דוּגמָנוּת
מיקרו מנוע גפ"מ. טיפים לדוגמן דגמי מטוסים עדיין לא שמו לב למנוע מבטיח מאוד הפועל על גז CO2 נוזלי. אבל קלות הייצור והתפעול הופכים אותו להרבה יותר משתלם ממנועי דחיסה וזוהר. בנוסף, הוא אינו מזהם את האוויר ושקט בפעולה. עם מנוע זה (איור 1) יכולים לעבוד דגמי מטוסים שונים במשקל של עד 100 גרם. מפחית אחת עבור סיפונים, ניתן למלא את המיכל (איור 2) פעמיים. נפח העבודה של המנוע הוא 0,27 סמ"ק. עם מדחף Ø 3 מ"מ, הוא מפתח 180-1900 סל"ד. משך טיסה 2100-45 שניות. הבה נתעכב בפירוט על טכנולוגיית הייצור של חלקי המנוע המורכבים והקריטיים ביותר. סובב את תא הארכובה מ-D16T duralumin על מחרטה, ולאחר מכן עיבוד מתכת של המשטחים החיצוניים. חוט M9X0,8 חתוך על המכונה. קדחו חור עבור הפיר והמכונה עם קוטר Ø 4 מ"מ. קל יותר להכין את הגליל ממוט עגול של נירוסטה Ø 15 מ"מ על מחרטה. חותכים את ההברגה על מחרטה לחיתוך בורג מהתקנה אחת. הביאו את הקוטר הפנימי של הגליל לאחר משעמם בחיק ברזל יצוק לגודל המצוין בשרטוט. הפוך את גל הארכובה על מחרטה לחיתוך ברגים מפלדה 45. בהתקנה אחת, קדחו חור עבור הברגה מס' 2,5 וחתכו אותו. הביאו את יציבות הפיר ל-Ø 4 מ"מ באמצעות נייר זכוכית מס' 00 ולאחר מכן חיכוך עם משחת GOI במקומם בארכובה.
לאחר מכן סמנו, קדחו במכונת קידוח וחתכו חוט M2 לחור לפין הארכובה. האצבע עצמה מעובדת מפלדה 45 או כסף. שיוף את פני השטח שלו עם נייר זכוכית, ואז חתוך את החוט M2. צור ראשי צילינדר מ-D16T duralumin. חותכים את ההברגה הפנימית במחרטה לחיתוך ברגים. סובב את המוט המחבר על מחרטה מבית D16T duralumin. תחילה הפוך את ראשי מוט החיבור לכדוריים, ולאחר מכן טוחנים חלק מהכדור עם קובץ. חוררו את מרכזי החורים עבור פין הבוכנה והארכובה וקדחו אותם במכונת קידוח. הקפיץ המשמש בראש המנוע נלקח מפחית אירוסול בקיבולת קטנה. למי שלא יכול להשיג אותו, אנו מדווחים על הפרמטרים: חוט Ø 0,8 מ"מ, קוטר קפיץ 4 מ"מ, אורך 7-8 מ"מ. הקפיץ לשסתום המילוי (איור 3) עשוי מחוט OBC Ø 0,4 מ"מ. יש לו Ø חיצוני 4 מ"מ ואורך של 10 מ"מ. במכשיר המילוי, הקפיץ זהה לזה של צילינדר המנוע. עבור קווי גז, נדרש צינור נירוסטה Ø 1,5-2 מ"מ. סדר הרכבה. לחץ את המוט לתוך החור בתחתית הבוכנה במכת פטיש קלה. הכנס את פין הבוכנה ואת מוט החיבור. בצע חריצים בצידי החור כדי למנוע מהאצבע שלך לצאת החוצה. לאחר מכן, משמן קלות את צוואר הפיר, הכנס אותו לתוך בית הארכובה. הציר צריך להסתובב בקלות. הורד את מוט החיבור דרך הצוואר העליון של תא הארכובה. יישר את החור בראש עם החור שעל הפיר, הכנס את פין הארכובה והברג אותו פנימה עד שייעצר. יש לוודא שלמוט המחבר יש חופש תנועה של 0,4 מ"מ על האצבע. לאחר מכן הלחמו את צינור הגז לגוף הקפיץ והרכיבו את מכלול השסתום לפי שרטוט ההרכבה. אוספים גם את שאר הקשרים. כופפו את צינור הגז מעל ראש המנוע בצורה של ספירלה Ø 25 מ"מ. זה הכרחי עבור אידוי מוחלט של גז נוזלי בצינור הגז. על ידי הורדת הצילינדר והעלאתו, השג את השלב הרצוי של כניסת הגז לחלל הבוכנה העליונה, בהירות המנוע תלויה בכך. המחסנית מוכנסת למתקן המילוי (איור 4) באמצעות שרוול הידוק מהסיפון. בורג אוויר (איור 5) עשוי טיליה. מחבר: V. Loktionov אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף בניה: ▪ סימולטור - סימולטור טיסה ברחפנים ראה מאמרים אחרים סעיף בניה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח
09.05.2024 מזגן מיני Sony Reon Pocket 5
09.05.2024 אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים
08.05.2024
עוד חדשות מעניינות: עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר רדיו-אלקטרוניקה והנדסת חשמל. מבחר מאמרים ▪ מאמר ימי הזיכרון הטובים ביותר. ביטוי עממי ▪ מאמר האם דורבנים יורים בנוצה שלהם? תשובה מפורטת ▪ מאמר פוקסיד. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר תיקון אוזניות Nokia HS-23. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר הקשרים התנתקו. פוקוס סוד כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |