ספריה טכנית בחינם

הוראות הגנת העבודה למפעיל (נהג) העגורן. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

 הערות למאמר

בטיחות

1. דרישות כלליות להגנת העבודה

1.1. הוראה תקנית זו פותחה תוך התחשבות בדרישות הכללים לשימוש במכשירים טכניים במתקני ייצור מסוכנים, שאושרה על ידי צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מתאריך 25.12.98 בדצמבר 1540 מס' 1999 (חקיקה אסופה של הפדרציה הרוסית 1. מס' 191. סעיף 10.03.99), כללים לארגון ויישום בקרת ייצור על עמידה בדרישות בטיחות תעשייתיות במתקן ייצור מסוכן, שאושר בצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 263 במרץ 1999 מס'. 11 (אוסף החקיקה של הפדרציה הרוסית. 1305. מס' 10. סעיף 257), כללים לתכנון ותפעול בטוח של מנופי הרמת עומס (PB 98-31.12.98 -79) (להלן: הכללים), אושרה על ידי החלטה של ​​מדינת הכרייה והפיקוח הטכני של רוסיה מיום XNUMX בדצמבר XNUMX מס' XNUMX, וקובעת את האחריות של מפעילים (מפעילי עגורנים) למתן שירות למנופי מניפולטור.

1.2. הוראות ייצור למפעילים (מכינים) פותחו על בסיס הוראה תקנית זו, המוסכמת עם Gosgortekhnadzor הרוסית, ועשויות להכיל דרישות נוספות הנובעות מתנאי ההפעלה המקומיים של מנופי המעמיסים, הוראות לשירות מנופי המעמיסים, כלי הרכב שלהם והתקני הבטיחות שלהם. החוצה בספרי הפעלה עבור מנופי מעמיסים, כלי הרכב שלהם והתקני הבטיחות.

1.3. מפעילים (נהגים) שעברו הכשרה ובעלי תעודה לזכות להפעיל מנופי הרמת עומס חייבים לדעת:

1) מדריכי הפעלה של מנופים והתקני בטיחות של יצרנים;

2) הוראת ייצור;

3) עיצוב מנופי מניפולטור, מטרה, עקרונות הפעולה ותכנון רכיבי מנגנונים והתקני בטיחות של מנופי מניפולטור;

4) סידור התקני טיפול בעומסים;

5) הדרכה בנושא הגנת העבודה;

6) טכניקות ושיטות למתן עזרה ראשונה לקורבנות.

2. דרישות הגנת העבודה לפני תחילת העבודה

2.1. לפני תחילת העבודה, על המפעיל (הנהג) לוודא שכל המנגנונים, מבני המתכת ושאר חלקי העגורן תקינים. בעשותו כן, עליו:

1) לבדוק את מנגנוני העגורן, הידוקם ובלמים, וכן את השלדה, התקני המתיחה והחיץ;

2) לבדוק את הנוכחות ואת יכולת השירות של מגני המנגנון;

3) לבדוק את סיכה של גלגלי שיניים, מיסבים וחבלים, כמו גם את מצבם של מכשירי סיכה ואטמים;

4) לבדוק במקומות נגישים את מבני המתכת והחיבורים של חלקי הזרוע ואלמנטי ההשעיה שלו (חבלים, חוטי חוטים, בלוקים, עגילים וכו'), כמו גם מבני מתכת וחיבורים מרותכים של מסגרת הריצה (שלדה) והמסתובבת. חֵלֶק;

5) לבדוק במקומות נגישים את מצב החבלים והידוקם על התוף, הבום, האחיזה וכן הנחת חבלים בנחלי הבלוקים והתופים;

6) בדוק את הוו והידוק שלו בקליפס;

7) לבדוק את יכולת השירות של תומכים נוספים (קורות נשלפות, שקעים) ומייצבים;

8) לבדוק את הזמינות והשירות של התקני בטיחות והתקני בטיחות;

9) לבדוק את יכולת השירות של תאורת העגורן, פנסי החיץ והפנסים;

10) בעת קבלת מנוף הידראולי, בדוק את מערכת ההנעה, צינורות גמישים, אם נעשה בהם שימוש, משאבות ושסתומי בטיחות בקווי הלחץ.

2.2. המפעיל (הנהג) מחויב, יחד עם הקלע, לבדוק את התאמתם של מכשירי ההרמה למשקל ואופי המטען, יכולת השירות שלהם והימצאותם של חותמות או תגים המציינים את כושר העמסה, תאריך הבדיקה ומספרם. .

2.3. בעת קבלת מנוף עובד יש לבצע את הבדיקה יחד עם המפעיל (הנהג) המעביר את המשמרת. לבדיקת מנוף המעמיס, הבעלים מחויב להקצות את הזמן הדרוש למפעיל (הנהג) בתחילת המשמרת.

2.4. יש לבצע בדיקה של המנוף רק כאשר המנגנונים אינם פועלים.

2.5. בעת בדיקת מנוף, על המפעיל (הנהג) להשתמש במנורה ניידת במתח של לא יותר מ-12 וולט.

2.6. לאחר בדיקת העגורן לפני הפעלתו, המפעיל (הנהג), המוודא שמקפידים על מידות הגישה הנדרשות, מחויב לבדוק את כל המנגנונים במצב סרק ולבדוק את הפעולה הנכונה:

1) מנגנוני העגורן והציוד החשמלי, אם קיימים;

2) התקני בטיחות והתקנים הזמינים על המנוף;

3) בלמים;

4) מערכות הידראוליות.

2.7. אם במהלך בדיקה ובדיקה של העגורן מתגלים תקלות או ליקויים במצבו הפוגעים בפעולה בטוחה, ואי אפשר לבטלם בעצמם, על המפעיל (המנופאי), ללא תחילת העבודה, לדווח על כך ל- מהנדס ועובד טכני האחראי על תחזוקת העגורן - המניפולטור תקין, והודיעו לאחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופים.

2.8. המפעיל (הנהג) לא אמור להתחיל לעבוד על מנוף המעמיס אם קיימות התקלות הבאות:

1) סדקים או עיוותים במבני המתכת של העגורן;

2) סדקים ברכיבי מתלי הבום (עגילים, מוטות וכו'),

3) היעדר סיכות דק ומהדקים שהיו קיימים בעבר במקומות בהם מהודקים החבלים או הידוק נחלש;

4) מספר שבירות החוטים של הבום או חבל המטען או בלאי פני השטח חורג מהנורמה שנקבעה במדריך ההפעלה של מנוף המעמיס, יש גדילים קרועים או נזק אחר;

5) ליקויים במנגנון הרמת המטען או במנגנון הרמת הזרוע המאיימים על הבטיחות התפעולית;

6) נזק לחלקי הבלמים של מנגנון הרמת המטען או מנגנון הרמת הבום; בלאי הווים בפה, העולה על 10% מגובה החתך המקורי, תקלה במכשיר הסוגר את פי הוו, כשל בהידוק הוו בכלוב;

7) נזק או חוסר שלמות של תומכים נוספים, תקלה של מייצבים עבור מנופי רכב ואחרים עם שלדה קפיצית;

8) פגיעה בבלוקים ובמכשירים המונעים את יציאת החבל מזרמי הבלוקים.

2.9. לפני תחילת העבודה, על המפעיל (הנהג):

1) היכרות עם הפרויקט לביצוע עבודה באמצעות מנופים, מפות טכנולוגיות להעמסה, פריקה ואחסון סחורות;

2) לבדוק את מצב האתר להתקנת מנוף;

3) לוודא שאין קו חשמל באתר העבודה או שהוא נמצא במרחק של יותר מ-30 מ';

4) לקבל אישור עבודה להפעלת מנוף במרחק הקרוב מ-30 מ' מקו החשמל;

5) לבדוק את מידת ההארה של אזור העבודה;

6) יש לוודא כי לקלעים יש תעודות וסימנים מובהקים.

2.10. לאחר קבלת מנוף ההעמסה, על המפעיל (הנהג) לבצע רישום מתאים ביומן, ולאחר קבלת המשימה ואישור העבודה מהאחראי על ביצוע בטוח של העבודה על ידי מנופי ההעמסה, להתחיל בעבודה.

2.11. אישור להפעיל עגורני גלגלים זחלים ופנאומטיים לאחר העברתם למתקן חדש ניתן על ידי מהנדס ועובד טכני לפיקוח על תפעול בטיחותי של עגורנים על בסיס בדיקת מצב העגורן והבטחת תנאי עבודה בטוחים עם כניסה בשטח. יְוֹמַן הַאֳנִיָה.

3. דרישות הגנת העבודה במהלך העבודה

3.1. בעת הפעלת מנוף המעמיס, על המפעיל (הנהג) להיות מודרך לפי הדרישות וההוראות המפורטות במדריך ההפעלה של מנוף המעמיס ובהוראות הייצור.

3.2. אין להסיח את דעתו של המפעיל (הנהג), תוך כדי הפעלת מנגנוני המנוף-מניפולטור מחובותיו הישירות, וכן לנקות, לשמן ולתקן את המנגנונים.

3.3. אם יש צורך לעזוב את מנוף ההעמסה, המפעיל (הנהג) מחויב לעצור את המנוע המניע את מנגנוני מנוף ההעמסה ולהוציא את מפתח ההתנעה ממנופי ההעמסה. בהעדר מפעיל (נהג), החניך ואנשים נוספים אינם רשאים להפעיל את מנוף ההעמסה.

3.4. לפני ביצוע תנועה כלשהי עם מנוף ההעמסה, על המפעיל (הנהג) לוודא שהמתאמן נמצא במקום בטוח ושאין זרים באזור העבודה של מנוף ההעמסה.

3.5. אם הייתה הפסקה בפעולת מנגנוני מנוף המעמיסים, על מפעיל העגורן להשמיע אות אזהרה לפני הפעלתם.

3.6. תנועת העגורן מתחת לקו החשמל חייבת להתבצע כאשר הבום מונמך (במצב הובלה).

3.7. בעת הזזת מנוף עם מטען, יש להגדיר את מיקום הבום ואת כושר העמסה של המנוף בהתאם להוראות הכלולות במדריך ההפעלה של המנוף. אסור להזיז בו זמנית את העגורן ולסובב את הבום.

3.8. המפעיל (הנהג) מחויב להתקין את מנוף ההעמסה על כל התומכים הנוספים בכל המקרים בהם נדרשת התקנה כזו על פי מאפייני הדרכון של מנוף המעמיס; יחד עם זאת עליו להקפיד על תקינות התומכות ומתחתיהן מונחות רפידות חזקות ויציבות שהן הציוד של המנוף. אסור להציב אובייקטים אקראיים תחת תמיכות נוספות.

3.9. חל איסור על המפעיל (הנהג) להיות בתא הנהג בעת התקנת המנוף על תומכות נוספות וכן בעת ​​שחרורו מהתומכים.

3.10. מותרת התקנה של מניפולטור עגורן על שפת שיפוע של בור (תעלה) בתנאי שהמרחקים מתחילת שיפוע הבור (תעלה) ועד לקצה קו מתאר התמיכה של העגורן-מניפולטור אינם מותרים. פחות מהמצוין בטבלה. אם אי אפשר לשמור על מרחקים אלו, יש לחזק את השיפוע. יש לציין בפרויקט את התנאים להתקנת מנוף מעמיס בשולי מדרון בור (תעלה) לביצוע עבודה באמצעות מנופי מעמיס.

3.11. יש להתקין מנופי מעמיס לביצוע עבודות בנייה והתקנה בהתאם לפרויקט לביצוע עבודות באמצעות מנופי מעמיס.

3.12. התקנת מנופים חייבת להתבצע באתר מתוכנן ומוכן, תוך התחשבות בקטגוריה ואופי הקרקע. אין להתקין מנופי מעמיס לעבודה על אדמה טרייה שלא דחוסה, וכן באתר עם שיפוע העולה על המותר למנוף מעמיס נתון בהתאם למדריך ההפעלה של מנוף המעמיס.

3.13. יש להתקין מנופי מעמיס כך שבמהלך הפעולה המרחק בין החלק המסתובב של עגורן ההעמסה בכל עמדה לבין מבנים, ערימות מטען וחפצים אחרים הוא לפחות 1 מ'.

3.14. חל איסור על המפעיל (הנהג) בהתקנה בלתי מורשית של מנוף מעמיס לעבוד בסמוך לקו מתח (עד שיקבל משימה מהאחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופי מעמיס).

3.15. על המפעיל (הנהג) לעבוד בפיקוח ישיר של האחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופי מעמיס, בעת טעינה ופריקה של קרונות גונדולה, בעת העברת מטען עם מספר מנופי מעמיס, ליד קווי מתח; בעת העברת מטען על פני קומות שמתחתן ממוקמים מתחמי ייצור או שירות שבהם אנשים עשויים להיות נוכחים; בעת העברת מטען שעבורו לא פותחה תוכנית השלכה, כמו גם במקרים אחרים הניתנים על ידי פרויקטי עבודה או תקנות טכנולוגיות.

3.16. העברת מטען על פני קומות שמתחתן שטחי תעשייה, מגורים או משרדים שבהם עשויים להיות אנשים אסורה. במקרים מסוימים, מטען עשוי להיות מועבר על פני קומות הייצור או המשרדים בהם נמצאים אנשים, לאחר פיתוח אמצעים (בהסכם עם רשויות הפיקוח הטכני של המדינה) להבטחת ביצוע בטוח של העבודה, ובהנחיית האדם האחראי לביצוע בטוח של עבודה באמצעות מנופים.

3.17. עבודה משותפת בהעברת מטען על ידי שני מנופים או יותר ניתנת לאפשרות רק במקרים מסוימים ויש להתבצע בהתאם לפרויקט העבודה או המפה הטכנולוגית, אשר חייבת להכיל דיאגרמות של הטלת מטען והעברת מטען, המציינים את רצף הפעולות, המיקום. של חבלי מטען, ומכילים גם דרישות להכנת האתר והנחיות אחרות לתנועה בטוחה של מטען.

3.18. בעת העברת מטען, המפעיל (הנהג) חייב להיות מונחה על ידי הכללים הבאים:

1) אתה יכול להפעיל מנוף רק עם אות מהקלע. אם הקלע נותן אות, הפועל בניגוד לדרישות ההוראות, אזי מפעיל העגורן, בתגובה לאות כזה, לא צריך לבצע את התמרון הנדרש של מנוף המעמיס. לנזק שנגרם כתוצאה מהפעלת מנוף כתוצאה מסימון שגוי, אחראים גם המפעיל (הנהג) וגם הקלע שנתן את האות השגוי. חילופי האותות בין הקלע למפעיל (מכונאי) חייבים להתבצע לפי הנוהל שנקבע במפעל (ארגון). על המפעיל (הנהג) לבצע את האות "עצור" ללא קשר למי נותן אותו;

2) יש צורך לקבוע את כושר העומס של העגורן עבור כל הגעה באמצעות מחוון קיבולת העומס;

3) לפני הרמת המטען, יש להזהיר את הקלע ואת כל האנשים הסמוכים לעגורן המעמיס באמצעות אות קולי על הצורך לעזוב את אזור המטען המועבר, לנפילה אפשרית של המטען ולהורדת הבום. . ניתן להעביר משאות רק אם אין אנשים באזור ההפעלה של המנוף. המפעיל (הנהג) חייב לעמוד בדרישות אלה גם בעת הרמה והזזה של האחיזה. הקלע יכול להיות ליד המטען בזמן הרמתו או הורדתו אם המטען נמצא בגובה של לא יותר מ-1 מ' ממפלס הבמה;

4) העמסה ופריקה של עגלות, כלי רכב ונגררים עבורם, קרונות גונדולה ורציפים מותרת רק בהעדר אנשים על הרכבים, שעל המפעיל (הנהג) להבטיח תחילה;

5) הוו של מנגנון ההרמה צריך להיות מותקן מעל העומס כך שבעת הרמת המטען, המתח האלכסוני של חבל העומס יבוטל;

6) בעת הרמת מטען יש צורך להעלותו תחילה לגובה של לא יותר מ-200-300 מ"מ על מנת להבטיח את תקינות המתלה, יציבות המנוף ותפקוד תקין של הבלם, לאחר מכן. אתה יכול להרים את המטען לגובה הנדרש;

7) בעת הרמת מטען, המרחק בין כלוב הקרס לבין הבלוקים על הבום חייב להיות לפחות 500 מ"מ;

8) יש להרים תחילה מטענים המוזזים בצורה אופקית (מכשירי טיפול בעומסים) בגובה של 500 מ"מ מעל עצמים שנתקלים בהם בדרך;

9) בעת הרמת הבום, יש צורך להבטיח שהוא לא יעלה מעל המיקום המתאים לטווח העבודה הקטן ביותר;

10) בעת הזזת מטען הנמצא בסמוך לקיר, עמוד, ערימה, קרון רכבת, רכב, מכונה או ציוד אחר, עליך לוודא תחילה שאין קלע או אנשים אחרים בין המטען המועבר לבין חלקי הבניין הנקובים. כלי רכב או ציוד, כמו גם חוסר האפשרות שהבום או המטען המוזז פוגע בקירות, עמודים, מכוניות וכו'. עומסים מונחים בקרונות גונדולה, במשטחים ובעגלות, כמו כן יש לבצע פינוי שלהם מבלי להפר את האיזון של מכוניות גונדולה, עגלות ורציפים;

11) העברת מטען של חלקים קטנים חייבת להתבצע במכולות שתוכננו במיוחד למטרה זו, ויש לשלול אפשרות של נפילת מטען בודד; הרמת לבנים על משטחים ללא גידור מותרת רק בעת טעינה ופריקה (על הקרקע) ) של כלי רכב, נגררים, קרונות גונדולה ורציפים;

12) לפני הרמת מטען מבאר, תעלה, תעלה, בור וכו'. ולפני הורדת העומס לתוכם, על ידי הורדת הקרס החופשי (הלא טעון), תחילה יש לוודא שבמיקומו הנמוך ביותר על התוף נותרו סיבובים וחצי לפחות של החבל, בלי לספור את הסיבובים מתחת למתקן ההידוק;

13) יש לערום ולפרק מטען באופן שווה, מבלי להפר את המידות שנקבעו לאחסון המטען ומבלי לחסום את המעברים;

14) יש צורך לפקח בזהירות על החבלים; אם הם נופלים מהתופים או מהבלוקים, נוצרות לולאות או מתגלה נזק לחבלים, יש להשעות את פעולת העגורן;

15) אם למנוף יש שני מנגנוני הרמה, אסור לפעול בו-זמנית. הוו של מנגנון הסרק חייב להיות מורם תמיד למצבו הגבוה ביותר;

16) הטלת עומסים חייבת להתבצע בהתאם לדיאגרמות השלכה. להטלה יש להשתמש במתלים המתאימים למשקל ולאופי המטען המורם, תוך התחשבות במספר הענפים וזווית הנטייה שלהם; מתלים לשימוש כללי נבחרים כך שהזווית בין הענפים שלהם לא תעלה על 90°;

17) בעת הפעלת מנוף-מניפולטור עם תופס המיועד לחומרים בתפזורת וגושים, אסור לטפל בחומר שגודל החלק הגדול ביותר שלו עולה על 300 מ"מ, או אם מסת התפזורת עולה על הערך שנקבע לאחיזה זו. העברה של מטען חתיכה יכול להיעשות רק עם אחיזה מיוחדת;

18) הפעלת מנופי אחיזה מותרת בהיעדר אנשים באזור הפעילות שלהם. ניתן לאפשר לעובדי עזר לבצע את תפקידם רק לאחר הפסקה בהפעלת המנוף, לאחר הורדת האוחז לקרקע;

19) מותר להוריד את המטען המובל רק למקום המיועד לכך, בו נשללת אפשרות נפילה, התהפכות או החלקה של המטען המותקן. המקום בו מותקן העומס חייב להיות מונח מראש עם רפידות בעלות חוזק מתאים. יש לבצע אחסון ופירוק של מטען באופן שווה, מבלי להפר את המידות שנקבעו לאחסון המטען ומבלי לחסום את המעברים.

3.19. עבודה עם עגורני מניפולטור במרחק של פחות מ-30 מ' מהחלק ההזזה המרים של עגורן המניפולטור בכל עמדה, כמו גם מהעומס למישור האנכי הנוצר מההקרנה על הקרקע של החוט הקרוב ביותר של כוח עילי. קו עם מתח של 42 וולט ומעלה, חייב להתבצע תוך אישור המגדיר תנאי עבודה בטוחים. נוהל ארגון עבודה ליד קו מתח, מתן אישור והדרכת עובדים נקבע בהוראת בעל העגורן. מרחקים בטוחים מחלקי העגורן או העומס בכל עמדה אל חוט קו החשמל הקרוב ביותר הם: עבור מתח של עד 1 קילו וולט - 1,5 מ', מ-1 עד 20 קילו וולט - לפחות 2 מ', מ-35 עד 110 קילו וולט - לפחות 4 מ', מ-150 עד 220 קילו וולט - לפחות 5 מ', עד 330 קילו וולט - לפחות 6 מ', מ-500 עד 750 קילו וולט - לפחות 9 מ'.

במקרה של צורך בייצור, אם אי אפשר לשמור על המרחקים הנקובים, ניתן לבצע עבודה עם מנוף-מניפולטור באזור המוגבל עם קו החשמל מנותק, על פי היתר העבודה, המציין את שעת העבודה.

אסור למפעיל (מנופאי) להתחיל בעבודה אם האחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופי מניפולטור לא הקפיד על קיום תנאי העבודה שנקבעו בהיתר העבודה, לא ציין את מקום התקנתו של מנוף המניפולטור. לא ערך את הרישום הבא ביומן: "התקנה "בדקתי את מנוף ההעמסה במקום שציינתי. אני מאשר את העבודה (תאריך, שעה, חתימה)."

בעת הפעלת מנופים בתחנות כוח קיימות, תחנות כוח וקווי חשמל, אם העבודה באמצעות מנופים מתבצעת על ידי כוח אדם המפעיל מתקני חשמל, והמפעילים (מנופאים) נמצאים בצוות מפעל האנרגיה, היתר עבודה ליד חוטים חיים וציוד מונפק למפעיל (מפעיל עגורן) אדם אחראי לביצוע בטוח של עבודה עם מנופים.

ניתן לבצע את פעולתם של עגורני המעמיס תחת חוטי מגע לא מנותקים של תחבורה עירונית בתנאי שהמרחק בין בום של עגורן ההעמסה לחוטי המגע נשמר לפחות 1 מ' בעת התקנת מגביל (מעצור) שאינו מאפשר להקטין את המרחק שצוין בעת ​​הרמת הבום.

3.20. המפעיל (הנהג) יכול להתחיל בביצוע עבודה באזורים מסוכנים לפיצוץ ואש או עם עומסים רעילים ומאכלים רק לאחר קבלת הנחיות מיוחדות (בכתב) מהאחראי על ביצוע בטוח של העבודה עם מנופים.

3.21. במהלך ביצוע העבודה נאסר על המפעיל (הנהג):

1) לאפשר לאנשים אקראיים שאין להם זכויות קלע לקשור או להרכיב מטענים, וכן להשתמש במכשירי טיפול במטען שאינם מתאימים למשקל ולאופי המטען, ללא תגים או חותמות. במקרים אלו על המפעיל (הנהג) להפסיק את עבודתו עם עגורן ההעמסה ולהודיע ​​לאחראי על ביצוע בטוח של העבודה עם עגורני ההעמסה;

2) להרים מטען שהמסה שלו עולה על יכולת העומס של מנוף ההעמסה לטווח נתון. אם המפעיל (הנהג) אינו יודע את משקל המטען, אזי עליו לקבל מידע כתוב על משקל המטען בפועל מהאחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופים;

3) הוריד את הבום עם המטען עד שהוא מתארך, שבו כושר העומס של המנוף יהיה קטן ממסת המטען המורם;

4) לייצר בלימה חדה בעת סיבוב הבום עם עומס;

5) גרירת מטען לאורך הקרקע, מסילות וקורות עם וו של מנוף-מניפולטור כאשר החבלים נמצאים במצב משופע, וכן להזיז קרונות רכבת, רציפים, עגלות או עגלות באמצעות וו;

6) השתמשו בוו או באחיזה כדי לקרוע מטען מכוסה באדמה או קפוא לקרקע, מונח על ידי עומסים אחרים, מחוזק בברגים, מלא בבטון וכו';

7) השתמשו במנוף כדי לשחרר מכשירי הרמה שנצבטו מהעומס (מתלים, שרשראות, פלייר וכו');

8) להרים מוצרי בטון מזוין עם צירים פגומים, מטען חגור (קשור) בצורה לא תקינה שנמצאת במצב לא יציב, וכן במיכלים מלאים מעל הדפנות;

9) להציב עומסים על כבלי חשמל וצינורות, כמו גם על קצה מדרון של תעלה או תעלה;

10) להרים מטען עם אנשים עליו, כמו גם מטען הנתמך בידיים;

11) להעביר את השליטה על מנוף ההעמסה לאנשים שאין להם זכות להפעיל את מנוף ההעמסה, וכן לאפשר לסטודנטים ולחניכים להפעיל באופן עצמאי את מנוף ההעמסה מבלי לפקח עליהם;

12) להעמיס ולפרוק את הרכב בזמן שהנהג או אנשים אחרים נמצאים בתא הנוסעים;

13) הרמת צילינדרים עם גז דחוס או נוזלי שאינם מונחים במיכלים מיוחדים;

14) להעביר מטען לתוך פתחי חלונות ולמרפסות ללא אזורי קליטה מיוחדים או מכשירים מיוחדים;

15) הרם את המטען ישירות ממקום התקנתו (מהקרקע, פלטפורמה, מחסנית וכו') בעזרת כננת זרוע;

16) השתמש במתגי גבול כגופים פועלים לעצירה אוטומטית של מנגנונים;

17) עבודה עם מכשירי בטיחות ובלמים מושבתים או פגומים.

3.22. אם מתרחשת תקלה, המפעיל (הנהג) מחויב להוריד את המטען, להפסיק את הפעלת מנוף ההעמסה ולהודיע ​​לאחראי על ביצוע בטוח של העבודה עם מנופי המעמיס. על המפעיל (הנהג) לפעול גם במקרים הבאים:

1) כאשר מתקרבת סופת רעמים או רוח חזקה, שמהירותם עולה על המהירות המותרת לעגורן זה ומפורטת בדרכונו;

2) במקרה של תאורה לא מספקת של אזור העבודה של מניפולטור העגורן, שלג כבד או ערפל, כמו גם במקרים אחרים כאשר המפעיל (הנהג) אינו מבחין בבירור את האותות של הקלע או המטען המוזז ;

3) כאשר טמפרטורת האוויר נמוכה מהטמפרטורה המינוס המותרת המצוינת בדרכון העגורן;

4) בעת סיבוב החבלים של מנוף שרשרת המטען.

4. דרישות הגנת העבודה במצבי חירום

4.1. אם מנוף ההעמסה מאבד את היציבות (שקיעה בקרקע, כשל במשטחים, עומס יתר וכו'), על המפעיל (הנהג) להפסיק מיד את ההרמה, לתת אות אזהרה, להוריד את המטען לקרקע או למשטח ולקבוע את סיבת החירום.

4.2. אם האלמנטים של מניפולטור העגורן (בום, חבלים) מופעלים, על המפעיל (הנהג) להזהיר את העובדים מפני הסכנה ולהרחיק את הבום מחוטי קו החשמל. אם לא ניתן לעשות זאת, על המפעיל (הנהג) לעזוב את מנוף ההעמסה מבלי לגעת במבני המתכת ולהקפיד על אמצעי בטיחות אישיים מפני התחשמלות (בהתאם למדריך ההפעלה של מנוף המעמיס).

4.3. אם במהלך פעולת המנוף-מניפולטור העובד (הקלע) בא במגע עם חלקים חיים, על המפעיל (הנהג) קודם כל לנקוט באמצעים כדי לשחרר את הקורבן מהשפעות הזרם החשמלי, תוך הקפדה על אמצעי בטיחות אישיים, ולספק את עזרה ראשונה הכרחית.

4.4. במידה ומתרחשת שריפה במנוף ההעמסה, מחויב המפעיל (הנהג) להזעיק מיד את מכבי האש, להפסיק את העבודה ולהתחיל בכיבוי השריפה, באמצעות אמצעי הכיבוי הקיימים על מנוף ההעמסה.

4.5. אם מתרחשים אסונות טבע (הוריקן, רעידת אדמה וכו') על המפעיל (הנהג) להפסיק את העבודה, להוריד את המטען לקרקע, לעזוב את העגורן וללכת למקום בטוח.

4.6. במקרה של מצבי חירום אחרים, על המפעיל (הנהג) לעמוד בדרישות הבטיחות המפורטות במדריך ההפעלה של מנוף המעמיס.

4.7. אם התרחשה תאונה או תאונה במהלך הפעלת מנוף מעמיס, על המפעיל (הנהג) להודיע ​​מיד לאחראי על תפעול בטוח של מנופי המעמיס ולהבטיח את בטיחות התאונה או מצב התאונה, אם אין בכך סכנה ל חיי אדם ובריאות.

4.8. המפעיל (נהג) מחויב לרשום ביומן על כל מצבי חירום ולהודיע ​​לעובד ההנדסי והטכני האחראי על אחזקת המנופים במצב תקין.

5. דרישות הגנת העבודה בסיום העבודה

5.1. עם סיום עבודת העגורן, על המפעיל (הנהג) לעמוד בדרישות הבאות:

1) אין להשאיר את המטען או האחיזה תלויים;

2) הנח את העגורן באזור החניה המיועד, בלם אותו ונעל את התא;

3) התקן את הבום והקרס במצב המצוין במדריך ההפעלה של מנוף המעמיס;

4) לעצור את המנוע;

5) הזינו ביומן מידע על פגמים ותקלות שזוהו ברכיבים ואלמנטים של העגורן.

5.2. כאשר מנוף מעמיס פועל במספר משמרות, על המפעיל (עגורן) המוסר את המשמרת ליידע את עובד המשמרת שלו על כל הבעיות בהפעלת מנוף ההעמסה ולמסור את המשמרת תוך רישום תואם ביומן.

6. תחזוקה וטיפול במנוף מעמיסים

6.1. בעת שירות למנוף מעמיס, על המפעיל (הנהג) לעמוד בדרישות המפורטות במדריך ההפעלה של מנוף המעמיס.

6.2. המפעיל (הנהג) מחויב:

1) לשמור על מנגנוני וציוד המנוף נקיים ותקינים;

2) לשמן מיד את כל המנגנונים של העגורן והחבלים;

3) לדעת את התזמון והתוצאות של בדיקות טכניות ותחזוקה טכנית (TO-1, TO-2, TO-3, SO) של העגורן;

4) לדעת את התזמון והתוצאות של בדיקות תקופתיות מונעות של העגורן ומנגנוניו ורכיביו הבודדים המתבצעים על ידי מכונאים וחשמלאים לפי רישומים ביומן הבדיקה התקופתית.

6.3. ביטול תקלות המתעוררות במהלך פעולת המנוף-מניפולטור מתבצע לבקשת המפעיל (הנהג). סוגי תיקונים אחרים מתבצעים בהתאם ללוח הזמנים של תחזוקה מונעת.

 אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ מפעיל מכונות קידוח וקידוח מנוף. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מפעיל (מפעיל עגורן) של עגורנים חשמליים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ אופנוע, אופנוע שלג, נהג טרקטורונים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון קומפוזיט נושא עומס גבוה משומן 10.04.2022 מדענים סינים פיתחו קומפוזיט סחוס בעל חוזק מכני. סחוס מפרקי טבעי מציג מאפיינים טריבולוגיים יוצאי דופן המבוססים על ביו-מקרומולקולות משומנות על פני השטח ויציבות מכנית טובה. אך בהכרח הם עלולים להינזק גם עקב בלאי, מחלות ופציעות. הידרוג'לים נחשבים לחלופה פוטנציאלית לסחוס טבעי בשל חיכוך משטח נמוך ותאימות ביולוגית טובה. עם זאת, תכונות מכניות גרועות מגבילות את היישום שלהן. בהשראת התכונות המכניות האופטימליות ומנגנון שימון פני השטח היציב של סחוס מפרקי טבעי, חוקרים ממכון לנז'ו לפיזיקה כימית של האקדמיה הסינית למדעים פיתחו קומפוזיט דו-שכבתי משומן המציג יציבות מכנית מעולה ומנגנון פיזור מתח ייחודי. בשכבת הסיכה העליונה, המרוכב הראה פונקציות מצוינות של הפחתת חיכוך ועמידות בפני שחיקה בתהליך הגזירה הדינמי. קונספט עיצוב חומר חדש זה צפוי להיות מיושם בתחום שימון ביוני ורובוטים רכים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מכשיר כתב יד

▪ ביו-אלקטרוניקה המונעת על ידי אדם

▪ תאי מוח מחליפים סוללות

▪ גורדי שחקים - חוות סולאריות

▪ נאס"א תשנה את הנוסחה של דלק רקטות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר שיחות וסימולטורים אודיו. מבחר מאמרים

▪ מאמר אתה יכול להיות אדם חכם ... ביטוי פופולרי

▪ מאמר עבור אילו יתרונות הועלה א. ו. סובורוב לתפקיד גנרל פילדמרשל? תשובה מפורטת

▪ מאמר סוכן תיירות. תיאור משרה

▪ מאמר תחנת כוח רוח תוצרת בית. טעינת סוללות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר משדרים עבור רשתות CAN-bus. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua
2000-2024