הנחיות להגנה על עובדים בהסעת אנשים במשאיות

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הנחיות להגנה על עובדים בהסעת אנשים במשאיות. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

בטיחות

דרישות כלליות

1. הנהגים הממושמעים ביותר שהם בני 21 לפחות עם ניסיון נהיגה רצוף של שלוש שנים לפחות, המוכרים כמתאימים לעבודה זו על ידי ועדה רפואית, ובעלי רישיון נהיגה בקטגוריה "D" רשאים לנהוג במשאיות. מיועד להסעת אנשים. רשימות נהגים כאלה מאושרות מראש בהוראת ראש הארגון (צי רכב).

2. לנהג העוסק בהסעת אנשים מוקצה בהוראת הארגון (צי רכב) מכונית שתוכננה במיוחד למטרות אלו.

3. נהג שנשכר להסעת אנשים חייב לעבור הדרכת חניכה בנושאי בטיחות בעבודה, תברואה תעשייתית, עזרה ראשונה, בטיחות אש, דרישות איכות הסביבה, תנאי עבודה וכן הכשרה ראשונית במקום העבודה, עליהן יש לרשום הערות בנושא. כתבי עת עם חתימת חובה של המורה והמורה.

4. נהג העוסק בהסעת אנשים מסיע עובדים אל מקום עבודתם וממנו, חנויות מזון, מוסדות רפואיים ומבצע הובלה אחרת הקשורה לתהליך הייצור של הארגון.

5. לכל מסלול להסעת עובדים למקום העבודה נערכת תרשים תנועה המצביע על קטעי דרך מסוכנים.

6. הנהג מחויב לעבוד בהובלת מטענים המאובזרת במיוחד להובלת אנשים, בביגוד ונעלי בטיחות המיוחדות הנדרשות בתקנים הקיימים, להחזיק ולהשתמש בציוד עזרה ראשונה ו-2 מטפים.

7. על הנהג לעמוד בדרישות "כללי הדרך" העדכניים ובהוראות אלה.

8. הנהג מחויב לנקוט בכל האמצעים האפשריים למניעת וסילוק סכנה במהלך הנהיגה.

דרישות בטיחות בעבודה לפני ובמהלך העבודה

9. לפני היציאה לקו חובה על הנהג לבדוק את מצבו הטכני של הרכב תוך הבטחת בטיחות תעבורה ופעילות רציפה בקו תוך שימת לב מיוחדת:

מצב טוב של בלמים, הגה, קבינה, צמיגים, מכשירי תאורה ואזעקה, מגבי שמשות;
זמינות ושירות של כלים וציוד;
תדלוק הרכב בדלק, שמן ומים;
רמות נוזל בלמים ואלקטרוליטים;
לחץ אוויר בצמיגים בהתאם לנורמות;
האמינות של הידוק מנעולי הצד והנוכחות של כתובות איסור בתוך הגוף: "אל תעמוד בגוף", "אל תשב בצדדים";
נוכחות של מטף כיבוי אש הניתן להסרה בקלות עם קיבולת של שני ליטר לפחות מחוץ לתא.

10. משאית המיועדת להסעה שיטתית של אנשים חייבת להיות מצוידת בחיבור קול או קל בין הגוף לתא הנוסעים, סולם לעלייה וירידת נוסעים, תאורה בתוך הגוף וכן בשבלונות עם הכיתוב "אנשים". .

11. לפני היציאה לקו להסעת אנשים, על הנהג לוודא שהרכב נקי, מצויד בגגון עבודה, מושבים מחוברים היטב לגוף בגובה נוח מהרצפה, אך לא פחות מ-15 ס"מ מהגוף. הקצה העליון של הצדדים.

המושבים האחוריים והאורכיים לאורך הצדדים חייבים להיות בעלי משענות גב חזקות בגובה של לפחות 30 ס"מ.

12. מתגלים ליקויים ותקלות במהלך בדיקת הרכב ובמידה ואי אפשר לבטלם בעצמו, על הנהג ללא התחלת העבודה להודיע על כך לגורם הפיקוח הטכני.

13. לפני היציאה מהמוסך על הנהג לקבל הנחיות מהאחראי על תפעול הרכבים לגבי נוהל הנהיגה, תווי המסלול וסימון בשטר המטען "מתאים להסעת נוסעים", המציין את מספר הנוסעים בו זמנית. מותר להובלה. יש לרשום את שמו של הבכור בחלק האחורי של המכונית בשטר המטען.

14. הובלת אנשים במשאיות שאינן מצוידות למטרה זו אסורה. כמו כן אסורה הובלת אנשים בכלי רכב גוררים או נגררים.

15. בעת תחילת העבודה, הנהג חייב להיות איתו:

רישיון נהיגה לזכות לנהוג ברכב מהקטגוריה המתאימה;
קופון דרכון טכני;
שטר מטען שהונפק;
דפוס תנועה (מסלול).

16. לאחר עצירת המכונית במקום בו עולים ויורדים הנוסעים, הנהג מחויב לבלום את המכונית באמצעות בלם היד, תוך הנחת ידית העברת ההילוכים במצב ניטרלי.

17. על הנהג אסור:

לנהוג במכונית כשהוא חולה או עייף, לשתות אפילו את המשקאות האלכוהוליים או הסמים החלשים ביותר לפני העבודה ובמהלך שעות העבודה;
להעביר את השליטה ברכב לאחרים.

18. נהג שעבד במשמרת אחת אינו רשאי להסיע אנשים באותו היום.

19. טרם הנסיעה חלה חובה על הנהג להדריך את הנוסעים על נוהל העלייה והירידה ולהזהירם כי אסור לעמוד בחלקו האחורי של רכב נע.

20. מספר הנוסעים בגוף לא יעלה על מספר המושבים המופיע בטבלה 1 למשאיות.

לוח 1

כושר העמסה, t	פחות מ- 1,5	1,5-2	2,5-3	3,5-4,5	5-7	יותר 7
מספר נוסעים, (מספר מושבים) נפשות.	9	16	20	24	30	36

21. המהירות בהסעת נוסעים לא תעלה על 60 קמ"ש.

22. על הנהג להתחיל בתנועה רק לאחר שווידא כי היא תהיה בטוחה להולכי רגל ולנוסעים, עם קבלת אות מבכירי מאחור, לאחר מתן אות אזהרה וללא הפרעה לכלי רכב בתנועה.

23. תנועת רכב עם בלמים פניאומטיים מותרת במידה וקיים לחץ במערכת הבלמים של לפחות 5 ק"ג/סמ"ר.

24. חל איסור להסיע אנשים בתא ליד הנהג מעבר למספר המושבים הקבוע במפרט הטכני.

25. אסור לעלות ולרדת תוך כדי תנועה, או לרכוב על קרשי ריצה, פגושים, פגושים, דפנות וכו'.

26. אם מופיע ריח חזק של בנזין, סולר או גזי פליטה במהלך הנהיגה, על הנהג לעצור מיד את המכונית, לזהות את סיבת הופעתם ולבטל את התקלה.

27. בהתקרבות לקטעי דרך עם סכנה מוגברת, על הנהג להוריד את המהירות למגבלות המבטיחות בטיחות בתנועה, ובמידת הצורך לעצור את המכונית במקום בטוח.

28. נסיעה לאורך מעבר חציה ועצירה מולו בהיעדר מחוון למספר שורות או קווי סימון מותרת בשורה אחת בלבד.

29. חל איסור לעקוף רכבים נעים הן לפני המעבר והן במעבר עצמו.

30. אסור לנסוע למעבר חצייה כשהמחסום סגור או האורות האדומים דולקים (ללא קשר למיקום המחסום), ועל הנהג לעצור לא פחות מ-5 מ' מהמחסום (רמזור), וכן בהיעדרו - לא קרוב מ-10 מ' ממסילה הקרובה.

31. כשהמחסום פתוח או שהאורות האדומים אינם דולקים, ניתן לנסוע למעבר רק לאחר שמוודאים שאין רכבות מתקרבות (קטרים, קרונות).

32. אם אין מחסום או איתות אור במעבר החצייה, על הנהג לפני הכניסה אליו לעצור, לצאת מהקרון ולוודא שאף רכבת (קטר, קרון) לא מתקרבת למעבר.

33. על הנהג אסור:

לחצות פסי רכבת במקומות לא מוגדרים;
סע למעבר חצייה אם יש מאחוריו פקק שיאלץ אותך לעצור במעבר;
להחליף הילוך ולנתק את המצמד במעבר חצייה;
לפתוח מחסומים ללא רשות.

34. כאשר נאלץ לעצור במעבר חצייה, נהג הרכב מחויב:

להרחיק נוסעים מפסי הרכבת;
במידת האפשר, שלח שני אנשים לאורך הפסים בשני הכיוונים ממעבר החצייה 1000 מ' (אם אחד, אז לכיוון של ראות גרועה יותר), הסביר להם כיצד לתת אות עצירה לרכבות המתקרבות: במהלך היום - במעגל תנועה של היד עם חתיכת חומר בהיר (חפץ) לפניהם, בלילה - פנס או לפיד מואר;
להישאר ליד הרכב ולנקוט באמצעים כדי לפנות את המעבר במהירות האפשרית, תוך התבוננות קפדנית אם רכבות (קטר, קרון) מתקרבות;
מרגע העצירה יש להשמיע אותות אזעקה כלליים (אחד ארוך, שלושה קצרים), ואם מופיעה רכבת, רוץ לעברה מצד מסילת הרכבת, נותן אות עצירה.

35. כאשר מתקרבים לעיקול בכביש בשטח הררי או קשה, על הנהג לנקוט בעמדה הימנית הקיצונית ולהשמיע את אות הקול.

36. בכבישים בשטח הררי ומשובש חל איסור:

נסיעה במדרונות תלולים כשהמצמד או ההילוך מנותקים;
חניה במקומות בהם הדרך אינה נראית 100 מ' לכל כיוון.

37. חל איסור להחליף הילוך בטיפוס בכביש חלקלק עם מקדם היצמדות גלגלים לא מאובטח לכביש, במיוחד בחורף. במקרה זה, הנהג מחויב לבחור ציוד שיבטיח כי כל קטע המסלול מכוסה ללא החלפה.

38. בנסיעה בכבישים מאובקים, יש צורך להגדיל את המרחק בין המכוניות. הרכב מאחור חייב להיות מחוץ לגבול האבק של הרכב מלפנים.

39. תנועת כלי רכב על הקרח של נהרות ומאגרים מותרת רק ברמפות וכבישים מאובזרים במיוחד, מרופדים באבני דרך ובעלות תמרורים ותמרורים. בנסיעה ברכב על קרח, רצוי להוציא את המוסעים מהמכונית ולחצותם ברגל במרחק של 5 מ' אחד מהשני ולפחות 20 מ' מהמכונית. דלת תא הנהג חייבת להיות פתוחה ונעילה.

40. עם פרוץ החשיכה, הנהג מחויב:

בעת נסיעה לאורך רחובות מוארים, כבישים ושבילי גישה, השתמש אך ורק בפנסים נמוכים ופנסי צד;
אם אתם מסונוורים מאור מכונית מתקרבת ומאבדים ראות, מיד, מבלי להחליף נתיב, הפחיתו את המהירות עד לעצירת הרכב;
בעת עצירת המכונית בדרך בכבישים לא מוארים, כבה את פנסי הצד או האורות הנמוכים, הצב משולש אזהרה או נורה אדומה מהבהבת מאחורי המכונית.

41. בכל המקרים המאיימים על שלומם של אנשים או על תנועת כלי רכב, על הנהג לנקוט בכל האמצעים שביכולתו שמטרתם למנוע תאונה או אירוע תנועה.

42. בעת עצירה בדרך, על הנהג להזיז את המכונית מהכביש.

43. במקרה של היעדרות כפויה, הנהג מחויב לכבות את המנוע ולבלום את המכונית באמצעות בלם היד, כשהוא לוקח עמו את מפתח ההצתה.

ביציאה מתא הנהג לכביש, על הנהג לוודא תחילה שאין תנועה של כלי רכב לא באותו כיוון או בכיוון ההפוך.

44. אסורה הסעת ילדים ותלמידי צוותי בניה במשאיות המצוידות להסעת נוסעים.

דרישות בטיחות בעבודה בסיום העבודה

45. עם סיום העבודה, נהג רכב המיועד להסעת אנשים מחויב:

לבדוק את המכונית ולוודא שהיא תקינה;
לדווח על כל התקלות והליקויים למכונאי המוסך ולהחלפתך;
להחנות את המכונית במקום החניה המיועד, לשים את ידית ההילוכים במצב ניטרלי, להפעיל את בלם החניה ולעצור את המנוע;
לנעול את דלתות התא.

ראה מאמרים אחרים סעיף בטיחות ובריאות בעבודה

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ בקר מעבדה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מפעיל (מפעיל עגורן) של עגורנים חשמליים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מְגַפֵּר. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

שלג לאנטארקטיקה 29.07.2019

בניסיון להציל את כדור הארץ מהתחממות כדור הארץ, מדענים מפתחים אסטרטגיות קיצוניות מתמיד. בעקבות מדענים של הרווארד שהציעו להפחית את התחממות כדור הארץ באמצעות אירוסולים סולפטים, החליטו קרחונים מאוניברסיטת טסמניה להציל את הקרחונים של אנטארקטיקה עם 74 טריליון טונות של שלג מלאכותי.

מחקרים אחרונים הראו כי המים החמים של האוקיינוס שוטפים את קרחוני החוף של מערב אנטארקטיקה, מאיצים את הרס שלהם וגולשים למים. אם כל הקרח הזה יקרוס, מפלס המים ברחבי העולם יעלה בכ-3 מטרים - עבור ערי החוף זה יהיה אסון.

כדי למנוע זאת, מדענים מציעים לחזק את הקרחונים בשלג מלאכותי. תוצאות המודלים מראות שניתן לעצור את הרס הקרחונים על ידי הוספת 10 מטרים של קרח חדש בכל שנה במשך 10 שנים. כדי ליצור כמות זו של קרח בסך הכל, יידרשו 74 טריליון טונות של שלג מלאכותי שנוצר ממי אוקיינוס מותפלים.

נכון, לא יהיה קל ליישם תוכנית כזו בפועל. לשם השוואה, מכונות השלג המלאכותי בעלות הביצועים הגבוהות ביותר מייצרות כעת 20 טון שלג בדקה. כדי לייצר 74 טריליון, הם יצטרכו לעבוד במשך 700 שנים. גם אם אפשר לבנות מכונות חדשות חזקות יותר, הן יצטרכו כמות עצומה של אנרגיה, יתר על כן, "ירוקה". רק כדי לשאוב מים מהאוקיינוס, אתה צריך לבנות 000 טורבינות רוח.

עוד חדשות מעניינות:

▪ בקר Renesas R9A02G011

▪ חוט נסורת

▪ לוח אם Gigabyte G1.Sniper Z87

▪ חיישן שדה מגנטי של יהלום

▪ הגרפן יהפוך לזול יותר

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק מהרכבת הקוביות של רוביק באתר. בחירת מאמרים

▪ מאמר Skryabin Alexander Nikolaevich. פרשיות מפורסמות

▪ מאמר האם העור שלנו משתנה? תשובה מפורטת

▪ מאמר אורולוג. תיאור משרה

▪ מאמר מכשיר לבדיקה ושליטה על כונני סרוו. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר בקבוק על חוט. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר