זיהום אטמוספרי הנובע מהפעלת מקורות פליטה ניידים. OBZhD

יסודות של חיים בטוחים
ספרייה חינם / מדריך / יסודות חיים בטוחים

זיהום אטמוספרי כתוצאה ממקורות פליטה ניידים. יסודות חיים בטוחים

יסודות פעילויות חיים בטוחים (OBZhD)

בעשורים האחרונים, עקב ההתפתחות המהירה של תחבורה מוטורית ותעופה, גדל באופן משמעותי חלקן של הפליטות הנכנסות לאטמוספירה ממקורות ניידים: משאיות ומכוניות, טרקטורים, קטרי דיזל וכלי טיס. בערים, התחבורה המוטורית אחראית (בהתאם לרמת התעשייה של העיר ומספר המכוניות) בין 30 ל-70% מסך הפליטות.

תחבורה. התורמים העיקריים לזיהום האוויר הם כלי רכב המונעים בבנזין (כ-75% מהם), מטוסים (כ-5%), כלי רכב מונעי דיזל (כ-4%), טרקטורים ומכונות חקלאיות אחרות (כ-4%), רכבות ומים (כ-2%).

הכמות הגדולה ביותר של מזהמים נפלטת במהלך האצת המכונית, כמו גם בעת נסיעה במהירות נמוכה. החלק היחסי (במסה הכוללת של פליטות) של פחמימנים ופחמן חד חמצני הוא הגבוה ביותר בזמן בלימה ובסרק, וחלקן של תחמוצות חנקן הוא הגבוה ביותר בזמן האצה. מנתונים אלו עולה כי מכוניות מזהמות את האוויר בצורה חזקה במיוחד בעת עצירות תכופות ובנסיעה במהירות נמוכה.

מערכות תנועה של גלים ירוקים, המפחיתות משמעותית את מספר עצירות התנועה בצמתים, נוצרות בערים ונועדו להפחית את זיהום האוויר. לאופן הפעולה של המנוע, בפרט, היחס בין מסת הדלק והאוויר, רגע ההצתה, איכות הדלק, היחס בין פני השטח של תא הבעירה לנפחו וכו', יש השפעה רבה על איכות וכמות פליטות הזיהומים. עם עלייה ביחס של מסת האוויר והדלק הנכנסים לתא הבעירה החד-קרבוניים של תא הבעירה הפחמימני והפחמימנים מופחתים, תחמוצות gen עולה.

למרות העובדה שמנועי דיזל חסכוניים יותר, ואינם פולטים יותר חומרים כמו CO, NO2 מאשר מנועי בנזין, הם מייצרים משמעותית יותר עשן (בעיקר פחמן לא נשרף, אשר יתר על כן, יש לו ריח לא נעים שנוצר על ידי חלק מהפחמימנים שלא נשרפו). וכשחושבים על כך שמנועי דיזל מייצרים הרבה רעש, מתברר שהם משפיעים הרבה יותר על בריאות האדם מאשר מנועי בנזין.

מנועי מטוסים. למרות שפליטת המזהמים הכוללת של מנועי מטוסים קטנה יחסית (עבור עיר, מדינה), באזור שדה התעופה, לפליטות אלו תרומה מכרעת לזיהום הסביבה. בנוסף, מנועי טורבו-סילון (כמו מנועי דיזל) פולטים פלומת עשן הנראית בבירור לעין במהלך הנחיתה וההמראה.

על פי ההערכות שהתקבלו, חלק ניכר מהדלק מושקע בהסעת המטוס למסלול ההמראה (RWY) לפני ההמראה והמונית מהRWY לאחר הנחיתה (במונחי זמן, בממוצע, כ-22 דקות). יחד עם זאת, שיעור הדלק שלא נשרף ומשוחרר לאטמוספירה במהלך המונית גדול בהרבה מאשר בטיסה. ניתן להשיג הפחתה משמעותית בפליטות, בנוסף לשיפור פעולת המנועים (פירוק דלק, העשרת התערובת באזור הבעירה, שימוש בתוספי דלק, הזרקת מים וכו'), על ידי הפחתה של זמן פעולת המנועים על הקרקע ומספר המנועים הפועלים במהלך המונית (רק בגלל זה האחרון, הפחתה של 3 פעמים בפליטה).

ב-10-15 השנים האחרונות ניתנה תשומת לב רבה לחקר ההשפעות שעלולות להיווצר בקשר לטיסות של מטוסים וחלליות על-קוליות. טיסות אלו מלוות בזיהום הסטרטוספירה בתחמוצות חנקן ובחומצה גופרתית (מטוסים על-פרסוניים), וכן בחלקיקי תחמוצת אלומיניום (חלליות תובלה). מאחר שהמזהמים הרשומים הורסים את האוזון, האמינו בתחילה (הנתמכים בחישובי מודל מתאימים) שהגידול המתוכנן במספר הטיסות של מטוסים על-קוליים וחלליות תובלה יוביל לירידה משמעותית בתכולת האוזון, עם כל ההשפעות המזיקות של קרינה אולטרה סגולה על הביוספרה של כדור הארץ. עם זאת, ניתוח יסודי של בעיה זו אפשר להסיק שלפליטות מטוסים על-קוליים יש השפעה חלשה על מצב הסטרטוספירה.

כלורופלואורומתנים (CFM), כגון פריאון-11 ופריאון-12, גזים המשתחררים, במיוחד, במהלך אידוי של תכשירי אירוסול, יכולים להשפיע חזק יותר על שכבת האוזון וטמפרטורת האוויר העולמית. מכיוון ש-CFMs אינרטי מאוד, הם מתפשטים וחיים לאורך זמן לא רק בטרופוספירה, אלא גם בסטרטוספירה, עם פסי ספיגה חזקים למדי בחלון השקיפות האטמוספרי.

לסיכום, ניתן לציין שכל ההשפעות האנתרופוגניות הללו מתקזזות בקנה מידה עולמי על ידי גורמים טבעיים – למשל זיהום אטמוספרי על ידי התפרצויות געשיות.

מחברים: Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף יסודות חיים בטוחים:

▪ השפעה שלילית של חומרים מזיקים על הסביבה

▪ ארגון ההגנה על אנשי תצורות. עיבוד מיוחד

▪ ארגון ביוואק חירום

ראה מאמרים אחרים סעיף יסודות חיים בטוחים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

שבבי i.MX7 חסכוניים באנרגיה מבית Freescale 29.06.2015

Freescale הכריזה על מעבדי i.MX 7Solo ו-i.MX 7Dual לשימוש במכשירים לבישים, מכשירי IoT ומכשירים אחרים בהספק נמוך.

שני המוצרים מבוססים על ארכיטקטורת ARM Cortex-A7. במקביל, דגם i.MX 7Solo מכיל ליבת מחשוב אחת, ושינוי i.MX 7Dual מכיל שתיים. תדר השעון מגיע ל-1 GHz. השבבים כוללים גם ליבת עזר Cortex-M4, הפועלת בתדר של 266 מגה-הרץ.

המעבדים מיוצרים בטכנולוגיית 28nm. Freescale מקדיש תשומת לב מיוחדת ליעילות אנרגטית גבוהה. אז, במצב Low Power State Retention (LPSR), צריכת החשמל היא רק 250 מיקרו וואט.

השבבים תומכים בזיכרון eMMC5.0 ו- Low Power DDR3. מוזכרים ממשקי PCIe ו- Dual Gigabit Ethernet.

משלוחים המוניים של מוצרים i.MX 7Solo ו-i.MX 7Dual מתוכננים להתארגן בנובמבר השנה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ אלרגיה לספורט

▪ טסלה יוצרת מעבדי בינה מלאכותית

▪ כרטיסי מסך חיצוניים למחשבים ניידים Thunderbolt 3

▪ מצלמת Hasselblad HV פול-פריים

▪ בועות נגד הוריקנים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר חישובי רדיו חובבים. בחירת מאמרים

▪ מאמר מאת ריצ'רד פיינמן. פרשיות מפורסמות

▪ מאמר מהו נדל"ן? תשובה מפורטת

▪ מאמר מומחה שירותי כנסים. תיאור משרה

▪ מאמר מכשיר בקרת משאבה חשמלית טבולה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר פוקוס עם פעמון. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר