הדרכה בנושא הגנת עבודה לנהג משאית

ספריה טכנית בחינם

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הוראות בטיחות בעבודה לנהג משאית. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הערות למאמר

1. הוראות כלליות

1.1. אנשים בני 18 לפחות, שמונו בהוראת המיזם, בעלי תעודה על הזכות לנהוג בסוג הרכב המתאים ועברו:

הכשרה מקצועית;
בדיקה רפואית (במידה ועובד מתחמק מבדיקות רפואיות, העובד אינו רשאי לבצע את תפקידיו);
אימון אינדוקציה;
הכשרה בשיטות וטכניקות עבודה בטוחות ובדיקת ידע בבטיחות בעבודה;
תדרוך ראשוני במקום העבודה;
הכשרה והדרכה מתאימות (בעלי קבוצת הסמכה I בבטיחות חשמל).

נהגים שעברו קורסי הכשרה נוספים ובעלי תעודה מתאימה.

ביצוע עבודות שאינן קשורות לחובות הנהג מותר לאחר הדרכה ממוקדת.

1.2. על הנהג:

1.2.1. ציית לנורמות, כללים והוראות בנושא הגנת עובדים ובטיחות אש, כללי תנועה ותקנות עבודה פנימיות.

1.2.2. השתמש נכון בציוד מגן קולקטיבי ואינדיווידואלי, דאג לביגוד המגן, ההנעלה המיוחדת ושאר ציוד המגן האישי המונפקים לשימוש.

1.2.3. דווח מיד לממונה הישיר על תאונת עבודה, סימנים למחלת מקצוע וכן על מצב המהווה איום על חייהם ובריאותם של אנשים.

1.2.4. דע כיצד לטפל בציוד כיבוי אש ולהשתמש בו נכון במקרה של שריפה.

1.2.5. בצע רק עבודה שהוקצתה.

1.3. חל איסור לצרוך משקאות אלכוהוליים, וכן להתחיל לעבוד בהשפעת אלכוהול או סמים. העישון מותר רק באזורים מאובזרים במיוחד.

1.4. גורמי ייצור מסוכנים ומזיקים בעת ביצוע עבודה הם:

התנגשויות עם כלי רכב חולפים;
התנגשויות עם תנועה ספונטנית של כלי רכב;
הפרת חוקי התנועה על ידי הולכי רגל המובילה למצבי חירום;
גורמים תרמיים (שריפות, פיצוצים בעת אספקת דלק לקרבורטור המנוע על ידי כוח הכבידה, בדיקת נוכחות דלק במיכל באמצעות להבה פתוחה, דליפת גז ממתקן בלון גז; כוויות על ידי קיטור, מים מהקרבורטור);
מעשים פליליים של נוסעים ואנשים אחרים;
מתח נוירו-רגשי בעת נהיגה;
מונוטוניות של עבודה בזמן נהיגה;
רעש, רטט;
תנוחת עבודה לא נוחה במהלך תיקון ותחזוקה של רכב;
פעילות גופנית מוגברת;
עלייה בטמפרטורה ובמהירות האוויר במהלך התקופה החמה של השנה;
זיהום אוויר מוגבר באזור העבודה (פחמן דו חמצני, פחמן חד חמצני, תחמוצות חנקן, אדי בנזין וכו').

חשיבות עיקרית בקרב גורמי ייצור מזיקים הוא מתח נוירו-רגשי. כמות המתח קשורה לכמות ואופי המידע הנכנס, לאחריות לחייהם של משתמשי הדרך ולשמירה על בריאותם, לבטיחות נכסים מהותיים, ותלויה גם במאפיינים האישיים של הנהג.

זרימת המידע המגיעה לנהג המכונית, בתנאים מסוימים, עלולה לגרום למצב של מונוטוניות והירדמות תוך כדי נהיגה. זה נצפה כאשר נוסעים בזרימת תנועה הנעה במהירות אחידה, ומתגברת על ידי המונוטוניות של המסלול ועוצמת תנועה נמוכה.

מתח עצבי-רגשי תלוי גם במצבים ספציפיים בתנאי דרך אמיתיים: בלימה פתאומית, עקיפה ומעבר קשה של צומת לא מוסדר ומבוקר, השתלבות ויציאה מזרימת תנועה וכו'.

1.5. בגדי עבודה וציוד מגן אישי אחר מונפקים בהתאם ל-DNAOP 0.00-3.06-98 "תקנים סטנדרטיים להנפקה חינם של ביגוד מיוחד, הנעלה מיוחדת וציוד מגן אישי אחר לעובדי הובלה בדרכים", כלומר:

בעת הובלת חומרים מאובקים במשאית - חליפת כותנה (תקופת לבישה 12 חודשים); כפפות משולבות (תקופת לבישה 3 חודשים); אפוד איתות (תקופת לבישה 24 חודשים);
בעת הובלת משאית חומרים שונים מדרגות מפגע 1 ו-2 ומטענים בעלי ריח חזק וחומרים נגועים - חליפת כותנה (תקופת בלאי 12 חודשים); כפפות משולבות (תקופת לבישה 3 חודשים); אפוד איתות (תקופת לבישה 24 חודשים);
בעת ביצוע עבודות תחזוקה ותיקון במכוניות, בנוסף - חליפת כותנה (תקופת הלבישה היא 12 חודשים); כפפות משולבות (תקופת לבישה 3 חודשים);
בעת ביצוע עבודות תחזוקה ותיקון בתעלות בדיקה, מעליות ומעברים עיליים, בנוסף - קסדת בנאי עם אניה (בתפקיד).

ראש המיזם מחויב להחליף או לתקן בגדי עבודה, נעלי בטיחות וציוד מגן אישי אחר אשר הפכו לבלתי שמישים לפני תום תקופת הבלאי שנקבעה מסיבות שאינן בשליטת העובד.

1.6. אם אתה חולה או נפצע, הן בעבודה והן מחוצה לה, עליך ליידע את המנהל שלך וללכת למתקן רפואי.

1.7. במקרה של תאונה יש להגיש סיוע לנפגע בהתאם להנחיות למתן עזרה ראשונה ולהזעיק עובד רפואי. עד לחקירה יש לשמור את המצב במקום העבודה כפי שהיה בזמן האירוע, במידה והדבר אינו מאיים על חייהם ובריאותם של אחרים ואינו מביא לתאונה.

1.8. אם אתה מוצא תקלה בציוד, מכשירים, כלים, דווח על כך למנהל שלך. חל איסור להשתמש או להשתמש בציוד וכלי עבודה פגומים.

1.9. כאשר מסתובבים בשטח, יש להקפיד על הדרישות הבאות:

ללכת רק בשבילים, מדרכות;
לחצות פסי רכבת וכבישים מהירים רק במקומות ייעודיים;
ביציאה מהבניין יש לוודא שאין תנועה נעה.

1.10. כדי לעמוד בכללי ההיגיינה האישית, על הנהג להחזיק ברכב חומרי ניקוי (חומר פעילי שטח, מתאים לשימוש על העור - כמו "ראלי" וכו'), מברשת לשטיפת ידיים, מגבת וסמרטוטים לניגוב ידיים מדלקים וחומרי סיכה. נהגים שיש להם מגע (ידיים מזוהמות) עם שמנים שונים, צבעים ולכות וכו'. (הובלה של חומרים אלה, ביצוע עבודות תיקון) יש לספק משחות הגנה ומשחות.

1.11. לשתייה, כדאי לשתות מים מרווים, מזרקות מצוידות או מכלי שתייה.

1.12. כדאי לאכול אוכל בחדרים מאובזרים (חדר אוכל, מזנון, חדר ארוחות).

1.13. על נהג הרכב לעבור בדיקה רפואית מדי שנה.

2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

2.1. בעת הכנת הרכב ליציאה, על הנהג לבדוק:

נוכחות של רישיון עם קופון לזכות לנהוג במכונית, שטר מטען;
מצב טכני של המכונית, יכולת שירות של מערכת הבלמים, מכשירי היגוי, תאורה ואזעקה, מגבי שמשות, התקנת מראות, ניקיון ונראות של לוחיות רישוי וכן היעדר דליפה של דלק, שמן, מים;
לחץ אוויר בצמיגים;
זמינות של כלים וציוד;
תדלוק המכונית בדלק, שמן, מים, נוזל בלמים, אנטיפריז ורמת האלקטרוליט בסוללה;
זמינות גלגל רזרבי, חבל גרירה, ערכת עזרה ראשונה, ג'ק, מטף.

2.2. תדלק את הרכב בדלק כאשר המנוע אינו פועל. יש לתדלק מכוניות בבנזין עופרת מתחנת דלק עם צינור המצויד בזרבובית. חל איסור לתדלק מכוניות בבנזין עופרת באמצעות דליים, מיכלי השקיה וכדומה וכן הוצאת בנזין עופרת במיכלים (מיכלים). המתדלק והנהג חייבים להיות בצד הרוחב של הרכב בעת התדלוק.

בתחנת הדלק חל איסור:

עישון ושימוש באש פתוחה;
לבצע עבודות תיקון והתאמה;
למלא את המכונית בדלק בזמן שהמנוע פועל;
לאפשר גלישה ושפיכת דלק;
להיות נוסעים בתא הנוסעים או בגוף.

2.3. לפני מילוי מערכת קירור המנוע בחומר נגד קפיאה, עליך:

לבדוק אם יש נזילות במערכת הקירור (חיבור צינורות, רדיאטור, אטמי משאבת מים וכו'), ואם יש, לתקן;
שטפו את מערכת הקירור במים חמים נקיים.

2.4. חל איסור לנהוג ברכב למסלול עם תקלות המאיימות על בטיחות התנועה.

2.5. לפני התנעת המנוע, ודא שהרכב מופעל עם בלם החניה וידית העברת ההילוכים במצב ניטרלי.

2.6. לפני הפעלת מנוע הרכב המחובר למערכת החימום, תחילה עליך לכבות ולנתק את גופי החימום.

2.7. חל איסור להתניע את המנוע על ידי גרירת הרכב והחלפת מעגל מתח המתנע.

2.8. יש להתניע את המנוע באמצעות מתנע. ניתן להשתמש בידית ההתנעה רק במקרים חריגים.

בעת התנעת מנוע רכב באמצעות ידית ההתנעה, בנוסף לדרישות בהתאם לסעיף 2.5, יש צורך להקפיד בנוסף על הדרישות הבאות:

התקן רפידות דחף משני צידי הגלגל;
סובב את ידית ההתחלה מלמטה למעלה;
אל תיקח את הידית בהיקף;
בעת התאמה ידנית של תזמון ההצתה, הגדר את ההצתה מאוחר יותר;
אל תפעיל את ההצתה, סובב את גל הארכובה, וודא כי ידית העברת ההילוכים במצב ניטרלי, הפעל את ההצתה;
אל תשתמש במנופים או מגברים הפועלים על ידית ההתחלה או מחגר גל הארכובה.

2.9. מהירות כלי הרכב בשטח המיזם לא תעלה על 10 קמ"ש, ובמקום - 5 קמ"ש.

2.10. יש לבדוק את מצבו הטכני של הרכב ומרכיביו לפני היציאה משטח המיזם ולאחר החזרה למפעל עם גלגלים בלמים. החריג לכלל זה הוא בעת בדיקת הבלמים.

2.11. כדי לבדוק את הרכב בלילה, יש להשתמש במנורת חשמל ניידת במתח של לא יותר מ-12V עם רשת ביטחון או במנורת חשמל עם ספק כוח אוטונומי.

2.12. כאשר בודקים את המצב הטכני של המכונית, יש צורך גם לבדוק את הטווח ואת יכולת השירות של הכלים וההתקנים המונפקים לנהג.

2.13. לפני תחילת העבודה, על הנהג לבדוק כי:

לשמשה הקדמית ולחלונות הצד לא היו סדקים או צללים שמפריעים לנראות;
חלונות צד נעו בצורה חלקה ביד או באמצעות מנגנוני הרמת חלונות;
אין נפילות, כתמים קרועים, קפיצים בולטים או פינות חדות במושב ובמשענת הגב: יש לכוונן את המושבים והמשענת כראוי כדי להבטיח תנוחת ישיבה נוחה לנהג;
המנעולים של כל הדלתות היו תקינים, מה שמבטל את האפשרות שייפתחו באופן ספונטני תוך כדי נסיעה;
התקני חימום בתא במזג אוויר קר היו ניתנים לשירות;
רצפת תא המכונית הייתה מכוסה במחצלת ללא חורים או נזקים אחרים.

2.14. הנהג נדרש לבדוק שהרכב מצויד בחוסם (לפחות שני חלקים) להנחתם מתחת לגלגלים, רפידה רחבה מתחת לעקב הג'ק וכן ערכת עזרה ראשונה, משולש אזהרה או אדום מהבהב. אור ומטף.

2.15. לנהג אין זכות לנהוג במכונית אם מצבה הטכני אינו עומד בכללי התעבורה, הכללים לתפעול טכני של כלי רכב מתגלגלים של תחבורה בדרכים וכללי בטיחות העבודה בהובלה בדרכים.

2.16. הנהג יכול לנסוע במסלול רק לאחר שעבר בדיקה רפואית והסימן המתאים על שטר המטען.

2.17. לפני יציאה לטיסה הנמשכת יותר מיממה, על הנהג להכיר את לוח הזמנים של העבודה והמנוחה, לרשום מסלול בשטר המטען, המציין מקומות מנוחה זמנית וארוכת טווח.

2.18. בטרם העלה נוסעים על משאית המיועדת להסעת אנשים, על הנהג להדריך את הנוסעים על נוהל העלייה והירידה, ולהזהירם כי אסור לעמוד בחלקו האחורי של רכב נע.

הובלת ילדים בחלק האחורי של משאית אסורה.

2.19. נסיעה בגוף משאיות שאינן מצוידות להובלת נוסעים מותרת רק לנלווים (מקבלים) מטען, ובלבד שיהיו מצוידים במושב הממוקם מתחת למפלס הדפנות.

2.20. זה אסור:

הובלת אנשים על במות שטוחות, על מטענים המונחים בצידי הגוף או מעליו, על מטען ארוך ולידו, על טנקים, נגררים וסמי טריילרים מכל הסוגים, במרכבי משאיות מזבלה וכלי רכב מיוחדים;
הובלה בתא הנוסעים או בגוף של יותר אנשים מאשר מצוידים במושבים או המצוינים בדרכון היצרן;
נהיגה במכונית עם דלתות פתוחות ועם אנשים על המדרגות;
לקפוץ מהתא או מהמרכב.

3. דרישות בטיחות במהלך העבודה

3.1. פעל בהתאם לדרישות כללי התנועה והנחיות מבקרי התנועה בהתאם לכללי התעבורה.

3.2. בחר את מהירות הנסיעה בהתחשב בתנאי הדרך, הראות והראות, עוצמת ואופי התנועה בכבישים, מצב הרכב והמטען או הנוסעים המוסעים.

3.3. לפני גיבוי המכונית, על הנהג לוודא שאף אחד לא מסתובב סביבו, ושאין אנשים או מכשולים בקרבת מקום.

לפני תחילת נסיעה לאחור בתנאים של ראות לא מספקת לאחור (עקב מטען בתא הנוסעים, ביציאה משער וכדומה), על הנהג לבקש, והשולח חייב להקצות אדם לארגון תנועת הרכב.

3.4. אל תיסע עם דלתות פתוחות.

3.5. האנשים ברכב נדרשים לעמוד בדרישות הבטיחות של הנהג.

3.6. בנהיגה ביום יש להדליק אורות נמוכים בתנאי ראות לקויה (פחות מ-300 מ'), במנהרות, וגם ללא קשר לתנאי הראות בנסיעה בשיירת מכוניות, בגרירה, בהסעת ילדים, כאשר הובלת מטען גדול או מסוכן.

3.7. יש לפרוק מטענים ממשאית מזבלה לתוך נקיק או נהר מצוק עם קורת פגוש מהודקת היטב. אם אין קרן, אתה לא יכול לנסוע לקצה קרוב יותר מ-1 מ' מהגלגל האחורי.

3.8. חציית מכוניות במורד ועל קרח צריכות להתבצע רק במקומות המסומנים בתמרורים ותמרורים מיוחדים.

3.9. הנהג מחויב לנקוט באמצעים הנדרשים לסילוק תקלות קלות שהתגלו במהלך העבודה בקו ושאינן מאיימות על בטיחות התעבורה ובטיחות האנשים, כלי הרכב והמטענים. אם לא ניתן לבטל את התקלה, המשך למרכז התיקונים הקרוב או חזור למוסך תוך נקיטת אמצעי הזהירות הדרושים.

3.10. בעת עצירת (חניה) מכונית, על הנהג, העוזב את הרכב, לנקוט באמצעים נגד תנועתו הספונטנית: לכבות את המנוע, לכוון את ידית ההילוכים למצב ניטרלי, לבלום את המכונית עם בלם החניה.

אם המכונית חונה אפילו בשיפוע קל, יש צורך לשים בנוסף חוסמים מתחת לגלגלים.

בירידות ועליות, כאשר שיטת ההצבה אינה מוסדרת על ידי מכשירי בקרת תנועה, יש להציב כלי רכב בזווית לשולי הכביש כדי למנוע אפשרות של תנועתם הספונטנית.

3.11. ביציאה מהמכונית על הנהג לוודא את מצב המשטח (נוכחות בורות, חלקלקות, חפצים זרים וכדומה), ובכניסה לכביש, גם על היעדר תנועה לאותו כיוונים ממול.

3.12. צימוד וניתוק רכבים עם נגררים וסמי טריילרים יש לבצע רק על משטח ישר ומונע החלקה עם משטח קשיח.

3.13. צימוד רכבת כביש המורכבת מקרון ונגרר חייב להתבצע על ידי שלושה אנשים - הנהג, המצמד העובד והמתאם את עבודתם. במקרה זה, הנהג מניע את המכונית בחזרה במהירות הקטנה ביותר, תוך הקפדה על הפקודות של מי שמתאם את הצימוד. חל איסור לסייע למפעיל הטרמפ או לעזוב את מקומך עד להשלמת הטרמפ.

במקרים חריגים (טיסות בינעירוניות, הובלת תוצרת חקלאית משדות וכדומה) מותרת התחברות על ידי נהג אחד. במקרה זה עליו:

לבלום את הקרוואן עם בלם חניה;
לבדוק את מצב ציוד הגרירה;
הנח חוסמים מתחת לגלגלים האחוריים של הקרוואן;
לבצע צימוד, לרבות חיבור המערכות ההידראוליות, הפנאומטיות והחשמליות של הרכב והנגרר, וכן הצמדת כבלי בטיחות (שרשרות) על נגררים שאין בהם ציוד אוטומטי.

חל איסור להיצמד אם מוט הגרור פגום (היעדר קפיצי גרור, מעצורים, תקלה שלהם וכו').

3.14. וודאו שצדי הסמי-טריילר סגורים בעת החיבור והניתוק. לפני ההצמדה, ודא שצימוד הגלגל החמישי, סיכת המלך וההידוק שלהם תקינים; הסמי-טריילר נבלם על ידי בלם החניה; החלק הקדמי של הסמי-טריילר ממוקם בגובה כך שבעת ההצמדה, הקצה הקדמי של יריעת התמיכה נופל על ההחלקות או על האוכף. במידת הצורך, הרם או הוריד את החלק הקדמי של הסמי-טריילר.

לפני החיבור יש להניח חוסמים מתחת לגלגלי הסמי-טריילר.

אסור להתנתק כאשר הגלילים של מתקן התמיכה אינם מונמכים, וכן כאשר הסמי-טריילר עמוס בצורה לא אחידה.

3.15. לפני חיבור רכב לסמי טריילר, יש לתלות את צינורות החיבור וחוטי החשמל באמצעות קפיץ שחרור על הוו של הצד הקדמי של הסמי טריילר כדי שלא יפריעו לחיבור. לאחר החיבור, חבר את צינורות החיבור וחוטי החשמל.

3.16. בעת תיקון רכב לאורך המסלול, על הנהג לעמוד בדרישות הבטיחות הבאות:

לעצור לצד הדרך;
להציב שלטי בטיחות;
להדליק פנסי צד במקרה של ראות לקויה;
לעצור את המכונית באמצעות מערכת בלם החניה;
לשים אפוד איתות;
הנח חוסמים מתחת לגלגלים.

בעבודות בשולי הדרך, חל איסור לעמוד מתחת לרכב מצד הכביש.

3.17. בעת ביצוע עבודות תיקון בחדר לא מחומם או באוויר הפתוח, בשכיבה מתחת לרכב או בכריעה, יש צורך להשתמש בכסאות נוח ומחצלות.

3.18. אסור לחמם את המנוע עם להבה פתוחה.

3.19. אם המנוע מתחמם יתר על המידה, ניתן לפתוח את מכסה הרדיאטור רק כאשר טמפרטורת המים (הנוזל) נמוכה מ-100 מעלות צלזיוס, אחרת ישתחררו מים רותחים עם פתיחת המכסה. במנוע חם, פתח את מכסה הרדיאטור באמצעות כפפות או כסה אותו בסמרטוט. יש לפתוח את הפקק בזהירות, לא לאפשר לאדים עזים לברוח לכיוון הפקק הפותח.

3.20. כדי למנוע מקרים של כוויות קור בעת פתרון בעיות בחורף בכביש, יש לעבוד רק עם כפפות. אין לגעת בחפצי מתכת, חלקים או כלי עבודה בידיים חשופות.

3.21. כדי למנוע שריפה ברכב, אסור:

אם מערכת הדלק פגומה, ספק בנזין לקרבורטור מהמיכל באמצעות כוח הכבידה, באמצעות צינור או שיטה אחרת;
לתקן את מערכת הדלק כשהמנוע פועל וההצתה פועלת;
להשאיר חומרי ניקוי משומשים מזוהמים בשמן או בדלק בתא ובמנוע;
לחמם את המנוע ויחידות אחרות באש גלויה, וגם להשתמש בו בסמיכות למכשירי מערכת כוח המנוע;
עשן והשתמש באש גלויה בעת קביעת נוכחות דלק במיכל, וכן בעת תדלוק מכוניות ממכולות נוספות.

3.22. על הנהג אסור:

לנהוג במכונית תחת השפעת אלכוהול או סמים, כמו גם במצב חולה או עייף;
להעביר את השליטה ברכב לאדם שאינו מצויין בשטר המטען, שהוא שיכור או שאין לו רישיון לנהוג במכונית;
לסטות באופן שרירותי מהמסלול המצוין בשטר המטען;
הובלת מטען אם הוא סוגר את הנוף של המסלול;
הובלת סחורות במכולות פגומות;
לקרוע מטען קפוא או קבור בעזרת מכונית;
לאפשר הצטברות של לכלוך, דלק, שמן על המנוע או הארכובה שלו;
השתמש באש גלויה בעת בדיקת רמת האלקטרוליט בסוללה ומנגנוני פתרון בעיות;
אחסן והובלת בנזין ונוזלים דליקים אחרים בתא הנוסעים;
מנוחה או שינה בתא הנהג ובמרכב המכונית כשהמנוע פועל.
לאפשר לבלתי מורשים (מלווים, נוסעים וכדומה) לתקן את הרכב לאורך המסלול;
הנח שקע על חפצים אקראיים;
לבצע כל עבודה תחת מכונית תלויה רק על ג'ק, ללא התקנת זרוע;
השתמש בחפצים אקראיים כמעמד לרכב תלוי: אבנים, לבנים וכו'.

3.23. בעת גרירת רכב יש לבצע מעקב שוטף אחר הנגרר (הנהג חייב להיות בתא הנגרר). אורך החוליה המקשרת של צימוד קשיח לא יעלה על 4 מ', ושל חיבור גמיש - 6 מ'; במקרה זה, יש לסמן את הקישור המחבר של הצימוד הגמיש בכל מטר עם לוחות איתות או דגלים בגודל של לפחות 200 על 200 מ"מ.

בעת גרירה בשעות היום, ללא קשר לתנאי הראות, הדליקו אורות נמוכים ברכב הגורר, ופנסי צד ברכב הנגרר; אם הראות גרועה ברכב הנגרר, הפעל את אורות הסימון האחוריים, ובגרירה על חיבור גמיש, הפעל את פנסי הסימון הקדמיים.

גרירה אסורה:

רכב עם נגרר;
עם האורך הכולל של הרכבת של כלי רכב צמודים מעל 24 מ';
אופנועים דו-גלגליים ללא קרון צד ואופניים;
שני כלי רכב או יותר בו-זמנית;
רכב ללא בלם שירות או בעל בלם פגום, אם משקלו של הנגרר עולה על מחצית מהמשקל בפועל של הרכב הגורר;
על תקלה גמישה במהירות של יותר מ-30 קמ"ש או רכב עם בלמים פגומים;
על חיבור גמיש של רכב עם היגוי פגום.

3.24. בעת עבודה על קו בתוך מפעל, בנוסף לכללי התעבורה ולדרישות הוראות הבטיחות בעבודה, יש לעמוד בדרישות הנוספות הבאות:

אם יש מכשולים בדרך התנועה, יש להקיף אותם במרחק של לא יותר מ-1 מ', ואם רוחב המעבר אינו מספיק לעקיפה כזו, יש להפסיק את הנסיעה ולדרוש להסיר את המכשולים מהכביש. ;
היזהר במיוחד בפניות פינות, עזיבת פינות מבנים, חציית פסי רכבת, במקומות צרים וגם במחסנים; המהירות במקרים אלה צריכה להיות מינימלית:
לתת אות אזהרה בעת מעבר ממקום ובמקומות מסוכנים.

3.25. בעת העמסת מטען ארוך, יש להקפיד על כללי הבטיחות הבאים:

עומסים החורגים ממידותיו הכוללות של הרכב ב-2 מ' או יותר באורך יש להוביל ברכבים עם נגררים מפזרים, אליהם יש לחבר היטב את המטענים;
בעת הובלת מטענים ארוכים באורכים שונים בו-זמנית, יש להציב מעליהם מטענים קצרים יותר;
אסור להוביל מטענים הבולטים מעבר למידות הצד של המכונית;
אסור לחסום את דלתות תא הנהג במטען;
חל איסור להעמיס מטענים ארוכים מעל עליות הנגרר.

3.26. לפני הובלת מכולות, הנהג מחויב לבדוק את המכולות הטעונות על מנת לקבוע את הטעינה, השירות והאמינות הנכונים של הידוק המכולות על גבי סמי טריילרים מיוחדים או רכבות אוניברסליות (רכבות כביש).

3.27. בעת הובלת מכולות, על הנהג להקפיד על אמצעי הזהירות הבאים:

אל תבלום חזק
האטה לפני פניות, עיגולים וחספוסים בכביש;
שימו לב במיוחד לגובה שערים, גשרים, קווים עיליים, עצים וכו'.

3.28. העלאת מטען מסוכן ופריקה ממנו יש לבצע כשהמנוע כבוי, למעט מקרים של טעינה ופריקה (מוצרי נפט למיכלית) המתבצעים באמצעות משאבה המותקנת על הרכב ומונעת על ידי מנוע הרכב. במקרה זה, הנהג חייב להיות בלוח הבקרה של המשאבה.

3.29. זה אסור:

הובלה משותפת של חומרים מסוכנים ומזון או מספוא;
עשן והשתמש באש פתוחה בעת טעינה, פריקה והובלה של מטענים חומרי נפץ וסכנת שריפה.

3.30. לפני העמסת רכב על רציפי רכבת באמצעות מנגנוני הרמה, על הנהג:

נתק את המסוף מהסוללה;
במקרה של העמסת כלי רכב בצורה דחוסה, להביא את מפלס הדלק במיכל הדלק למחצית או פחות ממחצית הקיבולת שלו;
בדוק את יכולת השירות של מכסה מיכל הדלק ואת אמינות הסגירה שלו.

3.31. לאחר העמסת הרכב על רציף רכבת יש לוודא שהוא מהודק היטב ושאין עליו ועל הרציף חומרי ניקוי שמנים או מיכלים נוספים עם נוזלי סיכה דליקים ושמנים.

4. דרישות בטיחות לאחר סיום העבודה

4.1. לאחר החזרה מהמסלול, נקו את הרכב מלכלוך והניחו אותו בשטח החניה המיועד.

4.2. בחורף, בעת אחסון במוסך לא מחומם, רוקנו את הרדיאטור והמנוע.

4.3. אסור ללון ברכב סגור.

4.4. בעת עצירת המכונית, על הנהג, העוזב את הקבינה, לנקוט בכל האמצעים נגד תנועה ספונטנית - לכבות את מתג ההצתה או לכבות את אספקת הדלק, לכוון את ידית העברת ההילוכים למצב ניטרלי ולהפעיל את בלם החניה.

אם המכונית חונה אפילו בשיפוע קל, יש צורך לשים בנוסף חוסמים מתחת לגלגלים.

4.5. לפני חניית הרכב, על הנהג לוודא שאין דליפת דלק או לתקן אותו.

4.6. בעת עצירה וחניה בקטעי כביש שאינם מוארים בחושך או בתנאים אחרים של חוסר ראות מספקת, יש להדליק את פנסי הצד או החנייה ברכב.

4.7. רוחב המעבר בין מכוניות בשטחי חניה חייב להספיק לכניסה חופשית של המכונית למקומה (בתמרון אחד), והמרחק מגבול המעבר לרכב חייב להיות לפחות 0,5 מ'.

4.8. לאחר חניית המכונית באזור החניה, יש לכבות את המנוע.

4.9. בחצרים המיועדים לחנייה וכן בשטחי חניה מוגנים או על במות, חל איסור על הדברים הבאים:

עישון, שימוש באש פתוחה;
השאר את צווארי מיכל הדלק פתוחים של מכוניות;
לטעון סוללות (בבית);
לאחסן חומרים וחפצים כלשהם;
לשטוף או לנגב עם חלקי בנזין או מכלולים, כמו גם ידיים ובגדים;
לאחסן דלק (בנזין, סולר), למעט דלק במיכלי רכב;
לתדלק מכוניות בדלק נוזלי (גזי), כמו גם לנקז דלק ממיכלים ולשחרר גז;
להתקין פריטים וציוד העלולים להפריע לפינוי מהיר של כלי רכב במקרה של שריפה או אסון טבע אחר;
התנעת המנוע לכל מטרה מלבד הוצאת הרכב מהמקום.

5. דרישות בטיחות במצבי חירום

5.1. במקרה של תאונת דרכים, נהגים המעורבים בה מחויבים:

לעצור מיד ולא להזיז את הרכב וכן חפצים נוספים הקשורים לאירוע;
במידת הצורך, להזעיק סיוע רפואי, ואם הדבר אינו אפשרי, לשלוח את הנפגעים בהובלה למוסד הרפואי הקרוב;
לדווח על האירוע למשטרת התנועה, לרשום את שמות עדי הראייה ולהמתין להגעת עובדי בדיקת רכב.

5.2. אם מתרחשת שריפה תוך כדי נסיעה, יש צורך לעצור את הרכב ולנקוט אמצעים לכיבוי השריפה באמצעות חומרי כיבוי.

5.3. במידה ומתרחשת שריפה יש להודיע למכבי האש ולמנהל העבודה ולהתחיל בכיבוי השריפה.

כאשר בגדים עולים באש, יש צורך, קודם כל, לכבות את הלהבה עם חומר זמין. במקרה זה, אין לכסות את ראשו של הקורבן כדי למנוע כוויות בדרכי הנשימה והרעלה על ידי תוצרי בעירה רעילים.

5.4. כאשר מכונית נאלצת לעצור בשולי הדרך או בשולי הדרך לצורך תיקונים, על הנהג להדליק את נורות המפגע, ללבוש אפוד אזהרה ולהתקין תמרור עצירת חירום או נורה אדומה מהבהבת בשעה מרחק של לא יותר מ-20 מ' לרכב באזורים מיושבים ו-40 מ' - מעבר להם.

5.5. לפני הרמת חלק מהמכונית עם ג'ק, יש צורך למקם את המכונית על פלטפורמה אופקית ללא החלקה מחוץ לכביש, לעצור את המנוע, לבלום את המכונית עם בלם החניה, להוציא אנשים מתא הנוסעים, לסגור את הדלתות , והנח חוסמים מתחת לגלגלים שאינם ניתנים להרמה.

כאשר מרימים חלק מהמכונית על משטח לא מרוצף, יש צורך ליישר את אתר התקנת הג'ק ולהציב מעמד עץ חזק בשטח של לפחות 0,1 מ"ר או לוח מתחת לג'ק.

אסור להתקין את הג'ק על חפצים אקראיים.

5.6. בעת ניפוח או ניפוח צמיגים המוסרים מרכב בכביש, יש צורך להתקין מזלג בטיחות באורך וחוזק מתאים בחלונות חישוקי הגלגל או להניח את הגלגל עם טבעת הנעילה למטה.

5.7. אם ריח הבנזין מופיע בזמן נסיעה, על הנהג לעצור מיד את המכונית, לזהות את סיבת הריח ולחסל אותו.

5.8. ברכב הפועל על דלק גז, במקרה של תקלה כלשהי במפחיתי הלחץ הגבוה והנמוך, שסתום הסגירה האלקטרומגנטי, יש צורך לסגור את שסתומי הזרימה והראש, ולהוציא את הרכיבים התקולים מהרכב ולשלוח אותם לבדיקה לבית מלאכה מיוחד (לאזור מתמחה).

5.9. כאשר נאלץ לעצור במעבר רכבת, נהג הקרון מחויב לפרוק אנשים ולנקוט מיד בכל האמצעים כדי לפנות את המעבר ולעצור את הרכבת.

אם לא ניתן להוציא את המכונית מהמעבר, על נהג המכונית:

לשלוח שני אנשים לאורך המסילה בשני הכיוונים במרחק של 1000 מ' ממעבר החצייה (אם אחד, אז לכיוון הראות הגרועה ביותר של המסילה), תוך הסבר על הנוהל למתן איתות עצור לנהג הרכבת המתקרבת; אות עצור הוא תנועה מעגלית של היד: במהלך היום - עם פיסת חומר בהיר או חפץ גלוי בבירור, בלילה - עם לפיד או פנס;
להישאר ליד הרכב ולהשמיע את האזעקה הכללית בסדרה של צפצוף אחד ארוך ושלושה קצרים;
לרוץ לכיוון הרכבת (קטר, קרון) כשהיא מופיעה, נותן אות עצירה.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ עבודות חשמל על תמיכות של קווי חשמל עיליים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מתקין צמיגים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ עבודה על מכבשים סיבוביים גיליון. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

אופטימיזציה של זמן משרד 20.08.2023

סקר עולמי שנערך במשותף על ידי Slack וחברת המחקר Qualtrics של יותר מ-18 עובדי משרד ומנהלים ברחבי העולם, גילה כי 000% מזמן העבודה בחברה מוקדש לפעילויות שאינן תורמות תרומה משמעותית. פעילויות כאלה כוללות פגישות חסרות תועלת, תגובות דוא"ל רשמיות ומשימות דומות אחרות.

הזמן המשמעותי ביותר שמבזבזים עובדי משרד הוא בהודו (43% מזמן העבודה הלא יעיל), יפן (37%) וסינגפור (36%). עובדים בארה"ב ובדרום קוריאה, לעומת זאת, הראו יעילות גבוהה יותר בניצול זמן העבודה.

חוקרים זיהו את המושג "עבודה ביצועית" כמקור מרכזי לשימוש לא יעיל בזמן. סוג זה של עבודה כולל לרוב פגישות רבות בהן הדגש הוא על הצגת הישגים במקום קבלת החלטות או פתרון בעיות ממשיות.

הרצון ליצור רושם של עסוק, במקום להיות פרודוקטיבי בפועל, קשור לאופן שבו ההנהלה מעריכה את ביצועי העובדים. התרגול של זיוף פעילות פגישות והיות מקוון לפרקי זמן ארוכים משפיע לרוב על דירוג הביצועים.

בדיקה של נתוני הסקר הראתה כי 63% ממשתתפי הסקר נוטים לשמור על סטטוס מקוון פעיל, גם כאשר הם לא עסוקים בפועל במשימות עבודה.

יותר ממחצית מהנסקרים סבורים שהדרך היעילה ביותר לשמור על פרודוקטיביות של עובדים היא לספק שעות עבודה גמישות, בעוד 36% אמרו שחשוב להיות מסוגל לעבוד ממספר מקומות.

רק שליש ממשתתפי הסקר (32%) סבורים שתפוקה מקסימלית ניתנת להשגה רק בסביבה משרדית.

עוד חדשות מעניינות:

▪ איכות הבשר הנא תיקבע באמצעות צילום רנטגן

▪ NVIDIA החלה להרכיב כמה כרטיסי מסך בעצמה

▪ חקר צ'יפס בחלל החיצון

▪ צג IR3720 עם טכנולוגיית בקרת כוח

▪ חיישן העוקב אחר הבעות פנים קלות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע של חומרי ריגול באתר. בחירת מאמרים

▪ מאמר צפה ממגדל הפעמונים שלך. ביטוי עממי

▪ מאמר מה הם דו-חיים? תשובה מפורטת

▪ מאמר תיקון קווי כבלים והתקנת קופסאות כבלים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר מלט שונים. מתכונים וטיפים פשוטים

▪ מאמר הפוך את הנעליים שלך עמידות למים. ניסיון כימי

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר