג להפסיק לעבוד, להודיע למנהל העבודה ולפנות לעזרה בעמדת העזרה הראשונה או במוסד הרפואי הקרוב. אם עובדים אחרים נפצעו, יש צורך להגיש עזרה ראשונה, להודיע מיד למינהל ובמידת הצורך להעביר את הנפגע למוסד רפואי. 1.20. אם יתגלו הפרות של הוראות אלו וכן תקלות במכונה, ציוד, כלי עבודה, אמצעי מיגון, ציוד מגן אישי וציוד כיבוי אש, הנהג מחויב לדווח על כך לאלתר למכונאי המוסך, ובהעדרו, מנהל עליון. 1.21. ידיעת הנהג ועמידה בדרישות הוראות אלו היא חובה רשמית, והפרתן מהווה הפרה של משמעת עבודה, הגוררת, בהתאם להשלכות, אחריות משמעתית או אחרת בהתאם לחקיקה של אוקראינה. 2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה 2.1. עם קבלת הזמנת העבודה (שטר מטען) על הנהג להכיר את תנאי העבודה וסוג המטען המועבר או מועבר. 2.2. לפני היציאה לעבודה, על הנהג לבדוק: החזקת רישיון נהיגה; נכונות מילוי ההזמנה - משימות (שטר מטען) וחתימה עליה; שירות טכני של המכונה, הבטחת בטיחות העבודה; יכולת השירות של פעולת הבלמים, המצמד, מצמדי החיכוך, תיבות ההילוכים; אמינות הידוק של מנופים ומוטות היגוי, כמו גם משחק היגוי; מצב ולחץ הצמיגים; שירות של התקני תאורה, אור בלם, מחווני כיוון, אות קול (התראה); אין דליפה של דלק, שמן, מים, נוזל לרדיאטור; זמינות של כלים, אביזרים ושלטי עצירת חירום ניידים, כמו גם שלטי אזהרה (משואה מהבהבת כתומה או צהובה, דגל אדום או מגן) המותקנים על התובלה והקציר בעת עבודה על הרציף; תדלוק המכונית בדלק, שמן, מים, אנטיפריז ונוזל בלמים; רמת אלקטרוליט בסוללות; הנוכחות והשירות של פעולת החסימה והתקנים אחרים. 2.3. הנהג של מכונת קציר אוניברסלית חייב לבדוק את אמינות ההידוק והחיבור של יחידות, מנגנונים והתקנים נגררים ורכובים. 2.4. על נהג מלגזה אוטומטית וחשמלית לבדוק את פעולת מנגנוני ההרמה וההנעים המיוחדים במצב סרק. 2.5. על נהג רכב חשמלי לבדוק את יכולת השירות של הבלמים בנסיעה ואת פעולת המנעול החשמלי. 2.6. אסור לנהג להתחיל בעבודה אם מתגלה תקלה שבה הפעלת הרכב אסורה על פי תקנות התעבורה או אם נפל לפחות אחד מהליקויים הבאים: הבלמים אינם מכוונים או פגומים; אות הבלם פגום; התחממות יתר של המנוע או ניצוץ של המנוע החשמלי; לחץ אוויר נמוך בצמיגים, חורים מבעד, נזק לכבל; נזק לחוטי חשמל; דליפות בחיבורים של קווי נפט, קווי בנזין, סוללות; תאורה לקויה ותקלות אחרות המפורטות בהוראות ההפעלה של המכונה. 2.7. אסור לנהג של מלגזה אוטומטית וחשמלית להתחיל לעבוד אם מזוהה סדק בריתכות של המסגרת, עגלת המלגזה והתקני טיפול במטען, או אם הידוק של שרשראות עומס או פיני צילינדר הידראוליים משוחרר. 2.8. לפני תחילת העבודה על הנהג ללבוש את בגדי העבודה ונעלי הבטיחות המתאימים ולסדר אותם. אסור לנהג לחלוץ את הסרבל ונעלי הבטיחות במהלך כל זמן העבודה. 2.9. אם במהלך הבדיקה והבדיקה של הרכב מתגלים תקלות שלא ניתנות לתיקון בעצמן, על הנהג להודיע על כך למכונאי התורן או לאחראי על המצב הטכני ותפעול הבטיחות של הרכבים, ולא להתחיל בעבודה עד שהם. מבוטלים. 3. דרישות בטיחות במהלך הפעולה 3.1. דרישות בטיחות בעבודה על כל סוגי מכונות ההובלה והקציר 3.1.1. במהלך העבודה, על הנהג לציית לכללי התנועה, לכללי פעולות הטעינה והפריקה ולהשתמש בשיטות עבודה בטוחות בעת תיקון ותחזוקת המכונה. 3.1.2. בעת נהיגה ברכב, הנהג מחויב:
3.1.3. מכונות הובלה וקציר צריכות לעבוד רק באזורים עם משטחים קשיחים וחלקים באיכות טובה: אספלט, בטון, אבני ריצוף. 3.1.4. השטח והמעברים המנוקים של תחנות רכבת חייבים להיות מוארים היטב וללא חפצים זרים. 3.1.5. בעת חציית פסי רכבת, על הנהג לוודא שאין כלי מתגלגל מתקרב. אם מלאי מתגלגל נע, עליך לעצור את הרכב ולהמתין עד שהמסילה תתפנה. 3.1.6. על הנהג לחצות פסי רכבת במהירות נמוכה מבלי להחליף הילוך. 3.1.7. על הנהג לשמור על מרחק כזה מהרכב שלפניו שיאפשר לו להימנע מהתנגשות או התנגשות כאשר הרכב מלפנים נעצר בפתאומיות. 3.1.8. על הנהג לשמור על המהירות הבאה:
3.1.9. בכל המקרים בהם קיימת סכנה לפגישה בלתי צפויה עם אנשים, על הנהג להשמיע את הצופר עד לא יותר מ-5 מטרים. 3.1.10. בנסיעה בשטח התחנה וברציפים לצורכי ניקיון, כאשר יש עליהם נוסעים, הנהג מחויב להתריע באות על התקרבות המכונית ולהקפיד במיוחד בנסיעה. כיבוי האור המהבהב במהלך כל זמן ההפעלה של מכונת ההובלה והקטיף אסורה. כמו כן, על הנהג להשמיע אות אזהרה בעת התנעת המכונית ובעת שינוי כיוון התנועה. 3.1.11. תנועת כלי רכב על רציפים צריכה להיות לא יותר מ-1 מ' מקצה הרציף. בעת פינוי שלג מפלטפורמות, מותר לקרב את המכונה לקצה הבמות לא יותר מ-0,5 מ'. 3.1.12. על הנהג אסור:
3.1.13. לפני מילוי מערכת קירור המנוע בחומר מונע קיפאון, יש צורך לבדוק אם יש נזילות ואם נמצאו, לתקן אותן. מילוי מערכת קירור המנוע בחומר נגד קפיאה חייב להיעשות באמצעות מיכלים המיועדים במיוחד למטרה זו. חל איסור לשפוך נוזל לרדיאטור באמצעות צינור על ידי מציצתו לתוך הפה. אין לשפוך חומר מונע קיפאון עד לצוואר הרדיאטור, אלא כך שבמהלך פעולת המנוע (בעת חימום) חומר מונע קיפאון לא ידלוף החוצה עקב מילוי יתר של מערכת הקירור. הגן על האנטיפריז מפני כניסת מוצרי נפט לתוכו, שכן במהלך פעולת המנוע הם מובילים להקצפה של האנטיפריז. לאחר כל פעולה עם נוזל לרדיאטור (קבלה, מילוי) יש לשטוף היטב את הידיים בסבון. 3.2. דרישות בטיחות בעבודה על מכונת ניקוי אוניברסלית 3.2.1. יש לנקות את רציפי הנוסעים רק בהפסקות בין תנועות הרכבת. לא ניתן להשקות את הרציף אם יש רכבות חשמליות עם פנטוגרף מוגבה על מסילת הרכבת. 3.2.2. בזמן שהמכונה בתנועה, עליך לעקוף אבנים, בליטות, בורות ומכשולים אחרים, בעוד שחיבורים, מנגנונים והתקנים חייבים להיות מורמות ומכסה הבטיחות העליון של המנוע סגור היטב. 3.2.3. כאשר עובדים באזור הסמוך לתחנת רכבת או תחנת רכבת וברציפי נוסעים, אסור לנהג לסובב את הקרון בחדות או בחדות. 3.2.4. גובה פיר השלג המגורף לא יעלה על 0,5 מ' כדי למנוע החלקה של המכונה וסכנת החלקה הצידה. 3.2.5. בזמן שהמכונה פועלת, על הנהג לוודא שאין אנשים בלתי מורשים באזור העבודה בעת השקיה, שטיפה או פינוי שלג. 3.2.6. בעת סיבוב או שינוי המיקום של חלקים עובדים, על הנהג לוודא שפעולות אלו בטוחות לחלוטין עבור הנוסעים. יש לנקוט זהירות מיוחדת כאשר עובדים בתנאי קרח, ערפל או ראות לקויה. 3.2.7. בעת חניית הקרוואן, על הנהג להניח חוסמים מתחת לגלגלים. 3.2.8. אסור לנהג לאפשר לאנשים לנסוע על יחידות, מנגנונים והתקנים נגררים ורכובים. 3.2.9. חל איסור על הנהג להוציא חפצים כלשהם מתחת לנגררים ואביזרי הרכב בזמן שהמנוע פועל. 3.2.10. התנעת מנוע מכונית נעשית בדרך כלל עם מתנע. בעת התנעת המנוע, עליך לאחוז בידית הארכובה עם כל האצבעות בצד אחד, מבלי ללחוץ את הידית עם האגודל. הזיזו את הידית מלמטה למעלה. התנעת המנוע באמצעות גרירה אסורה. 3.3. דרישות בטיחות בעת הפעלת מעמיס שלג. 3.3.1. כאשר מסתובב בשטח של תחנת רכבת, הנהג חייב להזיז את הבום ואת האת על מעמיס השלג למצב הובלה. כדי למנוע את התהפכות מעמיס השלג, המסלול שלו לא צריך להיות בשיפוע רוחבי של יותר מ-15° בנסיעה בפניות חדות, יש להפחית את המהירות ל-5 קמ"ש. 3.3.2. כאשר מתרחקים או מתחילים בעבודה, עליך להשמיע אות קול. 3.3.3. בהגעה לאתר העבודה, על הנהג להוריד את האת לאופק הטעינה ולהעלות את בום המסוע לגובה הנדרש. 3.3.4. לפני העמסת שלג, על הנהג לוודא שאין אנשים באזור העבודה שיש לבצע ובין מעמיס השלג לרכב עליו מעמיסים את השלג. 3.3.5. בעת העמסת שלג, על הנהג:
3.3.6. כאשר מעמיס שלג פועל, אסור לעובדים המעורבים בפינוי שלג להיות על המסוע או במרחק של פחות מ-5 מ' מכפותיו. 3.3.7. הנהג יכול להגביר את מהירות אספקת השלג רק אם מעמיס השלג מתגבר בקלות על גדת השלג. 3.3.8. לפני פינוי שלג מהאתה ומהמסוע של מטעין השלג, הניחו למטעין השלג לנוח זמן מה. 3.3.9. ניקוי האתים ומסוע מעמיס השלג משלג קפוא חייב להיעשות רק לאחר שהמנגנון הופסק לחלוטין באמצעות אתים, מגרדים וכלים ידניים אחרים. 3.4. דרישות בטיחות בעבודה עם מלגזות אוטומטיות וחשמליות 3.4.1. על הנהג לפעול לפי הוראות הקלע להרמה, הורדה והנעה של המטען. יש לציית לאות "עצור" בכל המקרים, לא משנה מי נותן אותו. 3.4.2. יש להזיז את המלגזה האוטומטית והחשמלית מעמידה בצורה חלקה, במהירויות מנוע נמוכות. במהלך התנועה, התקן העומס או האחיזה צריך להיות במרחק של 300 - 400 מ"מ מהקרקע או הרצפה כאשר מסגרת המלגזה מוטה לאחור. 3.4.3. אל תבלום בפתאומיות בזמן נהיגה. הזזת מלגזה אוטומטית וחשמלית עם עומס מותרת בשיפוע של לא יותר מ-7°. בעת הובלת מטען בירידה, נע אחורה, במדרון - קדימה. אין להרים או להוריד משאות תוך כדי תנועה. 3.4.4. יש להתקין את שיני המזלג באותו מרחק ממרכז עגלת המלגזה. מרכז הכובד של המטען צריך להיות ממוקם קרוב ככל האפשר לקירות הקדמיים של המזלגות ולאמצע עגלת המלגזה. 3.4.5. ניתן להרים מטען של חתיכות קטנות רק אם הוא ממוקם במיכל מיוחד המגן עליו מנפילה. 3.4.6. אל תאפשר לאנשים להיות תחת העומס המוטל על מכשיר העבודה של המלגזה. 3.4.7. לפני הרמה והורדה של מטען, הנח את המלגזה על בלם היד, ועל המלגזה החשמלית, הנח את דוושת הבלם על הבריח. 3.4.8. אין להזיז מכונית או מלגזה חשמלית כאשר מסגרת המלגזה מוטה קדימה. 3.4.9. בעת הובלת מטען, על הנהג לעמוד בדרישות הבאות:
3.4.10. בעת הזזת מלגזה או מלגזה חשמלית, היזהרו תמיד ממכשולים עיליים (חוטים, קשתות ומכשולים אחרים). 3.4.11. חל איסור לקרוע מטען קפוא או תקוע או לתפוס מטען אם אין רווח מתחת להכנסת המזלגות. 3.4.12. לאחר ההובלה יש להניח את המטען על רפידות המבטיחות יציאה חופשית של מזלג האחיזה מתחת למטען. 3.4.13. יש להציב את העומס על המזלג בצורה כזו שרגע ההתהפכות המתקבל יהיה מינימלי. במקרה זה, יש ללחוץ את המטען על החלק האנכי של המזלג. 3.4.14. לפני הרמת מטען, על הנהג לעמוד בדרישות הבאות:
3.4.15. אם מסיבה כלשהי עגלת מנגנון ההרמה מפסיקה לנוע לאורך המנחים והמזלג אינו מתרומם או יורד, על הנהג להפסיק לעבוד ולדווח על כך למנהל העבודה. 3.4.16. בעבודה על מלגזה או מלגזה חשמלית, חל איסור:
3.4.17. חל איסור על נהג מלגזה חשמלית להפעיל מלגזה חשמלית כאשר לוח הבקרה הוסר מלוח הבקרה והסוללה פתוחה. 3.4.18. כאשר עוזבים את המלגזה או המלגזה החשמלית, על הנהג להוציא את המפתח ממתג מעגל הבקרה החשמלי ולכוון אותו לבלם החניה. 3.4.19. מטענים ארוכים מותר להוביל רק בשטחים פתוחים, קשורים מראש באופן שימנע את אפשרות נפילתם. 3.4.20. כדי למנוע התהפכות של המלגזה האוטומטית והחשמלית בתנאי מזג אוויר לא נוחים (קרח, כבישים רטובים או חלקים), אסורה בלימה חדה. אם המלגזה האוטומטית או החשמלית מאבדת את מיקומה היציב (כאשר הגלגלים האחוריים יורדים מהמשטח התומך), יש להוריד מיד את המטען. 3.5. דרישות בטיחות בעבודה על מכונית חשמלית וטרקטור חשמלי 3.5.1. ניתן להפעיל מכוניות חשמליות וטרקטורים חשמליים על רציפי נוסעים ובמקומות אחרים בשטח תחנת רכבת בהם השיפוע אינו עולה על 15°. בעת עצירה במדרון, יש לבלום רכבים אלו באמצעות בלם יד. אסור להחנות אותם בשיפוע של יותר מ-8°. 3.5.2. הנהג מחויב לדאוג להעמסת המטען בצורה נכונה וקשורה על העגלה על מנת שתובטח יציבותו במהלך ההובלה וכן בטיחותו במהלך הנסיעה. 3.5.3. בעת הובלת מטען שיכול לנוע באופן שרירותי על פלטפורמת הרכב החשמלי, על הנהג לדרוש התקנת מתלי בטיחות ואבטחה אמינה של המטען. מבלי לעמוד בדרישות אלו, חל איסור להשתמש במכונית חשמלית. 3.5.4. אסור להשתמש בבלימה חשמלית בתנאים רגילים רק במקרים קיצוניים כאשר קיימת סכנת פגיעה באנשים, כלי רכב אחרים או מכשולים אחרים. 3.5.5. הנהג רשאי לצרף עגלות מטען או מכולות, אך לא יותר מעשר. משקל העגלה הנגררת יחד עם המטען לא יעלה על כושר הנשיאה של הרכב החשמלי או הטרקטור החשמלי. 3.5.6. רכב חשמלי או טרקטור חשמלי חייבים להיות מצוידים במוט גרירה אמין עם נעילה המונעת ניתוק ספונטני. 3.5.7. בעבודה על מכונית חשמלית או טרקטור חשמלי חל איסור לגרור עגלות מסוג לא מזוהה, גרירת מטענים וציוד וכן גרירה בשתי מכוניות חשמליות או טרקטורים חשמליים. 3.5.8. בכל המקרים, הרכב החשמלי צריך לנוע קדימה עם הבמה עליה עומד הנהג, למעט מקרים של תמרון למרחק קצר של עד 10 מטר, כאשר יש צורך להזיז את הרכב החשמלי לצורך טעינה או פריקה. מחסנים עם הפלטפורמה קדימה. 3.5.9. אם יש צורך להעביר את המכונית החשמלית לאחור, על הנהג לעצור אותה, לפנות כדי לפנות לכיוון התנועה שלאחר מכן, ולאחר מכן לאחור. 3.5.10. חל איסור על הנהג להעביר את המכונית החשמלית לאחור תוך כדי נסיעה עד לעצירה מוחלטת, למעט מקרים של סכנה ברורה. 3.5.11. יש להעביר את כל המטען בתפזורת רק במכולות או קופסאות. גובה העומס על פלטפורמת הרכב החשמלי לא יעלה על מעמד הבקר, והעומס לא צריך לבלוט מעבר לפלטפורמה. 3.5.12. ביציאה מהרכב החשמלי (טרקטור חשמלי) ובתום העבודה יש להוציא את תקע המצבר מהשקע ולנעול אותו. 3.5.13. במהלך העלייה והירידה של נוסעים מקרונות אסורה תנועה של מכוניות חשמליות וטרקטורים חשמליים על הרציף. 3.6. דרישות בטיחות לתחזוקה של מכונות הובלה וקציר 3.6.1. תחזוקה ותיקון של מכונות הובלה וקציר יש לבצע בהתאם לדרישות ההוראות להפעלתן. 3.6.2. כדי להבטיח בטיחות במהלך תיקון ותחזוקה של הרכב, על הנהג:
3.6.3. אתה יכול להשאיר את רכבך בעצירות, בחניונים ובתדלוק רק כשהמנוע כבוי. 3.6.4. רכב מקולקל יש להעביר למוסך בגרירה עם טרקטור. חל איסור לדחוף את המכונית עם רכב אחר. 3.6.5. בעת גרירת מכונה יש צורך להשתמש במכשיר גרירה מיוחד בעל תג בדיקה. בגרירה עם גרירה גמישה, יש להקפיד על המרחק בין הגרר לרכב הנגרר בתוך 4 - 6 מ', עם תקלה קשיחה - לא יותר מ-4 מ'. 3.6.6. במהלך תחזוקה ותיקון של המכונה אסורה נוכחות של אנשים בלתי מורשים במקום העבודה. 3.6.7. כל הפעולות הקשורות לתחזוקה ותיקון חייבות להתבצע לאחר שהמכונה נעצרה לחלוטין, בלימה, ידית העברת ההילוכים הועמדה לניוטרל, המנוע הופסק, וכשהחלקים הפועלים מונמכים לקרקע או מותקן על מלחציים (מעמדים מיוחדים). יש להציב לפחות שני מעצורים מתחת לגלגלים בצדדים מנוגדים של הגלגל. כאשר המנוע פועל, בדוק רק את פעולת הבלמים ומערכות המנוע. 3.6.8. במהלך פעולות בדיקות, התאמה, התאמה ותיקון, כאשר הנהג נאלץ לעמוד מתחת לגופי העבודה המורמות ומותקנים על מהדקים (מעמדים מיוחדים), נאסר על עובדים אחרים ועל אנשים בלתי מורשים להיות בקרבת המנופים והידיות לשליטה על גופי העבודה. ונוגע במנופים ובידיות הללו. 3.6.9. בעת תחזוקה ותיקון של מכונה, הנהג נדרש להשתמש רק בכלים ניתנים לשירות ובמנורה ניידת עם רשת ביטחון במתח שלא יעלה על 42 וולט, ובתעלת הבדיקה לא יעלה על 12 וולט. 3.6.10. פטישים ופטישים חייבים להיות מורכבים על ידיות עץ קשיח ולתקוע אותם עם טריזי מתכת. אזמלים, חתיכות וליבות לא היו אמורים להפיל או לשפוך חלקים פוגעים, קרעים בקצוות הצדדיים ובמקומות שבהם הם מהודקים ביד. 3.6.11. בעת העבודה, גודל המפתחים חייב להתאים לגודל האומים והברגים. אם אתה צריך מנוף ארוך, אתה צריך להשתמש במפתח ברגים עם ידית מורחבת. חל איסור להאריך את המפתח במפתח אחר. 3.6.12. קבצים ומברגים חייבים להיות מאובטחים היטב בידיות באמצעות טבעות מתכת. פני השטח של ידיות כלי עץ צריכים להיות חלקים, ללא כתמים או סדקים. 3.6.13. בעת עבודה עם אזמל או כלי עבודה ידניים אחרים בעת חיתוך מתכת, עליך להרכיב משקפי בטיחות. 3.6.14. בזמן העבודה, טריזים או אזמלים צריכים להיות נתמכים על ידי מחזיקי טריז עם ידית באורך 70 ס"מ לפחות. 3.6.15. כדי להרים חלקים עובדים במהלך תיקונים, יש צורך להשתמש בציוד הרמה בר שירות (מנופים, שקעים וכו'). 3.6.16. כדי להתקין ולפרק רכיבים וקבצים מצורפים, יש צורך להשתמש במכשירים מיוחדים או מושכים. חל איסור לעמוד מתחת לרכיבים שהוסרו (מותקנים) של המכונה. 3.6.17. יש להעביר יחידות, רכיבים וגלגלים במשקל של יותר מ-15 ק"ג רק בעזרת ציוד הרמה והובלה ומיכון בקנה מידה קטן. 3.6.18. לפני פירוק המערכת ההידראולית ומערכת הסיכה, יש צורך לנקז את נוזל העבודה והשמן לתוך מיכלים מיוחדים. 3.6.19. מקום העבודה לא צריך להיות עמוס בחומרים וכלים מיותרים. יש לאחסן חומרי ניגוב וסמרטוטים בקופסת מתכת. 3.6.20. בעת נשיאת סוללות באופן ידני, יש להשתמש באלונקה. 3.6.21. חל איסור להדק חיבורים ומצמדים בצנרת בלחץ של נוזל, שמן, דלק או אוויר. 3.6.22. בעת הסרת תקע מילוי נוזל קירור הרדיאטור ממנוע חם, היזהר, למשל, כסה אותו במטלית עבה או בכפפה. יש להוסיף נוזל קירור לרדיאטור כשהמנוע פועל במהירות נמוכה או כבוי. אין להוסיף נוזל קירור לרדיאטור של מנוע שחומם יתר על המידה או להישען על חור המילוי. 3.6.23. כדי לשאוב דלק בעת תדלוק ולנקות קווי דלק, עליך להשתמש במשאבה. 3.6.24. לאחר תחזוקה ותיקון, לפני התנעת המנוע, עליך לוודא שכל מנגנוני ההנעה של בקרת המערכת ההידראולית מכוונים למצב ניטרלי (כבוי). חל איסור להתניע ולהפעיל את מנוע הבעירה הפנימית בחללים סגורים. 3.6.25. לבדיקת רכיבי המכונה המתוקנת, חל איסור לזחול מתחתיה בזמן שהמנוע פועל. 3.6.26. פירוק צמיגים וחישוקי גלגלים צריך להיעשות רק לאחר שהלחץ בתא הצמיגים הוקל לחלוטין. עבודה על הרכבה מחדש של צמיגים צריכה להתבצע במקום מאובזר במיוחד עם נוכחות ושימוש של אמצעי בטיחות (סיכות, סוגרים וכו'). 3.6.27. בעת הרכבה מחדש, השתמש רק בכלים מיוחדים המיועדים לסוג זה של גלגלים. 3.6.28. כדי למנוע נזק לחלקי גלגלים, צמיגים ושברים של חלקי מתכת קטנים בעת פירוק הגלגל, יש לבצע מכות בלהבים עם פטיש אלומיניום. 3.6.29. בעת התקנת צינורות, צמיגים וגלגלים, אל תאפשר ללכלוך או חפצים אחרים להיכנס לגלגל המותקן. אם מים או לכלוך נכנסים לצינור, לצמיג או לחלקים אחרים של הגלגל המותקן, יש לשטוף אותם ולנגב אותם יבשים. 3.6.30. לפני פירוק כל צמיג שהיה בשימוש, יש צורך לבדוק את המשטחים הפנימיים והחיצוניים על היעדר חפצים זרים. יש לנגב את המשטח הפנימי עם מגרד מיוחד או צרור קצוות. אסור לחוש את המשטח הפנימי בידיים לא מוגנות. הסרה של עצמים זרים שזוהו (מסמרים, זכוכית, פיסות חוט וכו') צריכה להיעשות בכלים מיוחדים. 3.6.31. כאשר בודקים את הצמיג פנימית, בין החרוז בחלק הפנימי לשולי החישוק, יש צורך בהצבת מרווחים מעץ או מיוחדים. 3.6.32. יש לנפח צמיגים על גלגלים רכובים רק דרך השסתום בהתקן בטיחות מיוחד (כלוב, עכביש וכו'). לאחר השלמת הניפוח, יש לבדוק את דימום האוויר של הצמיג דרך הסליל באמצעות תמיסת סבון מטפטפת או מכשיר מתאים אחר. 3.6.33. בעת ניפוח צמיגים, יש צורך לוודא שטבעת הנעילה יושבת כהלכה, ולהתאים אותה רק בתחילת הניפוח. 3.6.34. יש לנפח צמיגים מהרשת הפנאומטית של מדחס נייח או גליל אוויר דחוס עם מפחית. 3.6.35. בכל המקרים יש לנפח צמיגים ללחץ שנקבע על פי כללי ההפעלה של צמיגים פנאומטיים מסוג זה ובהתאם למקום התקנתם ברכב. לפני ניפוח הצמיג, עליך לוודא שהצינור מחובר היטב לשסתום תא האוויר, ובמהלך ניפוח, לנטר כל הזמן את הלחץ בגלגל באמצעות מד הלחץ המותקן על הצינור. 3.6.36. בעת ניפוח צמיג פניאומטי, אין לדפוק עליו. התאם על ידי הקשה רק לאחר הפסקת אספקת האוויר. 3.6.37. ניתן לנפח צמיג מבלי להרכיב אותו מחדש רק אם לחץ האוויר בו ירד בלא יותר מ-40 אחוז מהרגיל או אם אתה בטוח שהירידה בלחץ לא פגעה בהתקנה נכונה של חלקי הגלגלים. 3.6.38. יש לנפח את הצמיג של גלגל המותקן על רכב רק כאשר הגלגל מורם מהקרקע. לאחר ניפוח הצמיג, התקן את המכסה על השסתום. 3.6.39. צמיגים שלמים הנמסרים לתיקון ולאחר תיקון יש להתקין באזור ייעודי במיוחד בעמידה כשהצד הקמור של החישוק פונה ממך לכיוון הקיר. 3.6.40. כאשר חותכים חפתים על ריק, עליך לחתוך בסכין הרחק ממך, ולהרטיב את הסכין במים. 3.6.41. אם מתרחשות תקלות בשסתום החדר, תיבת ההילוכים, שסתום צילינדר אוויר דחוס, כלי עבודה ואביזרים, עליך להפסיק לעבוד ולדווח על כך למכונאי המוסך התורן. 4. דרישות בטיחות במצבי חירום 4.1. פעולות הנהג במקרה של מצבים שעלולים להוביל לתוצאות בלתי רצויות 4.1.1. בעת עבודה על מכונת הובלה וקציר, עלולים להיווצר מצבי החירום העיקריים הבאים:
4.1.2. במקרה חירום, הנהג מחויב להפסיק את העבודה, לכבות את המנוע, לבלום את הגלגלים, לדווח מיד על האירוע לממונה הישיר שלו ולאחר מכן לפעול לפי הנחיותיו למניעת תאונות או ביטול מצב החירום שנוצר. 4.1.3. נהגים הנמצאים בקרבת מקום נדרשים להגיע מיד לזירת התאונה ולקחת חלק במתן עזרה ראשונה לנפגע או בחיסול מצב החירום. 4.1.4. אם מתרחשת שריפה, יש להתחיל מיד בכיבוי האש באמצעות אמצעי כיבוי ראשוניים ובמידת הצורך להודיע למכבי האש באופן אישי או באמצעות אנשים בקרבת מקום. 4.1.6. כאשר רכב הובלה/איסוף עולה באש, יש להשתמש רק במטפי פחמן דו חמצני, אבקה ואירוסול. בעת שימוש במטף פחמן דו חמצני, אל תיגע בזרבובית עם היד. 4.1.7. אם דלק (בנזין) מתלקח, אל תכבה את האש במים. במקרה זה יש להשתמש במטף קצף, לכסות את האש באדמה, חול ולכסות אותה בברזנט או לבד. בעת כיבוי עם לבד יש לכסות את הלהבה כדי שהאש שמתחתיה לא תיפול על המכבה. בעת כיבוי שריפה בחול, השתמש בכף, חפירה וכו'. אל תרים אותם לגובה העיניים כדי למנוע חול להיכנס אליהם. 4.1.8. בעת שימוש במטפים, יש לכוון את זרם הקצף (אבקה, פחמן דו חמצני, אירוסול) הרחק מאנשים. אם קצף מגיע על אזורים לא מוגנים בגוף, נגב אותו עם מטפחת או חומר אחר ושטוף עם תמיסה מימית של סודה. 4.2. פעולות הנהג למתן עזרה ראשונה (קדם רפואית) לנפגעים 4.2.1. פגיעה חשמלית במקרה של התחשמלות, קודם כל, יש צורך להפסיק את הזרם (לכבות את המתח, לחתוך את החוט וכו'), תוך הקפדה על אמצעי בטיחות ואי נגיעה בנפגע בידיים חשופות בזמן שהוא תחת השפעת הנוכחי. אם נפגע מזרם מתח גבוה או ברק, ניתן להחזיר את הקורבן לחיים, למרות היעדר סימני חיים. אם הנפגע אינו נושם, יש לבצע מיידית הנשמה מלאכותית ועיסוי לב. הנשמה מלאכותית ועיסוי לב מתבצעים עד לחזרת הנשימה הטבעית או עד להגעת רופא. לאחר שהקורבן חוזר להכרה, יש צורך למרוח תחבושת סטרילית על מקום הכוויה החשמלית ולנקוט באמצעים למניעת נזק מכני אפשרי (חבורות, שברים) מנפילה. נפגע מפגיעה חשמלית, ללא קשר לבריאותו והיעדר תלונות, יש לשלוח למוסד רפואי. 4.2.2. פגיעה מכנית אם אתה מקבל פציעה מכנית, יש צורך לעצור את הדימום, לטפל בפצע במי חמצן ולמרוח תחבושת. אם מורחים חוסם עורקים, יש צורך לרשום את זמן היישום שלו. ניתן להשאיר את חוסם העורקים במקומו למשך שעתיים בעונה החמה, ולשעה אחת בעונה הקרה. במקרה של שברים, יש צורך להחיל סד כדי לתקן את חוסר התנועה של החלקים הפגועים של הגוף. בשביל זה אתה יכול להשתמש בלוחות ותחבושות. עבור שברים פתוחים, יש צורך לחבוש את הפצע לפני החלת סד. אם רצועה נקעה, יש למרוח תחבושת לחץ וקומפרס קר על האזור הנקע. במקרה של נקעים, הגפה משותקת במצב בו קיבלה לאחר הפציעה, וקומפרס קר מוחל על אזור המפרק. עבור כל סוגי הפציעות המכניות, יש לקחת את הנפגע למתקן רפואי. 4.2.3. כוויות תרמיות עבור כוויות מדרגה ראשונה (רק אדמומיות ונפיחות קלה של העור נצפתה), יש להרטיב את האזור השרוף בתמיסה חזקה של אשלגן פרמנגנט. עבור כוויות מדרגה שנייה (שלפוחיות מלאות בצורה נוזלית), יש למרוח תחבושת סטרילית על האזור השרוף. אין לשמן את האזור השרוף בשומן או במשחות, או לפתוח או לנקב שלפוחיות. במקרה של כוויות חמורות, יש למרוח תחבושת סטרילית על האזור השרוף ולשלוח את הנפגע מיד למוסד רפואי. אין לשמן את האזור השרוף בשומן או במשחות, או לקרוע חלקי לבוש שנצרבו עד לעור. יש לתת לשרוף הרבה תה חם. 4.2.4. כוויות מחומצות ואלקליות במקרה של כוויות חומצה, יש לשטוף את האזור השרוף של הגוף במים בתוספת אלקליות: סודה, גיר, אבקת שיניים, מגנזיום. בהיעדר אלקליות, אתה צריך להשקות בנדיבות את הגוף השרוף במים נקיים. במקרה של כוויות עם אלקליות קאוסטיות, יש לשטוף את האזור השרוף של הגוף במים מחומצנים בחומצה אצטית או לימון או לשטוף אותו במים נקיים, לשפוך הרבה מים על האזור השרוף. 4.2.5. הַרעָלָה במקרה של הרעלה עם מוצרי מזון באיכות ירודה, יש צורך לעורר הקאות מלאכותיות אצל הנפגע ולשטוף את הקיבה, לתת לו לשתות כמות גדולה (עד 6 - 10 כוסות) של מים חמים, בגוון אשלגן פרמנגנט, או תמיסה חלשה של סודה לשתייה. לאחר מכן, שתו חלב ותן 1 - 2 טבליות של פחם פעיל לשתות. במקרה של הרעלת חומצה, יש צורך לשטוף היטב את הקיבה במים ולתת לקורבן חומר עוטף: חלב, ביצים גולמיות. במקרה של הרעלת גז יש להוציא את הנפגע מהחדר לאוויר צח או ליצור טיוטה בחדר על ידי פתיחת חלונות ודלתות. אם הנשימה ופעילות הלב נעצרות, התחל בהנשמה מלאכותית ועיסוי לב. בכל מקרי הרעלה יש לשלוח את הנפגע למוסד רפואי. אם נבלע בטעות חומר מונע קפיאה, יש לקחת את הקורבן מיד למתקן רפואי. 4.2.6. פציעה בעין במקרה של פציעות עיניים מחפצים חדים או נוקבים, וכן פציעות עיניים עקב חבלות קשות, יש לשלוח את הנפגע בדחיפות למוסד רפואי. אין להסיר חפצים שנכנסים לעיניים מהעין כדי למנוע נזק נוסף לעין. הנח תחבושת סטרילית על העין. אם אבק או חומר אבקתי נכנס לעיניים, שטפו אותן בזרם עדין של מים זורמים. במקרה של כוויות בכימיקלים, יש צורך לפתוח את העפעפיים ולשטוף את העיניים בנדיבות במשך 10 - 15 דקות בזרם חלש של מים זורמים, ולאחר מכן הנפגע נשלח למוסד רפואי. עבור כוויות בעיניים עם מים חמים או אדים, שטיפת עיניים אינה מומלצת. העיניים מכוסות בתחבושת סטרילית והקורבן נשלח למתקן רפואי. 5. דרישות בטיחות בסיום העבודה 5.1. עם סיום העבודה, על הנהג:
5.2. כדי לנקות את העור ממזהמים תעשייתיים בסוף יום העבודה, יש צורך להשתמש במשחות ניקוי מגן ובמשחות המשלבות תכונות מגן וחומרי ניקוי. כדי לשמור על תקינות העור לאחר העבודה, כדאי להשתמש במשחות וקרמים אדישים שונים (ג'לי בוריק, קרם לנולין וכו'). אסור להשתמש בנפט או במוצרי נפט רעילים אחרים לניקוי עור וציוד מגן אישי. 5.3. בחורף, יש צורך לנקז את המים ממערכת הקירור. בעת פתיחת מכסה מערכת קירור המנוע, נקוט באמצעי זהירות מפני שחרור אפשרי של מים חמים. פתחו את הפקק באמצעות כפפות או הניחו מטלית עבה מראש מעל הפקק כדי למנוע כוויות בידיים ובפנים. 5.4. בסיום התחזוקה או התיקון יש לסדר את מקום העבודה, לנקות ולהניח כלים ואביזרים. 5.5. מסרו את המפתחות לקצין הביטחון בחניון. 5.6. חל איסור לאחסן את מכונת ההובלה והקטיף במקום מגוריו של הנהג. 5.7. על נהג מכונת ההובלה והקטיף לדווח למכונאי המוסך או לאחראי על יכולת השירות הטכנית של הרכבים על כל הפרות של התהליך הטכנולוגי, תקלות ופגמים שהתגלו במהלך הפעולה, והאמצעים שננקטו לסילוקם.
▪ מנהיג צלילה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ קו ליניארי של צינורות ראשיים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ עבודה על מכונות דפוס דיגיטליות כגון XEIKON-DCP / 32 D ואחרות. הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה
עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
▪ טלוויזיה SONY KDP57WS550 עם אלכסון של 57 אינץ' ▪ השעון הביולוגי מווסת את תפקוד מערכת החיסון
▪ חלק באתר חשמל למתחילים. בחירת מאמרים ▪ מאמר תחנת מסלול מיר. היסטוריה של המצאות וייצור ▪ מאמר במה התפרסם בוב מארלי לפני שהפך למוזיקאי? תשובה מפורטת ▪ מאמר עבודה על עיבוד קוביות ספרים בקו זיקלו. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר מלט לכלי חרס. מתכונים וטיפים פשוטים ▪ מאמר חווית הפעלה של נגן DVD לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר
www.diagram.com.ua |
אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף 
ראה מאמרים אחרים סעיף 
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:
כל השפות של דף זה