הנחיות להגנה על העבודה בעת טעינה ופריקה של פחם, מלט וחומרים בתפזורת אחרים

ספריה טכנית בחינם

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הנחיות להגנה על העבודה בעת טעינה ופריקה של פחם, מלט וחומרים בתפזורת אחרים

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הערות למאמר

בטיחות

1. דרישות בטיחות כלליות

1.1. הוראה זו מיועדת לעובדים העוסקים בעיבוד מחסן של פחם, מלט וחומרים בתפזורת אחרים.

1.2. עמידה בדרישות של הוראות אלה היא תנאי הכרחי בעת ביצוע עבודה הקשורה לטיפול במלט, פחם וחומרים בתפזורת אחרים.

1.3. אנשים בני 18 לפחות שעברו בדיקה רפואית והוראות היכרות בנושא הגנת העבודה ובמקום העבודה רשאים לבצע פעולות העמסה ופריקה במלט ופחם וכן בחומרים בתפזורת אחרים.

1.4. אנשים בני 18 לפחות שעברו בדיקה רפואית, הכשרה מיוחדת, עברו בחינות וקיבלו תעודת זכות לביצוע עבודה רשאים להפעיל ציוד הרמה, מיכון והובלה.

1.5. אנשים המורשים לעבוד חייבים לבצע רק את הפעולות שהוקצו על ידי הנהלת הארגון.

1.6. בעת ביצוע עבודה, יש צורך לדבוק בטכנולוגיה המקובלת. אין לאפשר שימוש בשיטות המזרזות את ביצוע הפעולות הטכנולוגיות, אך מובילות להפרה של דרישות בטיחות העבודה.

1.7. אם מתעוררות שאלות כלשהן במהלך העבודה הקשורות לביצועה הבטוח, עליך לפנות מיד לאחראי לביצוע הבטיחות של העבודה באתר ייצור זה.

1.8. אם אתה מועבר באופן זמני או קבוע לעבודה אחרת, עליך להכיר אותה ולעבור הכשרה בנושא בטיחות בעבודה במקום העבודה.

1.9. בעת ביצוע עבודות בהעמסה ופריקה של פחם, מלט וחומרים בתפזורת אחרים, העובדים נדרשים להשתמש במכשירים ומנגנונים ניתנים לשירות.

1.10. בעת ביצוע העבודה, חברי הצוות צריכים לפעול לפי הנחיות מנהל העבודה או העובד הבכיר.

1.11. אם הבחנת בהפרה של ההנחיות על ידי עובדים אחרים או בסכנה לאחרים, עליך להזהיר את העובדים ולהודיע לאחראי על ביצוע בטוח של העבודה באזור זה.

1.12. מטענים נפרקים מהקרונות בשעות היום. בחושך ניתן לבצע פעולות טעינה ופריקה במידה וקיימת תאורה מלאכותית של לפחות 20 לוקס באזור העבודה.

1.13. בעונה הקרה יש לבצע עבודות חיצוניות עם הפסקות לחימום. טמפרטורת האוויר שבה יש להפסיק את העבודה בחוץ או לבצע לסירוגין נקבעת על ידי הרשויות המקומיות.

1.14. במהלך כל משמרת העבודה יש להקפיד על תזונה נכונה, עבודה ומנוחה.

1.15. במקרה של תאונה, על הנפגע להפסיק מיד לעבוד, להודיע למנהל העבודה ולפנות לעזרה רפואית.

1.16. אם חודר לעיניך אבק מחומרים בתפזורת, עליך לשטוף אותן מיד במים ולאחר מכן לגשת למרכז רפואי.

1.17. במקרה של תאונה עם עובד כלשהו, יש להעניק לנפגע סיוע רפואי ראשון (קדם-אשפוזי) ולשלוח אותו למוסד רפואי.

1.18. גורמי הייצור המסוכנים והמזיקים העיקריים המשפיעים על העובדים בתהליך של טיפול בחומרים בתפזורת הם אבק, כמו גם רעידות ורעש בעת עבודה עם כלי רטט פנאומטיים.

כאשר אבק חודר לגוף האדם דרך מערכת הנשימה, מתרחשות מחלות מקצוע של הריאות על העור והריריות - דלקת הלחמית, חספוס, קילוף, אקנה וכו'. בעבודה עם כלים רוטטים עלולה להופיע מחלת רטט.

1.19. כדי למנוע את ההשפעות של גורמי ייצור מסוכנים ומזיקים, על העובדים להקפיד על אמצעי היגיינה אישיים ולהשתמש בציוד מגן אישי כאשר עובדים עם חומרים בתפזורת מאובקים.

1.20. כל עובד נדרש לעמוד בכללי בטיחות אש, לדעת את אותות אזהרת אש, את מיקומו של ציוד כיבוי האש ולהיות מסוגל להשתמש בהם.

אין לאפשר שימוש בציוד כיבוי אש למטרות כלכליות, אין לחסום מעברים וגישה לציוד כיבוי אש.

1.21. עובדים המבצעים פעולות טעינה ופריקה על פסי רכבת חייבים לדעת אותות אזהרה על תחילת תנועת הרכב והפעלת מנגנוני הרמה.

במהלך העבודה, עליך להיות קשוב לאיתותי אזהרה על סכנה ולפקח על תנועת רכבות התורניות.

1.22. על העובדים לציית בקפדנות לדרישות של הוראות אלה.

מי שמפר את דרישות ההנחיות חייב באחריות מנהלית.

2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

2.1. לפני תחילת העבודה, כדאי לבדוק, לעשות סדר וללבוש ביגוד מיוחד בהתאם לעומס המעובד. אם תנאי העבודה מחייבים שימוש בציוד מגן אישי והתקני בטיחות, בדוק את שלמותם ואת יכולת השירות שלהם.

2.2. אם במהלך העבודה אתם מתכננים להשתמש בציוד חשמלי להעמסה ופריקה ובכלים שונים, יש לבדוק תחילה את יכולת השירות שלהם. ציוד חשמלי חייב להיות מוארק בצורה מהימנה.

2.3. אם העבודה מתבצעת בלא מספיק אור טבעי, יש לוודא כי תאורה מלאכותית זמינה ומספקת.

2.4. יש לבדוק את מקום העבודה ולהסיר כל דבר שעלול להפריע לעבודה.

תחילה יש להסיר מסלולים, גשרים, רמפות והתקנים אחרים המפריעים לתנועת המכונית.

אנשים בלתי מורשים אינם רשאים להיות נוכחים באתרי העבודה.

2.5. לפני תחילת פעולות הטעינה והפריקה, יש לבלום את קרון הרכבת באמצעות בלם חניה ולהציב חוסמי גלגלים מתחת לגלגלים משני הצדדים.

3. דרישות בטיחות להעמסה ופריקה של פחם וחומרים בתפזורת אחרים

3.1. דרישות בטיחות לפעולות טעינה ופריקה בקטע מוגבה של מסילה

3.1.1. מספר המעמיסים הפורקים קרונות בקטע מוגבה של המסילה חייב להיות לפחות שלושה אנשים.

3.1.2. על מנת למנוע התהפכות אפשרית של קרונות גונדולה בעלי שישה ושמונה סרנים מקטע מוגבה של המסילה, פתיחת מכסי הפתחים של קרונות גונדולה עמוסים במטען בתפזורת חייבת להתבצע בו זמנית משני הצדדים.

3.1.3. יש להזיז קרונות רכבת לאורך חזית הפריקה על ידי קטרים, כלי רכב ממונעים וכננת חילוף. אסור להזיז קרונות רכבת באמצעות כלי רכב שאינם רכבים.

3.1.4. במקרים חריגים, מותר לנוע לאורך חזית הפריקה באמצעות המכשירים הפשוטים ביותר (כננת יד, מנוף) של לא יותר מעגלה עמוסה אחת. עבודות אלו מבוצעות בפיקוח ישיר של האחראי על פעולות ההעמסה והפריקה. הזזת הקרונות מתבצעת באמצעות כננות חילוף במהירות של לא יותר מ-2 קמ"ש.

3.1.5. בעת הזזת קרונות באופן לא נתמך, העובדים חייבים להיות בצד הקרונות מחוץ למסילת הרכבת.

3.1.6. חל איסור לגלגל מכוניות מעבר לעמדות הגבול או לדחוף אותן עם מכוניות אחרות.

3.1.7. במהלך הפריקה אסור לבצע עבודות הקשורות לתיקון גוף, בונקר של רכב עמוס וכד'.

3.1.8. כדי להבטיח גישה בטוחה ונוחה לעובדים לרכבי גונדולה לפריקה ופתיחה וסגירה ללא הפרעה של פתחים, יש להצטייד בחלקים מוגבהים של המסילה בגובה של 2,5 מ' ומעלה בגשרי מעבר הממוקמים לאורך המסילה.

3.1.9. מותר לעלות ולרדת מכרכרה הממוקמת בקטע מוגבה של המסילה רק באמצעות מדרגות המצוידות במעקות.

3.1.10. כדי למנוע היווצרות אבק במהלך הפריקה, לבני פחם מורטבים מראש במים.

3.1.11. כיסויי פתחים לרכב נפתחים באמצעות מוטות המיועדים במיוחד למטרה זו. פעולה זו צריכה להתבצע על ידי עובדים שיש להם ניסיון בביצוע עבודה זו. כאשר וו הנעילה נפתח, העובדים חייבים להיות במרחק של לפחות 1 מטר מהצוהר הנפתח.

3.1.12. פתיחת הפתחים של מכוניות גונדולה מתבצעת ברצף הבא:

להשליך את מגזרי הבטיחות של מנעולי הצוהר;
עבור כל מכונית גונדולה, וו הנעילה המשונה (מס' 3, 5, 7 וכו') מוכה באמצעות מוט ופטיש מזחלת למצב כזה שהסיכה התחתונה שלו נשארת מחוברת עם מכסה הפתח;
לאחר ביצוע פעולות עם ווים מוזרים, ווי הנעילה השווים מנותקים לחלוטין, החל מהראשון. ברגע שבו הוו השקול של פתח הפתיחה מתנתק, על המעמיס להיות בצד החיצוני של המכונית במרחק בטוח ולפחות 1 מ' מהקצה הצדדי של הפתח האמור;
לאחר שהפיל את וו הנעילה השני מהצוהר, המעמיס נע מהמטען שנשפך החוצה מהצוהר למצב הבא.

3.1.13. המנעולים בצד הבמה חייבים להיפתח באמצעות ברזל, תחילה באמצע, ולאחר מכן בקצוות הבמה, כאשר על העובד להיות במרחק של לפחות 1 מ' מדופן הבמה.

3.1.14. בעת פתיחת פתחי מכוניות ודפנות פלטפורמה עמוסה בפחם או חומרים בתפזורת אחרים, יש למקם מעמיסים בצד הרוחב.

3.1.15. עם השלמת פריקת המכונית או הרציף, יש צורך לפנות את הפסים מהמטען שנותר מתחת לקרונות, והמטען מוסר לרמת שחרור מוחלט של ראש המסילה. פינוי מסילה מלא מתבצע לאחר הוצאת הרכבת מקטע המסילה המוגבה.

3.1.16. יש לסגור את מכסי הפתחים של קרונות הגונדולה ודפנות הרציף על קטע מסילה שהרציפים הסמוכים לו נמצאים בגובה ראש המסילה.

3.1.17. יש לסגור את הפתחים של מכוניות הגונדולה לאחר הפריקה באמצעות מרימי צוהר או מכשירים מיוחדים אחרים.

3.1.18. כל מכסה צוהר נסגר ידנית על ידי שלושה מעמיסים, שניים מהם מרימים אותו באמצעות ברזלים, והשלישי מכניס ברזל לעין ומרים את המכסה למסגרת רכב הגונדולה. יש להדק את מכסה הפתח לווי הנעילה ולהתקין מגזרי בטיחות.

3.1.19. בעת פריקת פחם וחומרים בתפזורת אחרים ממכוניות גונדולה, אסור:

להיות מתחת לפתחים הפתוחים של מכוניות גונדולה;
לבצע חפירות במטען דחוס וקפוא;
להכות את הווים והמגזרים של מנעולי הצוהר עם ברזל בעת פתיחת הפתחים;
להשתמש בכלי פגום שאינו מיועד לעבודה מסוג זה;
לבצע פריקה ללא שימוש בביגוד מיוחד ובציוד מגן;
לזחול מתחת לצוהר של מכונית גונדולה;
להיות במכוניות ובקטע מוגבה של המסלול בעת מסירה וניקוי מכוניות;
לסגור את הפתחים של מכוניות הגונדולה בקטע מוגבה של המסלול ובמדרון;
לפרוק מכוניות גונדולה ללא הידוק אמין כדי למנוע מהן לעזוב ללא כוונה קטע מוגבה של המסלול.

3.1.20. בעת פריקת חומרים בתפזורת ממכוניות גונדולה, מכוניות סגורות ומרציפים באמצעות מעמיס רב דלי, אסור לבצע את הפעולות הבאות:

להעביר מטען ולבצע פעולות טעינה ופריקה באמצעות מלגזה באתר בעל שיפוע רוחבי ואורכי, שערכו עולה על המצוין בדרכון המעמיס;
להפעיל מלגזה במקומות עמוסים בחפצים שונים;
הסר חפצים מהמקדחה והשרשרת בזמן שהמנוע פועל;
סובב את המקדחה בסיבובים;
להתקרב למקד ההפעלה קרוב יותר מ-5 מ'.

הפרה של דרישות אלו עלולה להוביל למצבי חירום, תקלות ותאונות.

3.2. דרישות בטיחות להעמסה ופריקה של פחם וחומרים בתפזורת אחרים לפי שיטת הדירוג

3.2.1. לפני תחילת העבודה על ציוד הרמה המשמש לפריקה והעמסת פחם, מחויב המפעיל להכיר את הרישומים ביומן קבלת המשמרות ולקבל את הציוד.

3.2.2. לאחר בדיקת הציוד, לפני הפעלתו, יש צורך לבדוק אותו במהירות סרק, לבדוק את יכולת השירות של הבלמים, הציוד החשמלי, המכשירים והתקני הבטיחות.

3.2.3. אסור לעבוד על מנוף הרמת מטען אם מהירות הרוח עולה על הערך המותר המצוין בדרכון.

3.2.4. סידור הקרונות והרציפים לאורך חזית הפריקה מתבצע באופן שלעגורן במהלך פעולות הפריקה יש תנועה מינימלית להעברת המטען למקום האחסון.

3.2.5. כאשר מורידים את האוחז כדי לתפוס מטען, על מפעיל העגורן לנקוט באמצעי זהירות. יש להנמיך ולהרים את האחיזה בצורה חלקה, ללא טלטול או תנופה.

3.2.6. אסור להוריד את האחיזה לגוף של רכב גונדולה או לרציף, או להרים אותו עם מטען כשיש שם אנשים.

3.2.7. אסור להכניס אנשים לשטח הפעלת העגורן, שכן במהלך פעולות טכנולוגיות במהלך טיפול במטען, נוצרים מצבים טראומטיים (נפילת עומס מהאחיזה, הנמכה פתאומית של הבום, שינויים מתמידים במיקום העגורן וכו') שיכולים לגרום לתאונות.

3.2.8. חומרים בתפזורת שנפרקו מונחים בערימות, שבסיסן התחתון חייב להיות ממוקם לפחות 2 מ' מראש המסילה החיצונית.

3.2.9. בסיום העבודה, על מפעיל המעמיס האוחז להתקין את הבום לאורך ציר האורך של השלדה, להוריד את הדלי למצב הובלה, לכבות את המנוע ולשים את המעמיס על הבלם, ואת כל ידיות השליטה במצב ניטרלי. עמדה.

3.3. דרישות בטיחות להעמסת פחם וחומרים בתפזורת אחרים על כלי רכב

3.3.1. בהצבה על שטחי טעינה ופריקה, המרחק בין כלי רכב העומדים זה מאחורי זה חייב להיות לפחות 1 מ', ובין כלי רכב העומדים זה ליד זה (לאורך החזית) חייב להיות לפחות 1,5 מ'.

3.3.2. ניתן להתחיל בפריקה ופריקה של רכבים רק לאחר עצירה מוחלטת.

3.3.3. המרחק בין הרכב לערימת המטען חייב להיות לפחות 1 מ'.

3.3.4. אסור למלא את דלי המעמיס על ידי האצה לתוך הערימה.

3.3.5. אסור לבצע פעולות טעינה ופריקה כאשר אנשים בלתי מורשים נמצאים בשטח ההעמסה.

3.3.6. נהגי רכב ואנשים אחרים לא צריכים להיות בתא הנהג או על המדרגות בזמן פריקת הרכב.

3.3.7. אין להשאיר את המלגזה ללא השגחה כשהמנוע פועל. כאשר עוזבים את המלגזה, על הנהג לכבות אותה, להפעיל את בלם היד ולהוריד את החלקים הפועלים.

3.3.8. בעת שימוש במעמיסים קדמיים, מותר להתניע את המנוע, להיכנס ולצאת מהתא רק כאשר הדלי מונמך לקרקע ומנופי המפיצים ההידראוליים במצב ניטרלי.

3.3.9. בעת העמסה, אסור לנהג של מעמיס קדמי להישען מחוץ לתא הנהג ולסובב בצורה חלקה את המעמיס עם הדלי העמוס.

3.3.10. אסור להשתמש במערכת ההידראולית של מכונות אם יש נזילת שמן בחיבורים.

3.3.11. שחרור והידוק אביזרי ואומי איחוד של קווי שמן וצינורות מותר כאשר הבום מונמך והמשאבות ההידראוליות מופסקות לחלוטין.

3.3.12. ניקוי הדלי מתבצע כשהמנוע כבוי ויש להוריד את הדלי לקרקע.

3.3.13. אין לאפשר חתכים תחתונים וחופות בערימות מטען. אין לעבוד ליד הקצה העליון או הפסגה התלויה של הערימה, או לעמוד או ללכת ישירות על פני הערימות, מכיוון שעלולה להתרחש קריסה.

3.4. דרישות בטיחות לטעינה ופריקה של לבני פחם מצופים בחומרים המכילים זפת

3.4.1. אנשים הסובלים ממחלות עור וממברנות ריריות אינם מורשים לעבוד עם חומרים המכילים חול.

3.4.2. העמסה ופריקה של לבני פחם מצופים בחומרים המכילים זפת מתבצעת רק בלילה. במקרים חריגים מותרת פריקה והעמסה של לבני פחם ביום מעונן, ויש לבצע את פעולות ההעמסה והפריקה מתחת לחופה.

3.4.3. המעמיסים חייבים ללבוש ציוד מגן אישי לפני תחילת העבודה. יש לשמן את הפנים וחלקי הגוף החשופים במשחות נגד פיצולים KHIOT, TSIILGIS-1 או TsNLGIS-6. הגן על העיניים שלך מהשפעות הגובה עם משקפי מגן, עם זאת, אסור להוריד את המשקפיים בזמן העבודה. לאחר העבודה יש לנקות ולכבס את בגדי העבודה.

3.4.4. עבודה הקשורה לעיבוד לבני פחם המצופים בחומרים המכילים זפת חייבת להיות ממוכנת. עבודה ידנית מותרת רק במקרים חריגים באמצעות עגלות, אלונקות וציוד מיכון בקנה מידה קטן אחר.

3.4.5. אסור לאחסן פחם מצופה במסה המכילה זפת במחסנים כלליים. יש לאחסן לבני פחם המצופים במסה המכילה זפת באזורים ייעודיים במיוחד.

3.4.6. עגלות וכלי רכב אחרים בהם הועברו לבני פחם מצופים בחומרים המכילים זפת, וכן אזורי טעינה ופריקה, יש לנקות היטב ולשטוף בזרם מים חמים.

4. דרישות בטיחות להעמסה ופריקה של חומרי מלט וסיד

4.1. פריקת מלט ממיכל מלט מותרת רק במקומות המיועדים לכך במיוחד.

4.1.2. בנקודות פריקה ובמעברים עיליים יש לספק שומרים לעבודה בטוחה על גג הרכב.

4.1.3. כדי לעלות לגג המכונית, על העובדים להשתמש בסולמות או להשתמש במכשירי המדרגות של המכונית.

4.1.4. כדי למנוע יצירת ואקום בגוף ההופר ולהבטיח שפיכת מטען רגילה, פתח שני פתחי טעינה על הגג לפני פריקתו.

4.1.5. אסור להתקרב לאזור בו עלול ליפול מכסה הביוב.

4.1.6. שחרור העומס בהופר נעשה באמצעות מוטות, ברבים מורחבים ואתים.

4.1.7. כדי לבצע בבטחה עבודה בתוך הופר הקבלה, עליך להשתמש במשטחים מיוחדים, עריסות והתקנים אחרים המוורדים על חבלי מטען, שקצוותיהם העליונים מאובטחים לתמיכה אמינה. במקרה של קריסה מלאכותית של חומרים מקירות הבונקר, האתר צריך להיות ממוקם בצד הנגדי שלו. לעובד הנמצא על במה מיוחדת יש להצטייד בחבל בטיחות, שקצהו האחד חייב להיות מחובר לחגורת הבטיחות של העובד, והשני לתומך הממוקם מחוץ לבונקר.

4.2. דרישות בטיחות לפריקת חומרי מלט וסיד באמצעות פורקים פניאומטיים

4.2.1. אנשים שעברו הכשרה מיוחדת רשאים להפעיל את הפרוק הפנאומטי.

4.2.2. לפני תחילת העבודה על פורק פנאומטי, על העובד ללבוש ולסדר ביגוד מיוחד; בדוק את יכולת השירות של: מכונות הנשמה, כפפות דיאלקטריות, ערדליות, מחצלת גומי הממוקמת על הרצפה ליד לוח הבקרה; מגנים לחיבורים, כונני רצועות V וחלקים מסתובבים אחרים; הארקה של כל הציוד, תאורה חשמלית, יחידות ומכשירי עזר.

4.2.3. לפני הפעלת משאבת הוואקום, פתח את שסתום האספקה ואת השסתומים המספקים מים לאטמי המשאבה.

4.2.4. משאבת הוואקום מסובבת ידנית עד לחיבור מעגל הבקרה לאספקת החשמל.

4.2.5. הפעלת המעמיס הפנאומטי צריכה להיעשות ברצף הבא:

הפעל את המתג של מתג האצווה, ולאחר מכן את מעגל הבקרה;
הפעל את המנוע החשמלי של המקדחה של מנגנון הפריקה;
בדוק את פעולת משאבת הוואקום והמנועים החשמליים של מקדחה באמצעות קריאות מד זרם המותקנות בלוח הבקרה;
להשמיע את אות הקול שנקבע ולוודא שאין אנשים ליד התקן היניקה ושום דבר לא מונע את השקתו;
הפעל את המנוע החשמלי של מכשיר היניקה;
הפעל את המנוע החשמלי של כונן דיסק היניקה;
בדוק את פעולת התקן היניקה ויחידות אחרות וציוד חשמלי במהירות סרק.

4.2.6. דווחו למנהל האתר על כל הליקויים שהתגלו בתפעול ציוד חשמלי, משאבת ואקום, מקדחה, אות קול ויחידות נוספות ואל תפעילו את הפרוק עד לביטולם.

4.2.7. בעת התקנת סולם (ריצוף) בפתח המכונית, יש לבדוק את יכולת השירות ואת אמינות ההידוק שלו עם ווים למעקה הדלת.

4.2.8. לפני כל התחלה של הפורק, יש להשמיע את אות הקול שצוין.

4.2.9. אסור לאנשים להיות במכונית בזמן שהפורק פועל.

4.2.10. בזמן שהפורק פועל, אסור למכונאי, בעת תמרון מתקן היניקה סביב המכונית, לאפשר להתקן היניקה לפגוע בקירות המכוניות.

4.2.11. מותר לעובדים להיכנס לרכב כדי לאסוף את יתרת המטען בתפזורת ממקומות שאינם נגישים לפרוק (ליד קירות, בפינות) רק לאחר כיבוי הפרוק והתקנת התקן היניקה עם דסקיות גריפה לקיר מותרת רק לאחר שהעובדים עוזבים את המכונית.

4.2.12. אם מתגלים תקלות במנגנוני הפורקים, יש צורך לעצור, לכבות את המנועים החשמליים של המנגנונים, לכבות את רשת החשמל ולתלות שלט על המתג: "אל תפעילו!"

4.2.13. אסור לתקן, לנקות או לשמן את מנגנוני הפרוק במהלך הפעולה.

4.2.14. לפני שתתחיל לפרוק חומרי מלט וסיד עם מעמיס פנאומטי, עליך לבדוק את יכולת השירות של מד הלחץ.

4.2.15. בזמן שהפורק הפנאומטי פועל, אסור להתקרב למכשיר היניקה שלו במרחק קרוב מ-1 מ'.

4.2.16. אם הלחץ בתא הערבוב של פורק היניקה עולה ל-0,14 MPa, יש צורך לכבות את המנוע החשמלי של כונן המקדחה ולסגור את אספקת האוויר הדחוס לתא הערבוב.

4.2.17. במקרה של הפסקת חשמל פתאומית, יש לכבות את כל מנגנוני הפרוק.

4.2.18. בתום פעולת המעמיס הפנאומטי, יש צורך לכבות את כל המנגנונים, לנתק מאספקת החשמל ולנקות את התקן היניקה.

4.3. דרישות בטיחות להעמסה ופריקה של חומרי מלט וסיד ממשאיות מלט ומכלי רכבת

4.3.1. אנשים שלמדו את מכשירי המכונה הזו ואת הכללים להפעלת מיכלי לחץ וקיבלו את התעודה המתאימה לזכות לבצע עבודה רשאים לטפל במשאיות מלט, משאבות אבן פניאומטיות ומכוניות בטון.

4.3.2. יש לפתוח את הצוהר העליון של מכונית בטון עם העמסה פניאומטית ושל כל סוגי משאיות המלט כאשר אין לחץ במיכל.

4.3.3. בעת פריקת חומרים מאובקים באמצעות מעמיסים פנאומטיים, מנועים חשמליים וציוד התנעה חייבים להיות מוארקים בצורה מהימנה.

4.3.4. לפני כל הפעלה של המנגנונים, ניתן אות אזהרה.

4.3.5. בעת העמסת משאית מלט, עליך:

מקם את משאית המלט כך שפתח הטנק נמצא מתחת למתקן הטעינה;
פתח את מכסה הפתח של משאית המלט, וודא תחילה שאין לחץ במיכל;
לאחר מילוי המיכל של משאית המלט, סגור היטב את המכסה שלה.

4.3.6. לאחר טעינת מטען בתפזורת, יש להעביר את משאית המלט למצב הובלה, לשם כך יש לנתק את הצינור מהמסנן ולהניח את צינור ההטענה עם הזרבובית במצב הובלה.

4.3.7. פתיחה וסגירה של פתחי הטנק של מכלית בלט וקרונות בטון מותרת רק מפלטפורמת השירות הממוקמת באחד מצידי המיכל.

4.3.8. מותר לנתק את צינורות האוויר אם אין בהם לחץ.

4.3.9. לפני הפעלת המדחס, על המפעיל לוודא שחלקיו והתקני הבטיחות שלו תקינים. מערכת תעלות האוויר חייבת להיות מצוידת בשסתומי בטיחות וסימון.

4.3.10. אסור להפעיל ציוד שינוע פנאומטי אם:

דליפה של תערובת החומר-אוויר דרך החיבורים המוברגים של האביזרים, האטמים ואלמנטים אחרים של המשאבה, כמו גם דליפה של אוויר דחוס דרך אלמנטי הבקרה הפנאומטיים ואטמי הצינור;
עלייה בלחץ מעל הרמה המותרת;
תקלה במד לחץ;
תקלות של מחברים של פתחים ואביזרים אחרים.

4.3.11. יש להפסיק את פעולת המדחס במקרים הבאים:

המראה של חוסר גלגל תנופה בלתי מקובל;
חימום מיסבים מעל הנורמה המותרת;
חוסר שמן בארכובה המדחס;
תקלות בכונן מדחס;
חוסר בחומרי סיכה מותקנים עבור מדחס זה.

4.3.12. אסור להסיר מגינים מהמדחס במהלך הפעולה, לטפס מתחתם ולהשאירם רופפים לאחר בדיקה או תיקון.

4.3.13. אסור ליצור לחץ מקדים במיכל של משאית מלט בעת פריקת מלט.

4.3.14. לפני פריקת מלט ממשאית מלט ומעגלת מלט, יש לבצע את הפעולות הבאות:

פתח את המכסה על הצינור;
השתמש בצינור אספקת אוויר כדי לחבר את המדחס לצינור האוויר של מיכל הסמי-טריילר;
לחבר את צינור הפריקה ולכוון אותו למחסן מקבל המלט;
פתח את שסתום הסגירה של התקן הטעינה;
הפעל את המדחס וצור לחץ במיכל הסמי-טריילר השווה ללחץ העבודה.

4.3.15. בעת פריקת מלט מהמיכל, יש צורך לעקוב אחר קריאות מד הלחץ, ואם הלחץ עולה מעל הרמה המותרת, עצור את המדחס. אסור להגביר את הלחץ במיכל של משאית מלט מעל 0,15 מגפ"ס.

4.4. דרישות בטיחות לפריקה ופריקה של חומרי מלט וסיד ארוזים בשקיות

4.4.1. כל העבודות הקשורות להעמסה ופריקה של חומרי מלט וסיד ארוזים בשקיות מתבצעות בפיקוח האחראי על התנהלות בטוחה של פעולות ההעמסה והפריקה.

4.4.2. טיפול במטענים במטען בשקיות ובמשטחים מתבצע באמצעות מלגזות אוטומטיות וחשמליות. מותר לטפל במטען ארוז באופן ידני באמצעות מיכון בקנה מידה קטן.

4.4.3. הגובה המותר של ערימות בעת הנחת שקי מלט וסיד באופן ידני הוא לא יותר מ-3 מ', ובעזרת מלגזות אוטומטיות וחשמליות בשקיות על משטחים - ב-2-4 שכבות.

4.4.4. מטען בשקיות צריך להיות מוערם בערימות קשורות, כאשר מרווחים עשויים מלוחות מותקנים כל שש שורות.

בעת יצירת שקיות, השקיות מונחות על משטחים שטוחים כך שכל אחת מהן אינה בולטת מעבר לקצה המזרן ביותר מ-5 ס"מ אסורה לערום או להניח על משטחים שקיות פגומות.

4.4.5. יש לפרק שקיות של חומרי מלט וסיד המוערמים מהשכבה העליונה. אסור לשלוף שקיות בודדות הממוקמות בשכבה התחתונה של הערימה, שכן הדבר עלול לשבש את יציבותה ולגרום לנפילת התיקים העליונים.

4.4.6. בעת הוצאת שקיות מראש הערימה, יש לוודא תחילה שהשקיות המונחות בקרבת מקום נמצאות במצב יציב.

4.4.7. עובדים עם מלגזות אוטומטיות וחשמליות חייבים להיות בעלי רישיון נהיגה מתאים ולעמוד בדרישות הבטיחות בהתאם להנחיות הבטיחות בעבודה לנהגי מלגזות אוטומטיות וחשמליות.

4.4.8. לפני העבודה על המסוע, יש לוודא שהוא תקין. יש להתקין מסועים כך שיהיו מעברים פנויים ברוחב 1 מ' לפחות בצדדים.

4.4.9. יש לשמור על חלקים בולטים ומסתובבים של מסועים (גלגלות, גלגלי שיניים, צימודים, קצוות פיר).

4.4.10. אסור לעבוד על המסוע כשהרצועה מוטה או מחליקה, לנקות ידנית את המסוע תוך כדי תנועה או לנקות מתחת לרצועה והתוף המועברים בזמן שהמסוע פועל.

4.4.11. אסור להזיז את המסוע בזמן שהוא פועל. לפני תחילת התנועה ולאחר סיום העבודה, יש להוריד אותו למצב התחתון. יש להעביר את המסוע למקום חדש כשהמנוע החשמלי כבוי וכבל החשמל מנותק.

5. דרישות בטיחות להפעלת ויברטורים

5.1. רק אנשים בעלי הכשרה מיוחדת, כישורים מספקים והכשרת בטיחות רשאים לטפל במתקני רטט.

5.2. לפני תחילת העבודה, עליך לוודא שהוויברטור פועל כהלכה.

5.3. לא מורשה:

להיות באזור של ויברטור עובד (קרוב מ-2 מ') או מתחתיו;
להאציל את השליטה בוויברטור לאדם אחר;
השאר את הוויברטור מופעל ללא השגחה והפעל אותו במצב מושהה.

5.4. כדי לנקות את רכב הגונדולה מפחם וחומרים בתפזורת אחרים, הפעל את הוויברטור רק כשהפתחים פתוחים.

5.5. לאחר ניקוי רכב הגונדולה, יש לכבות את הוויברטור, ולמנוע סרק.

5.6. שחזור יכולת הזרימה של מטען קפוא באמצעות יחידות התרופפות נגיסה צריך להתבצע על ידי נהג-מפעיל ושני מעמיסים.

5.7. ניתן להשתמש ביחידות התרופפות מכות ויברו רק במלאי מתגלגל פתוח.

5.8. בעת הפעלת ויברטורים, קורשי פגיעות רטט, קורשי קידוח וקידוחים כרסומים, העובדים חייבים להיות מחוץ לגוף רכב הגונדולה, במרחק של לפחות 1 מ' מהפתחים הפתוחים.

6. דרישות בטיחות בעבודה על מתקני רקטות המשמשים להפשרת מטען קפוא

6.1. אנשים שעברו הכשרה מיוחדת ובעלי תעודה לזכות להפעיל מתקנים אלו רשאים לעבוד במתקני סילון המשמשים להפשרת מטען קפוא.

6.2. תא הנהג עם לוח הבקרה של משגר הרקטות חייב להיות ממוקם במרחק של לפחות 15 מ' מהמתקן.

6.3. אסור לאחסן דלקים, חומרי סיכה וחומרי ניקוי בתא המנוע של משגר רקטות.

6.4. במהלך העבודה נאסר על מפעיל משגר הרקטות:

לאפשר לאנשים בלתי מורשים להיכנס לתא הבקרה;
העברת בקרת המנוע לאדם אחר;
לתקן ולהתאים את המנוע בזמן שהוא פועל;
עישון ושימוש באש פתוחה בתא המנוע.

6.5. על מנת למנוע אש, אסור להדליק אש פתוחה או לבצע עבודות הגורמות לניצוץ במרחק של פחות מ-25 מ' ממשגר הרקטות.

6.6. כדי להגן מפני ההשפעות המזיקות של לחץ קול (רעש), יש לספק לצוות ההפעלה הגנה על שמיעה (אוזניות נגד רעש VTSNIIOT-2M, VTSNIIOT-7I, אטמי אוזניים).

6.7. בעת מילוי מכלים בדלק, שחרור והברגה של מכסי מילוי מותרים רק עם מפתח ברגים שתוכננו במיוחד למטרה זו.

6.8. לפני תדלוק המיכלים, על משגר הרקטות והמיכל להיות מוארק בצורה מהימנה, ויש לחבר את שסתום ההפצה לצמה של צינור המזרקה באמצעות מגשר מתכתי. מכלית הדלק לא צריכה להיות ממוקמת פחות מ-2 מ' ממשגר הרקטה.

6.9. מותר לתדלק את מתקן הסילון לא לפני 5 דקות לאחר כיבוי המנועים.

חל איסור על תדלוק בזמן סופת רעמים.

7. דרישות בטיחות להפעלת מוסכי הפשרה הסעה

7.1. כוח אדם המשרת את תעשיית הגז חייב לעבור הכשרה בכללי הטיפול בגז ומורשה לעבוד רק לאחר שעבר את הבחינה המתאימה והנפקת תעודה.

7.2. טיפול בחלק של מוסך הסעה עם טמפרטורה מעל 50 מעלות צלזיוס מותר רק בלבוש מיוחד ובמכשירי בידוד חמצן.

7.3. בעת הסדרת תהליך הבעירה בתנורים, יש צורך להשתמש במשקפי בטיחות מסוג ZN8-72 עם מסנני אור D1.

7.4. נאסר על אנשים בלתי מורשים להיכנס למוסך.

7.5. תכולת הפחמן החד חמצני באוויר הפנימי לא תעלה על 0,02 מ"ג/ליטר, גז טבעי (מתאן) - 0,4%.

7.6. כדי למנוע זעזועים הידראוליים הגורמים לקרע של צינורות, יש לפתוח ולסגור שסתומים (תפסים) על ידי סיבוב איטי של גלגל ההגה.

7.7. כדי למנוע כוויות, אל תיגע בשום דבר בידיים לא מוגנות.

8. שימוש בציוד מגן אישי, היגיינה אישית

8.1. בעת ביצוע עבודות בהעמסה ופריקה של מלט, חומרי סיד, פחם ומטענים בתפזורת אחרים, העובדים (בהתאם לתנאים הספציפיים) חייבים להשתמש בביגוד מגן מתאים ובציוד מגן אישי:

בקיץ, כדי להגן על העור מפני אבק שנוצר במהלך טעינה ופריקה של חומרי מלט וסיד - סרבל כותנה עם מכסה המנוע עשוי בד עמיד בפני אבק;
בחורף, כאשר פעולות ההעמסה והפריקה מתבצעות בחוץ, מסופקים מעיל כותנה ומכנסיים נוספים עם בטנה מבודדת;
כדי להגן על הרגליים, עליך להשתמש במגפי עור;
כדי להגן על איברי הראייה, משתמשים במשקפי מגן סגורים ZN-72 ומשקפי מגן מאווררים ישירים ZPZ-80; בעת ניקוי מכוניות גונדולה, בעת ריסוק פחם קפוא ומטענים בתפזורת אחרים, משתמשים בכוסות מגן סגורות, במסכה למחצה עם רשת ומשקפיים חסרי צבע תלת-שכבתיים OZZ-12 (קוד מפעל C 15-TR); בעת ויסות תהליך הבעירה בתנורים של מוסכים הפשרה הסעה - משקפי מגן מסוג ZN-8 עם מסנני אור D1; בעת פריקה וטעינה של לבני פחם מצופים בחומרים המכילים זפת, כוסות מסוג ZN8 עם כוסות קלות בעבודה בשעות הערב והלילה ועם כוסות צהובות-ירוקות במהלך היום;
כפפות קנבס משמשות להגנה על הידיים;
כדי להגן על הראש, קסדת בנייה משמשת בעבודה עם מלט, קסדת מגן משמשת בעבודה עם פחם;
איברי הנשימה מוגנים על ידי מכונות הנשמה F-62 III;
כדי להגן על איברי שמיעה בעת עבודה על משגרי רקטות, נעשה שימוש באוזניות מפחיתות רעש "VTsNIIOT-2M" ובקסדה נגד רעש.

8.2. כאשר עובדים עם כלי רטט, כדי להגן על העובד מפני רטט מוגבר, יש צורך להשתמש בכפפות נגד רטט; מגפי קרסול יופט עם סוליה סופגת רעידות.

8.3. בגדי עבודה, הנעלה מיוחדת וציוד מגן אישי מאוחסנים בחדרי ההלבשה לאחר משמרת. אסור לאחסן, לתקן ולשטוף בגדי עבודה וציוד מגן בבית.

8.4. בעבודה במכונת הנשמה, מומלץ לעשות הפסקת מנוחה של תשע דקות בכל שעה.

8.5. כל עובד חייב להיות בעל מכונות הנשמה בודדות, שנבחרו כראוי.

עליך לבחור מכונת הנשמה בגודל הנכון בהתאם לגובה הפנים שלך (המרחק בין נקודת ההעמקה הגדולה ביותר של גשר האף לנקודה הנמוכה ביותר של הסנטר לאורך קו האמצע של הפנים).

ניתן לבחור את המידות של מכונות ההנשמה U-2K ו-F-62S לפי הטבלה הבאה:

8.6. לאחר השימוש, יש לנקות את מכונת ההנשמה בעזרת מברשת או ניעור קל.

8.7. לאחר סיום העבודה, אתה צריך להתקלח, אשר ינקה את העור מלכלוך ויעזור לשפר את זרימת הדם.

8.8. לפני שמתחילים לעבוד עם חומרים המכילים זפת, מעמיסים צריכים לשפשף קלות את הפנים, הצוואר והזרועות שלהם עד לאמצע האמה עם משחות נגד פיצולים. לשם כך, מומלץ להשתמש במשחות KHIOT, TsNILGIS-1, ו-TsNLGIS-6 אבקת. ניתן להשתמש במשחת TsNILGIS-1 בטמפרטורת אוויר של לפחות 12 מעלות צלזיוס.

8.9. בסיום העבודה ולפני האכילה יש לשטוף את משחת ה-KHIOT תחילה במים קרים ולאחר מכן במים חמימים וסבון.

משחת TsNILGIS-1 ואבקת TsNILGIS-6 נשטפות בזרם מים חמימים במקלחת למשך 1-2 דקות מבלי להשתמש בידיים.

8.10. אכילת מזון, שתיית מים ועישון מותרת רק בהפסקות בין העבודה במקום המיועד במיוחד לאחר הסרת סרבל, שטיפת ידיים ופנים היטב ושטיפת הפה.

8.11. בעבודה עם חומרים גירניים יש לשמן אזורים חשופים בגוף במשחת וזלין או אבץ סטארט מס' 1 או מס' 2. לאחר העבודה מסירים את המשחה בעזרת מטלית יבשה ונקייה ושוטפים אותה במים חמים וסבון.

9. דרישות בטיחות במצבי חירום

9.1. במקרה של הצמדת עובד על ידי כרכרות, מכסה פתח או מטען, יש צורך:

להפסיק עבודה נוספת;
כיבוי מנגנוני עבודה;
לנקוט באמצעים כדי לשחרר את הקורבן מתחת לעומס הדחוס;
לספק עזרה ראשונה לקורבן;
להזהיר אחרים מפני הסכנה, לדווח על האירוע למנהל העבודה ולנקוט באמצעים לפינוי הנפגע למוסד רפואי.

9.2. אם עובד נופל לתוך מכונית בונקר או גונדולה, יש צורך:

בזהירות, באמצעות התקני בטיחות, להוריד את עצמך אל הקורבן;
לקבוע את מצבו ולהגיש עזרה ראשונה;
לנקוט באמצעים כדי להוציא את הנפגע מהכרכרה, לבונקר ולפנות אותו למתקן רפואי.

9.3. אם מתרחשת תאונה בזמן עבודה על מעמיס רב-דלי, עליך:

להפסיק לבצע עבודה;
לכבות את המנוע;
שים את ידיות הבקרה במצב ניטרלי;
אם מתרחשת תאונה, לספק סיוע לנפגע;
לדווח על האירוע למנהל העבודה ולנקוט באמצעים לפינוי הנפגע למוסד רפואי.

9.4. במצבי חירום במהלך העמסה (פריקה) בשיטת אחיזה, יש צורך:

להפסיק לבצע עבודה;
להוריד את הדלי;
לכבות את המנוע;
לשים את המעמיס על הבלם;
להעביר את כל ידיות הבקרה למצב ניטרלי;
לנקוט באמצעים למתן סיוע לנפגע ולפנותו למוסד רפואי;
לדווח על האירוע למנהל העבודה.

9.5. במקרה של מצבי חירום המתעוררים במהלך העבודה באמצעות פורקים פנאומטיים, יש צורך:

כבה את המנועים החשמליים של כונן הדיסקים והתקן היניקה, את המקדחה של מנגנון הפריקה ואת משאבת הוואקום;
כבה את מעגל הבקרה ואת מתג מתג האצווה;
הנח את המעמיס הפנאומטי עם התקן היניקה אל הקיר;
במקרה של תאונות, להגיש עזרה ראשונה לנפגע, לדווח על האירוע לממונה ולנקוט באמצעים לפינויו למוסד רפואי.

9.6. במקרה של מצבי חירום המתעוררים במהלך פריקת משאיות מלט ומכלי רכבת, יש צורך:

כבה את המדחס;
סגור את שסתום הסגירה;
נתק את המדחס מתעלת האוויר;
במקרה של תאונה, להגיש עזרה ראשונה לנפגע, לדווח על האירוע למנהל העבודה ולנקוט באמצעים לפינוי הנפגע למוסד רפואי.

9.7. במצבי חירום בזמן עבודה עם ויברטורים, עליך:

כבה את הוויברטור;
כבה את המתג הכללי;
לדווח על האירוע למנהל העבודה, ובמקרה של תאונות להגיש עזרה ראשונה לנפגע ולנקוט באמצעים לפינויו למוסד רפואי.

9.8. במקרה של תאונות במהלך עבודה על מתקני רקטות המשמשים להפשרת מטען קפוא, יש צורך:

לכבות את המנוע;
להפסיק את אספקת הדלק;
סגור את שסתום ההפצה;
להזעיק את מכבי האש והחירום, לדווח על האירוע למנהל העבודה ולנקוט אמצעים לכיבוי השריפה באמצעות אמצעי הכיבוי הקיימים במקום.

9.9. במקרה של תאונה במהלך הפעלת מוסכי הפשרה הסעה, העובד המטפל במתקן הגז מחויב:

סגור את שסתומי הצנרת;
לדווח על האירוע לאחראי על תעשיית הגז;
אם מתרחשת שריפה, התקשר למכבי האש ונקוט באמצעים לכיבויה באמצעות אמצעי הכיבוי הקיימים במוסך.

10. דרישות בטיחות בסיום העבודה

10.1. כבה את הציוד והמנגנונים החשמליים שבהם נעשה שימוש, כבה את המנועים, הנח את הידיות במצב ניטרלי.

10.2. נתק ציוד חשמלי מהרשת וכלים פנאומטיים מתעלות אוויר.

10.3. סגור את כל השסתומים והשסתומים בקווי האוויר, הגז והדלק.

10.4. נקו, ערכו בדיקה חיצונית לזיהוי פגמים אפשריים, שימו את המנגנונים בהם נעשה שימוש.

10.5. יש לנקות, לנגב ציוד ומלאי ולהניח במקום המיועד לכך.

10.6. ליידע את מנהל העבודה או עובד המשמרת על כל התקלות במנגנונים ובציוד שהבחינו במהלך העבודה ורשום ביומן.

10.7. הסר את ציוד המגן האישי בו נעשה שימוש, הכנס אותו לארון אחסון או במידת הצורך קח אותו לניקוי.

10.8. שטפו את הפנים והידיים עם סבון והתקלחו חמימה.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ אלקטרומכניקה של מכשור וא' הוראה תקנית להגנת העבודה

▪ עבודה על תומכי כבלים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ נהג משאית. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

עם מסך על החזה 02.11.2007

חברת פיליפס ההולנדית יצרה מסך טלוויזיה דק וגמיש המבוסס על דיודות פולטות אור אורגניות.

עד כה, לא נפתרו כל הבעיות הקשורות לשחזור צבע מדויק ועמידות של אלמנטים פולטי אור, אבל בעוד שלוש שנים, כפי שמבטיחים ההולנדים, על בסיס ההמצאה הזו ניתן יהיה לייצר לא רק טלוויזיות ומחשבים צגים מודבקים לקיר, אבל גם חולצות עם הדגמה של תמונות נעות וביטויים. נכון, עדיין לא ידוע האם ניתן לכבס חולצת טריקו כזו.

עוד חדשות מעניינות:

▪ יצר את הרקטה הגבוהה ביותר

▪ CAMM הוא הסטנדרט החדש ל-Ultrabook RAM

▪ ילדי סתיו חיים יותר

▪ ליאם F1 טורבינת רוח שקטה

▪ מעבד Kirin 8 מתומן ליבות עם תמיכה במסכי VoLTE ו-QHD

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע אתר התגליות המדעיות החשובות ביותר. מבחר מאמרים

▪ כתבה בשחר נוער ערפילי. ביטוי פופולרי

▪ מאמר מדוע נשמע קול הים במעטפת המזכרת? תשובה מפורטת

▪ מאמר אנמיה מחוסר ברזל (אנמיה). בריאות

▪ מאמר אבקות שיניים. מתכונים וטיפים פשוטים

▪ מאמר מכשיר הגנת צרכן החשמל. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר